Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

[linkor]

Сержик наверное магнитолу переносили вверх

[Сержик]

linkor

Та у меня нет места, у меня тахометр от ваз2106, а на консоле 7-ной, там 3 датчика стоят, так что вверх не вариант.

[linkor]

рычаги печки выкидывай нафиг под панель куда нить и на их место ставь мафон

[Dr._House]

Всем здрассте и с Новым Годом! Прочитал всю тему, голова распухла. Сейчас жду зарплату, для воплощения сей задумки. Только мысль появилась: Что если на штатное место, поставить 2 радиатора... один(дополнительный) отключать эл. клапаном и использовать либо пока машина прогревается, либо когда на улице совсем "Оймякон". А улитку сместить, немного назад. Тут, конечно, борода нужна будет с нуля... и магнитолу переставлять... но это и так в планах. Суть вопроса на обсуждение: будет ли лучше от этого геморроя?

[Vlad34]

Всем здрассте и с Новым Годом! Прочитал всю тему, голова распухла. Сейчас жду зарплату, для воплощения сей задумки. Только мысль появилась: Что если на штатное место, поставить 2 радиатора... один(дополнительный) отключать эл. клапаном и использовать либо пока машина прогревается, либо когда на улице совсем "Оймякон". А улитку сместить, немного назад. Тут, конечно, борода нужна будет с нуля... и магнитолу переставлять... но это и так в планах. Суть вопроса на обсуждение: будет ли лучше от этого геморроя?

Если радиаторы подключить в ситему охлаждения последовательно то я думаю что нет. А если параллельно, да еще и с электропомпой то весьма возможно.
Ах да чуть не забыл термостат от Шнивы еще способствует.

[Dr._House]

Всем здрассте и с Новым Годом! Прочитал всю тему, голова распухла. Сейчас жду зарплату, для воплощения сей задумки. Только мысль появилась: Что если на штатное место, поставить 2 радиатора... один(дополнительный) отключать эл. клапаном и использовать либо пока машина прогревается, либо когда на улице совсем "Оймякон". А улитку сместить, немного назад. Тут, конечно, борода нужна будет с нуля... и магнитолу переставлять... но это и так в планах. Суть вопроса на обсуждение: будет ли лучше от этого геморроя?

Если радиаторы подключить в ситему охлаждения последовательно то я думаю что нет. А если параллельно, да еще и с электропомпой то весьма возможно.
Ах да чуть не забыл термостат от Шнивы еще способствует.

При последовательном соединении нужен будет трехходовой кран. Где его взять, даже не догадываюсь. А что по поводу отсутствия смысла, надо подавать через нижний сначала. Итог: проще соединить параллельно.

[bitov 52]

такой вопрос??????? печка стала некоректно работать....включаешь ее все отлично дует но через какоето время обороты моторчика сами падуют на пару секунд и потом резко возрастают до прежнего состояния...что такое может буть,,,,??? какието провалы оборотов происходят по работе ....может кто сталкивался???

[S45RUS]

bitov 52
ШИМ? Если да, то похоже на перегрев.

[bitov 52]

шима нет....неставил

[Dr._House]

Обороты сильно падают?Как часто? Если не сильно, то проверь напряжение. возможно провалы из-за включения чего либо прожорливого. Если редко и температура двигателя поднялась, возможно, эте вентилятор радиатора включается. При пуске потребляет большой ток, а так как девятая улитка сама по себе любит покушать, то возможно, это и является причиной твоей напасти.

[melnik]

всем здравствуйте, прочитал ваш форум, очень понравилась задумка,на выходных буду воплощать в реальность. спасибо большое автору за идею,как поставлю поделюсь впечатлениями

[melnik]

а еще на счет термостата, я поменял их штуки 3, они все начинают открываться на градусах 60 и на 80-83 уже полностью открыто по большому кругу,а при - 40 это не очень уютно,я просто с янао,особенно на трассе машина остывает. Я, может по колхозному ну зато эфективно, поставил на верхний патрубок радиатора дюймовый шаровый кран,получился своего рода механический термостат. Ну зато сейчас надо закрыл кран в морозы и хорошо. Еще помпу поставил на вход в печку дополнительную, в машине жарко но вот обдува левого стекла не кокого, да и правого не очень((((

[Vlad34]

а еще на счет термостата, я поменял их штуки 3, они все начинают открываться на градусах 60...

