Toyota Corolla E12 1.4МТ

[Йожык]

на форуме люди, писающие кипятком при выкладывании фоток расходников с надписями тавота

[Буйный]

Medved@790, Миш, не вижу связи между тем, что сцепа "ведёт"(как у тебя) и износом ведомого. Коробление - да. Но износ? . Воздух в приводе из-за потения цилиндров и регулировка РСЦ или чё у вас там влияет на рабочий ход вилки выключения.

[Medved@790]

Толя, сегодня все отлично. РЦС точно не потеет, ГЦС только в прошлом году смотрел что не потеет, когда мазал педальку от скрипа. сегодня все отлично переключатся и на холодную, и на горячую.
стрелка, почти в горле. от лампы до горла 40 литров заправил, одно деление выходит 10 литров с копейками. это выходит 15 литров остается когда лампа загорается раз бак 55л по книге?

P_20150328_123728.jpg

по совету Андрея пару канистр свеженького 95го в запас на черный день. надеюсь не пригодится.

P_20150328_124809.jpg

[Йожык]

15 литров остается когда лампа загорается раз бак 55л по книге?

Запросто. У иномарок от лампочки до сухого бака обычно ооочень далеко, можно целый день ездить.

[Миша]

по совету Андрея пару канистр свеженького 95го в запас на черный день.

зачем?

[Medved@790]

зачем?

всякое в жизни бывает.

[олежек]

Миша а за что закреплена стяжка? которой держится саб? я себе прикрутил к болтам ремней куски цепи, а за них зацепил стяжку, которой в свою очередь обернул саб...

[Medved@790]

стяжка держик канистру с бензом и закреплена за саб, который никуда не елозит на пластиковом коврике.

[олежек]

стяжка держик канистру с бензом и закреплена за саб, который никуда не елозит на пластиковом коврике.

а вон как хитро

[Препод48рус]

А в семерке резинки за распорные железки хорошо цепляются

[Medved@790]

скопирую с источника:

сходил в гараж, осмотрел тросы:

P_20150330_132453.jpg

P_20150330_132518.jpg

вроде целые оба.
замерил зазор педали сцепления от пола (ходом это не назвать, это именно зазор т.к. мериется от пола до контактной площадки педали), он составил 12,5-13см. по книге 13,55-14,55см. добрался до ограничительного болта и увеличил зазор педали от пола до 13,5см.

P_20150330_135623.jpg

выкрутил шток ГЦС, зазор по книге 1-5мм, по-прежнему выставил ~1мм для большей эффективности:

P_20150330_135524.jpg

что вышло:

P_20150330_135509.jpg

жаль что в книге нет параметров того, что стОит в первую очередь мерить — ход вилки сцепления.

phpBB [video]

к сожалению, люфты кулисы я не замерил, по-просту забыл в спешке, но пару дней назад осматривал и ничего криминально-болтающегося не нашел; не думаю что в кулисе проблема, т.к. она более-менее плавающая.
как по книге проверил на каком расстоянии от пола при отпускании педали сцепы начинают шуметь шестерни задней передачи (заводим, медленно ведем рычаг МКПП в сторону задней передачи пока не начнут соприкасаться и нажимаем педаль сцепы), расстояние от пола до педали должно быть 2,5см и больше когда шестерни перестают соприкасаться, у меня вышло около 5см — все отлично значит. ГЦС и РЦС сухие.

после всех операций смог прокатиться совсем немного на полупрогретом моторе; со второй на первую переключался без особых проблем, первую легко и четко включил, на вторую переключился тоже четко; задняя без проблем включилась как только остановился и собрался сдавать назад.

завтра дополню свои ощущения и на холодную, и на горячую. наверное сменю масло что бы наверняка посмотреть есть ли в нем стружка (т-т-т).

один комментатор описал подобный случай, причиной была несправность ГЦС (гонял жижу внутри себя, но был сухой). так что нужно поймать момент когда появится глюк с переключением и попробовать выжать сцепу еще пару раз. думаю в этом случае виновник будет найден безаговорочно. но один фиг копить на сцепу стОит - пробег обязывает.

[Антон80]

копить на сцепу

Сколько все это удовольствие в сборе стоит?

[Medved@790]

Сколько все это удовольствие в сборе стоит?

