Приора XREY STYLE уже не за горами :)

[VladiZlav]

Приора XREY STYLE уже не за горами

На АвтоВАЗе уже утвержден график работ и все изменения на рестайлинг Лады Приоры. В ланах Тольяттинского автогиганта наладить ее выпуск уже в первой половине 2015 года. В рестайлинговой приоре будут применены идеи внешнего вида концепт кара XRAY.
Напомним, что впервые «засветили» экскизы обновленной Приоры в августе этого года. Приору планируют выпускать с конвеера аж до 2018 года. Отметим, что рестайл приоры уже был в 2013 году, она была оснащена новыми бамперами, решеткой радиатора и интерьером салона. Так же не стоит забывать о планах АвтоВАЗа оснащать «Приору» новым двигателем объемом 1.8 литра.

http://www.vazdriver.ru/restaylingovaya ... skoro.html
А вам нравится обновленная мордашка приоры?

[Rickrose]

Неплохо, интересно увидеть повседневные фотки. Я бы купил.

[Astorian]

А вам нравится обновленная мордашка приоры?

Как человек никогда не интересовавшийся "Приорами" честно скажу - разницы не вижу. А даже если она и есть то незначительная, облик узнаваем. Хорошо это или плохо? Для ценителей наверное хорошо, для остальных - плохо.

[Haris22]

разницы не вижу

Я тоже внешне ничего не увидел нового
Но 1,8 это интересно

[Astorian]

Но 1,8 это интересно

Лучше, действительно лучше, однако.... Почему у Рено, Шкоды - есть RS, у Ford - ST, у OPEL - OPC.... Да даже НЕ топовые двигатели мировых автопроизводителей превосходят лучшее из того что ставит автоваз чуть ли не в 2 раза... Когда?! Мы не в 80х, не в 90х годах, 106 л.с. в "Люксе" это смешно. Где возможность выбора между "сэкономить" и "переплатить"?!

[Rickrose]

Где возможность выбора между "сэкономить" и "переплатить"?!

Единицы будут покупать ладу при цене больше 500 тыс. руб. это же очевидно!

[Astorian]

Единицы будут покупать ладу при цене больше 500 тыс. руб. это же очевидно!

600 000р за 200-250 сильную машину? Я бы отдал. Не глядя отдал.

[Rickrose]

600 000р за 200-250 сильную машину? Я бы отдал. Не глядя отдал.

Лада 200-250 сил на повседнев - полный отстой. На всех ладах слишком узкая колея и узкие колеса, чтобы полноценно держать такие мощности. Про другое море проблем просто молчу.

По сути, чтобы сделать что-то действительно мощное надо кардинально менять всю базу и переделывать всё. Но этого не делают, так как не окупится. В Москве например ладу никто не купит, а в регионах не так много увлекаются тюнингом, чтобы тратиться на такие "игрушки".

[Йожык]

Есть Калина NFR и линейка Спорт для любителей переплатить. Там и кожаные рули, и мощные моторы, и сиденья с прострочкой. А вообще обычного шеснаря хватает за глаза даже на трассе. Чего не хватает, так это тишины и комфорта. Но их не хватает в любой машине до 1-1,5 млн рублей.

[Миша]

не будет весты.. не будет эксрея.. будет приора убогая машина какая-то получилась.. расширили бы еще и задние арки тогда..

[Йожык]

Почему у Рено, Шкоды - есть RS, у Ford - ST, у OPEL - OPC

У Лады - Lada Sport. Причем "гражданские" модели - это скорее побочные продукты, которые особо спросом не пользуются. Основной продукт - болиды WTCC. Много ли ты видишь на улицах Aveo RS или Clio RS? А они тоже есть.

53fde6a995a6561b168b457e.jpg

1338713272_thompson_prt_53.jpg

Да даже НЕ топовые двигатели мировых автопроизводителей превосходят лучшее из того что ставит автоваз чуть ли не в 2 раза

Мы не в 80х, не в 90х годах, 106 л.с. в "Люксе" это смешно

Громкое заявление Давай сравним самых новых одноклассников, 2014 г.в.

