Четыреста шестой киногерой

[metallict422]

Антон80
а у меня пластик я уже писал, что тот, кто до меня лазил туда, это кольцо сломал и посадил назад на супер-клей, я его аккуратно отковырял, купил новое, начал ставить, ставиться оно очень туго, как-будто не по резьбе идёт, хз почему так, но ставится так у всех без исключения. Сверху там есть два выступа под спец. ключ, как аналог можно обточить кончики пассатижей и ими вкручивать, что я и делал, закрутил хорошо, но при последнем рывке эти пластиковые выступы обломались, т.е. теперь его можно без проблем открутить, а вот закрутить либо новое надо будет, либо вот хочу поколхозить с крабом для масляного фильтра. Но благо откручивать его теперь придется не раньше, чем летом.

[Medved@790]

Сань, вопрос по теме бензонасосов на будущее: сеточка на ЭБНе обязательна как таковая? Или можно инжекторным обойтись перед рампой котьрый?

[metallict422]

Интересный вопрос думаю, что лучше если она будет, с целью, чтобы не засирался сам БН. У меня на сеточке и на дне самого БНа были какие-то желеобразные сгустки диаметром 1 - 2 см, думаю если бы БН их всосал, то хз как бы оно через него прошло.

[metallict422]

Дело было вечером, делать было нечего. Пошел в гараж найти себе работку, решил проверить состояние направляющих в задних суппортах, как оказалось не зря. Верхняя направляющая в правом суппорте уже начинала клинить. Собственно коротенький фотоотчет, может кому интересно будет:
Сымаем колесо и дублируем домкрат кирпичиками предварительно спи*е*ными у соседа (шутка )

09__1.JPG

Далее вынимаем колодки, система там один в один как на классике, тоже шплинты, два направляющих пальца и пружина

09__2.JPG

Откручиваю суппорт, для этого выкручиваем два болта, верхний под шестигранник и нижний под ключ на 16 (франузцы чего тут скажешь).
Получаем доступ к направляющим, красная - верхняя, зеленая - нижняя

09__3.JPG

Далее извлекаю верхнюю, она выходит только в сторону к диску, для этого с обратной ей стороны, т.е. куда вставляется болт под шестигранник я вставил трещетку и с усилием на себя выдавил направляющую, вот

09__5.JPG

Нижнюю по идее можно вынуть в любую сторону, либо к диску, либо от диска. Она ходила легко, от руки, я её вынул в сторону от диска

09__6.JPG

Ну вот и направляющие, далее я их почистил, смазал (медной смазкой) и собрал всё на место. Аналогично и на втором колесе.

09__7.JPG

[D.I.M.A.R.]

Откручиваю суппорт, для этого выкручиваем два болта, верхний под шестигранник и нижний под ключ на 16 (франузцы чего тут скажешь).

у форда такие же изыски, ужасно в плане ремонта самому (про форд)

[четвёрковод]

Медная смазка черниговская светлая.

[DJTigra]

metallict422
если делать было нечего, то я бы не отказался от помощи 7 часов обрабатывал 2 арки и ставил 2 подкрылка

[metallict422]

Медная смазка черниговская светлая.

7 часов обрабатывал 2 арки и ставил 2 подкрылка

чего-то долго, я помню за пару вечеров по 2,5 часа поставил все подкрылки, с предварительной обработкой арок мастикой.

[DJTigra]

metallict422
ну я вот так. крайне неудобно. пока все зачистишь, пока вскроешь мастикой, потом пока прикрутишь подкрылок, сверля дрелью и закручивая трещеткой

[Medved@790]

по ходу кое кто тоже имеет привычку сбегать из дома
медная смазка светлая??? У меня коричневая, дали электрики, клеммы терпят на питании, а на датчике карлсона-не контачат пока не пошевелишь(

[metallict422]

Та не, не сбегал из дома просто чего-то день напряжный на работе был, пришел весь раздраженный. Вот решил посему дабы не быть нервным дома пойти в гараж, делом заняться, врубил музычку и под неё спокойно промазал. Теперь вот на досуге думаю может масло в коробасе сменить, а может пока и не буду.

[metallict422]

забыл дописать

медная смазка светлая???

вот такая, покупал год назад, специально для смазки направляющих

[metallict422]

Вот уже через пару дней будет год как лёва пребывает в моих руках. Чего-то вчера вспомнил всё косяки которые были мной найдены от предыдущих мастеров. Я имею ввиду не те поломки, которые я мог упустить при осмотре перед покупкой, а именно убивающие методы ремонта. А именно:

• Впускной коллектор, должен держаться на 5 болтах и 2х шильках. На данный момент держится на 7 шпильках неизвестного происхождения. Эту ситуацию не исправлял, т.к. не было надобности снимать впускной, может быть на перспективу когда-нибдь и верну в нормальное состояние.

• Ролик-натяжитель ремня ГРМ был расколот и стянут несколькими шурупами. При замене ремня ГРМ ролик был заменен на новый.

• Масляный щуп был со сломанной ручкой, а щуп засунут на вечное хранение в отверстие для щупа. Щуп в последствии был извлечен, очищен (т.к. был весь в ржавчине) и приделана новая металлическая ручка при помощи холодной сварки. Держится уже 6 месяцев т-т-т.

