Приора XREY STYLE уже не за горами :)

[Йожык]

И пусть приора наберет 100 на секунду раньше того же авео, но общая разница у них просто гигантская

Гигантская разница - это между приорой и Mercedes С-klasse. Между Авео и тазом разница ровно такая, какова разница в цене, причем приходится она отнюдь не на мотор.

стоял бедняга на трассе на морозе и такими .... словами крыл автоваз

О да, иномарки не ломаются, ага. Помнится, год назад новенький Авео тягал на тросе. Аккум умер без причины. Еще повспоминать?

как небыло качества, так его и нет

Этот мотор ставится и на приоры, и на калины, и на гранты. За все время видел один сталинград на форуме и пока еще ни одного в реале. Хочешь, найду в инете душещипательные истории, как на новом иноведре мотор накрылся?

Добавлено спустя 15 минут 48 секунд:
Три страницы в Яндексе. Особенно позабавило это

настоящего субариста капремонтом не испугать.PNG

Собственно, примеры умерших движков на небольших пробегах. И ВАЗ там попался всего один раз на второй странице, десятка. "Как не было качества, так и нет"

bmw.PNG

bmw2.PNG

bmw3.PNG

corolla.PNG

honda.PNG

honda2.PNG

logan.PNG

mazda.PNG

solaris.PNG

subaru.PNG

subaru2.PNG

[Astorian]

Тихо-тихо.... А я вот согласен с JET, качество подтянуть реально надо. И это вовсе не придирки, а факт. Это не говорит о том что машины плохие, особенно при учете ценника, это говорит только о том что НУЖНО ПОДТЯНУТЬ КАЧЕСТВО. Плюс, как я уже говорил, совсем не помешает дополнить линейку моторов более мощными, ведь вас никто не заставляет их покупать, а то что их в принципи нет у такого огромного автопроизводителя совершенно не хорошо и не здорОво.

На приоре не ездил, но ездил на 2111, 2112.

[JET]

Гигантская разница - это между приорой и Mercedes С-klasse. Между Авео и тазом разница ровно такая, какова разница в цене, причем приходится она отнюдь не на мотор.

На момент покупки богдана, разницы в цене между авео и приорой небыло.

Аккум умер без причины

Вот это поломка...

О да, иномарки не ломаются, ага

Я этого не говорил.

Этот мотор ставится и на приоры, и на калины, и на гранты.

И что?

Хочешь, найду в инете душещипательные истории, как на новом иноведре мотор накрылся?

Мне это никчему, пишу о том с чем сталкивался и что видел.

Прикрепленные скрины не смотрел и не буду. Ты так и не понял смысл моего поста.

[Rickrose]

Тихо-тихо.... А я вот согласен с JET, качество подтянуть реально надо. И это вовсе не придирки, а факт. Это не говорит о том что машины плохие, особенно при учете ценника, это говорит только о том что НУЖНО ПОДТЯНУТЬ КАЧЕСТВО. Плюс, как я уже говорил, совсем не помешает дополнить линейку моторов более мощными, ведь вас никто не заставляет их покупать, а то что их в принципи нет у такого огромного автопроизводителя совершенно не хорошо и не здорОво.
На приоре не ездил, но ездил на 2111, 2112.

Создание нового мотора потребует колоссальных вложений, так как придется создавать его полностью с нуля, то есть сначала документацию, тех процессы и так далее вплоть до запуска целого нового цеха. В масштабах массового серийного производства это потребует миллиардных вложений.

[Йожык]

качество подтянуть реально надо. И это вовсе не придирки, а факт

Кто ж спорит-то?

совсем не помешает дополнить линейку моторов более мощными

Есть такие моторы, линейка Спорт и Супер-авто. Спрос на них крайне мал.

их в принципи нет у такого огромного автопроизводителя

Да как же нет-то? Все есть, плати денежки и забирай.

На момент покупки богдана, разницы в цене между авео и приорой небыло.

У вас и запорожцы по 1500 долларов продаются...

Вот это поломка

А чем не поломка? Зимой, кстати, на морозе.

Я этого не говорил.

Ты говорил, что Авео намного качественней. Я утверждаю, что они на одном уровне.

И что?

А то что не обязательно смотреть статистику только по приорам. Гранты, Калины, Датсуны - все идут с этими моторами, и по твоей логике каждого владельца ждет сталинград через год

Прикрепленные скрины не смотрел и не буду. Ты так и не понял смысл моего поста.

Вот когда сам поездишь на разных машинах, хотя бы на приоре и авео, будем разговаривать. Леха хотя бы ездит на Субаре и знает, о чем говорит. Ты же в облаках витаешь, ездя на десятке украинской сборки.

Создание нового мотора потребует колоссальных вложений

Вот потому даже мировые производители давно не создают ничего нового. Ближайший пример - мотор Логана/Ларгуса, выпускается в неизменном виде уже более 15 лет. А уж уши у него растут далеко из 80-х минимум, если не из 70-х. И так везде.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
Моторы Авео, Круза и прочих Daewoo берут свое начало в 1982 году.

