Жулик 2107 1990 г.в.

[mvk843]

Просто скинь верхнюю крышку, проверь уровень в ПК, клапан осмотри. Затем выкрути и продуй жиклеры (только не перепутай их), фильтр на входе. Собери и по инструкции дополнительно почисти очистителем карбюратора (типа Hi-Gear). Можно и не разбирать, а просто очистителем снаружи и изнутри по инструкции почистить. Говорят, тоже неплохо.

[Dekabrist]

У меня в планах полная очистка, весь день могу уделить. Вылижу карб лучше и забуду на некоторое время. Какие ВВ купить? Мои светятся под капотом, а сегодня ещё и током долбануло . Я вот смотрю хорошие отзывы о чемпионах и тесле.

[mvk843]

Какие ВВ купить?

Tesla бери или SLON

[Dekabrist]

Почистил карб(продул жиклеры(воздушные: один забит, второй еле был просвет, топливные: аналогично), помыл поплавковую камеру, иголочку на поплавке, фильтр продул и собрал), купил провода Tesla. Что ещё из этой сферы можно сделать? Что бы система питания и зажигания работала как часики? В пятницу пойду сниму радиатор и все шланги охлаждения осмотрю. На мойке там керхером мне радиатор продуют, потом залью антифриз. После охлаждайки займусь подвеской: диагностика, замена, чистка и тд. и тп.

[mvk843]

А полости внутренние карба, дроссельные заслонки, сам карб снаружи промыл ацетоном или карб клинером?
Можно еще купить рем. комплект и резиночки на карбе поменять. Но жиклеры не ставь из рем. комплекта ни в коем случае! Оставь родные.

По зажиганию, ИМХО, если свечи и провода новые, УОЗ выставлен, контакты чистые, двигатель работает ровно во всех режимах, больше ничо делать не надо.

[Dekabrist]

Угол осталось выставить, в выходные по лампочке выставлю, на этих не успел. Я мыл в перемешку карб клинером и бензином. Сначала тем бензином, что был в карбе, потом карб клинером, а дроссельные заслонки только карб клинером.

[Dekabrist]

Иголку потерял, а в поплавке был бензин. Заменил их и прокладку. Вроде бы выставил ход поплавка по учебнику. 6.5 и 8мм, может не точно. Двигатель заводился и сразу глох(подсос закрыт, обороты 1500), либо с подсосом открытым почти полностью(обороты сначала 2тыс и сами росли до 2500, потом останавливались в таком положении, если хоть чуть-чуть закрыть подсос - двиг глохнет). Шо делать, товарищи?(

[Йожык]

почистил сковородку

Кастрюлю

Мне нравится твой подход к ремонту

[fragment]

по поводу оборотов смотри чего где подклинивает, вероятно что балончиком просто грязь глубже загнал.

6.5 и 8 мм уровень? то есть ход полтора миллиметра? по мурзилке 6.5 и 14.5 соотв. грязь спреем полностью не вымоешь, только снимать и замачивать в ацетоне в количестве двух-трех бутылок на ночь с последующей продувкой компрессором/насосом, а балончик так... профилактика. фильтра не забыл поставить топливные? и холостые отрегулировать незабудь

[Dekabrist]

У меня по мурзилке ход поплавка 6.5 - 8, 1.5мм оО. Завелся, теперь обороты не плавали, просто 3 тыс оборотов на холостых с подсосом, без него - 2500. Если резко надавить на педаль газа, странный звук, как-будто двиг не работает, а просто продувает топливо, а если медленно нажимать, то набирает обороты. У меня воздушные жиклеры так засорены, что еле виден просвет, а топливные - работал вообще один на 1/4 мощности. Возможно, после прочистки топлива стало намного больше поступать, а теперь нужно просто винт подачи затянуть? Мне сказали в связи с выше изложенным посмотреть клапана двигателя, смазку на дроссельных заслонках карба и "носики" какие-то...


Глянул по мурзилке внимательнее... ход(!) 8мм, отогнут на 14,5 мм

[Dekabrist]

Теперь понятно, откуда 3 тыс оборотов и чего у меня так быстро тосол закипел в радиторе, когда ездил вокруг гаража))))))))))))

[Dekabrist]

Я вот смотрел как идёт настройка карбюратора, понял замечательно, но я не понял, КАК(!) там крутится колесо? Вывесить заднее и воткнуть первую?

[fragment]

А зачем там колесо крутить? О_о Про смазку на дроссельных заслонках это вообще что и как? Снимай карб, промывай все заново, продувай. Потом ставь и по езде корректируй зажигание.

По карбюратору:
Делай раз: Перемывай все заново не жалея ацетона

Делай два

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При отсутствии газоанализатора можно с достаточной точностью отрегулировать холостой ход, контролируя частоту вращения коленвала двигателя по тахометру в комбинации приборов автомобиля ваз 2106. Плавно вращая винт 1 (качества) в нужную сторону, установите его в положение, при котором частота вращения на холостом ходу максимальна. Затем винтом 2 (количества) установите частоту 1100 мин. Постепенно вворачивая винт качества, снизьте частоту до 800 мин. Если карбюратор исправен, содержание СО в отработавших газах при таком способе регулировки не превысит 2%, что укладывается в допустимые пределы.
(с) car-exotic.com

По зажиганию.
Делай раз
Делай два
Соотв. попутно заменить подшипник/контакты/бегунок/крышку.

[Dekabrist]

Знакомый карбюраторщик глянул мой карб и сказал, что ему уже жопа. 22 года, пенсионер. Сказал, что бы новый купил солекс 83 на 1.5 литровый двиг. Зашел на рынок - 1200 грн, 150 баксов. Коплю теперь денюшку. :(

[fragment]

Смотри сам, можешь и солекс взять и матерится потом.

[mvk843]

А мне нравится, как с солексом машина едет.
Может расход несколько больше, но я на это закрываю глаза)
Б/у лучше не брать, есть вероятность, что в него кривыми руками лазили.