защита датчика электродвигателя

[олежек]

да мне объяснять это не надо
Я за человека переживаю, чтобы он понял. Хотя, теперь его очередь высказаться.

да я это понимаю, он прочтет нашу дискусию и усе поймет...

[Zayec]

он прочтет нашу дискусию и усе поймет

...и благополучно забьёт на эту доработку. И наверное будет прав.

[гость]

... И наверное будет прав.

Вообще-то, да.

[ser2]

Нет точно не забью.пошёл делать!!!спасибо всем.особенно Олежеку!!!

[олежек]

всем.особенно Олежеку!!!

да чего уж там, главное проверь все предварительно презде чем что то включать после доработки, на 85 ноге должен быть плюс, согласно схеме, иначе лучше пиши сюда, на обум не подключай...

[Zayec]

Нет точно не забью.пошёл делать!!!

А чего именно делать-то? Реле защищать или всё же датчик?
Можно вот ещё что защищать - http://zar.potwater.kg/htm/diodcontact.php
И вот... http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elek ... r/d_st.htm
А можно ваще ничего не защищать - просто ставить полевые транзисторы. http://shemki.ru/forum/viewthread.php?f ... read_id=49

[_Колян_]

Все диоды ставят, и это правильно. Это только наши инженеры экономят, потом контакты горят. Я вот тоже во всех своих девайсах диоды ставлю.

[Zayec]

Все диоды ставят, и это правильно.

Дык никто с этим не спорит. А ещё конденсаторы ставят, варисторы (даже дугогасительные камеры бывают на коммутационных изделиях:O ), но почему-то никто об этом в этой теме даже не обмолвился.

[олежек]

Дык никто с этим не спорит. А ещё конденсаторы ставят, варисторы (даже дугогасительные камеры бывают на коммутационных изделиях:O ), но почему-то никто об этом в этой теме даже не обмолвился.

дык чего обмолвливаться, не на машинах для парада 9 мая ездим, где все борт системы продублированны (и они должны быть постоянно в движении тобиш не поломаться в самый неподходящий момент), да и все продублировать не возможно, да и смысл???? ну обгорело реле, или датчк, поменял его и все нет проблем, а припаяв диод полностью решить проблемы все равно не удастться, не в одном так в другом месте что то другое сгорит, я понимаю действительно в электронике, все запаянно и менять тоже реле о 5 контактах достаточно трубоемко, а тут одно выкрутил другое вкрутил, да с уменьшением кол-ва карбовой классики и вводом большего колличества инжевой, проблема с обгоранием взятого в данном примере датчика и вовсе не актуальна, а возможно в эбу на упраляющие реле и стоят уже защитные диоды, чет по схеме не приматривался....

[Zayec]

олежек
+многа. Я ваще счиитаю, что это всё гораздо менее важно, нежели, например, антикоррозионная обработка авто. Тут вот многие светодиодами "обвешиваются", чего-то мудрят из малозначимых мелочей, а машина медленно, но верно гниёт.

[олежек]

например, антикоррозионная обработка авто. Тут вот многие светодиодами "обвешиваются", чего-то мудрят из малозначимых мелочей, а машина медленно, но верно гниёт

дадада, ну ето,.... еже немного отвлеклись от темы

[гость]

Все диоды ставят, и это правильно.

Хорошая штука постоянный ток.

[ser2]

Вот что получилось на практике.Всё работает.Ну теперь датчик, будем надеяться,будет служить долго!!!!Диод КД105

[гость]

... Ну теперь датчик, будем надеяться,будет служить долго!!!!

Главное, чтобы диод не подкачал!

[олежек]

ser2

молодец отписывайся не забывай о пробеге, интересно действительно сколько прослужит теперь датчик...

[dock_sanych]

Господа, позвольте вопрос совсем чуть-чуть не в тему. Катаюсь по жаре три месяца и ни разу не слышал, чтобы включался электровентилятор. Стрелка на указателе температуры ОЖ стоИт всегда при движении вертикально, в красную зону не уходит. Ну, я и подумал, а вдруг у меня вообще не работает датчик или вентилятор? Снял провода с датчика, кинул на аккум - вентилятор жужжит. Хорошо. Стал мостить проводки обратно - не пойму, как их тулить на клеммы, где "+" а где "-"? Провода оба бело-чёрные, у обоих клеммы-"мамки". Контакты на датчике как-то маркированы? Надо же соблюсти полярность или нет? Как проверить работоспособность датчика?
Спасибо.