Озонатор для ДВС

[Йожык]

Тот, что сейчас 95-й, еле соответствует 86-му по моторному методу

АИ-95 - по исследовательскому. Он же А-89 по моторному В СШП, например, на колонках пишется именно число по моторному методу.

Степень сжатия у всех 8,5...

У кого у всех?

[oooshiva]

Тот, что сейчас 95-й, еле соответствует 86-му по моторному методу

АИ-95 - по исследовательскому. Он же А-89 по моторному В СШП, например, на колонках пишется именно число по моторному методу.

Степень сжатия у всех 8,5...

У кого у всех?

по тем ссылкам, что я дал.

[Йожык]

по тем ссылкам, что я дал.

По тем ссылкам какие-то левые сайты, там что угодно может быть написано. Толя тут где-то скрин инструкции показывал - вот это авторитетный источник.

[oooshiva]

по тем ссылкам, что я дал.

По тем ссылкам какие-то левые сайты, там что угодно может быть написано. Толя тут где-то скрин инструкции показывал - вот это авторитетный источник.

Вот нашел старую инструкцию в инете, не думаю, что левая.
на разные бензины разный угол зажигания.
http://limo.792.ru/VAZ-2107.djvu

Добавлено спустя 2 часа 4 минуты 41 секунду:
вопрос:
ЕЛМ позволяет измерять напряжение на свечах зажигания? ибо при включенном ионизаторе логически напряжение поджига искрой должно падать раза в два, мне так кажется.

[Йожык]

Понятно, что на каждый бензин свой угол. Но каждый мотор сделан под определенный бензин. Классика может ездить и на 76, и на 98, но предназначен ей 92-й. Напряжение на свечах ELM не показывает, как и любой другой диагностический сканер, только данные с ЭБУ.

[oooshiva]

Понятно, что на каждый бензин свой угол. Но каждый мотор сделан под определенный бензин. Классика может ездить и на 76, и на 98, но предназначен ей 92-й. Напряжение на свечах ELM не показывает, как и любой другой диагностический сканер, только данные с ЭБУ.

значит, у меня стоит угол на 95-й бензин?
а напряжение на свечах меряют осциллографом?

[LЁLIK]

а напряжение на свечах меряют осциллографом?

Думаю киловольт метром

[oooshiva]

а напряжение на свечах меряют осциллографом?

Думаю киловольт метром

дык хотелось бы график еще посмотреть. мотор-тестер вроде показать их может?

[Максимиллиан]

Классика может ездить ....и на 98

Залил я однажды 98 от безвыходности - колесная рама с двигателем вперед машины ехала потом)

[Йожык]

значит, у меня стоит угол на 95-й бензин?
а напряжение на свечах меряют осциллографом?

На эти два вопроса сможет ответить Андрей, я без понятия.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Разве что добавить могу, что инжектор корректирует УОЗ по датчику детонации, угол не прописан жестко.

[Миша]

Разве что добавить могу, что инжектор корректирует УОЗ по датчику детонации, угол не прописан жестко.

хде? в классике? нет его там..

[LЁLIK]

инжектор корректирует УОЗ по датчику детонации

А коли нет датчика у нас?

[oooshiva]

значит, у меня стоит угол на 95-й бензин?
а напряжение на свечах меряют осциллографом?

На эти два вопроса сможет ответить Андрей, я без понятия.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Разве что добавить могу, что инжектор корректирует УОЗ по датчику детонации, угол не прописан жестко.

ну это было б так если б стоял на классике датчик детонации...он как то по другому ее у нас ловит. кажись по резким ускорениям сигнала дпкв...

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Классика может ездить ....и на 98

Залил я однажды 98 от безвыходности - колесная рама с двигателем вперед машины ехала потом)

карбюраторный? может быть. а на свою инжекторную я специально несколько раз лил 98й. ничем не отличается от 95 го.

[Йожык]

инжектор корректирует УОЗ по датчику детонации

А коли нет датчика у нас?

Не знаю)))) даже датчик неровной дороги ставится, чтоб тряску от детонации отличать.

[Миша]

он как то по другому ее у нас ловит. кажись по резким ускорениям сигнала дпкв...

нет. угол прописан жестко

[oooshiva]

инжектор корректирует УОЗ по датчику детонации

А коли нет датчика у нас?

Не знаю)))) даже датчик неровной дороги ставится, чтоб тряску от детонации отличать.

но только не на классике.

[Иван64]

он как то по другому ее у нас ловит. кажись по резким ускорениям сигнала дпкв...

нет. угол прописан жестко

Уоз устанавливается програмно, от оборотов и температуры двигателя

[Миша]

я про то, что он не корректируется в процессе работы

[Иван64]

я про то, что он не корректируется в процессе работы

Наоборот корректируется мозгами. При изменении оборотов и температуры двигателя меняется УОЗ

[oooshiva]

я про то, что он не корректируется в процессе работы

Наоборот корректируется мозгами. При изменении оборотов и температуры двигателя меняется УОЗ

Да он про коррекцию детонации на классике...Как ЭБУ у нас определяет ее без датчика детонации?!
вот потому и стали рекомендовать бензин 95-й с завода!

[Буйный]

вот потому и стали рекомендовать бензин 95-й с завода!

Ну, не то чтобы рекомендовать, скорее допускать его использование. Вот скрин с заводского РЭ от 2010 года.

[Medved@790]

Не знаю как ЭСУД определяет детонацию (думаю по ДПКВ), но по совету Андрея зомби я задирал углы в среднем на 6градусов, иногда больше пробовал, никакой детонации не было. Объяснял он это тем что завод страхуется от попадания паршивого бензина в бак достаточно устаревшей снаружи классики по привычке некоторых устаревших пользователей о как завернул.

[Medved@790]

Что с экспериментом? Из меня экспериментатор фиговый бы вышел - 300км за январь откатал)))

[Йожык]

Из меня экспериментатор фиговый бы вышел - 300км за январь откатал)))

Такая же фигня Вообще мало езжу сейчас.

[Буйный]

Не знаю как ЭСУД определяет детонацию (думаю по ДПКВ)

Никак, точно говорю.

по совету Андрея зомби я задирал углы в среднем на 6градусов, иногда больше пробовал, никакой детонации не было. Объяснял он это тем что завод страхуется от попадания паршивого бензина в бак

Всё верно, Миш, Андрей прав. В заводской прошивке классики углы сильно занижены во избежании детонации, вот машинка и прёт слабовато. По совету опытных людей можно смело задирать углы на несколько градусов, а лучше откатывать в он-лайн - сборка движков ой какая разная, кому то и два градуса много, а кому и восемь мало.