Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051

[Сержик]

сегодня пришли зеркала

Я так понимаю в инет магазине заказывал?
Кинь адресок, плиз

я заказывал через знакомого, он работает на авторынке, а он уже заказывал непосредственно у соседей.

[JET]

Сержик
Понятно

[Alex]

JET, вон мишаня за 260 взял, без подогрева правда, за такие деньги можно и у нас поискать

[JET]

alex, я в Луганске смотрел - 480 с антибликом нейтрального тона и подогревом - думаю слишком завышена цена, в одной точке на весь рынок были такие, а везде кетай или турецкие , а хочу как у мишани, только с антибликом нейтрального тона и подогревом
за

[Жека]

уже спаял 3 прибора в кучу температуру, бензин, и масло.

Я бы советовал сделать так же, как делал alex. Вольтметр в бороду а температуру на место вольтметра, для наглядности.
А если по электрике будут вопросы, мы поможем.

[Alex]

ольтметр в бороду а температуру на место вольтметра

[Сержик]

Спасибо, я знал что на вас можно положиться, та вольтметр будет на месте, не хочу переносить, я и так буду контролировать и там, так что всё на своих местах, ну почти

я в Луганске смотрел - 480 с антибликом нейтрального тона и подогревом - думаю слишком завышена цена

ОГО я свои брал с антибликом, с подогревом за 320грн, у меня в Черкассах.

[Сержик]

Вот подробней инфа об установки тахометра от 6 на 5Вот что я нарыл:

Нам понадобится:

1. "Борода" от ВАЗ 2107 (без часов, прикуривателя и т.д). Купил на опте за 150 руб. В принципе подойдет любая, было бы место для крепления приборов.
2. Приборы 3 шт. от ВАЗ 2106 (бензин, вода, масло) и тахометр ВАЗ 2106. Маленькие приборы обошлись мне в 120 руб. каждый и тахометр 350 руб.
3. Провода около 9м (1м белый (общий минус), 1м красный (общий плюс), 1м желтый (общая подсветка), 1м зеленый (на датчик температуры), 3м т.е. 3 по 1м серый (лампочка давления масла, на датчик масла, лампочка резерва топлива), 1м розовый (на датчик уровня бензина).
В принципе там надо см по 70, но провода продают по метру. Цена по 2 рубля за метр. Купите сразу 10 метров одного цвета.
4. 1 колодка 8-ми контактная, "папа" и "мама" (продаются в сборе, да и с контактами). Купите рублей за 30 с контактами.
5. Датчик давления масла (тот который в двигателе) по цене 95 руб.
6. Переходник датчик+штуцер под лампочку, цена около 120 руб.

Сумма потраченная на детали:
1) Маленькие приборы 3 шт. по 120 руб. = 360 руб.
2) Тахометр ВАЗ 2106 = 350 руб.
3) Провода 9 метров по 2 руб. метр = 18 руб.
4) Колодка 8-ми контактная = 30 руб.
5) "Борода" ВАЗ 2107 = 150 руб.
6) Переходник штуцер+датчик = 120 руб.
7) Датчик под масло = 95 руб.
Итого: = 1123 руб.



Процесс работы:

1. На всех маленких приборах (вода, масло, бензин) спаиваем между собой провода одного цвета, а именно:
a) Красный провод (общий плюс), на приборах обозначен как "С";
b) белый провод с черной полосой (общий минус), на приборах обозначен как "BN";
c) белый провод (общая подсветка), на приборах обозначен как "B". Должно получится с трех приборов: 1 красный (плюс), 1 белый с черной полоской (минус), 1 белый (подсветка);
2. Все полученные 3 провода вставляем в 8-ми контактную колодку "папу" на рисунке я ее обозначил как "1" (пока в колодке всего 3 провода, только пока).
Далее, в эту же 8-ми контактную колодку "папу" вставляем провода:
a) розовый (на датчик уровня бензина) обозначенный как "S";
b) серый с красной полоской (резерв топлива);
c) зеленый (на датчик температуры)обозначенный как "V";
d) серый с черной полоской (на датчик давления масла) обозначенный как "HN";
e) серый провод (лампочка давления масла);

И так, в в 8-ми контактной колодке "папе" уместились все провода маленьких приборов, расположение проводов выбирайте сами, все равно вы в панели приборов при установке тахометра в колодке "папа" "2" их местами менять будете, но следует запомнить какой провод откуда идет.

