("Таинственный" тигровый жигулятор...) АРХИВ Ч2.

[Haris22]

а супорта тоже нужно менять, но нет пока денег

У меня есть б/у, могу выслать

[DJTigra]

Haris22
задние ремни давай с катушками

на кой ты ГТЦ еще купил-то

решил, если менять, то вместе уже, чтобы в случае чего не снимать снова его

[Haris22]

задние ремни давай с катушками

У меня без катушек

[гость]

... пока денег на Motul нет

Володя, трынькаешь деньги непонятно на что . В АТЛ масло Вольф 150 грн. Вроде нормально.
А Аляска сколько стоит? В Жигуль Велвана DOT-3 - самое оно. Причем качество проверенное многократно.

[Randall]

решил, если менять, то вместе уже, чтобы в случае чего не снимать снова его

Вов, ну нет логики абсолютно. Если все подряд менять "от лени", то не надо тогда такое писать:

нет пока денег

Если б не было денег - не покупал бы ГТЦ только из лени открутить 2 болта.

Володя, трынькаешь деньги непонятно на что

+пиццот. я ж о чем

[Йожык]

Буржуй

[DJTigra]

Randall
Я с тобой не согласен. смотри, что дороже стоит: купить ГТЦ за 110гр или супорта по 400гр каждый? разница существенная, более чем в 7 раз больше.
Итак, на одометре 11843, замена масла. Лампа стала тухнуть еще во время кручения стартера. Заменен ВУТ и ГТЦ, шланг и 4 хомута + прокачка. Теперь тормоза срабатывают раньше, педаль не так проваливается

[Medved@790]

да ладно, может у Вовки фетиш такой все новое воткнуть. мне тут тоже загамзило, чуть не занял десять рублев, а потерпеть недельку надо то.

[гость]

Medved@790
как загорелось, то надо подумать, а действительно ли надо оно.

[Антон80]

Э не, если загорелось - срочно воплотить, чтобы ночью спокойно спать. Надо - не надо на втором плане

[гость]

Э не, если загорелось - срочно воплотить, чтобы ночью спокойно спать. Надо - не надо на втором плане

А как его до ночи воплотить, даже если загорелось на рассвете?

[Randall]

Я с тобой не согласен. смотри, что дороже стоит: купить ГТЦ за 110гр или супорта по 400гр каждый? разница существенная, более чем в 7 раз больше.

Володь, ты бредишь? Во-первых, я с тобой не собираося спорить, что лучше купить. Во-вторых, я вобще НЕ ПОНИМАЮ, как можно покупать ТО или ТО, равняясь на цену??? Ну давай вместо расширительного бачка, который лопнул и течет купим бачок для тормозной - он ведь дешевле! Реально на бред похоже... Если проблемы с ГТЦ - менять его, если суппортам каюк - чинить/менять их. При чем здесь "что дешевле-что дороже"?????
Если и то и то работает - НЕФИГ менять! Если что-то не работает и нет денег - не садиться за руль, это же ТОРМОЗА!!!
Не понимаю, про что вобще тут разговор идет...

[Йожык]

А я отчасти так же делаю. Полез куда-то - меняю сразу все, чтоб потом больше не лазить. У всех деталей же есть ресурс В прошлом году менял всю тормозную систему, поленился шланги заодно сменить, вот щас трахаюсь по одному - объем работ ровно тот же

[гость]

А я отчасти так же делаю. Полез куда-то - меняю сразу все, чтоб потом больше не лазить. У всех деталей же есть ресурс В прошлом году менял всю тормозную систему, поленился шланги заодно сменить, вот щас трахаюсь по одному - объем работ ровно тот же

Чтобы не лазить, можно и новую машину купить. А менять все без разбору - расточительно, нерацианально и бессмысленно.

[Randall]

А менять все без разбору - расточительно, нерацианально и бессмысленно.

И добавить нечего!

[DJTigra]

Randall
гость
а у деталей какого либо узла есть свой ресурс?

[гость]

Ясен пень.

[Йожык]

А менять все без разбору - расточительно, нерацианально и бессмысленно.

Ну давайте менять по одной детали тогда. По одному сайленту, по одной шаровой, по одной штанге подвески, коробку разбирать и менять одну шестеренку Экономишь немного денег, но теряешь кучу времени и сил. А когда выкинул все старое и поставил новое, есть уверенность что этот узел в ближайшее время не подведет 100%

[гость]

Ну давайте менять по одной детали тогда. По одному сайленту, по одной шаровой, по одной штанге подвески, коробку разбирать и менять одну шестеренку Экономишь немного денег, но теряешь кучу времени и сил. ...

Речь совершенно не об этом, такого никто не предлагал.

Вот наглядный пример: прогорел основной глушитель, задний. Тот, из которого торчит выхлопная труба. А человек заодно меняет всю выхлопную систему, включая штаны (приемную трубу глушителя). Менять все надо или как?

[Йожык]

Вот наглядный пример: прогорел основной глушитель, задний. Тот, из которого торчит выхлопная труба. А человек заодно меняет всю выхлопную систему, включая штаны (приемную трубу глушителя). Менять все надо или как?

Да, лучше поменять его целиком - ржавеет он по всей длине практически равномерно. Лично у меня так и вышло, год назад поменял задний глушитель, недавно поменял штаны, средняя часть на подходе, трухлявая в районе моста Один раз поменял бы и забыл, а тут три раза разбирать/собирать

[гость]

Вот наглядный пример: прогорел основной глушитель, задний. Тот, из которого торчит выхлопная труба. А человек заодно меняет всю выхлопную систему, включая штаны (приемную трубу глушителя). Менять все надо или как?

Да, лучше поменять его целиком - ржавеет он по всей длине практически равномерно. Лично у меня так и вышло, год назад поменял задний глушитель, недавно поменял штаны, средняя часть на подходе, трухлявая в районе моста Один раз поменял бы и забыл, а тут три раза разбирать/собирать

"Хоть в лоб, хоть по лбу - все едино"

Мне надо было написать, что машине три года, а не тридцать шесть? И что штаны проходят еще одну-две-три пятилетки?
Неужели не понятно, о чем речь?

[Йожык]

Мне надо было написать, что машине три года, а не тридцать шесть? И что штаны проходят еще одну-две-три пятилетки?
Неужели не понятно, о чем речь?

Мой глушитель отходил 15 лет И к финишу вся выхлопуха пришла почти одновременно Три года - что-то совсем плёхо

[гость]

Мой глушитель отходил 15 лет И к финишу вся выхлопуха пришла почти одновременно Три года - что-то совсем плёхо

А представь, если бы твой первый глушитель отходил пять лет, второй - тоже пять лет, третий - тоже пять лет. А все остальное - пятнадцать лет. Это "все остальное" когда надо было менять? С первой заменой глушителя? Со второй? Или все же с третьей?

[Йожык]

А представь, если бы твой первый глушитель отходил пять лет, второй - тоже пять лет, третий - тоже пять лет. А все остальное - пятнадцать лет. Это "все остальное" когда надо было менять? С первой заменой глушителя? Со второй? Или все же с третьей?

Если брать именно мой звездолет, то со второй

[Kampfar]

Такие щас детали. У меня в основном глушаке снизу две дырки 2мм пробито- чтоб конденсат стекал.Делал не я,но зимой хорошо видно как капает при прогреве. Ближе к приемной трубе основного глушителя,на звук не влияет.