Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

[balaganoff]

пластмасса для пылесоса рассчитана на забор воздуха (с пылью ) комнатной температуры 20-30С (может быть чуть выше), как я понимаю из поста речь же идет о насадках, и наверняка не рассчитаны на температуру 70-90C. так что одному черту известно из чего они сделаны...

[Марсель]

balaganoff возможно ты и прав)) ТОгда что то другое нужно придумать для рассеивания теплого воздуха.

[balaganoff]

возможно ты и прав

а может быть и нет
но наверняка все эти пластмасски родом из поднебесной... а это и наводит на такие мысли...

[Mr_Ice]

наверняка не рассчитаны на температуру 70-90C

90 градусов любая пласмасса выдержит. Да и не дует печка с такой температурой.
Но насадка от полисоса не будет нормально тепло рассеивать да и не солидно както.

[Марсель]

Mr_Ice так по передними сиденьями их видно не будет, а впереди как-нибудь спрятать)) Mr_Ice за основу бралкожух печки от шестерки?

[SinodskiY]

Мне кажется для рассеивания воздушных потоков, идущих к задним пассажирам могут подойти штатные рассеиватели, через которые воздух дует на лобовуху. А еще можно вставить какое-нибудь сопло в заднюю стенку бороды, как на иномарках, и будут 2 под сиденьями и одно посередине. Те, кот. под сиденьями будут дуть в ноги, а среднее в разных положениях.

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:

Да и вот еще, можно вить от кожуха печки пустить назад не 2 патрубка, а одну, и уже в самой бороде их раздвоить или разтроить, что думаете?

Mr_Ice за основу бралкожух печки от шестерки?

Да от 6-ки, там боковых дырок нету.

[Vadim 77]

Да и вот еще, можно вить от кожуха печки пустить назад не 2 патрубка, а одну, и уже в самой бороде их раздвоить или разтроить, что думаете?

думаю что так лучше

[dragonflyone]

Два патрубка будет лучше !

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

А вообще автору респектище ! МОЛОТОК !

[Буйный]

Доработанная ГБЦ, и много всего... спрашивайте ))

Спрашиваем.Откуда будешь?

[balaganoff]

90 градусов любая пласмасса выдержит

ну да?

[Mr_Ice]

Mr_Ice за основу бралкожух печки от шестерки?

на шестерочном тренировался а раельно делал на 05.

Да и вот еще, можно вить от кожуха печки пустить назад не 2 патрубка, а одну, и уже в самой бороде их раздвоить или разтроить, что думаете?

думаю что так лучше

У двух патрубков сечение больше чем у одного так что лучше два.

А вообще автору респектище ! МОЛОТОК !

Спасибо

ну да? image020

поакунай разные пласмасски в кипяток - убедишься что им ничего не будет.
я даже могу в полотеленовом пакете воду вскипятить

[dragonflyone]

Всем драсте ! Поправил инфу о себе

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

Вот себе думаю сделать такое чудо....
Только время надо выбрать... авто ведь на каждый день (из него не выхожу) образно говоря. ) а без печки в мороз - никуда

Автору всё равно +1000 !!!
Просто голову сам ломал как и что ? А тут человек постарался, да ещо и других "научит" Уважуха !

[izgoj]

вечер добрый.
долго читал данный раздел и появились вопросы(возможно уже были описаны, если да то не обессудьте)
1: проводку для печки прейдётся заново переделывать или штатная подойдёт?
2: дополнительный резистор от какой модели машины? И ещё(я просто не понял) там есть ещё и основной резистор?
3: краник от печки 08 лучше и он на штатное место встанет без какой либо переделки?
4: сколько скоростей у улитки?
заранее спасибо, идея замечательная, точно сделаю тоже самое, возможно что то своего добавлю.
автору поклон

[VladiZlav]

4: сколько скоростей у улитки?

сколько угодно, по умолчанию одна (как и у штатного)

3: краник от печки 08 лучше и он на штатное место встанет без какой либо переделки?

Смысл переноса в том, что краник будет ПОД капотом и в случае течи тосол не в салон хлынет. Без переделок естессно не встанет.

[Longenen]

Только сегодня наткнулся на эту замечательную тему. Прочитал и тоже вдохновился. Однако нашёл одну зацепку, что-то мне эти резисторы, накаляющиеся докрасна внутри печки не внушают доверия.
Брошу, пожалуй, свои 5 копеек в общий котёл идей.

А почему бы не сделать плавный регулятор скорости вращения двигателя?
Схема проста до невозможности, детали в ней копеечные. Вместо вышеуказанного ключа можно смело ставить IRFZ44N. А если надо двигатель печки полностью выключить, можно смело ставить туда переменный резистор с выключателем, хотя в принципе можно и обойтись.

[dragonflyone]

4: сколько скоростей у улитки?

сколько резисторов поставишь столько и скоростей будет ))

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Только сегодня наткнулся на эту замечательную тему. Прочитал и тоже вдохновился. Однако нашёл одну зацепку, что-то мне эти резисторы, накаляющиеся докрасна внутри печки не внушают доверия.
Брошу, пожалуй, свои 5 копеек в общий котёл идей.