Варить не пробовал перед установкой? У нас в магазинах так и говорят: "сварите, если не правильно работает или поменяем или деньги вернем".

[melnik]

нет,у нас такой услуги нет в магазинах,а домой такие вещи делать не доют. Да и открывается он все равно рано,80 это мало,а больше 83 градусов я не нашел. Да и вариант с краном мне понравился больше надо закрыл надо преоткрыл

[Dr._House]

А кто нибудь знает, где надыбать трехходовой кран? желательно электрический.

[serg4]

да он пол-жигулей стоит

[mar1in]

народ хочу предложить уже готовое решение от собратье Окаводов сам уже год назад применил и сделал печку с 8 ой улиткой к себе на машину и делаю их для других на заказ

за осень и зиму было сделано и поставлено около 30 печек и проработано несколько вариантов
http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=11882 причем теме разработан также и вариант с рекурперацией (забор теплого воздуха из салона печкой ) для рекурперации требуеться изменить незначительно верхнюю часть а именно сделать отерстия с обратными клапанами п это переделыаеться самостоятельно

уж если мы с нашими габаритами это сделали то вам это встанет вообще прелестно а печки у нас одинаковые единственное всттречаются разные варианты торпед

печка с двигателем от восьмерки из полистирола
хочу предложить для тех кому холодно в оке печку с улиткой от восьмерки вернее ее нижняя часть, верхняя часть ставиться родная



начинаю описание установки чтобы исключить множество вопросов :
печка униаверсальна под любые фабричные торпеды автомобиля
ставилась на обычные сток торпеды , 11116 торпеду и модефикации с боковыми дефлекторами

в конструкции 2 дефлектора управляемых позволяют направлять поток теплого воздуха непосредственно на ноги (простым поворотом раструба управляем потоком конструкция похожа на кран )
На лобоое стекло и боковые стекла поток воздуха сделан постоянно.

установка проста как и обычной стоковой ставиться на теже 4 защелки
и еще один момент в печки используеться резистор от восмерки позволяющий иметь 3 регулировки скорости дутья вентилятора печки
с регулятором печки от калины получаеться 2 крайних положения печки печка вентилятор выключен и 3 режима работы печки

вентилятор более мощный и создает именно давление воздуха а не его перемешивание как обычные вентиляторы которые используються в стоковом варианте мотора печки

стоимость 2500+300р печка с мотором 1700+300р печка без мотора
как обещал выкладыаю фотки новой конструкции печки из полистирола конструкции с горизонтальным расположением улитки
также используеться резистор от восьмерки позволяющий работать печке с 3я режимами работы дигателя
подижную заслонку из конструкции убрал теперь не нужно изобретать 3х позиционный ползунковый переключатель и церплять печку на тросики
зато добавил конструкцию воздушные краны которые при желании могут перекрыть поток воздуха на ноги , на стекло постоянный поток воздуха (для того чтобы перекрыть поток на ноги нужно всеголишь направить раструб ножного обдува ближе к верхнему положению можно плавно регулировать )и также на боковые обдувы стекол поставил патрубки сечением 4 см для желающих присоединить боковые дефлекторы можно это сделать гибкими гофрами но лучше сделать из трубок канализационых благо что таких трубок в любом магазине сантехники завались

в случае неполадок с двигателем если возникает необходимость его ремонта корпус печки разбирается отвинчиается задняя крышка и двигатель можно снять разобрать и отремонтировать

жду заказов не стесняйтесь

платежи принимаються по системме МИГОМ (самая можно сказать дешовая и надежная из способов оплаты стоимость услуги 40р)

по поводу заказа пиштите в личку
для оплаты нужно отправить стоимость печки в сборе или корпуса печки необходимую сумму на имя Горбунов Павел Константинович указав г. Челябинск и прислать смс с указанием в ней:
Ник на смалкаре, номер перевода, индекс, город , адресс ,Ф.И.О. указать сумму перевода на телефон 89080546108

[xaleksx]

а для регулирования оборотов вот такую штуку использовать можно?