3. Берем 8-ми контактную колодку "маму" "1" и соединяем купленные провода которые будут аналогичны по расположению в колодке "папы" "1". Чтоб не морочить голову при подключении маленьких приборов, от "мамы" "1" до "папы" "2"
4. Дело за тахометром...
Ищем на нем те же три провода как и на маленьких приборах т. е. 1) белый "В" (подсветка), 2) красный "С" (плюс), 3)белый с черной полоской "ВN"(минус) и припаиваем их к проводам в колодке "папа" "2", аналогичных по цвету.
Не помешало бы поставить между тахометром и колодкой "папа" "2" еще одну колодку 4-х контактную, но я от нее отказался.. На рисунке я это место обозначил как колодка "3".
5. Находим на тахометре коричневый провод обозначенный как "М" и припаиваем (или ставим колодку 1-но контактную) к нему провод по длинее и тянем под приборной панелью в капот к катушке зажигания.
Примечание: Дырок в кузове сверлить ненадо, достаточно нагнуться и посмотреть туда где идут тяги коректора фар и сквозь эту резинку и провести провод в капот.
6. Находим на тахометре черный провод идущий от лампочки заряда акумулятора, обозначенный как "N" и подключаем его к колодке "папа" "2" через колодку "3" (я соединял на прямую, колодки "3" у меня нет).
Примечание: На "шестерках" бортовая электрика немного отличается от "пятерок" поэтому при подключении лампочки заряда "акума" она не загорится, потому, что нужно ее соединить не с минусом (как она припаяна на тахометре), а с плюсом, который можно взять от любой, рядом находящейся лампочки, предварительно отрезав минус и припаяв на его место плюс.
7. Находим в колодке "мама" "1" провод датчика масла: серый с черной полосой, на маленьком приборе обозначенный как "HN" и так же как и провод идуший к катушке тянем в капот к датчику масла.
Примечание: На "пятерке" датчика давления масла нет, его ставят отдельно, позаимствовав у "шестерки". Необходимо купить эдакий "тройник": штуцер-датчик и еще 2 медные шайбы-прокладки и собственно и сам датчик.
8. Теперь дело за подключением приборов в бортовую сеть автомобиля.
Прежде чем снять старый прибор (комбинация: вода-бензин), посмотрите на колодке где были провода: подсветка, плюс, минус, резерв топлива, уровень топлива, температура, лампочка зарядки, лампочка давления масла. Запомнив их расположение снимаете старый прибор и ставите колодку "папа" "2" с уже правильным расположением проводов.
9. Осталось подключить две лампочки на тахометре: ручник и подсос...
Некоторые их не подключают раз они уже есть в "окошке комбинации приборов", но меня такой вариант не устроил . Я просто спаял эти провода аналогичными в этом же окошке. Теперь у меня на ручник и подсос по две лампочки. Для меня это удобно так как я всегда забываю убирать подсос и иногда даже и ручник . Так что получается вроде как "двойное предупреждение".
Вот собственно и все... Вставки в приборы я не делал, слишком геморно для меня руки резать...

[Сержик]

Вот сегодня было немного времени было, и сел допаял приборы, те которые уже идут под приборку. Надо теперь ещё вырезать круги под приборы в консоле, одним слово дела продвигаются.

[Сержик]

Ну что ж, сегодня машинка уехала на капремонт двигателя, по окончанию работ будет 1.6, блин не могу дождаться уже, когда заберу, не могу я без ласточки, .

[мишаня]

а хочу как у мишани, только с антибликом нейтрального тона и подогревом

попробую в воскресение на рынке у нас узнать сколько такие стОят(с антиблик и подогрев)для тебя важно чтобы с подогревом?кстати у меня сам корпус...эээ...матовый,не "лакированный".какая цена тебя устроит?

[slav4eg]

Молодец машинку перетрес просто от и до

[_Колян_]

Ну что ж, сегодня машинка уехала на капремонт двигателя, по окончанию работ будет 1.6, блин не могу дождаться уже, когда заберу, не могу я без ласточки, .

Ну так что, взял поршни -7, или шатуны -7?
Голову трогать будешь? Хоть распредвал 21214? Карб точить будешь?
Ты так и не отписался:)

[Сержик]

Ну так что, взял поршни -7, или шатуны -7?
Голову трогать будешь? Хоть распредвал 21214? Карб точить будешь?
Ты так и не отписался:)

Ну начнём, колено тайга, возможно и распредвал тоже тайга, поршня трогать не буду, буду брать шатуны, голову дорабатывать пока, пока не буду, с карбом пока не думал, с двиглом розгребусь тогда карбом займусь.

[_Колян_]

Че таки поршни не решил ставить?

[Сержик]

Не я решил, а так мастер сказал, а он лучше знает чем я.

[Сержик]

Сегодня доделаю бороду, под приборы, осталось карпетом обшить и борода готова.

[Сержик]

Ну вот пришли 1 результаты капремонта, отшлифован блок до 79.0, поршня Ваз2105RS вроде так называются. Коленвал и распредвал "Тайга". Завтра будет остальное покупаться.
При вскрытии двигла оказалось всё настолько убитым что пипец) , у коленвала последний ремонт, был, на мусорку, у распредвала тоже выработка, на мусорку, пром.вал тоже заменён, пока что всё.

[Сержик]

Вот какие поршня у меня стоят

[Сержик]

Сегодня докупил остальные детали, двигатель будет готов где то приблизительно во вторник, дождаться не могу, вот только одна мысль в голову лезет, как правильно обкатать его, на сайте тема была но мнения у всех разбегаются, как же всё таки быть, как правильно.

[Сержик]

Ну что ж, сегодня мастер звонил, машина уже готова, завтра еду забирать, проделанные работы, расточено с 1,2 до 1,6 кб\см, распредвал, коленвал "Тайга", поршня Ваз2105SR Motor Sport, укороченные шатуны, всё новое, что можно поменять, завтра будут фотки. Капиталка мне обошлась в 4,900грн Можете меня поздравить, и пожелать удачной обкатки)

[_Колян_]

так у тя таки 1.2 был? Я думал, 1.3 Толщина стенок то какая осталась? если меньше 5мм, то не есть гуд:(
Поршни брал у того чувака с зубильного форума? форум-2108 или как-то так?

[Сержик]

_Колян_

У меня там ещё места много.

[Жека]

Сержик, поздравляю! Пускай бегает!
Сам мечтаю об 1.6

[Сержик]

Сержик, поздравляю! Пускай бегает!
Сам мечтаю об 1.6

Спасибо! Уже дождаться не могу, когда услышу как рычит сердечко моего коня)))