Необычная Победа из Житомира

[Classic]

Автомобильная классика лично для меня представляет ценность только в первозданном виде. Всякое вкорячивание инородных имплантов считаю колхозом. Если на то пошло, то мне ближе этот вариант. От "Победы" даже внешне мало что осталось. Это бы я купил.

[Alex]

Это бы я купил.

[Classic]

alex, к чему такой скептический смайлик? В данном варианте ИМХО гораздо больше вкуса, чем в первом.

[Alex]

Он не скептический. Просто если ты в состоянии купить такое, то почему ВАЗом владеешь?

[Classic]

Я чисто теоретически сказал.

[мишаня]

В данном варианте ИМХО гораздо больше вкуса, чем в первом.

согласен.но стОит єто пожалуй намного больше 22 штук баксов з.ы.а вот здесь и стиль,и эсклюзивность присутствуют и гармонируют.но..."Победой" назвать это трудно.это вообще ДРУГОЕ авто

[Classic]

стОит єто пожалуй намного больше 22 штук баксов

Само собой.

Победой" назвать это трудно.это вообще ДРУГОЕ авто

Вот поэтому и купил бы (теоретически). А "колхозную" "Победу"- увольте!

[TechnoMCJ]

Classic
Это не переделка, это концепт. Его хотели выпус наладить - тобишь новая победа. Но судьба постигла ее как и неоклассику.
Общего со старой победой она ничего не имеет

[Longenen]

Я долго думал, что же мне эта "победа" напоминает, с такими фарами. И вспомнил, это же крайслер круизер.

[Alex]

крайслер круизер.

Может Crossfire???

[Petrem]

TechnoMCJ,
во-первых, ваша ссылка не активна. Во - вторых, имеет значение не только внешний вид, а года выпуска и другая более подробная информация. Кстати, если вы предоставляете достоверную информацию, что "Победа" - это не первый автомобиль в мире с понтонной боковиной, то это еще не значит, что ее внешний вид был "слизан". Здесь важна каждая подробность. Для примера, многие знают, что Сталин любил Паккарды и ЗиС-110 заказал сделать похожим на Паккард 180. Но, тем не менее, у Паккарда с ЗиСом общего только внешний вид и некоторые пропорции. Ни одну деталь нельзя поменять местами у этих авто, потому что у них совершенно разные размеры. Так скопирован ли ЗиС с Паккарда, если оснастка полностью изготовлена в СССР, причем, размеры и конструкция были изменены?

[TechnoMCJ]

Petrem
Угу так же как ничего общего не имеет Полуторка и Форда А , Так же как и Урал ( Днепр ) а точнее К750 и БМВшный мото. , собвенно как и все авто -)) Я не спорую - может двигатель и разработан самостоятельно , но вот кузовные детали и контуры очень то и повторяют линии форда, конечно художник мог насмотреться на форды коими снабжала нас США , но ..... очень она похожа.

[TechnoMCJ]

крайслер круизер.

Может Crossfire???

Я подозреваю что про Житомерскую победу идет речь. У меня то же была мысль что фары от ПТ Крузера. А вот у концепта задний хромированый молдинг - точный закос под каддилак

[_Колян_]

Classic
ее как и неоклассику.

А жаль, что ваз не будет больше заднеприводных автомобилей выпускать:( очень жаль...

[Petrem]

Petrem
Угу так же как ничего общего не имеет Полуторка и Форда А , Так же как и Урал ( Днепр ) а точнее К750 и БМВшный мото. , собвенно как и все авто -)) Я не спорую - может двигатель и разработан самостоятельно , но вот кузовные детали и контуры очень то и повторяют линии форда, конечно художник мог насмотреться на форды коими снабжала нас США , но ..... очень она похожа.

Давайте еще вспомним Москвич-444, ЗАЗ-965 и ФИАТ-600 . Не надо мешать все в одну кучу! ГАЗ-А, АА - это лицензионные копии Форда, ГАЗ-ММ - развитие ГАЗ-АА с модернизированным движком, ГАЗ-М1 новый кузов с тем же модернизированным движком, ГАЗ-11-73 - это уже развитие М1 с другими шестигоршковыми моторами. ЗиС-110 - машина "в стиле" Паккарда, полностью изготовленный в СССР (штампы на ЗиС-101 например заказывались в Америке и ехали 16 месяцев!) Победа полностью новый автомобиль, только движок ведет свою историю от Форда-А. Но проектировались и шестигоршковые Победы, только в серию не пошли, Сталин забраковал. Вот вам факты, хотите - проверяйте.
А то, что сейчас 9 из 10-ти машин похожи друг на друга так, что уже и не угадаешь, что за марка, не видя шильдика, вас не удивляет? Но попенять советским конструкторам конечно же надо!