Лада Приора - 1,6 106 л.с. (5800) 148 Нм (4200)
Renault Logan - 1,6 102 л.с. (5750) 145 Нм (3750)
Chevrolet Aveo - 1,6 115 л.с. (6000) 155 Нм (4000)
Hyundai Solaris - 1,6 123 л.с. (6200) 155 Нм (4200)
VW Polo Sedan - 1,6 105 л.с. (5600) 153 Нм (3800)
Skoda Rapid - 1,4 турбо 122 л.с. (5000) 200 Нм (1500). В люксе только 1,6 105 л.с. как у Polo.
Skoda Fabia - 1,2 турбо 110 л.с. (4600) 175 Нм (1400). Атмосферников нет.

Ну и где тут в два раза? Аналогичные моторы абсолютно, кроме VAG с турбожужжалками.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

А вам нравится обновленная мордашка приоры?

Всю машину менять пора, а не бампера и фары лепить каждый год. Десятка скоро на рекорд пойдет, 27 лет машине будет в будущем году - первые ходячие экземпляры датируются 1988 годом.

[Astorian]

Йожык
Если даже приору ты ставишь в одну линейку с логаном, тогда скажи мне - где аналог магана? С рапидом - где аналог Октавии (110/140/180/220 л.с.), не говоря уже о Супербе?

Калина NFR и линейка Спорт

Ок, наша октаха с движком 1.4т (122) стоила 900 000р, а с двигателем 2.0т (200) можно было купить за 1 100 000. +15% примерно, а что за 15% доплаты мы получим в Приоре? Брызговики и коврики? Когда машина стоит 450 000, а её "горячая" модификация больше миллиона - нафиг такая зажигалка не нужна, за эти деньги уже другого класса машина берется.

Добавлено спустя 14 минут 29 секунд:

Skoda Fabia - 1,2 турбо 110 л.с. (4600) 175 Нм (1400). Атмосферников нет.

К слову о фабиях

1,4 TSI 180 л.с. DSG 865 000р


Цены действительны с 16 июня 2014 года.
Цены указаны в рублях.

Прайс-лист с описанием и стоимостью дополнительно устанавливаемого оборудования ŠKODA Fabia RS
Комплектация RS
Климат-контроль Climatronic
3-спицевое спортивное кожаное рулевое колесо
3-точечные ремни безопасности спереди и сзади
Антиблокировочная система тормозов ABS
Боковые передние подушки безопасности
Боковые указатели поворота темного цвета
Боковые электрозеркала с обогревом, в цвет черный металлик
Галогенные фары с прожекторной линзой
Датчик внешней температуры
Два задних подголовника
Двойная выхлопная труба из нержавеющей стали, выполненная в спортивном стиле
Двухтоновый сигнал
Дополнительный электрический нагреватель
Задний стеклоочиститель с омывателем
Запасное колесо на стальном диске, домкрат, балонный ключ
Защитная тонировка задних стекол Sunset
Зеркало заднего вида с антибликовым покрытием
Косметическое зеркало в водительском и пассажирском козырьках
Крепление для детского сиденья сзади ISOFIX
Круиз-контроль
Легкосплавные диски 6,5J x 16” ELBA
Логотип RS на радиаторной решетке
Микролифт передних сидений
Многофункциональный дисплей Maxi Dot
Накладки на педали из нержавеющей стали
Накладки на передние дверные пороги с логотипом RS
Обогрев заднего стекла
Обогреваемые форсунки омывателя ветрового стекла
Очечник
Пакет Chrom (хромированные детали интерьера)
Исполнение для курящих
Панель приборов, выполненная в стиле RS
Передние спортивные сидения с логотипом RS (обивка средней части сeрая или красная)
Передние электростеклоподъемники с функцией комфортного закрывания
Передний бампер со спойлером в спортивном стиле
Передний центральный подлокотник Jumbo Box
Перчаточный ящик с подсветкой
Противотуманные фары
Радиоподготовка Aftermarket (антенна на крыше + 8 динамиков)
Разделяемая складная спинка заднего сиденья (в соотношении 1/3 и 2/3)
Регулировка руля по высоте и вылету
Режим дневного света фар Day Light
Спортивная подвеска
Теплозащитное остекление
Фронтальная подушка безопасности водителя
Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
Центральный замок с дистанционным управлением (2 складных ключа)
Черная обивка потолка, стоек А, B, C
Электрогидроусилитель руля
Электронная система курсовой устойчивости (ESP) + ассистент подъема в гору + индикатор давления в шинах
Электронный иммобилайзер
2 лампочки для чтения спереди

