Самостоятельный ремонт электроинструмента

[артур с]

Ну я ж и посоветовал - шарик с подшипника найти! если тот потерялся...раз его нету в нужном месте.

Да понял я все Санек. ...пока не найти....пока без перфа

[X-TAZ]

Я когда-то восстановил перф, который вернули с ремонта и сказали нецелесообразно ремонтить - типа то самое шо новый. А нифига - я купил пару новых подшипников по 10 грн или меньше. Пару стопорных колец, а шатун там поломался - грн 30 стоил, выточил одну детальку на дрели своей...стальную..шток некий для переключения. Заделал дыру в корпусе жестью... и всё - перф заработал. При стоимости его грн в 500. я потратил грн 50. И полдня времени примерно. Использовал его всего пару раз и потом его украли! Представь как я матерился. халявный перф ушёл. Теперб нету перфа у мя.

[X-TAZ]

...пока не найти....пока без перфа

шарики насыпом продают в веломагазах некоторых. ну а один раз мне в вело продаже дал наоборот подшипники в сепараторе чтобы я разобрал и добыл шарики... в каретку и в переднее колесу шары насыпом идут.

[X-TAZ]

По поводу моей электропилы арсенал с прямым приводом. Уже испилил столько , что ушло грамм 600 масла. Последние 2 раза пиляний было замечено изредка при остановке пилы страшный писк. Визг или как его ещё можно описать. Это неисправность или так срабатывает тормоз внутри или ещё чё нибудь?


Перенесено. Буйный.

[X-TAZ]

И снова мне достался списанный перф с фирмы. Типа с ремонта вернули из-за нецелесообразности ремонта. Предыдущий я без проблем восстановил и он работал , но еоо спёрли у меня. А этот энхель ввн 1500 был без щёток но механика вся на месте. Сразу подумал я что движку конец. Примастырил пару щёток и включил. Работает, но искрит на щётке одной. Кирдык якорю? А даже если кирдык, то всёравно пару отверстий проколупать можно будет с одной щётки. Обычно щётки стирает быстро, если якорю конец.

[Буйный]

но искрит на щётке одной

Огонь круговой? Тогда алес.
Вчера так намертво закусило диск на 125-м болгарине, что я аш с мясом выломал стопор шпинделя А гайку так не и открутил . Фирмовая демпферная шайба-прокладка под диском стояла, кстати. Сёня буду радикально подходить.

[X-TAZ]

Огонь круговой?

нет вроде...только на щётках. Сегодня втулил подходящие щётки. Искрит на щётках. Сильно, но искрит. Но не то искрение, которое я наблюдал когда-то на сгоревшем якоре болгарки...Там звук был другой. А тут просто искрит.

намертво закусило диск на 125-м болгарине

Бывало. Пришлось снимать редуктор, зажимать планетарку в тисках....или газовым ключом держать и саму гайку на диске газовым ключом крутить... открутил. А один раз разрезал гайку другой болгаркой...потом просто новую гайку приобретал...Замечу, что круг закусило не у меня, а кто-то так пилит хорошо, а я после них ремонтируюсь.

[Буйный]

А один раз разрезал гайку другой болгаркой.

Почти дошёл до этого . Пришлось разобрать редуктор полностью, снять ведомую шестерни, выбить вал и, зажав его в тиски, открутить гайку газовым ключом. Но это ж полдела! Болгарин без стопора - не болгарин. Буду думать дальше.

круг закусило не у меня

И на старуху бывает проруха.

[Препод48рус]

А что со стопором? у меня когда ломался под ключ сделал проточки на валу и лисапедным ключом подлазил и держал - удобно.

[Буйный]

А что со стопором?

Выломало половину отверстия в корпусе редуктора, где ходит солдатик стопора. Набил "поксиполом", для обычных случаев сработает.

сделал проточки на валу и лисапедным ключом подлазил и держал - удобно.

Проточка есть с завода под ключ на 17, но щель чтоб полезть к ней, очень мала/узка. Сниму наждаком торец редуктора под нижней гайкой диска на пару мм и тонкий ключ влезет . Но! Для этого нужно будет полностью всегда обламывать остатки очередного изношенного диска чтобы снять быстросъёмный кожух машины и вот тогда щель и откроется для ключа.
Ну, или искать б/у корпус редуктора от ИС 1100Вт 125мм.

[X-TAZ]

Болгарин без стопора - не болгарин.

Нижнюю шайбу под диском делаем под ключик! И будет вместо стопора! Крутить двумя ключами просто нужно будет! Бывала и у меня болгарка без стопора.

[Буйный]

Нижнюю шайбу под диском делаем под ключик!

Вариаааант!

[Препод48рус]

ИС 1100Вт 125мм.

такой можно и новый купить - дешевый

[олежек]

Ну, или искать б/у корпус редуктора от ИС 1100Вт 125мм.

Толя твой аул часть не на столько мал, что бы не было мастерских по ремонту ИСов, я на палировалку покупал корпус!