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
Моторам Тойоты тоже порядка 15 лет. Так что 2112 образца 2001 года вовсе не старичок по мировым меркам

[JET]

Ты же в облаках витаешь, ездя на десятке украинской сборки.

Украинская сборка меня ниразу не смущает.
А про облака... улыбнуло.

Вот когда сам поездишь на разных машинах, хотя бы на приоре и авео, будем разговаривать.

Еще раз для тебя повторю: с потолка писать не имею привычки.

Гранты, Калины, Датсуны - все идут с этими моторами, и по твоей логике каждого владельца ждет сталинград через год

Грант у нас единицы, все в базе; калин 1.6 16клоп чот тоже не встречал (1.4 шеснари - валом); датсун - хто это?

У вас и запорожцы по 1500 долларов продаются...

Не понял, к чему это?

по твоей логике каждого владельца ждет сталинград через год

Где ты это увидел? Про всех и год?

Я вижу что у тебя есть 2 мнения, твоё и неправильное.
Доказывать что-либо считаю бессмысленным.

[Йожык]

пишу о том с чем сталкивался и что видел.

Раз пошел разговор об Авео. Авео номер раз - полетела КПП. Ремонту не подлежит, замена на б/у, шла из Мск. Авео номер два - вышел из строя ЭБУ. Хочет - заводится, хочет - нет. Был продан, пока еще хоть как-то заводится, за недорого. Авео номер три - сорвало крыльчатку с помпы, замена помпы и ремней за большую сумму - ремонтопригодность мотора низкая, работа дорогая.

Я не говорю о том, что ТАЗ - лучшая машина в мире. Я говорю о том, что качество всех машин примерно на одном уровне, а с ростом цены ремонтопригодность только ухудшается. Недавно, кстати, у знакомого на BMW копейке блок электропакета полетел. 20 тыщ как с куста, ремонту не подлежит.

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

с потолка писать не имею привычки.

Грант у нас единицы, все в базе; калин 1.6 16клоп чот тоже не встречал (1.4 шеснари - валом); датсун - хто это?

Как-то взаимоисключающе получается.

Не понял, к чему это?

К тому, что цены на Украине на машины очень странные.

Где ты это увидел? Про всех и год?

Я это от тебя давно слышу - 126 говно, ремни рвет, клопы гнет, езжу на 124 все ништяк, берите невтыковые моторы, а лучше иноведра.

Я вижу что у тебя есть 2 мнения, твоё и неправильное.

А я на 100% уверен в своих словах, потому что опыт и багаж знаний на эту тему немалый.

[VladiZlav]

По поводу Богданов - похоже усе, кина не будет...
Корпорация «Богдан» завершила выпуск автомобилей Bogdan на базе Lada
Корпорация «Богдан» закрыла производство и завершает продажи легковых автомобилей Bogdan, созданных на базе модели Lada. Значительная часть машин поступала на российский рынок, но в начале года поставки в нашу страну были прекращены. Продажи Bogdan в российских автоцентрах с начала года составили всего 92 автомобиля, в то время как за 10 месяцев прошлого года удалось продать почти 2 тыс. Bogdan.
Украинская корпорация «Богдан» прекратила сборку автомобилей Bogdan, собранных из машинокомплектов АВТОВАЗа. Bogdan производились на базе Lada 2110. Корпорация переходит на продажи иранских Saipa Tiba.
«Мы провели переговоры с рядом производителей бюджетных автомобилей и после длительных тест-драйвов, изучения потребительских настроений и анализа отзывов о каждой предложенной модели остановили свой выбор на иранском автомобиле Saipa Tiba», — сказал представитель корпорации, его слова приводятся в сообщении.
Автомобили Bogdan, созданные на базе «десятки» от АВТОВАЗа, стали продаваться в России с начала 2010 года. В этом году в нашей стране продано лишь 92 экземпляра Bogdan. На российском рынке ранее были доступны модели Bogdan 2110, Bogdan 2111 и пикап Bogdan 2310.
Производственные активы корпорации «Богдан» объединяет АК «Богдан Моторс», располагающая заводом по производству легковых автомобилей мощностью 120-150 тыс. единиц в год в Черкассах и заводом автобусов и троллейбусов в Луцке мощностью 6 тыс. единиц в год.

[олежек]

Вот буквально на днях только товарищ забрал приору универсал от моториста после "сталинграда" (пробег 32 тыс), так вчера пришлось дотянуть еще одного беднягу с оборваным ремнем... и это у машины с пробегом 12 тысяч... вроде и машина новая, а стоял бедняга на трассе на морозе и такими .... словами крыл автоваз и сына за выбор "пуляющего" авто...
Да хоть от пяти Х-реев дизайн втулить, как небыло качества, так его и нет.

честно но я не верю! я сам разбирал свой ГРМ, можно почитать отчет, да быть может как я и писал подшипник был шумноват, Толя разбирал на сколько помню около 50 тысяч, сам Денис разбирал, Рустем у него если память не изменяет сотню прошли родные ролики, да и на приороводе повальных сообщений о кончине ГРМ нет, проблема есть её знают, но она не повальная! больше раздуто!