[metallict422]

вот что пишет mail.ru

Рестайлинговой Lada Priora не будет.

Вопреки многочисленным слухам, самой пожилой из вазовских моделей не грозит обновление
Как сообщает портал Русский автомобиль, после увольнения директора проекта Lada Priora Николая Фофанова, рестайлинг Приоры заморожен. Со ссылкой на самого Фофанова издание сообщает, что на фейслифтинг модели не выделяется необходимого финансирования, а заниматься проектом банально некому.

Кроме того, обновлённая Приора может отвлечь покупателей от главной новинки будущего года, модели Vesta. Для тольяттинского автогиганта именно Веста сейчас является стратегической моделью, поэтому вазовские стратеги не видят смысла за свои же деньги готовить конкурента новой машине.

Напомним, что ранее АВТОВАЗ обещал обновить самую пожилую из своих моделей, поэтому Стив Маттин даже нарисовал Приоре новый передок, выполненный в стилистике новых вазовских моделей. Таким образом планировалось малыми средствами осовременить семейство машин.

ссылка

[VladiZlav]

вот что пишет mail.ru

а вот что "За рулем"

АВТОВАЗ приступил к работам по разработке конструкции обновленного семейства автомобилей Lada Priora. Представители завода согласовали график работ и детали изменений. Рестайлинговая Priora может быть запущена в производство до середины 2015 года.

http://www.zr.ru/content/news/741539-ob ... 2015-goda/
Что самое интересно ОФИЦИАЛЬНОЙ информации ни у кого нет, все ссылаются на свои источники

[Препод48рус]

600 000р за 200-250 сильную машину? Я бы отдал. Не глядя отдал.

Лада 200-250 сил на повседнев - полный отстой. На всех ладах слишком узкая колея и узкие колеса, чтобы полноценно держать такие мощности. Про другое море проблем просто молчу.

По сути, чтобы сделать что-то действительно мощное надо кардинально менять всю базу и переделывать всё. Но этого не делают, так как не окупится. В Москве например ладу никто не купит, а в регионах не так много увлекаются тюнингом, чтобы тратиться на такие "игрушки".

абсолютно согласен в городе потолок 150 л.с., да и 100 достаточно, а на трассе с нашим ограничением скорости 150 л.с. за глаза - 200-250 это лишние траты на налоги и топливо

за 850 тысяч я лучше ДВЕ КАЛИНЫ куплю - себе и жене Люкс с автоматом, чем один Рапид с ненадежным ДСГ и жужжалкой

[zalex]

за 850 тысяч я лучше ДВЕ КАЛИНЫ куплю - себе и жене Люкс с автоматом, чем один Рапид с ненадежным ДСГ и жужжалкой

Саня, а как же адреналин, драйв, имидж и прочие маретинговые фенечки?

[Astorian]

Фу какие вы скучные А у меня похоже детство в попе играет, посему даже сейчас я мог бы привести вам аргументы в пользу большего количества лошадей Не считая удовольствия от драйва

[Йожык]

Если даже приору ты ставишь в одну линейку с логаном

А в какую линейку ставить машину ценой от 360 до 460 тысяч?

скажи мне - где аналог магана?

После весты будет новый автомобиль С-класса, впервые на ВАЗе.

С рапидом - где аналог Октавии (110/140/180/220 л.с.)