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Вчера так намертво закусило диск на 125-м болгарине, что я аш с мясом выломал стопор шпинделя

к стати на моей палировалке, тоже стопор выламывался, когда купил другой корпус, конструкция уже была изменена!

[Буйный]

дешевый

Около 3-х крупий. Я и эту победю.

Толя твой аул часть не на столько мал, что бы не было мастерских по ремонту ИСов

Нет таковых не только по ИСам, нет ваще ни одной мастерской, чесслово . Одна на весь район и бренды, частная, находится в райцентре - цивилизация, млин!

[X-TAZ]

Про стопор. У меня стопор слетает на гравере. Там на металлический шток надета пластиковая кнопочка - вот она часто слетает.И клингит вал во время работы! Всё подумываю шо б его присобачить...там бы и обычный болт подошёл. Можно снаружи гайку и контрагайку накрутить и всё. Но ещё не пробовал. А ещё как вариант - вместо пластиковой кнопочки, у которой захват там всего 1 мм набить туда металлич трубочку с большим заходом.. мож лучше будет...

[X-TAZ]

Итак, вечер и даже начало ночи проведены не зря - я отремонтировал свой гравер - и даже нарезал для него отрезных кругов из круга 125 мм от болгарки ножницами обычными, как было показано в ютубе.
В гравере был сломан фиксатор вала. Просто на стальном штоке фиксатора был просто надет пластиковый колпачок, который всё время спадал и вал клинило. Вобщем сначала я решил выточить из подходящего болтика аналогичный шток, но вместо колпачка была бы гайка с контрагайкой на резьбе. И я выточил при помощи болгарки , и попробовал - работает. Но тут меня осенило. В старом штоке фиксатора можно просто просверлить отверстие под штифт и всё. Так я и сделал. Просверлил отверстие на кончике, диаметром 2 мм, надел шайбу, пружинку и проволочкой зафискировал. Всё работает и в жизни не слетит.

[zeppe1in]

Вчера так намертво закусило диск на 125-м болгарине, что я аш с мясом выломал стопор шпинделя А гайку так не и открутил . Фирмовая демпферная шайба-прокладка под диском стояла, кстати. Сёня буду радикально подходить.

Бывало похожее и на 125-й и на 250-й... Обычно обламывал остатки круга до конца и шлифуя тонкую жестянку дотачивал остатки круга... Потом руками всё откручивается...

[Буйный]

Потом руками всё откручивается

Повторюсь, две гайки намертво стянуты, между ними тонкая прослойка из диска по периметру гаек, нет возможности захватить/застопорить нижнюю гайку для откручивания верхней. Какие такие руки? Две лыски под ключ на "36" решают проблему по совету X-TAZ

[Tolik2402]

нет возможности захватить/застопорить нижнюю гайку для откручивания верхней. :

а под нижней гайкой разве нет лысок?
тоже на 125 болгарке сломал редуктор. теперь с пластиковой бутылки вырезал кольцо. диск затягиваю и отручиваю от руки

[Буйный]

а под нижней гайкой разве нет лысок?

Это на 230-м болгарине есть хорошо доступные лыски для стопорящего ключа, а на моём 125-м ИСе только уууузенькая щель, буквально 1...1,5мм. Можно, конечно, и такой ключик забацать, но его надо хорошенько закалить, потому как усилие "схватывания" гаек совсем не дурственное.

диск затягиваю и отручиваю от руки

Всегда сам только так и делаю. А шайбы использую толстенькие, картонные типа демпфирующие, фирмовые от ИС. Кстати, на кировском болгарине стоково под зажимную гайку шла резиновая шайба под 1мм толщины.
Вот тут трут хлопцы про разные способы откручивания сей гайки и способы предотвращения закусывания, вплоть до того, что нужно ставить диск "лицом" наоборот http://www.chipmaker.ru/topic/74651/

[zeppe1in]

Потом руками всё откручивается

Повторюсь, две гайки намертво стянуты, между ними тонкая прослойка из диска по периметру гаек, нет возможности захватить/застопорить нижнюю гайку для откручивания верхней. Какие такие руки? Две лыски под ключ на "36" решают проблему по совету X-TAZ

Попробую ещё раз... Берётся жестянка с толщиной, равной толщине диска и шлифуем её пока остаток диска (прослойка между гайками) не стачивается в ноль... Всё, гайки свободны... Или нет?

[Буйный]

и шлифуем её

Кого её - жестянку или жестянкой вышлифовываем остаток диска между гайками? Если второе, то как запасной вариант, думаю, сгодится.

[zeppe1in]

.... жестянкой вышлифовываем остаток диска между гайками... Если второе, то как запасной вариант, думаю, сгодится.

Именно так... Коряво сразу объяснил...

[X-TAZ]

.... жестянкой вышлифовываем остаток диска между гайками... Если второе, то как запасной вариант, думаю, сгодится.

Именно так... Коряво сразу объяснил...

ну тогда уже не жестянкой, а ножовочным полотном по металлу.