Установка электростеклоподъемников на классику :)

[Vlad34]

Приобрел на прошлой неделе себе ЭСП "Гранат"

гранат.jpg (26.71 КБ) 18154 просмотра

Вчера поставил и предварительно подключил
В общем малость накосячил и стекла стоят с перекосом

Сегодня не было возможность довести до ума механику; нужно пересверлить отверстия снизу, а по понедельникам в гараже свет отсутствует доделывал электрику(ничего сверлить или паять не надо )
Пассажирская дверь выглядит так, пока...

Кнопки в водительской двери, вид изнутри(снаружи забыл зафотать)

Ну и как провода заходят из пассажирской, бардачек снят

P.S. завтра доделаю, нафоткаю еще и постараюсь в отдельной теме описать весь процесс.

[MattGod]

Vlad34

Привет, какой "умный" доводчик ЭСП ты приобрел?

[джигит]

Привет, какой "умный" доводчик ЭСП ты приобрел?

Блин, народ, не ленитесь хотя бы чуток темку назад пролистать. На предыдущей странице писал

К ЭСП народ ещё дополнительно ставит доводчик-контролер Вета-10 (кликабельно)
Вот его функции:
-Открытие/закрытие стекла в одно касание или по обычной схеме (пока нажата кнопка)
-Одновременное управление двумя стеклами в одном или противоположных направлениях
-Автоматическое закрытие стекол при постановке автомобиля на охрану (без использования дополнительных элементов)
-Возврат стекол в предыдущее положение при снятии с охраны (если автомобиль находился в режиме охраны не более 120 минут)
-Блокирование кнопок ЭСП в режиме охраны
-Откат стекла при встрече с препятствием с возможностью включения / выключения функции в любой момент времени
-Самообучение контроллера для компенсации образующихся люфтов и адаптации к конкретным механизмам (конструкциям) стеклоподъемников
-Возможность подключения дополнительных кнопок управления ЭСП
Upgrade Beta-10/2 до Beta-10/4 (только в нашей лаборатории для контроллеров начиная с 2008 года выпуска)
-Работает со всеми типами ЭСП, где применяется электродвигатель коллекторного типа с обычным (без шины интерфейса) подключением

[MattGod]

джигит да не ругайся ты так твое сообщение я читал, твою точку зрения понял, я спросил у Vlad34 о его приобретении.

джигит подскажи мне лучше где в Краснодаре можно приобрести ВЕТА-10?

[джигит]

джигит да не ругайся ты так твое сообщение я читал, твою точку зрения понял, я спросил у Vlad34 о его приобретении.

Да я не ругаюсь Просто чуток понятней формулируй. Типа такого: "позырил на предыдущей странице доводчик Вета, какие ещё варианты существуют?"

джигит подскажи мне лучше где в Краснодаре можно приобрести ВЕТА-10?

Я пока не задавался этим вопросом, без работы сижу. Но думаю шо самый лучший вариант это приехать на авторынок (район Мясокомбината) в понедельник с утра. Будет самый большой выбор (по понедельникам оптовики съезжаются) или в выходные. Плюс в том районе много автомагазов.

[serg4]

я по почте брал,вещь нужная

[Vlad34]

Привет, какой "умный" доводчик ЭСП ты приобрел?

Блин, народ, не ленитесь хотя бы чуток темку назад пролистать. На предыдущей странице писал

К ЭСП народ ещё дополнительно ставит доводчик-контролер Вета-10 (кликабельно)
Вот его функции:
-Открытие/закрытие стекла в одно касание или по обычной схеме (пока нажата кнопка)
-Одновременное управление двумя стеклами в одном или противоположных направлениях
-Автоматическое закрытие стекол при постановке автомобиля на охрану (без использования дополнительных элементов)
-Возврат стекол в предыдущее положение при снятии с охраны (если автомобиль находился в режиме охраны не более 120 минут)
-Блокирование кнопок ЭСП в режиме охраны
-Откат стекла при встрече с препятствием с возможностью включения / выключения функции в любой момент времени
-Самообучение контроллера для компенсации образующихся люфтов и адаптации к конкретным механизмам (конструкциям) стеклоподъемников
-Возможность подключения дополнительных кнопок управления ЭСП
Upgrade Beta-10/2 до Beta-10/4 (только в нашей лаборатории для контроллеров начиная с 2008 года выпуска)
-Работает со всеми типами ЭСП, где применяется электродвигатель коллекторного типа с обычным (без шины интерфейса) подключением

не угадал
Falcon WR250
цена вопроса 650р брал на рынке мне 30-ку уступили так что 620р, НО возьмите лучше Вету-10 ибо есть косяк в моем.
Принцип подъема/возврата стекол, а именно возврата - он управляется от импульсов ЦЗ и когда я открываю(сигналкой) машину когда что-то забыл... ну в общем понятно.
PS. побывал на сайте производителя Веты, у них оказывается в Волгограде есть типа магазина(или договор с магазином), знал бы раньше ставил бы Вета-10-2.

[Игорь 73]

Может поможет моя схемка?
На ней концевики контролируют верхнее положение стёкол, при поднятых - размыкаются.

