Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

[kid-twin]

AlexZH
здрасти приехали!!! давно уже поставил, по рецепту Mr_Ice
всем доволен, просто обдумываю очередной этап переделки -улитку над радиатором, как у 08, а то тепла маловато, если мало ехать а дверями хлопать много

Просто в целях самообразования, из чего тепла станет больше, если переставить улитку?

[AlexZH]

Сусанин
Ну дык, прости... не знал!
А если уж переделывать то сделать с заслонкой радиатора, чтоб воздух холодный мог проходить, минуя радиатор.

syslik150383
На главной Mr_Ice написал статью на эту тему, а если искать по форуму - то это где-то 8-10 страница...

[Сусанин]

AlexZH
да ничего страшного
kid-twin
возьми и проведи эксперимент - нареватель и источник воздуха, теперь нагреватель перед источником воздуха - тепла будет мало т к оно вокруг нагревателя, и нагреватель за источником воздуха - т е воздух обдувает тем самым охлаждая нагреватель и нагревая воздух

[kid-twin]

kid-twin
возьми и проведи эксперимент - нареватель и источник воздуха, теперь нагреватель перед источником воздуха - тепла будет мало т к оно вокруг нагревателя, и нагреватель за источником воздуха - т е воздух обдувает тем самым охлаждая нагреватель и нагревая воздух[/quote]

Я конечно не Ломоносов, поэтому про законы сохранения энергии молчок
Вы ловко исключили, что и источник, и нагреватель находятся в обоих случаях условно в одном объеме
Когда я курил мурзилку про отопление автомобиля, то там предлагался опыт с двумя ведрами - с водой и воздухом. Суть в том, что воздух малоинертен, и, чтобы его доставить к месту, надо постоянно подгонять (тут в тему про комповские вентиляторы).

[Сусанин]

kid-twin
это ты загнул что то, одно дело гретый воздух гнать а другое негретый но коорый находится около нагревателя, даже если они в закрытом обьеме, это тожэ самое что батарея дома на стене висит и греет воздух около себя не далее 10 см и стену, а другое тепловая пушка

[kid-twin]

kid-twin
это ты загнул что то, одно дело гретый воздух гнать а другое негретый но коорый находится около нагревателя, даже если они в закрытом обьеме, это тожэ самое что батарея дома на стене висит и греет воздух около себя не далее 10 см и стену, а другое тепловая пушка

Вентилятор хоть скакой стороны от нагревателя в закрытом объеме - это тепловая пушка, а комната с батареей - это вообще другая опера.

[Mr_Ice]

В связи с вот этим - http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=3&t=3430
Меняю свою доработаную печку на вашу с доплатой - 500р. Если кого интересует пишите в личку

[Сусанин]

Вентилятор хоть скакой стороны от нагревателя в закрытом объеме - это тепловая пушка, а комната с батареей - это вообще другая опера.

та же самая песня - поставь к батарее вентилятор хоть с какой стараны,поток воздуха будет обдувать ее и нагреваться

[kid-twin]

Вентилятор хоть скакой стороны от нагревателя в закрытом объеме - это тепловая пушка, а комната с батареей - это вообще другая опера.

та же самая песня - поставь к батарее вентилятор хоть с какой стараны,поток воздуха будет обдувать ее и нагреваться

Я вроде тоже самое и говорил

[AlexZH]

kid-twin
Сусанин
Тут, как мне кажется имеет место разница в обьемах воздуха, прогоняемых через радиатор: засасывать воздух сложнее чем его продувать. Радиатор - препятствие которое мешает прогонять воздух. Так, если улитка после радиатора, то он мешает ей засасывать воздух, соответственно обьем, прогоняемый через систему меньше. Если же улитка перед радиатором, то она уже втянутый и разогнанный воздух гонит в радиатор, и обьем воздуха практически от радиатора не зависит, реализуется вся засасывающая мощь улитки. Так что мне кажется что улитка перед радиатором - лучше.

[Сусанин]

AlexZH
так об этом и речь, что бы поставить улитку перед радиатором, и она будет выдувать уже теплый воздух, а не всесывать прохладный, а выше я просто обьяснял

[AlexZH]

Ну вот а у меня еще есть мысль сделать как на 08, чтоб воздух можно было пускать в обход радиатора. Тогда поток холодного воздуха будет значительно больше.

[Сусанин]

так можно же корпус печки 08 вмастырить с заслонками, ток счас по идее печка нафиг не нужна, 10 минут на солнце и в машине пекло

[AlexZH]

Ну так как раз время чтоб ее переделывать! Как говорится: готовь сани летом

[kid-twin]

kid-twin
Сусанин
Тут, как мне кажется имеет место разница в обьемах воздуха, прогоняемых через радиатор: засасывать воздух сложнее чем его продувать. Радиатор - препятствие которое мешает прогонять воздух. Так, если улитка после радиатора, то он мешает ей засасывать воздух, соответственно обьем, прогоняемый через систему меньше. Если же улитка перед радиатором, то она уже втянутый и разогнанный воздух гонит в радиатор, и обьем воздуха практически от радиатора не зависит, реализуется вся засасывающая мощь улитки. Так что мне кажется что улитка перед радиатором - лучше.

