Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

ни кола

Смиренно прошу ни кидать в меня сразу яйцами и помидорами. Но вот я сегодня ехал и думал( я это делаю иногда). На улице мороз за 30, печка у меня работает на всю, что никогда я ни делаю. У меня четверка.. Все видно. Ну да, сижу в куртке, а не в футболке, как обычно. Но ведь, ни каждый день такие морозы. Стоит ли ставить более мощную печку и все эти переделки? Поскольку печка нужна, в основном, зимой, тогда же нужны и фары. То есть увеличивается нагрузка. Следовательно, желательно менять и генератор (в сторону увеличения), и, как следствие, менять и аккумулятор.
Понятно, что те, кто уже это сделал и делает, мои аргументы сразу отметет. Но…есть те, кто еще не решился))))) Главное – это ноги
С уважением.

Жека

ни кола писал(а):Стоит ли ставить более мощную печку и все эти переделки?

Эта печка шумит меньше при более сильном потоке воздуха, отсюда можно предположить, что шумит она меньше.

ни кола писал(а):Следовательно, желательно менять и генератор (в сторону увеличения), и, как следствие, менять и аккумулятор.

Нее, нагрузка возросла не сильно, и родной генератор с лёгкостью справится с ней.

ни кола

товарищ ЖЕКА, сильно ли увеличилось потребление на восьмерке, кроме увеличения мощности печки? Но...там же генератор, по моему, больший чем на классике.
с уважением к Вам

Жека

ни кола
Ну не через печку же его туда поставили мощнее.

ни кола

я думаю, что это один из , наверное, самых важных факторов.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Потребление 12 А это значительный фактор. Пол года печка работает постоянно

Adjag писал(а):1) при движении по трассе с отключенной улиткой естественный приток воздуха не ухудшился?

нет не ухуджшился

Adjag писал(а):судя по показаниям БК, моторчик улитки прожорлив даже на малых оборотах. Может стоит подключить через реле? Боюсь кабы "не накрылся" плавный регулятор.

1. У меня регулятора плавного нет. стоит переключатель от 08.
2. а если через реле то как регулятор регулировать будет?

Adjag писал(а):3) стоит ли оклеить корпус печки и саму улитку каким нибудь шумо-вибро-тепло материалом.

Не стоит.

dragonflyone писал(а):если без схемы(выше), а переключателем то реле обязательно

если переключателем от 08 то оно нахрен не нужно.

ни кола писал(а):Но ведь, ни каждый день такие морозы.

Для меня поводом для переделки печки послужили не морозы. Читай первый пост в этой теме.

ни кола писал(а):Стоит ли ставить более мощную печку и все эти переделки? Поскольку печка нужна, в основном, зимой, тогда же нужны и фары. То есть увеличивается нагрузка. Следовательно, желательно менять и генератор (в сторону увеличения),

Зачем?
езжу фары+ птф + печка + музыка герератор г-222-2 50А/ч никаких проблем. и с чего вообще вывод что придется менять генератор? если штатный генератор не справляется то надо менять не гену а прокладку между рулем и сиденьем

ни кола писал(а):и, как следствие, менять и аккумулятор.

а вот это вообще бред. какая связь между мощьостью генератора и аккумулятором?

Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:

ни кола писал(а):Потребление 12 А это значительный фактор.

12А это вообще ерунда.

Добавлено спустя 51 секунду:

кроме того 12а это на максимальных оборотах которыми ты будешь пользоваться крайне редко

ни кола

вообще-то мощность генератора и аккумулятора должны соответствовать. Я сужу, как электрик. Может, конечно, в машинах (особенно советских) действуют иные законы. Это может быть))))

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:

меняя сопротивление, Вы меняете напряжение, а не ток вентилятора. Хотя...могу и ошибаться)

Andreys

ни кола
Судя такой логике, реши задачку. У Маши в городе N электростанция 6МегаВАТТ, у Васи из города M электростанция мощностью 15МегаВАТТ, оба включают одинаковые вентиляторы в розетку. какой вентилятор сгорит быстрее?

Longenen

А где это самое реле на моторчик отопителя стоит, я что-то не допёр. А потом ведь ШИМ включается в силовую цепь, и реле вообщем то ему не помеха.

ни кола

Andreys
Вы поняли, что напИсали то?

Добавлено спустя 44 секунды:

Andreys
Вы поняли, что напИсали то? и о чем говорю Я ))

Andreys

ни кола
Вполне знаю о чем пишу. Вам ответ подсказать?

ни кола

подскжите))

Andreys

ни кола
Нет разницы сколько может отдать источник тока. Важно лишь что бы он отдавал больше максимально потребляемого тока устройством. Или не так?

lenivets

Уважаемый Mr_Ice есть вопрос . Вы когда переделавали печку на фото видно вы использовали термо клей , Вопрос: он не расплавиться ?

Lobo

Очень интересная переделка печки, так как есть проблемы с печкой, давно уже думал как что нибудь в ней переделать.. Скорей всего переделаю так же..
Есть пару вопросов, Как происходит регулировка подачи воздуха в ноги и на боковые стекла? ну и так же назад.. Мне кажется или по размеру оно получилось меньше чем штатная печка?

dragonflyone

ни кола писал(а):Смиренно прошу ни кидать в меня сразу яйцами и помидорами. Но вот я сегодня ехал и думал( я это делаю иногда). На улице мороз за 30, печка у меня работает на всю, что никогда я ни делаю. У меня четверка.. Все видно. Ну да, сижу в куртке, а не в футболке, как обычно. Но ведь, ни каждый день такие морозы. Стоит ли ставить более мощную печку и все эти переделки? Поскольку печка нужна, в основном, зимой, тогда же нужны и фары. То есть увеличивается нагрузка. Следовательно, желательно менять и генератор (в сторону увеличения), и, как следствие, менять и аккумулятор.
Понятно, что те, кто уже это сделал и делает, мои аргументы сразу отметет. Но…есть те, кто еще не решился))))) Главное – это ноги
С уважением.

