Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Кто-нибудь ставил себе двухканальный сигнал? это когда сразу две дуделки стоят.
На днях купил себе такой и что-то не пойму как его ставить, там ведь полусчается к каждому надо + и - вести, а у стандартного всего один + и -

ЙцУкИн КоТ писал(а):Кто-нибудь ставил себе двуканальный сигнал? это когда сразу две дуделки стоят.

У меня давным давно стоит, знатная хрень, громкая

ЙцУкИн КоТ писал(а):там ведь полусчается к каждому надо + и - вести, а у стандартного всего один + и -

ПРосто параллельно подключаешь их и все, там один высокочастотник а один низкочастотник, вкупе бибикают мама не горюй.

Прошу прощения - это была проверка.


С завода кстати тоже странно, мне кажется, идут машины - часть с одинарным, часть с двойным. Возможно я не прав, но на новых машинах на улице видел такие вещи. И ещё кстати видел есть сигналы не круглые, а дудочками. Что это такое?

Димон на зелёнке писал(а):ывпвыпвы

:ermm:

Я установил двухканальный от Волги, сигнал супер

Кстати! Ведь нельзя ставить сигналы от других машин.

Димон на зелёнке писал(а):Кстати! Ведь нельзя ставить сигналы от других машин.

не знаю, есть и универсальные, на любое авто - как их классифицировать? У меня еще параллельно с сигналом сигнализации дуделка работает для достижения максимального эффекта

Димон на зелёнке: Скажи почему нельзя??

Ну я так полагаю ровно потому же почему нельзя ставить фары от других автомобилей и прочее. Если есть сертификат, то конечно вопросов нет. И от очень сильного гудка тоже бед может быть не мало.

VladiZlav писал(а): ПРосто параллельно подключаешь их и все, там один высокочастотник а один низкочастотник, вкупе бибикают мама не горюй.

Как именно, обьясни поподробнее какой провод куда и что с ним делать, а то я нуб

ЙцУкИн КоТ
ну у тебя к твоей одинарной бибикале приходит ДВА провода подключаешь их к одной из новых бибкалок. Затем к ним прикручиваешь еще два куска провода, которые параллельно подключаешь ко второй новой бибикале. Кстати у нас эти бибкалы двойные между собой уже запаралеленные продаются для простоты подключения.

Димон на зелёнке писал(а):Ну я так полагаю ровно потому же почему нельзя ставить фары от других автомобилей и прочее. Если есть сертификат, то конечно вопросов нет. И от очень сильного гудка тоже бед может быть не мало.

Не на сигнал ничего не надо.
А фары это отдельная тема. В допусках авто к эксплуатации прочто написанно что сигнал должен работать а про то от какого он авто не слова.

ЙцУкИн КоТ писал(а):Как именно, обьясни поподробнее какой провод куда и что с ним делать, а то я нуб

берешь свой 1 плюс и раздваиваешь провод. На каждую бикалку потом так же минус.

Mr_Ice
Про фары (и другие световые сигналы) сказано, что если машина снята с производства - то допускается ставить любые другие. Получается, что на всю классику кроме четверок, пятерок и семерок - можно поставить любые фары, имеющие сертификат...

SMSha писал(а):Про фары (и другие световые сигналы) сказано, что если машина снята с производства - то допускается ставить любые другие. Получается, что на всю классику кроме четверок, пятерок и семерок - можно поставить любые фары, имеющие сертификат...

именно так на 2101 2102 2103 и 2106 можно поставить любые фары

VladiZlav писал(а):ЙцУкИн КоТ писал(а):
Кто-нибудь ставил себе двуканальный сигнал? это когда сразу две дуделки стоят.
У меня давным давно стоит, знатная хрень, громкая image020

аналогично. стоят две шестерковские улитки с низким и высоким тоном.
кстати, когда их ставил столкнулся с проблемой. родная дуделка имела изолированный от массы минус и сам минус шел через руль, а плюс напрямую к сигналу. при подключении дуделок 2106 начинали сразу верещать. пришлось ставить доплолнительную релюшку.

а пневмогудок кто-нибудь ставил?

vopikan писал(а):а пневмогудок кто-нибудь ставил?

