А это что за машины, я что то "не узнаю их в гриме".Если ставить вопрос ребром, пожалуй из нашемарок я бы взял "крокодилу", или "буханку".
Кто бы спорил. О каком качестве может идти речь, если оборудованию 100 лет в обед? Согласитесь, построить "с нуля" цех и поставить станки стоит намного дороже чем просто поставить новые станки.Буйный писал(а):Судя по качеству запчастейLongenen писал(а):гораздо проще скупить по дешёвке уже готовые производства.производствами эти производства назвать можно с очень большй натяжкой!
Интервью довольно объемное, посему не поленитесь прочитать с оригинала, чтоб не копи-пастить: http://www.minprom.gov.ru/special/utilization/13КАК ПОЛУЧИТЬ ОТ ГОСУДАРСТВА 50 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ НА ПОКУПКУ НОВОГО АВТО
25 января 2010
Правительство запускает эксперимент - программу по утилизации старых автомобилей Энтузиазм нашим чиновникам внушает успешный опыт таких программ с условным названием «деньги за автохлам» в Европе и США. К примеру, в 2009 году продажи машин в Германии выросли на 23%, а в России упали на 50%. У нас такая программа стартует только сейчас. Как она будет работать? Что она даст россиянам? На эти вопросы «КП» ответил Алексей Рахманов, директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторговли России.
Тут не согласен. Ибо расходы по транспартировке оплачивает владелец...эти самые разнесчастные 3000. А полтиник государи наши обещают диллерам возвращать, под это тело выделяется бабло типа. Так что Диллеры на оборот в шоколаде - убытков никаких. Ну или почти никаких. Зато спросс вырастет ого-го!Longenen писал(а):Сразу ТРИ загвоздки
"- Мы принимаем любые машины (отечественные или иностранные), которые будут соответствовать нашим критериям (см. графику). Если автомобиль не проходит по ним, то дилер его может просто не принять"
Это что же, если дилер не захочет (а он в любом случае не захочет, поскольку это ему прямой убыток), то и машину он не примет, как завернуть они всегда найдут.
Сколько бабла то? Эти самые 50 тыс. это навар диллера с каждой такой машины.allknower писал(а):Тут не согласен. Ибо расходы по транспартировке оплачивает владелец...эти самые разнесчастные 3000. А полтиник государи наши обещают диллерам возвращать, под это тело выделяется бабло типа. Так что Диллеры на оборот в шоколаде - убытков никаких. Ну или почти никаких. Зато спросс вырастет ого-го!Longenen писал(а):Сразу ТРИ загвоздки
"- Мы принимаем любые машины (отечественные или иностранные), которые будут соответствовать нашим критериям (см. графику). Если автомобиль не проходит по ним, то дилер его может просто не принять"
Это что же, если дилер не захочет (а он в любом случае не захочет, поскольку это ему прямой убыток), то и машину он не примет, как завернуть они всегда найдут.
-Уважаемые знатоки, кто будет отвечать?Longenen писал(а): Сколько бабла то? Эти самые 50 тыс. это навар диллера с каждой такой машины.
Дилер в убыток или в ноль работать не будет.
МинПромТорг писал(а): На реализацию программы в бюджете заложено 10 млрд. рублей для компенсации потерь в доходах торговых организаций при продаже новых автомобилей со скидкой, а также 1 млрд. рублей на возмещение затрат дилеров, возникших при перевозке старых автомобилей на пункты утилизации.
Я так понял, что дилер в данном случае - это тот, у кого покупаешь новую машину. Т.е. для него плюс будет в том, что ты купишь у него машину. А минус - небольшие трудности по возврату 50000, которые имхо не перевешивают плюсов от продажи авто.Longenen писал(а):Сколько бабла то? Эти самые 50 тыс. это навар диллера с каждой такой машины.allknower писал(а):Тут не согласен. Ибо расходы по транспартировке оплачивает владелец...эти самые разнесчастные 3000. А полтиник государи наши обещают диллерам возвращать, под это тело выделяется бабло типа. Так что Диллеры на оборот в шоколаде - убытков никаких. Ну или почти никаких. Зато спросс вырастет ого-го!Longenen писал(а):Сразу ТРИ загвоздки
"- Мы принимаем любые машины (отечественные или иностранные), которые будут соответствовать нашим критериям (см. графику). Если автомобиль не проходит по ним, то дилер его может просто не принять"
Это что же, если дилер не захочет (а он в любом случае не захочет, поскольку это ему прямой убыток), то и машину он не примет, как завернуть они всегда найдут.