[Игорь 73]

Товарищи классиководы!
Недавно я получил по почте стеклоподъёмники «Форвард» и сразу задумался о таком их подключении, что бы при постановке на сигнализацию стёкла автоматически поднимались, т.к. со мной бывало, что и забывал про них - в итоге машина оставалась открытой.
Сел за свой «комп» и начал рисовать схему.
Сразу скажу , что установка заняла у меня два дня. В первый день устанавливал сами ЭСП, а на второй день занимался их подключением и прокладкой проводов.
Кнопки управления решил поставить в «бороду» , т.к. не хотел заниматься дублированием пассажирской кнопки, а так они обе находятся под рукой возле ручника. Подсветку подсоединил не к габаритам, а к дальнему свету, руководствуясь тем, что в городском цикле ближний свет включается в тёмное время суток, а габариты должны быть включены всегда во время движения.
Релюшки управления автоматикой разместил под торпедой. Параллельно обмоткам реле припаял по диоду в каждое плечо, для снятия самоиндукции. Диод от сигналки поставил, для предотвращения попадания 12 В в сигнализацию от ЭСП. Микровыключатели SB1 и SB2
поставил в дверях, для контроля верхнего положения стёкол – они снимают реле с самопитания (контакты к1 и к4).
Вся схема мне обошлась в:
300 руб - реле
70 руб – концевики
30 руб - провод
Итого: 400 Руб
Ну и конечно время…
А обычный доводчик сколько стоит? Думаю, что не дешевле.
Второй день катаюсь – всё работает как задумано.

[джигит]

Перезалей фотки. Например на www.radikal.ru
Не знаю как у других, у меня не видно.

[Юрок RAFF]

Товарищи у меня вопрос помогите,читал выше ничего не нашел вроде...У меня ЭСП фирмы фаворит,реечные,поставил 2 дня назад,проблема в том что приполном открывании или открывании до середины,обратно,если с середины закрывается очень очень напряжно,а если полностью открыто вообще не тянет...стекло стоит ровно,скосов нет,не понимаю проблемы.Подскажите,если что что знает.Благодарю.

[Medved@790]

направляющие отрегулигуй с пазами для стекол, хотя бы посмотри чтоб ничего им не мешало

[Randall]

хм... поздно заметил пост Но отвечу

реально ли сделать все 4 стекла на 07 классику, просто везде читаю только про 2 стекла.

да, реально. Почему нет? Выпускаются такие девайсы. А мало кому они интересны, ибо вбухивать такие бабки ради комфорта задних пассажиров никто не хочет

И самый важный вопрос куда их установить? (кнопки)

Дак море вариантов. И в ручки тыкают аж бегом (кто сказал, что не получится?), и в торпедку - куда придумаешь! Я себе врезал обе кнопки по центру салона - под регулятором печки:

[олежек]

К ЭСП Форвард ещё дополнительно ставят доводчик-контролер Вета-10 (кликабельно)

я ставил такой, на сайте есть статья, но это не мешало ему ломать рамку, потому как принцип любого доводчика либо на том что он слушает "шум" в управляющей цепи либо срабатывание по превышению тока, а и то и другое произойдет только после того как стекло упрется в рамку, т.е. его начнет ломать, тут дело не в доводчике а в ЭСП, если бы стояли на пример слабенькие спал, и был доводчик то рамку бы не ломало, у него бы не хватило силенок, а как только уперся бы в рамку его отключил бы доводчик...

[олежек]

Игорь 73

вот игорь толковую идею дал, тоже думал о реализации такой, но марока с концевиками и последующаяя их регулировка меня охладила...

[MattGod]

Товарищи у меня вопрос помогите,читал выше ничего не нашел вроде...У меня ЭСП фирмы фаворит,реечные,поставил 2 дня назад,проблема в том что при полном открывании или открывании до середины,обратно,если с середины закрывается очень очень напряжно, а если полностью открыто вообще не тянет...стекло стоит ровно,скосов нет,не понимаю проблемы.Подскажите,если что что знает.Благодарю.

Возьми автомобильную силиконовую смазку (жидкую в аэрозольном баллончике с трубочкой) и хорошенько не жалея смажь бархотки направляющих стекла внутри двери и рамки, всё будет окей. И для зимы хорошо! Я именно так и сделал, все чисто и аккуратно ;-) Удачи!

[logger05]

Всем привет!
Почитал эту темку и не смог сделать однозначного вывод: какие ЭСП лучше?
Форвард, Гранат, Урал?
На данный момент стоят Spal, хочу поменять.
Подскажите, пожалуйста!

[Vlad34]

Всем привет!
Почитал эту темку и не смог сделать однозначного вывод: какие ЭСП лучше?
Форвард, Гранат, Урал?
На данный момент стоят Spal, хочу поменять.
Подскажите, пожалуйста!

Однозначного ответа нет. Каждый решает сам для себя, взвешивая плюсы и минусы. В моем случае ГРАНАТы были выбраны по цене, да стоят они у многих без нареканий.

[Sanek73]

скажите вот говорят что форварды при опускании бьют по моторчику и он со временем ломается, а чем можно сделать упор помягче внизу эсп?

[олежек]

скажите вот говорят что форварды при опускании бьют по моторчику и он со временем ломается, а чем можно сделать упор помягче внизу эсп?

первый раз слушу...

[Sanek73]

моторчик ведь внизу не поддвижно крепица, вот в него пластина и упиратеся

[Cvolo4yzhka]

моторчик ведь внизу не поддвижно крепица, вот в него пластина и упиратеся

как так? мотор с одной стороны , планка с другой ездит, у меня в мотор точно не упирается

[олежек]

мотор с одной стороны , планка с другой ездит, у меня в мотор точно не упирается

вот и я о том же...

[Sanek73]

ну значит мне чето наговорили) мож у них руки кривые когда они ставили)

[denisca r45]

подскажите форвард реичные нормальные ЭСП. и как вообще они. заежял в салон мне сказали пустая трата денег. на класике ЭСП не долго ходят.