у меня стоит, тока она без понтов, т.е. двухтональная, звук изумительный!!!!

VladiZlav писал(а):ПРосто параллельно подключаешь их и все, там один высокочастотник а один низкочастотник, вкупе бибикают мама не горюй

balaganoff писал(а):аналогично. стоят две шестерковские улитки с низким и высоким тоном.
кстати, когда их ставил столкнулся с проблемой. родная дуделка имела изолированный от массы минус и сам минус шел через руль, а плюс напрямую к сигналу. при подключении дуделок 2106 начинали сразу верещать. пришлось ставить доплолнительную релюшку.

во первых не вводите автора в заблуждение!!! во вторых в штаном ЧЯ есть место для шатного же реле сигналов!!!

вытягиваем перемычку которая там присоседилась, далее вставляем на её место реле, далее берем тестер и ищем на проводах возле старого сигнала постоянный плюс, его изолируем тот провод на котором ни чего не было (имется в виду не было плюса) подключаем к новому сигналу второй провод от сигнала садим на массу!!! ВСЕ!!!

Добавлено спустя 9 минут 10 секунд:

ааа ьсоответсвенно VladiZlav прав в том что сами улитки друг другу паралельно подключенны

VladiZlav писал(а): ну у тебя к твоей одинарной бибикале приходит ДВА провода подключаешь их к одной из новых бибкалок. Затем к ним прикручиваешь еще два куска провода, которые параллельно подключаешь ко второй новой бибикале. Кстати у нас эти бибкалы двойные между собой уже запаралеленные продаются для простоты подключения.

Mr_Ice писал(а): берешь свой 1 плюс и раздваиваешь провод. На каждую бикалку потом так же минус.

Окей парни, завтро попробую. Потом напишу что получилось.

Сёдня доделал наконец таки сигнал.
Всем спасибо за помощь.

олежек писал(а):во вторых в штаном ЧЯ есть место для шатного же реле сигналов!!!

которое у меня замечательно используется. через него собсно все и подключено.

олежек писал(а):соответсвенно VladiZlav прав в том что сами улитки друг другу паралельно подключенны

Я и не сомневался ))

ЙцУкИн КоТ писал(а):Сёдня доделал наконец таки сигнал.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!

VladiZlav писал(а):которое у меня замечательно используется. через него собсно все и подключено.

да но я написал так, потому что у новых классик стоит бибикалка а не гудок как на 6-ках, от сюда и упрощенная схема подключения сигнла, вместо реле стоит перемычка о которой я и написал...

просто ставя дудки от шестрки люди начинают городить реле дополнительное в районе новых установленных сиганалов, даже не подозревая или не считая нужным почитать схему авто посмотреть ЧЯ...

то что я подчеркнул что ты прав, что сигналы подключенны параленьно я хотел все лиш сказать что в новых авто, ставя дудки от шестерки (если это были именно они) не достаточно их соеденить паралельно, необходимо ставить еще реле, у которого есть свое законное место...

просто на старых машинах оно стоит там где ему положенно...

Димон на зелёнке писал(а):Ну я так полагаю ровно потому же почему нельзя ставить фары от других автомобилей и прочее. Если есть сертификат, то конечно вопросов нет. И от очень сильного гудка тоже бед может быть не мало.

если твой автомобиль снят с производства можеш поставить фары хоть от белаза

олежек писал(а):вытягиваем перемычку которая там присоседилась, далее вставляем на её место реле, далее берем тестер и ищем на проводах возле старого сигнала постоянный плюс, его изолируем тот провод на котором ни чего не было (имется в виду не было плюса) подключаем к новому сигналу второй провод от сигнала садим на массу!!! ВСЕ!!!

а зачем? в разрыв проводов подходящих к сигналам можно воткнуть реле. делов на 5 минут и никакого геморроя с чя.
и простите, чем я автора в заблуждение ввел?

Убрал родные пищалки, поставил воздушные. Большие брать не стал, чтоб не путали с тепловозом. Замечаний нет, ни зимой ни летом.
Компрессор даёт такое давление, что теперь меня не только слышно, но и видно.