Мой друг, товарищь и брат ТАЗик 21053

[matrosio]

Немного решил рассказать про свой ТАЗик. 96-й год, проварено днище на ура, за последние два месяца с целью довести машину до нормального состояния было заменено::
- все амортизаторы по кругу
- шаровые
- передние суппорта
- рулевые тяги
- передние ступичные подшипники все
- кардан, крестовина, штанга в сборе
- вся выхлопная система от коллектора
- по мелочам: зеркала, заборники на капот, решетка радиатора, кожухи поводков дворников, дефлекторы ветровые и пр. (всего не упомнишь)
- распредвал, звездочки все, цепь ГРМ, натяжитель, успокоитель
- прокладка под коллекторами
- установлена БСЗ
- радиатор охлаждения со всеми патрубками которые есть под капотом
- генератор
- карб.
- тяги педали газа
- вентилятор печки и радиатора охлаждения
- перебрана проводка под торпедой и под капотом
- установлены сиденья от 2107
-установлена новая торпеда и борода
- отрегулированы клапана, зажигание
- свечи и прочие расходники....
- последние четыре месяца заливаю масло ХАДО 10-40 п/синт.
Фуфф, вроде все, всего не упомнишь сейчас, причем до этого ездил на машине почти год без особых проблем, а потом собирался продавать но Жена настояа на том что бы оставить ТАЗик, так как машина очень хорошо помогла нам когда это было очень нужно и продолжает служить верой и правдой с незначительными неисправностями характерными для ВАЗа. Ну вот я и взялся менять все что меня хоть немного не устраивало, и процесс этот продолжаю, после того как до веду машину до ума в техническом плане займусь легкими доработками дабы получит максимум возможного комфорта от пилотирования сего чуда. Просьба не писать что "нах надо, проще продать и купить другую", с машиной очень много связано и она останется как память об одном дорогом и хорошем человеке для нас с женой. Вот фотки, строго не судите, подбит был Таджисом на девятке, в данный момент ведутся работы по выправке филейной части ТАЗа и переднего бампера. в понедельник планируется закончить. По-окончании выложу фотки после ремонта

[СерЖЖЖ]

Если крыло ещё не приварили промаж солидолом арку .Ржаветь не будет.

[check053]

ну что я могу сказать)хороший аппарат!и работ много проделано!все сам делал?
у меня 53 тоже беленькая 97 года)я вот менял осенью сайлентблоки и подшипники ступиц еще и амортизаторы !ух намучился с сайлентблоками!)
ранение конечно всегда неприятно!а кузовные работы сам делаешь или в сервисе?напиши сколько возьмут если в сервисе интересен порядок цен)а то у меня крылья задние по бокам мятые с двух сторон! кто то во дворе мне вмял с недельным перерывом!
и согласен с тобой !как то привязываешься к машине!и не хочется менять!влюбляешься прям таки))

[Denz]

Если крыло ещё не приварили промаж солидолом арку .Ржаветь не будет.

на солнце машина постоит и солидол весь вниз стечет лучше все мастикой битумной замазать толстым слоем. она подсохнет будет красота. антикор+шумоизоляция. а вообще таких средств щас полно можно хоть из балончика залить антигравием, но солидол не для этого.

а машинка хорошая, аккуратненькая такая отремонтируешь конфетка будет.

[СерЖЖЖ]

солидол весь вниз стечет

Весь не стечот.Для антигравия и прочих подготовка поверхности нужна.

[matrosio]

Отвечаю на вопросы: Все делал сам, кузовщину делают в сервисе (ибо без стапеля замятый уголок лонжерона не подтянешь нормально), но хорошие друзья по ооооочень приемлемой цене Вот как раз думал долго чем замазюкать арку раз уж добрались туда, спасибо за советы, я вообще то хотел из баллона резинобитумкой залить.

[Classic]

на солнце машина постоит и солидол весь вниз стечет

Фиг там- жирную пленку после солидола можно только смыть горячей водой с моющим средством, или бензином. А на солнышке лишь излишки солидола потекут, дополнительно "промазав" все на своем пути. Солидол- супер консервант!

[Denz]

на солнце машина постоит и солидол весь вниз стечет

Фиг там- жирную пленку после солидола можно только смыть горячей водой с моющим средством, или бензином. А на солнышке лишь излишки солидола потекут, дополнительно "промазав" все на своем пути. Солидол- супер консервант!