Дилер в убыток или в ноль работать не будет.
Верно, но насколько я понял программа направлена в первую очередь наSn писал(а):А если дилер не в программе, то спрос понизится, ибо 50000 для покупателя тоже деньги.
стимулирование продаж новых авто (а так же на утилизацию старых), а не в угоду торгующим организациям. Посему думаю, что тут уж "спасение утопающих - дело рук самих утопающих". :unsure:
эт уже экспертза определяет подлежит восстановлению или нет и скорей всего если нет то прокатит , а если да - то хз., но опять же машинке должно быть не менее 10 лет. Про дилера есь такое. Ну типа втихаря если подмуслишь чей нить карманчик и буит всё ништяк, а иначе как понять дилера ? хороший у тя морда - приму ведёрко , а не курасивый -- тогда:cigar:S_Horton писал(а):т.е. даже если после дтп,машина не подлежит восстановлению,то это прокатит,а если я с нее че нить сниму (из заводского,естественно) - то фигушки? и там что-то еще про то,что дилер может и не принять машину... тоже странновато.
Короче,мое мнение,вся эта замануха только для освоения энного кол-ва средств кем-то наверху,а не для поднятия там спросов,утилизации или чего-то еще.
Так то оно так, только думаю, что все же попытаться ухватиться за кусок пирога стоит!к359но писал(а):эта программа - очередной способ отмыть кучу бабла
Я на Кубань-Ладу писал, ответили что по этой программе известно только что поддержка планируется с ПЕРВОГО марта (хз почему с первого а не с восьмого). Никакой иной инфой они не располагают...S_Horton писал(а):обзвонил почти всех дилеров в городе
да стопудовоS_Horton писал(а):мне кажется,специально затянут время,к 8 ничего готово не будет,или не доделают че-нить,что повлечет за собой доп расходы...
эт тож самое было с льготным кредитованием на покупку нового авто отеч. сборки. и щас эта прога благополучно крякнула (невыдають) http://lada-auto.ru писал(а): Главная тема конференции - механизм реализации государственной программы утилизации автомобилей, участие в ней АВТОВАЗа и его дилеров.
5 февраля в Тольятти состоялась конференция дилеров ОАО "АВТОВАЗ", в которой участвовали представители предприятий дилерской сети компании, руководители и специалисты АВТОВАЗа. Мероприятие проводилось по инициативе и с участием департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Министерства промышленности и торговли РФ.
С основным докладом выступил директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга РФ Алексей РАХМАНОВ, который подробно разъяснил схему и механизм утилизации автомобилей, а также ответил на многочисленные вопросы дилеров АВТОВАЗа.
Алексей РАХМАНОВ: "Главная задача нашей программы в том, чтобы люди, владеющие старыми машинами, смогли с помощью государства начать ездить на новых автомобилях. Ключевое звено здесь - дилеры, и всего в программе утилизации автомобилей на сегодняшний день по всей стране должно участвовать 1226 дилерских центров. Для утилизации принимаются только полнокомплектные автомобили, понятно, что утилизатор должен заработать, а не только нести затраты за разбор машины. Отношения дилер - Минпромторг будут максимально прозрачными, и государство гарантирует возврат дилерам средств в течение 30 дней. Но лишь при условии предоставления всех необходимых документов, оформленных верно и в срок".
Участниками совещания стали представители 124 предприятия сервисно-сбытовой сети ОАО "АВТОВАЗ", которые войдут в список Минпромторга для работы по правительственной программе утилизации автомобилей, а также руководители и специалисты автозавода.
Максим НАГАЙЦЕВ, вице-президент АВТОВАЗа по продажам и маркетингу рассказал о специально разработанной компанией программе взаимодействия с дилерами: "Наша главная цель - выбрать максимально удобный и привлекательный для клиента путь. Каждый десятый дилерский центр, участвующий в государственной программе, и мы вместе с вами заинтересованы прежде всего, чтобы клиент, выбирая LADA и сдавая свою старую машину, шел по "зеленому коридору", немедленно получая свидетельство об утилизации. АВТОВАЗ, в свою очередь, сделает все, чтобы покупатель получал и ПТС, и новый автомобиль в тот же день"
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 12 гостей
