Озонатор для ДВС

[гость]

У меня ДВС мною собранный, объём 1870 кубов. Если я держу 80-90км/ч на трассе, то получается 5,3-6,0л/100км. Можно не верить...

zombie177rus, это будет пустым заявлением, пока не будет деталей. Это мгновенный расход или средний на каком-то большом расстоянии, как-то там подсчитанный? ... и т.д. и т.п.
Это к тому. чтобы все привести к общему знаменвтелю, так сказать.
Те же вопросы и к ТС.

[Препод48рус]

вот и я говорю, что при нормальной езде, динамично и в скорости потока (чтоб не тошнило от себя самого покрывающегося на глазах плесенью и мхом ), держать 100-110-120 и с обгонами (нормальная езда по нашим дорогам) такие показатели никогда не получишь

[zombie177rus]

У меня ДВС мною собранный, объём 1870 кубов. Если я держу 80-90км/ч на трассе, то получается 5,3-6,0л/100км. Можно не верить...

zombie177rus, это будет пустым заявлением, пока не будет деталей. Это мгновенный расход или средний на каком-то большом расстоянии, как-то там подсчитанный? ... и т.д. и т.п.
Это к тому. чтобы все привести к общему знаменвтелю, так сказать.
Те же вопросы и к ТС.

Витя, мгновенный расход 3,3-3,7л/100км, поездка на/с дачу ночью при свободной практически трассе. Хватит данных?

[гость]

Может и хватит, но я не особо верю в подсчеты расхода, в том числе и в свои.

[zombie177rus]

Подсчёт: заливка до верху на АЗС при начале поездки при полном баке. Это же для себя проверка, а не на публику ...

[oooshiva]

Подключил через три сопротивления по 1.2 Ома ионизатор. Напряжение высокое уменьшилось и теперь не искрит вроде нигде. Трубки еще надел на провода. Из выхлопной трубы идет пар... может потому что прохладно? Час погонял на холостых. Катушка не греется. Расход 0.6 литра в час.

[Антон80]

Так и ионов же меньше будет?

[zombie177rus]

А надо больше? Кто проверял?

[oooshiva]

Так и ионов же меньше будет?

Само собой ионов будет меньше. Только это неважно как мне кажется. Ионы как катализатор горения работают это мое мнение. Ученые же вообще утверждают что ионов надо в тыщи раз больше для экономии бензина. А на практике несколько ватт мощности хватает

[Антон80]

Ион - молекула без электрона, насколько я помню. Так что надо весь воздух порвать, наверное

[oooshiva]

Ион - молекула без электрона, насколько я помню. Так что надо весь воздух порвать, наверное

Положительный ион да. Только атом а не молекула вроде но это уже частности. А отрицательный наоборот имеет один или несколько лишних электронов. Нам нужны отрицательные ионы. Может эти электроны и помогают сгорать лучше топливу...
кстати. Свечи у меня иридиевые Денсо. На свечах надеты кольцевые магниты. Толку от магнитов не заметил если честно большого. Ионизатор же сразу дает прибавку мощности и экономию.

[гость]

oooshiva
судья, у нас один, больше некому. Он назван.

[oooshiva]

oooshiva
судья, у нас один, больше некому. Он назван.

в понедельник выеду из деревни в Москву. Проверю экономичность
И тягу на уменьшенном напряжении ионизации. Если будет не хуже, то спаяю совсем маленький ионизатор чтобы засунуть его целиком в воздушный фильтр а наружу только провода питания. Чтоб не тянуть высоковольтный провод.
вопрос есть. Кто то пробовал использовать в качестве ионизатора блок поджига ксеноновых ламп? Вроде там высокое несколько киловольт?

[VVB]

...Кто то пробовал использовать в качестве ионизатора блок поджига ксеноновых ламп?...

ставлю литр - тому кто пробовал (пересылка за мой счет)

[oooshiva]

...Кто то пробовал использовать в качестве ионизатора блок поджига ксеноновых ламп?...

ставлю литр - тому кто пробовал (пересылка за мой счет)

Видимо, буду один из первых. Стоит он рублей 700. Куплю на следующей неделе и буду экспериментировать далее
а литр чего?

[VVB]

Видимо, буду один из первых.

Литр - тому кто пробовал!
А таких, видимо - нет.

...а литр чего?

Огненной воды.

[Йожык]

На свечах надеты кольцевые магниты

Стоит он рублей 700

За пару

[oooshiva]

Стоит он рублей 700

За пару [/quote]
точно, нашел по 400 р.
Осталось купить и проверить, надеюсь, что там выходит минус высокого напряжения, иначе, если переменка, придется диод высоковольтный втыкать, а если плюс, то как-то извращаться, если получится.