[Йожык]

проблема есть её знают, но она не повальная! больше раздуто!

Вот-вот...

[Meart]

Создание нового мотора потребует колоссальных вложений, так как придется создавать его полностью с нуля, то есть сначала документацию, тех процессы и так далее вплоть до запуска целого нового цеха.

У ВАЗа есть частичные наработки.
Проект "Матадор 330". Шесть цилиндров, которые влезут под капот двенашки...

[bilbo]

Ротор смогли, дизель смогли. Не вижу проблемы.

[Антон80]

[youtube]ihZyUBaG_8Y[/youtube]

[Препод48рус]

у троих моих знакомых Авео, у всех к 50 000 км умерла печка, и перегорели почти все лампы в приборке, замена печки стоит 4500 , у тетки жены на 2-х летнем Транспортере умерла турбина (30 000 км пробег), а про Кашкай брата и Опель Астру, и Сузуки SX4 даже писать не буду.
к чему пишу - косяки есть у всех и ни цена, ни производитель не дают гарантию качества и если нет 200-300 тысяч на новый мотор или 100 тысяч на ремонт жестянки, то не надо брать иномарку , я вот для себя решил, что следующая будет либо Гранта, либо Калина, так как если что (клопы согнет, то ремонт 5500 всего, могу себе это позволить ) ремонт потяну сам, хотя все убеждают - бери иномарку б/у, такие же деньги, а качество, а комфорт...тьфу...наглядятся зомбоящика, начитаются форумов вазофобов...
Знакомый занимающийся ремонтом машин отговаривает, но единственный аргумент - ты молодой, красивый, деньги есть, ты можешь себе позволить мощную комфортную тачку, чтоб ввалить 160 (да я так не хочу ездить, мне 120 за глаза по магистрали), а на вопрос - ремонт жестянки - а что ты сразу на плохое настраиваешься? - блин, а я за семью отвечаю и бюджет семьи на мне висит и если я не предусмотрю риски, то можно и без машины и без денег остаться.
Так что есть дохрена лишнего бабла - берите ино, а я лучше эти деньги в строительство дома вложуи или жену с дочкой в санаторий отправлю, а сам и на ВАЗе поезжу, меня ничего не смущает.

[Йожык]

к чему пишу - косяки есть у всех и ни цена, ни производитель не дают гарантию качества

Согласен.... Недавно, кстати, на новеньком Солярисе катнулся, 6 тыщ пробега. Не сказал бы, что большая разница с приорой. Самое большое отличие - пластик не скрипит. А расход у него на литр больше...

[Антон80]

Prepod48
Оно-то так, если самому ездить. Но ведь жену с дочкой тоже возишь. По большому счету меня классика вполне устраивала. Да и по лесам полазить люблю, на классике это гораздо легче. Но на трассе уже безопаснее на ино. Хотел написать приятнее, но специально для тебя написал безопаснее.

[Препод48рус]

Prepod48
Оно-то так, если самому ездить. Но ведь жену с дочкой тоже возишь. По большому счету меня классика вполне устраивала. Да и по лесам полазить люблю, на классике это гораздо легче. Но на трассе уже безопаснее на ино. Хотел написать приятнее, но специально для тебя написал безопаснее.

Антон, можешь не жалеть меня, а рубить с плеча чай не девки красные

ты уже заметил, что я рьяный фанат безопасности

В плане безопасности я с тобой согласен, но не уверен, что 8-10 летний Ниссан Премьера будет безопасней новой Калины (заметь в предыдущем посте я про семеру ничего не говорил). С другой стороны, если я еду на семере 100, не уверен, что на Премьере 160 будет безопаснее
Мне в классике не хватает немного мощи (98 - идеально ), кондея жене и подушек безопасности вместе с большей жесткостью кузова. Я видел как разрывает Солярисы, Рио, Авео и прочие бюджетки на скоростях 100-120 об столб - ничего хорошего.
А от Камаза ничего не спасет ..., хотя нет...есть же БелАЗ

Добавлено спустя 12 минут 10 секунд:

за 850 тысяч я лучше ДВЕ КАЛИНЫ куплю - себе и жене Люкс с автоматом, чем один Рапид с ненадежным ДСГ и жужжалкой

Саня, а как же адреналин, драйв, имидж и прочие маретинговые фенечки?

Это ты мне? Я бреюсь машинкой для стрижки волос - щетина всегда ровная , пью водку или самогон, люблю, борщ, пельмени со сметаной и чесноком, сало с горчицей, любимый салат - Оливье, вечером играю в футбол с дочерью в комнате, селфи - тьфу - называю нормальным русским словом - себяшка , на день Валентина жене подарки не дарю, так как есть день Петра и Февронии, готов часами слушать Растеряева и Любе, гомосеков надух не переношу. Да меня этими штучками не проймешь, я кремень, едрид-Мадрид... А имидж я вертел на...прицепном, когда два года назад вытаскивал семеркой Теану на "липучке" Кумхо, причем объехал его со всех сторон по целине

[zalex]

Prepod48
я пошутил если что