[MaksMV]

Только мысль появилась: Что если на штатное место, поставить 2 радиатора... один(дополнительный) отключать эл. клапаном и использовать либо пока машина прогревается, либо когда на улице совсем "Оймякон".

В мороз машину будет очень трудно нагреть. Хотел себе оставить медный 3х рядный, но дедушка сосед посоветовал не делать этого. а поставить обычную двухрядку. послушал его и не жалею. Если уж действительно хочешь большой радиатор, то я в магазинах встречал 4хрядный медный в штатное место. по размерам он как два стандартных, а по функционалу - теплоотдача равна половине теплоотдачи радиатора системы охлаждеия. Даже не представляю как машину с таким прогревать в минус 30-35 на улице.

[Dr._House]

Только мысль появилась: Что если на штатное место, поставить 2 радиатора... один(дополнительный) отключать эл. клапаном и использовать либо пока машина прогревается, либо когда на улице совсем "Оймякон".

В мороз машину будет очень трудно нагреть. Хотел себе оставить медный 3х рядный, но дедушка сосед посоветовал не делать этого. а поставить обычную двухрядку. послушал его и не жалею. Если уж действительно хочешь большой радиатор, то я в магазинах встречал 4хрядный медный в штатное место. по размерам он как два стандартных, а по функционалу - теплоотдача равна половине теплоотдачи радиатора системы охлаждеия. Даже не представляю как машину с таким прогревать в минус 30-35 на улице.

"элементарно,Ватсон!!!" сначала машину подогрей, а потом, уже салон нам ведь, главное двигатель нагреть, а холодный воздух гнать в и без того холодную машину ни к чему...

[Dr._House]

Тут, вот, щас собрал печку, но не до конца. Решил перемерить ток... обнаружил такую фигню: если на двигатель нагрузку не давать(все отверстия открыты) ток выше, чем если отверстия закрыть и обороты без нагрузки ниже. Че то это как то не вяжется с моим обычным пониманием... меня всю мою жизнь учили, что при нагрузке ток поднимается.
Если кому интересно:
скорость / ток с нагрузкой / ток без нагрузки
1 / 9.5А / 13.5А
2 / 4.07А / 4.7А
3 / 2.8А / 3А
Что за фигня?
Кстати. Если кто не может решиться еще по сечению проводов... есть формула:
d=0.8*I
где,
d- сечение в мм2
*- корень квадратный (блин не наше такой значок)
I- ток в А

[Надфиль]

Dr._House, когда ты перекрываешь все отверстия, в корпусе печки образуется разряжение, (что-то далеко напоминающее вакуум ) в разряженной среде меньше сопротивление воздушных потоков, потому вентилятору вращаться проще. Тоже у себя такое замечал...

[Dr._House]

Dr._House, когда ты перекрываешь все отверстия, в корпусе печки образуется разряжение, (что-то далеко напоминающее вакуум ) в разряженной среде меньше сопротивление воздушных потоков, потому вентилятору вращаться проще. Тоже у себя такое замечал...

Так то оно логично. Только я отверстия то на ВЫходе закрыл

[Dr._House]

Ура!!! пояснили идиоту! Если этому вентилятору некуда дуть, то он качает воздух обратно внутрь крыльчатки. А так как давление внури повышается, то оно почти выравнивается (на входе и выходе). Почти как надфиль сказал, только не разряжение, а наоборот, повышеное давление.

[BORODA]

Dr._House
Кстати ещё по току, на первой скорости сколько добавочных сопротивлений стоит? И все греются, а поток минимальный. Поэтому на ШИМ все переходят потихоньку, потери гораздо меньше.