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:

Видимо, буду один из первых.

Литр - тому кто пробовал!
А таких, видимо - нет.

...а литр чего?

Огненной воды.

Благодарю, огненную воду не люблю. Пива если иногда только.

Добавлено спустя 5 часов 22 минуты:
Кстати, я экспериментировал с магнитной обработкой топлива. Ставил сильные магниты на топливный шланг. Какой то эффект ест, но несравним с ионизатором. А когда я разозлился и целый столб из пяти кольцевых магнитов поставил перпендикулярно шлангу после топливного фильтра, двигатель просто отказался заводиться...Я не понял сначала, думал, что-то сломалось...Потом снял магнит, и завелась! Опять ставлю на место, ничего не меняется вроде. Заглушил. Завожу - не заводится! Так несколько раз. Пока магнитами не экспериментирую. Ионизатор надо довести до ума сначала, потом уже и ультразвуковым увлажнителем и магнитами заниматься буду.
вот вспомнил и не удержался. Нашел этот столбик магнитов и опять приставил его к топливному шлангу. Другой торец надежно держится на железе под капотом. Я прошлый раз не скидывал настройки контроллера и поэтому не заводилась, может быть? Скинул настройки и завелась. Погонял на холостых. Заглушил. Завел. Нормально. Кстати, какие приблуды я ни пробовал, расход на хх остается прежним 0,6 максимум 0,7 литра в час. Меняются только ездовые характеристики и расход при езде.

[oooshiva]

Нашел в учебнике по химии.
При действии на обычный азот электрических разрядов или при разложении нитридов бора, титана, магния и кальция, а также при электрических разрядах в воздухе может образоваться активный азот, представляющий собой смесь молекул и атомов азота, обладающих повышенным запасом энергии. В отличие от молекулярного, активный азот весьма энергично взаимодействует с кислородом, водородом, парами серы, фосфором и некоторыми металлами.
Может, именно это и происходит при ионизации воздуха?

[гость]

oooshiva
Все может быть. Что за учебник и какой раздел?

[oooshiva]

oooshiva
Все может быть. Что за учебник и какой раздел?

Малость попутал. Не совсем учебник.

http://www.chem100.ru/elem.php?n=7

[гость]

oooshiva

При действии на обычный Азот электрических разрядов [давление 130-270 н/м2 (1-2 мм рт. cт.)]

про давление не совсем понял.

[oooshiva]

oooshiva

При действии на обычный Азот электрических разрядов [давление 130-270 н/м2 (1-2 мм рт. cт.)]

про давление не совсем понял.

при пониженном давлении достаточно сотен вольт для тока. При обычном атмосферном нужны десятки тысяч вольт

Добавлено спустя 11 часов 27 минут 2 секунды:
Выехал из деревни. Едем, едем, экономии нет, тянет плохо, шумит, думаю, что ж такое? Через километров пятьдесят загремела цепь... Натяжитель ослаб. Еле еле на горячем движке открутил, натянул. поехали. Ну другое дело! 200 км расход 4,9 л на 100, затем 50 км по деревням и Подольску очень медленно, итого средний расход 5,3 л на 100 км, первые 50 км скинул, как незачетные. Магнитный столбик я от топливного шланга убрал для точности эксперимента, все же ионизатор обкатываю.
Так вот, в пробках действительно, как многие пишут, двигатель очень быстро нагревается, и часто включается вентилятор. По трассе тоже средняя температура поднялась, раньше была 82-86 градусов, теперь 86-90 градусов, в зависимости, под горку едет или в горку.
Итог.
1. Уменьшение мощности ионизатора не уменьшило экономии и крутящего момента! Зато безопаснее. Надо еще уменьшать мощность ионизатора и размера приборчика, чтобы целиком его запихать в воздушный фильтр.
2. Нужно увлажнитель ультразвуковой пробовать на впуск же, для охлаждения, добавочного увеличения мощности, и дополнительной экономии бензина.

[oooshiva]

Кто может дать ссылку на тест таких ионизаторов? Я не нашел. Хотя остальные штуковины все журналы типа За рулем проверяли и результаты отрицательные либо никакие. Меня терзают смутные сомнения...что ионизаторы они тоже тестировали. Но есть приказ про положительные тесты молчать!!! Вот что мне взбрело в мою головушку...

[Йожык]

есть приказ про положительные тесты молчать!!!

Если тест проводился в 90-е и позже - запросто. Если раньше - ему можно верить.