Здесь собрались люди, которые хотят что-то улучшить (в данном случае печку).Ведь что угодно сделанное (переделанное) своими руками, дающее положительный результат - это прекрасно !

А кто хочет ездить на стоке - ПОЖАЛУЙСТА !!!

Улитка 2108 стоит в ВАЗ 2108. Гена у неё 55 А И аккумулятор или генератор (даже с фарами зимой

) никто не меняет часто (если всё исправно)

И ещо, более мощная печка - значит:
поток воздуха сильнее, и грамотное разведение воздушных потоков

Вроде всё, и ещо одно:
Классика -это не машина, а образ жизни

ни кола

dragonflyone
я полностью с Вами согласен. Жигули - эт самделка. Я, просто, высказал свое мнение))). В принципе, его и придерживаюсь )))
А откуда источник шума? Никто ни пробовал оклеить печку КЛАССИКИ шумоизоляцией?

DonPedro

Вентилятор шумит в печке. Вот тебе источник шума.

Lobo

ни кола писал(а):dragonflyone
я полностью с Вами согласен. Жигули - эт самделка. Я, просто, высказал свое мнение))). В принципе, его и придерживаюсь )))
А откуда источник шума? Никто ни пробовал оклеить печку КЛАССИКИ шумоизоляцией?

Шумоизоляция не поможет, сам шум идет как от мотора печки, так и от вибрации которую он создает, ну и так же и от перемалывания воздуха..

ни кола

Л Ю Д И, ни хочется создавать новой темы, но многие заглядывают сейчас сюда. Через неделю едем в архангельск на моей машине. Никто ни в курсе, на ?сколько эфективно закрывать морду на трассе?
модру машины, имеется ввиду

ни кола писал(а):вообще-то мощность генератора и аккумулятора должны соответствовать.

Ниразу не должны. уже миллион раз обьяснял почему в теме - какой выбрать аккумулятор. почитай.

ни кола писал(а):Я сужу, как электрик.

Значит такой Хороший электрик.

ни кола писал(а):меняя сопротивление, Вы меняете напряжение, а не ток вентилятора. Хотя...могу и ошибаться)

электрик говоришь? учите матчасть молодой человек.

lenivets писал(а):Вы когда переделавали печку на фото видно вы использовали термо клей , Вопрос: он не расплавиться ?

это не термоклей а силиконовый герметик рабочая темпаратура до +180 градусов.
хотя реально и больше выдерживает.

Lobo писал(а):Как происходит регулировка подачи воздуха в ноги и на боковые стекла? ну и так же назад..

Никак стоит одна только заслонка на лобовое. Чем сильнее закрываешь поток на лобовое стекло тем сильнее дует из всех остальных. В будущем на все сопла будут поставлены воздуходувы с заслонками (центральные от 2107.) вот ими и будет производится регулировка. хотя в процессе эксплуатации пришел к выводу что по большому щету эта регулировка вообще не нужна - заслонки на лобовое вполне хватает чтобы оптимально распределить поток воздуха.

Lobo писал(а):Мне кажется или по размеру оно получилось меньше чем штатная печка?

в ширь на 7-8 мм шире штатной печки. Снизу сзади около 1 см больше а снизу спереди наоборот меньше

Добавлено спустя 8 минут 13 секунд:

dragonflyone писал(а): Вроде всё, и ещо одно:
Классика -это не машина, а образ жизни

золотые слова

ни кола писал(а):А откуда источник шума? Никто ни пробовал оклеить печку КЛАССИКИ шумоизоляцией?

от вентилятора.
с улиткой намного тише на первой скорости в дороге печки вообще не слышно как будто и выклчена, на второй скорости еле еле слышно.
по поводу шумоизоляции - а шумит то откуда? из сопел откуда воздух выходит смысл обклеивать печку шумкой если шум выходит через сопла?

ни кола писал(а):Вами согласен. Жигули - эт самделка.

не самоделка а образ жизни - это разные вещи.

ни кола писал(а):Л Ю Д И, ни хочется создавать новой темы, но многие заглядывают сейчас сюда.

а надо бы было создать новую.

ни кола писал(а):Никто ни в курсе, на ?сколько эфективно закрывать морду на трассе?

если термостат исправен то абсолютно неэффективно двиг итак будет полностью прогрет.

Lobo

ни кола писал(а):Л Ю Д И, ни хочется создавать новой темы, но многие заглядывают сейчас сюда. Через неделю едем в архангельск на моей машине. Никто ни в курсе, на ?сколько эфективно закрывать морду на трассе?
модру машины, имеется ввиду

Закрывай, если есть возможность, то и снизу.. тогда будет ещё теплей..

В связи с отсутствием свободного времени работа движется медленно но всеже движется.

Lobo

Мне кажется ручник совсем не удобно.. Да и то что магнитола так низко, тоже не хорошо, на мой взгляд, я наоборот всё хочу поднять её, что бы меньше отвлекаться от дороги.. Ну а так, конечно супер.. : )

vopikan

имхо, ручник у меня для техосмотра)))