по-хорошему - чуток более пяти рублей.

[гость]

так что нужно поймать момент когда появится глюк с переключением

Нужно? Не факт, что получится. Миша, если не получится, не расстраивайся

[Medved@790]

дополнение 31.03.15-1.04.15
прокатился после регулировки педали и штока, обнаружил что передачи включаются как бы с задержкой, т.е. ждешь секунду и она сама туда залетает. на холодную вроде получше и побыстрее можно переключаться. при торможении замерил что вторая включается на 40км/ч, а первая на 20км/ч.
заменил масло на то же самое самое зик (другого выбора сейчас нет), слитое показалось серого цвета с очень мелкой серебристой стружкой; жиденькое. определенно стало получше на холодную, передачи отщелкиваются почти четко. на горячую ситуация улучшилась совсем немного; при торможении вторая включилась на 60км/ч, первая на 30км/ч, с паузой ессно.

с секундной паузой любая передача на пониженную включается хорошо, но силой и сразу ее туда не загнать; на повышенную почти без пауз переключаться удается; с первой на месте больше нет явных проблем.

вспомнил что в прошлом году я капал масло на втулки тросов под капотом из-за скрипа, могла налипнуть пыль и пойти выработка со всеми вытекающими. так же причиной могут стать кнутые "рычаги" (или как их?) включения скоростей над МКПП. так что первым делом нужно скинуть воздухан с адсорбером и проверить этот узел. сцепление уже отпало, синхроны думаю тоже - при переключениях был бы дикий хруст по словам друга и стружку бы я заметил в масле (хорошо что мне не довелось на такой коробке покататься).
короче опять много текста не по делу

[Йожык]

[Антон80]

Medved@790
Перегазовку никогда не используешь? Я регулярно это делаю при переключениях. Включить-то вторую на 60 можно, но при отпускании сцепления будет рывок. Добавлять газ при этом непросто, трудно угадать обороты. А с перегазовкой красота.

[Йожык]

Я регулярно это делаю при переключениях

Я это делаю всегда при переключении вниз. И коробке легче, и рывка нет.

[Антон80]

Йожык
Особенно вторую с перегазовкой непосредственно перед поворотом и с тягой войти. Эффектно и быстро!

[Йожык]

Особенно вторую с перегазовкой непосредственно перед поворотом и с тягой войти. Эффектно и быстро!

Всегда перед поворотом подтыкаю пониженную Колодки как новые

[Medved@790]

Антон80
конечно, я для эксперимента двигаясь накатом это делал. но на повышенную мне тоже перегазовку надо было делать??

вообщем оставался последний вариант с кулисой/тросами/втулками.
решил проверить тросы и втулки под капотом. снял воздухан, АДсорбер отодвинул, скинул втулки с кулисок, подтянул гайку Г-образной кулисы, вымыл втулки и их посадочные оси растворителем. смазал литолом и собрал на место. тросы ходят в меру упруго, втулки немного изношены, но не критично.

P_20150403_160840.jpg

вымыл низ воздухана от песочка и пыли.

P_20150403_162719.jpg

ДМРВ чистый после помывки в прошлом году.

P_20150403_163053.jpg

об этом патрубке внутри воздухана я не знал.

P_20150403_163058.jpg

собранный вид. можем лицезреть зажимы воздухана для лучшего уплотнения.

P_20150403_164003.jpg

а дело было в контакте шланга подогрева ОЖ, который я так нечаянно в прошлом году положил на алюминиевую байду, куда крепится один трос. эта байда висит на аппендиксе коробки, мешал он ей видать; все трудности ушли с подвязыванием этого шланга, на повышенную перекючается как и прежде легко и быстро.
это перемога!!!

[Препод48рус]

победа!

[гость]

это перемога!!!

Да, Миш, кто бы мог подумать, что там шланг может мешать переключению скоростей.

[Medved@790]

Витя, в том то и прикол стыд и срам мне. а может и стяжка пластиковая порвалась, может и подвязывал при установке, не помню

toyota_corolla_sedan_(e120)_1_6_(110hp)_(3zz-fe)_fwd_mt_mkpp_51e024b0b3b74.jpg

[Препод48рус]

Пластиковые стяжки через 2-3 года после покупки начинают рваться