А почему бы не сделать плавный регулятор скорости вращения двигателя?
Схема проста до невозможности, детали в ней копеечные. Вместо вышеуказанного ключа можно смело ставить IRFZ44N. А если надо двигатель печки полностью выключить, можно смело ставить туда переменный резистор с выключателем, хотя в принципе можно и обойтись.

ну да , нормально будет, но печку то через реле включать надо, а то схемке больно будет )

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

или IRF1405 выполняет его функцию ?

Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:

всё разобрался, идея зчот !

[DonPedro]

Полевые транзисторы выдержат большой ток, тем более IRFZ44N. Если мне память не изменяет он на 40А рассчитан.

[Longenen]

Полевые транзисторы выдержат большой ток, тем более IRFZ44N. Если мне память не изменяет он на 40А рассчитан.

Не изменяет, всё верно. Тем более что для нашего применения и его хватит за глаза, даже с запасом. И до кучи их еще гораздо легче найти. А оригинальный IRF1405 он якобы специально для автомобильных приложений, у него ток вообще 135А.

[ни кола]

я езжу без боковых обдувов. Того, что идет на ветровое стекло, хватает, чтобы обогреть боковые стелка . На самаре, как видно, они тоже не предусмотрены. Зато места сразу много освобождается под торпедой. Сейчас морозы, можете попробовать))) Просто заткните чем-нить. Ну...просто, для эксперимента. please / Поделитесь!!!!!!!!!!!!!!!

[Mr_Ice]

1: проводку для печки прейдётся заново переделывать или штатная подойдёт?

три провода от улитки до кнопки включения печки кинуть.

2: дополнительный резистор от какой модели машины? И ещё(я просто не понял) там есть ещё и основной резистор?

Резистор какой тебе больше понравится. Можешь взять от классики старый тогда будет две скорости. Можешь от 08 как у меня тогда будет три скорости. Можешь от калины тогда будет 4 скорости. вобщем что больше по душе то и ставь.
Дополнительный? он же единственный.

3: краник от печки 08 лучше и он на штатное место встанет без какой либо переделки?

нет не встанет краник от 08 надевается на резиновые патрубки а не прикручивается как штатный. и смысл от него в том что его надо вывести под капот а не как это сделанно штатно.

4: сколько скоростей у улитки?

скорость резистором регулируется какой резистор поставишь столько скоростей и будет.

Однако нашёл одну зацепку, что-то мне эти резисторы, накаляющиеся докрасна внутри печки не внушают доверия.

в нутри печки они не накаляются до красна. т.к. обдуваются воздухом.

[dragonflyone]

Mr_Ice

http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 7026#77026

как перенести мое сообщение в эту тему ?

[Adjag]

----
Mr_Ice, пара вопросов: 1) при движении по трассе с отключенной улиткой естественный приток воздуха не ухудшился? 2) судя по показаниям БК, моторчик улитки прожорлив даже на малых оборотах. Может стоит подключить через реле? Боюсь кабы "не накрылся" плавный регулятор. 3) стоит ли оклеить корпус печки и саму улитку каким нибудь шумо-вибро-тепло материалом.

[dragonflyone]

----
Mr_Ice, пара вопросов: 1) при движении по трассе с отключенной улиткой естественный приток воздуха не ухудшился? 2) судя по показаниям БК, моторчик улитки прожорлив даже на малых оборотах. Может стоит подключить через реле? Боюсь кабы "не накрылся" плавный регулятор. 3) стоит ли оклеить корпус печки и саму улитку каким нибудь шумо-вибро-тепло материалом.

По потреблению улитки:
На полную мощность - 12 ампер
с резистором (классический 2101 намотан на керамической основе) - 5,5 ампер
по поводу плавной схемы то сама схема выдержит, выше писалось )
если без схемы(выше), а переключателем то реле обязательно

[ни кола]

Смиренно прошу ни кидать в меня сразу яйцами и помидорами. Но вот я сегодня ехал и думал( я это делаю иногда). На улице мороз за 30, печка у меня работает на всю, что никогда я ни делаю. У меня четверка.. Все видно. Ну да, сижу в куртке, а не в футболке, как обычно. Но ведь, ни каждый день такие морозы. Стоит ли ставить более мощную печку и все эти переделки? Поскольку печка нужна, в основном, зимой, тогда же нужны и фары. То есть увеличивается нагрузка. Следовательно, желательно менять и генератор (в сторону увеличения), и, как следствие, менять и аккумулятор.
Понятно, что те, кто уже это сделал и делает, мои аргументы сразу отметет. Но…есть те, кто еще не решился))))) Главное – это ноги
С уважением.

[Longenen]

Однако нашёл одну зацепку, что-то мне эти резисторы, накаляющиеся докрасна внутри печки не внушают доверия.

в нутри печки они не накаляются до красна. т.к. обдуваются воздухом.[/quote]

Пусть даже и так, но чем плох этот самый плавный регулятор? Мне кажется что при такой кардинальной переделке печки такой "улучшайзер" явно не повредит.