Для дешевой машины В-класса двигателя 110-120 л.с. - просто за глаза. Будет С-класс, будут и моторы помощнее. Лично мне на своей машине даже этого мотора хватает, и хватит чтоб субаря твоего нагнуть

Ок, наша октаха с движком 1.4т (122) стоила 900 000р, а с двигателем 2.0т (200) можно было купить за 1 100 000

Я сейчас забуду, что мы обсуждаем самые дешевые машины и тоже начну сравнивать Октавию с машинами в 2-3 раза дороже. Тебе оно надо?

+15% примерно, а что за 15% доплаты мы получим в Приоре? Брызговики и коврики?

Брызговики, в отличие от иноведер, в тазах всегда идут в комплекте с машиной. За 15% и так небольшой цены "нормы" можно получить люксовую комплектацию.

Когда машина стоит 450 000, а её "горячая" модификация больше миллиона - нафиг такая зажигалка не нужна, за эти деньги уже другого класса машина берется.

Калина обыкновенная стоит от 320 до 460 тысяч, NFR - полукорч в люксе - 650. Где там больше миллиона?

К слову о фабиях

Это к чему было?

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

А у меня похоже детство в попе играет, посему даже сейчас я мог бы привести вам аргументы в пользу большего количества лошадей

На легкой машине массой 1000 кг с передним приводом мотор больше 150 л.с. - ненужная трата денег.

[Astorian]

хватит чтоб субаря твоего нагнуть

Мммммм, ну хватит так хватит, яж не против Лишь бы на обгонах хватало и удовольствие дарило, а гоняться друг с другом и орать что их машина самая быстрая - удел имбицилов и прыщавых студентов Мне вот хочется большего например... Для себя, для души и удобства.

[Йожык]

гоняться друг с другом и орать что их машина самая быстрая - удел имбицилов и прыщавых студентов

Вооо

Мне вот хочется большего например... Для себя, для души и удобства.

Главное, чтобы денег хватило

Ну и раз уж я аргументы приготовил, пускай будут Зачем переплачивать за машину полтора лимона, когда приора за 360 едет так же?

[youtube]83IQfcWRvsE[/youtube]
[youtube]KOyynJSVZIo[/youtube]

[Meart]

Эх уже опередили. Масса машины важная деталь.
Astorian, ты пробовал ездить на приоре, калине или той же гранте, с моторчиком "всего в 106л.с"?
Им этого мотора вполне неплохо хватает. И драйв там есть. 140 все бегут спокойно, и запас под педалью хороший есть. Для гражданской езды особо больше то и не надо.

[Йожык]

Кстати, вчера первый раз за много времени закусился со светофора. С тринашкой За рулем пацан, девчонка рядом, слики, ксенон, все дела. Ушел в точку

[Meart]

Сам уже жду, когда приору снимут с производства.
Классику сняли, самару сняли. Пора уже и 10ое сеймество снимать.

[Йожык]

Пора уже и 10ое сеймество снимать.

Будет как с четыркой. Выпустят Весту по той же цене, на приору задерут цену до 400 тыщ за норму, а потом снимут "в связи с падением спроса".

[JET]

Ушел в точку

КАК??? Приор не смог догнать тринаху???

А по факту, читаю - смешно...
Вот буквально на днях только товарищ забрал приору универсал от моториста после "сталинграда" (пробег 32 тыс), так вчера пришлось дотянуть еще одного беднягу с оборваным ремнем... и это у машины с пробегом 12 тысяч... вроде и машина новая, а стоял бедняга на трассе на морозе и такими .... словами крыл автоваз и сына за выбор "пуляющего" авто...
Да хоть от пяти Х-реев дизайн втулить, как небыло качества, так его и нет.
И пусть приора наберет 100 на секунду раньше того же авео, но общая разница у них просто гигантская, и не впользу автоваза...

Ну как-то так.
Очень надеюсь, что к выпуску Весты подтянут качество комплектующих и мое мнение об АвтоВАЗе кардинально изменится.