[TechnoMCJ]

Petrem
Щас большинсвое автомобильных марок принадлежат концернам. Тот же самый 4007 , C-Crosser и Аутлендер ХЛ - одна и таже машина , Совбенно как 407 и С5 - одна платформа. Поэтому и похожи.

[Petrem]

А вот и не угадали. Треугольные окошки в задних стойках на Тойота RAV4 и на Киа Cee'd не похожи? А повторители в зеркалах появились впервые на Мерседес Е-класс, а теперь даже на Газелях есть. Все сейчас друг у друга прут все, что только можно. Мир чистогана и наживы. Не продал - прогорел. И неверно это обьяснять тем, что в мире осталось штук 10 автоконцернов. Потому как если советские инженеры перли, будьте честными до конца: сейчас "сдирают" не меньше, а даже больше!

[Classic]

Сейчас вообще осталось очень мало чистых брендов. Я уже писал- "Шевроле",- это бренд? Это автомобильная проститутка! Под одним шильдиком легенда "Корвет" и "ШНива", а про её Лачетти и Ланосы вообще молчу- детища Кореи, Узбекистана и России!

[Alex]

Лачетти и Ланосы вообще молчу- детища Кореи, Узбекистана и России!

Мы тоже к этому руку приложили в лице АвтоЗАЗа.

[TechnoMCJ]

А вот и не угадали. Треугольные окошки в задних стойках на Тойота RAV4 и на Киа Cee'd не похожи? А повторители в зеркалах появились впервые на Мерседес Е-класс, а теперь даже на Газелях есть. Все сейчас друг у друга прут все, что только можно. Мир чистогана и наживы. Не продал - прогорел. И неверно это обьяснять тем, что в мире осталось штук 10 автоконцернов. Потому как если советские инженеры перли, будьте честными до конца: сейчас "сдирают" не меньше, а даже больше!

Вот про зеркала - я не согласен. Это больше как бы безопсность поэтому остальные и стали ставить. То же самое - как и с новой системой которую разработали в Пежо-Ситроен с активными радарами - они будут ставится и на мерсы и на бмв -только для того, что бы снизить безопасность.

[Petrem]

на мерсы и на бмв -только для того, что бы снизить безопасность.

Наверное, наоборот, повысить. Про зеркала это пример из серии ремней безопасности, сначала на Вольво, потом у всех. Еще примеры: вариаторы, коробки с 2-мя сцеплениями, "хрустальные" фара, ксенон и т.д. и т.п. Всё повторяется и все повторяют.

[TechnoMCJ]

Petrem
Ксенон кстати не все бренды ставят. Дорого фару проектировать.
Вариаторы - конструкция у разных брендов разная. ДСГ вообще только Ваги ставят ( Фольц, Ауди, Порше, Шкода)
Опять же за испльзование технологий плятят денежку , тот же самый ESP - запатентован крайслером - вот им и перечисляют -))

[Petrem]

Зато китайцы освоили выпуск блоков розжига и им пофиг, что фара не подходит под ксенон))) Можно до бесконечности перечислять, кто что у кого спер или купил, но суть остается прежней. В автопромышленности заимствования и покупка решений были, есть и будут. И глупо винить в этом исключительно советских инженеров. Они - как все. И чисто скопированных "в ноль" автомобилей у нас совсем мало. А за АМО Ф-15, АМО-3 и ГАЗ-А были деньги плачены.

[TechnoMCJ]

Зато китайцы освоили выпуск блоков розжига и им пофиг, что фара не подходит под ксенон))) Можно до бесконечности перечислять, кто что у кого спер или купил, но суть остается прежней. В автопромышленности заимствования и покупка решений были, есть и будут. И глупо винить в этом исключительно советских инженеров. Они - как все. И чисто скопированных "в ноль" автомобилей у нас совсем мало. А за АМО Ф-15, АМО-3 и ГАЗ-А были деньги плачены.

Вообще то это начали делать корейцы -)) Естестенно в автопромышеленности часто все заимствуют. А вот советские инженеры могли бы и копировать побольше -)) кстати только мы выпускаем несколько моделей одного класса. А не по 1й модели разных классов. И еще ладу надежду загубили - лучше бы ее дорабатывали бы

[Petrem]

Справедливости ради, Project C АвтоВАЗа загубили французы из Рено. Как раз модель другого класса. А завод АЗЛК, производитель тоже как бы модели класса С, почил благодаря усилиям своего руководства и правительства Москвы.