Только потому, что вам кажется я не буду с вас требовать факты.
Про инерцию воздуха я писал выше
По-вашему радиатор своей массой щелей никакого сопротивления не оказывает при продувании.
Против установки вентилятора до радиатора, лично я ни чего не имею, дури у него заложено раза в три больше классического (научный факт), а вот то что вентилятор "до" круче, чем "после", все-таки вызывает недоумение. Я попросил объяснить это решение (а не оценивать мои занятия по наблюдению за батареей в комнате )

[Сусанин]

kid-twin
ну не хочешь ты понимать простых обьяснений и наблюдать за батареей, тогда просто попроси посидеть в восьмерке со включенной печкой и допустим с в классике где стоит улитка после радиатора, ты сам все поймешь - что в восьмерке теплее
хотя тебя никто не принуждает делать вообще ничего

[Сусанин]

да и еще, раз пошла такая пьянка, есть такое устройство как фен, почему в нем вентилятор до спирали а не после, таже пушка тепловая, не с проста наверно

[Mr_Ice]

сть такое устройство как фен, почему в нем вентилятор до спирали

потому что он поплавится нафиг от температуры.

[AlexZH]

kid-twin
Предлагаю на ты...
Я и говорю что радиатор создает сопротивление! Только если улитка после, то это сопротивление оказывает большее воздействие, т.к. втягивать воздух сложнее...

[S45RUS]

Что-то мне тоже имхается, что положение вентилятора до/после радиатора в одном объеме равносильно. Сколько всосет, столько и выдует. И не важно, где ему будут мешать, на входе или на выходе. Пробовал я частично закрывать сечение входа и выхода, в обоих случаях он одинаково напрягается: у меня источник питания с вольтметром и амперметром.
С феном на 102,4% согласен. Мотор стоит до нагревателя, чтобы не только не перегреваться от нагретого воздуха, но чтобы и самому охлаждаться всасываемым воздухом.
В ПП улитка стоит до радиатора чисто из конструктивных соображений. Она же под капотом, просто для нее там нашлось подходящее место за счет поперечно расположенного двигателя.

[kid-twin]

Что-то мне тоже имхается, что положение вентилятора до/после радиатора в одном объеме равносильно. Сколько всосет, столько и выдует. И не важно, где ему будут мешать, на входе или на выходе. Пробовал я частично закрывать сечение входа и выхода, в обоих случаях он одинаково напрягается: у меня источник питания с вольтметром и амперметром.
С феном на 102,4% согласен. Мотор стоит до нагревателя, чтобы не только не перегреваться от нагретого воздуха, но чтобы и самому охлаждаться всасываемым воздухом.
В ПП улитка стоит до радиатора чисто из конструктивных соображений. Она же под капотом, просто для нее там нашлось подходящее место за счет поперечно расположенного двигателя.

+1000
Я о том же, кстати вентилятор радиатора системы охлаждения стоит после радиатора на всех (большинствах) авто.
P.S. Даже опыт проведен

[Сусанин]

кстати вентилятор радиатора системы охлаждения стоит после радиатора на всех (большинствах) авто.

а вот тут сравнение некорректно, т к авто бОльшую часть времени в движении и радиатор охлаждается встречным потоком воздуха!!! (почти как улитка перед радиатором), а вентилятор за радиатором ставят так же из за конструктивных соображений,т к теплообмен меньше отдув от радиатора на мотор горячим воздухом но меньшей температуры чем сам двигатель, грубо говоря при 25 на улице, при температуре включения радиатора 80 градусов мотор нагрет до 100(металл) соответственно температура может снизиться до 80,
но в любом случае при одинаковом сопротивлении воздуху радиатором печки в закрытом обьеме теплоотдача будет больше при расположении улитки над радиатором, т к улитка не создает такого же разряжения как выдувает, тогда надо ставить две улитки параллельно, одна нагоняет холодный воздух а другая разгоняет уже горячий по салону

[kid-twin]

Без обид, ни чо не понял
Насчет охлаждения горячим воздухом еще более горячего двигателя - круто. Особенно для поперечного расположения двигателя и водяного охлаждения.
Желаю удачи в переносе вентилятора перед радиатором

[Сусанин]

Без обид, ни чо не понял
Особенно для поперечного расположения двигателя

на классике? -круто, а за удачу спасибо, будет время заморочимся

[vanushin]

Ребята, вы бы с тягами разобрались управления печкой. А до или после пустой трёп. Можно попробовать впендюрить турбинку 09 под капот классики, где забор воздуха.