да нахер нужны эти подручные средства? вы в каком времени живете чтоб пользоваться тем что под руку попалось? поверхность надо подготовить? так возьми и подготовь-ничего сверхсложного в этом нет. вы еще вместо антикора посоветуйте отработкой днище полить и по пыльной дороге с ветерком. солидол мля

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

солидол весь вниз стечет

Весь не стечот.Для антигравия и прочих подготовка поверхности нужна.

а подготовка эта наверное ниибаца сложна и трудоемка и требует кучу бабла так что ну ее нах мы солидолом все зафуячим и епись оно все конем, да? мы тут на форуме чо тока не делаем и движки перебираем и в морозы заводимся, а вот поверхность для НОРМАЛЬНОГО антикора подготовить не можем и ваще мы не в курсе что такое современные методы защиты кузова от коррозии и поэтому у нас один ответ на все вопросы- СОЛИДОЛ, а про существование резинобитумной мастики мы даже не подозреваем СОЛИДОЛ ФОРЕВАААА!!!

[СерЖЖЖ]

Denz
Ну подготовил ты поверхность ,нанёс слой второй.Всё путём.Через года два местами ,а мож и вся эта мазня дыбом встанет,за крылом не видно,а ты думаешь что замазал и забыл.
Грунтовал я внутрях двери с подготовкой есстестно,через два года туда залез ,а там весь грунт лопухами валяется.А по поводу отработки я так и делаю,тока не днище,а лонжероны,пороги.Авто весной будет 27 годиков ,так она ещё меня переживёт.

[evgeniymet]

А по поводу отработки я так и делаю,тока не днище,а лонжероны,пороги.Авто весной будет 27 годиков ,так она ещё меня переживёт.

в смысле заливаешь в пороги отработку?

[СерЖЖЖ]

в смысле заливаешь в пороги отработку?

Не заливаю а разбрызгиваю с помощью воздуха от компрессора по всей длине порогов.

[evgeniymet]

Не заливаю а разбрызгиваю с помощью воздуха от компрессора по всей длине порогов

и эти ограничеваешся????или еше потом антигравием или ты уже на антигравий разбрызгиваешь

[Denz]

СерЖЖЖ
а вот у меня обратная история. машина куплена в 2004 (новая) сразу сделан был весь комплекс противокоррозийный. днище-резинобитумная мастика нарочно не отдерешь, 5-й год пошел. пороги изнутри, двери и стыки все тоже промазаны уже не помню чем. пороги заливались с помощью шланга и насадки от аргоновой горелки. летом хотел все это обновить, но днище этого реально не требовало-ни одного косяка ненашел все сплошняком закрыто толстым слоем резины.специально ковырял отверткой, искал что где то что то вспучилось и тихо гниет (паранойя), но не нашел ничего такого что не давало бы мне спать по ночам и видеть кошмары про гниющую машину. раз уж были откручены подкрылки и была оплачена двухчасовая аренда подъемника, то были промазаны арки изнутри, хотя это и не требовалось. теперь про двери: старое покрытие хоть и держалось, но все равно было смыто вайт спиритом. все было идеально чисто никаких следов коррозии, но убедиться в этом было не лишним. для очищеной внутренней поверхности дверей была куплена какое то импортное средство в балончике. на 4 двери было куплено 2 балона+еще один был приобретен потом для капота и крышки багажника. недавно менял замок на водительской двери, слой антикора держится хорошо, никаких лоскутов. короче я доволен. и вообще мне кажется прошли те времена когда антикоррозийную обработку надо было периодически повторять, смывая старую и нанося новую. сегодня этого не требуется, достаточно единожды и надолго современными методами и матариалами тщательно провести комплексную обработку вместо того чтобы каждый раз садясь в автомобиль пачкаться отработанным маслом текущим из всех щелей

[СерЖЖЖ]

на антигравий разбрызгиваешь

А зачем внутрь антигравий?
Флуд заканчиваем.Афтар темы может сделать или админ с модером.

[matrosio]

Ох ё....ну флудеразм развили. Инфа конечно местами интересная....но все же....сам являюсь админом форума зубильщиков (ибо раньше на них и катался)...