SOLEX первый патч

[Заратустра]

Достался мне Солекс и вычитал я такую доработку: отполировал две штуковины и теперь если нажать педаль до полика, появляется бас и тачка ускоряется резвее на любой передаче. Надо еще обеднить смесь. и спилить шляпки болтиков на заслонках. Ща пойду заниматься...

[Fox]

Заратустра
Обеднить?Обедняют когда топливные жиклёры больше стока и нужо ускорение на высоких об.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Заратустра
Кстати,эти диффузоры не полированы,они хромированы.
А кто знает как их вынуть?Я ещё не интересовался,точнее до них не дошёл.

[Заратустра]

Кстати,эти диффузоры не полированы,они хромированы.
А кто знает как их вынуть?Я ещё не интересовался,точнее до них не дошёл

Ну, я сам полировал на точиле с войлочным кругом. сначала надфилями поработал, шкуркой. и полировал паста гойя. вот что было для сравнения:

[Expert053i]

полировка в карбе не нужна, так как во время его работы на стенках образуется топливная пленка, улучшающая смесительные свойства.
А вот убрать заусеницы выступы и и отполировать входной коллектор не мешает.

[deimos]

а че с жиклерами решил?

[Fox]

Expert053i
Не могу не согласится,но вот делать более обтекаемыми диффузоры-всё же нужно,туда под давлением(из-за разряжения)поступает воздух,а квадратные диффузоры мешают,создавая сопротивление,ведь не зря делают автомобили обтекаемыми!

[Заратустра]

Expert053i
Я говорю сделал и взлетает, а он - "не нужна". Полировка каллектора и не нужна как раз. В диффузорах топливная смесь пролетает со скоростью звука. Там должен стоять аэродинамичный смеситель, а в бугристом коллекторе качественнее (равномернее) становиться

[Fox]

Урааа!Я вынул диффузор!!!!!!Тока у меня напилька мелкого нету,как и шкурки... Завтра куплю....

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Заратустра
Расточка коллектора нужна,НО!Она не имеет смысла без расточки головы,но расточка головы не имеет смысла без расточки приёмной трубы(место соединения,там сварки по пол сантиметра наварено по диаметру).

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Нашёл шкурку,но она не катит...Неровности она не убирает...Нужен напильник...

Добавлено спустя 10 минут 11 секунд:

Понял как из шкурки напильник сделать)))

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:

Шкурка с ложки слетает...Эх,напильник всё равно лучше шкурки в данном случае...Пойду завтра покупать,главное чтобы мне денег "выделили"

Добавлено спустя 8 минут 7 секунд:

А кто знает,из какого металла диффузор?

[Заратустра]

люминь

[Fox]

Так и думал...Спс

[STARK]

Достался мне Солекс

Какой именно? А диффузорчики оч красивые получились.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

У меня 83-й, хочу что-то подобное замутить, но сомневаюсь.

[Fox]

STARK
Хуже не будет!

[STARK]

Хуже не будет!

Хотелось бы чтоб получше.

[Fox]

STARK
Без труда не выловишь и рыбку из пруда

Добавлено спустя 13 минут 26 секунд:

STARK
Ну на крайняк,можно попробовать "псевдотурбонадув"
Надо где то откопать более длинную трубку,за место гафрированной и подвести к радатору,тогда поток воздуха поступаемый в карб возрастёт,правда тока на скорости.Но возростает не только поток воздуха,но и поток мусора... :ermm:

[ВинтореZ]

Верно, диффузоры необходимо полировать, для уменьшения сопротивления, но к стачиванию болтов отношусь с некой долей скептизма.

[Mr_Ice]

Заратустра
субьективные ошущения и не более того.
Доработаный солекс
1. шлифанутые диффузоры
2. сточеные болты дросселей
3. УН в 1 камеру
приход менее 1секуны в разгоне с 0 до 100.

[ВинтореZ]

Ну на крайняк,можно попробовать "псевдотурбонадув"

По поводу надува могу сказать только одно- полная фигня

[Mr_Ice]

даааааа а ответ скрывался в соседней ветке форума

Ага, такую же проблемку решаю.
Наметил такой план мероприятий:
Нужно правильно подобрать жиклёры(несколько жиклеров прокапать, замерять л/м. Уменьшать пропускную способость на 0,5 пока не появятся провалы и вернуть предыдущий диаметр) У Нивы богаче смесь на малых оборотах. поменять кулачки по номерам. (качни книгу). Прям сейчас пойду снимать карб на помывку, и замеры. Знакомый механик сказал, что жиклёры не продаются в автомагазинах??? Хочу рассмотреть возможность кернением влиять на пропускную способность жиклёров

Вот после промывки у тебя машина и начала хорошо ехать а не после шлифования диффузоров

[ВинтореZ]

Заратустра
Невижу смысла увеличивать жиклёры без увеличения подачи воздуха и замены хотяб распред вала

[Fox]

Ну нельзя же всё сделать в один день...Постепенно

[ВинтореZ]

I_am_Fox
Я же вроде тебе давал толковую ссылку? где всё подробно описывается что как почему и откуда

[Fox]

ВинтореZ
Я помню...По этому и говорю "постепенно"...Во всяком случае,любые неровности препятствующие чему либо должны устраняться.

[ВинтореZ]

I_am_Fox
Вот как раз не все

[Заратустра]

1. шлифанутые диффузоры
2. сточеные болты дросселей
3. УН в 1 камеру

мне вот только болты осталось спилить.
Субъективнно, но раньше на обгон от 100 до 120 шла неохотно, ща на гашетку - появляется рев и обгон нормальный

[Mr_Ice]

Субъективнно, но раньше на обгон от 100 до 120 шла неохотно, ща на гашетку - появляется рев и обгон нормальный

это у тебя появляется после прочитски карба а не после этой доработки