• Нижний болт крепления стартера стоит не родной с широкой головкой, что затрудняет съем стартера. Родной должен быть с узкой головой и откручиваться шестигранником, а стоит под 13 ключ, при чем подлезть ключом туда очень тяжело, единоразово повернуть болт при откручивании удается всего на 30 градусов, болт выходит из ушка стартера всего на 2 см и упирается в КПП. Из-за чего болт приходится откручиваться последним, одной рукой держать стартер, другой откручивать, если стартер не держать, то болт становится на излом и перестает крутиться. Как впихнули туда этот болт я без понятия, но что бы его вынуть надо снять КПП, чего естественно я пока не делал и делать вроде как не планирую.

• Кольцо-гайка удерживающая бензонасос в баке держалась на суперклее, т.к. кем-то до меня кольцо было распилено, новое не куплено, а старое тупо приклеено. Кольцо естественно заменил.

• Слизаны грани на болте, крепящим задний тормозной суппорт. Как его закрутили - хз, т.к. был идеальный круг. Заменил на новый.

• Шланг вентиляции картерных газов был собран из черти чего, одна часть красная трубка (как в классике от расширительного бачка к радиатору), другая - пластиковая трубка, тройник на трубки был расколот и зимой от туда капала эмульсия - засрала весь двигатель и КПП. Шланг был заменен на новый масло-бензостойкий.

• Передние подкрылки держались на саморезах, хотя в кузове были штатные отверстия под пластиковые клипсы. Подкрылки установлены новые, т.к. старые были уже разбиты, пластиковые клипсы установлены от ГАЗели.

• Передние тормозные шланги стояли от 406го 2.2 купэ. Пожалуй единственный удачный косяк, т.к. родные шланги откручиваются только ключом для тормозных трубок, а от купэ рожковым на 14. Шланги были заменены на такие же, т.к. старые были уже потрескавшиеся, но вот усилий потрачено было не мало, чтобы понять от чего стоят эти шланги.

Вот пока это всё, что по находил от предыдущих ремонтников лёвы.

[VLAD]

много работы проделал, слежу за темой

[DJTigra]

metallict422
со многими говорил клиентами, все не доверяют французам. половина против корейцев, им японца или немца подавай...

[metallict422]

много работы проделал, слежу за темой

спасибо, это так, подвел итог того, как с машиной обращались до меня

DJTigra
но это их проблемы в плане недоверия. Японцы и немцы дороже в обслуге, а вот надежность, поди такая же как и у пыжиков.

[DJTigra]

metallict422
а фиг знает. Оффтопик: один клиент хочет избавится от деньговысасывалки камри 2005г, выбирает классом ниже в районе 15к$ какую-то 5ти летку
кстати, на пыжике предусмотрен мультимедийный экран в какой-либо комплектации?

[metallict422]

DJTigra
предусмотрен, а в некоторых комплектациях и не один. Зачастую это самые богатые SV и Executive.

[Сержик]

metallict422
Много труда вложено, очень похвально, молодец, видно с самого начала, что она попала в очень хорошие руки, удачи!

[metallict422]

Сержик
спасибо, стараюсь. Хочется добиться, чтобы машинка была в идеальном состоянии, к тому и стремлюсь

[Сержик]

metallict422
У тебя всё получится, мы это знаем:), и уверены, что ты её в порядок приведёшь, по другому не получится у тебя

[Йожык]

Даа, вот такими методами ремонта и убиваются иномарки В наш век достать можно практически все, были бы деньги. Либо хозяин был жадный, либо делалось на продажу с минимальными издержками

[metallict422]

Йожык
Я думаю, что тут скорее украинская неприязнь к французам сыграла свою роль. Т.е. пригнали авто мол надо отремонтировать, мастера почесали репу, мол француз, ну сейчас чего-нибудь сколхозим, ну и колхозили

[Йожык]

Йожык
Я думаю, что тут скорее украинская неприязнь к французам сыграла свою роль. Т.е. пригнали авто мол надо отремонтировать, мастера почесали репу, мол француз, ну сейчас чего-нибудь сколхозим, ну и колхозили

Я бы сказал, что неприязнь к французам - это не только украинская черта. У нас только после Логана доверие стало появляться

[олежек]

Я думаю, что тут скорее украинская неприязнь к французам сыграла свою роль. Т.е. пригнали авто мол надо отремонтировать, мастера почесали репу, мол француз, ну сейчас чего-нибудь сколхозим, ну и колхозили

думаю вообще не имеет значения что за машина, в любом сервисе сделают так с любой машиной, если хозяин ЛОХ, и ему пофигу/неразбирается в машинах!!!

Даа, вот такими методами ремонта и убиваются иномарки В наш век достать можно практически все, были бы деньги. Либо хозяин был жадный, либо делалось на продажу с минимальными издержками

согласен за исключением того что можно добавить, нежелание нормально делать, либо хозяина либо мастера, если бы оба были заинтересованны в нормальном ремонте то такого бы не было, ставили бы нормальные запчасти.

metallict422

молодец слежу за темой!