Мой Пятёрыш))

fragment

Ты их не слушай, на помойку мол и так далее) Кольца кинуть - день делов, попутно заодно глянешь на состояние вкладышей и прочей гадости

diver

fragment писал(а):Ты их не слушай, на помойку мол и так далее) Кольца кинуть - день делов, попутно заодно глянешь на состояние вкладышей и прочей гадости

Сегодня был в СТО. Выкрутили свечи, померили компрессию, газовали чего то, дым смотрели из под щупа. Вердикт - Сальники клапанов и бедная смесь. Нагар свечей белый, юбка в масле.

diver писал(а):Сальники клапанов

О! Собрат по несчастью! Только мне влом туда лазить, масло лью немеряно

По почти 70 грн за литр

MISTIK93

diver писал(а):А еще может кто подскажет, датчик заднего хода если менять, масло сливается или нет? А то у меня с кнопки включается свет))

когда я менял на своей масло не текло!

хотя вот про особенности коробок 5-ти и 4-х ступных не знаю

на пятиступке не текло точно!!!!

fragment

Если маслосьемные накрылись так еще меньше проблем

За два часа с перекурами меняются

diver

fragment писал(а):Если маслосьемные накрылись так еще меньше проблем За два часа с перекурами меняются

Говорят еще направляющие могут накрыться...

Антон80 писал(а):
diver писал(а):Сальники клапанов
О! Собрат по несчастью! Только мне влом туда лазить, масло лью немеряно По почти 70 грн за литр

Фига се.. Я с таким расходом юкойл лью по 30 грн

Уже задумывался на минералку перейти

fragment
При условии места (гараж нормальный), инструмента и, главное, опыта

Да, и времени

серго

MISTIK93 писал(а):
diver писал(а):А еще может кто подскажет, датчик заднего хода если менять, масло сливается или нет? А то у меня с кнопки включается свет))
когда я менял на своей масло не текло! хотя вот про особенности коробок 5-ти и 4-х ступных не знаю на пятиступке не текло точно!!!!

Правую заднюю сторону поддомкратить и возможно сливать не придется, а вообще слил бы и новое залил, в коробке и редукторах тоже масло менять надо периодически, там есть то в коробке 1,5 литра иль чуть больше

diver писал(а):Говорят еще направляющие могут накрыться...

Да... У меня клапана шатаются в направляющих.
Вот почему в ЗАЗе нет маслосъемных вообще и все нормально?

mixail99

Антон80 писал(а):
diver писал(а):Говорят еще направляющие могут накрыться...
Да... У меня клапана шатаются в направляющих.
Вот почему в ЗАЗе нет маслосъемных вообще и все нормально?

там и масляного фильтра нет

и мощя аш целых 41 л.с. и то если повезет

mixail99 писал(а):там и масляного фильтра нет

Не совсем так

А вообще V-образный блок люминиевый, заднемоторная компоновка, разгруженные полуоси, полностью независимая подвеска всех колес, однокамерный карб, масляный радиатор, указатель температуры масла- чем не спорткар?!

Извините за Офф

mixail99

Антон80 писал(а):
mixail99 писал(а):там и масляного фильтра нет
Не совсем так
А вообще V-образный блок люминиевый, заднемоторная компоновка, разгруженные полуоси, полностью независимая подвеска всех колес, однокамерный карб, масляный радиатор, указатель температуры масла- чем не спорткар?!
Извините за Офф

Оффтопик: да знаю я его почти до последнего болтика, прет как танк, но больше 120 становится страшно.
был у меня 78 года экземпляр, ушастый :tease:
и сейчас есть :tease: с пробегом 58 тыс

diver

Завтра буду менять сальники. Есть разница какие покупать?
Сегодня еще был такой юмор: после продолжительной поездки заглушил авто, начал опять заводится, сразу глохнет. Вытянул подсос и наблюдаю такую картину - Стрелка тахометра падает до нуля и резко подскакивает до 3000, потом опять падает и так далее...

Потом через час проблема самоустранилась. Что за ерунда?

серго

diver писал(а):Завтра буду менять сальники. Есть разница какие покупать?
Сегодня еще был такой юмор: после продолжительной поездки заглушил авто, начал опять заводится, сразу глохнет. Вытянул подсос и наблюдаю такую картину - Стрелка тахометра падает до нуля и резко подскакивает до 3000, потом опять падает и так далее... Потом через час проблема самоустранилась. Что за ерунда?

1)На горячую подсос не тянут

2)Тах или зажигание

diver

серго писал(а):
diver писал(а):Завтра буду менять сальники. Есть разница какие покупать?
Сегодня еще был такой юмор: после продолжительной поездки заглушил авто, начал опять заводится, сразу глохнет. Вытянул подсос и наблюдаю такую картину - Стрелка тахометра падает до нуля и резко подскакивает до 3000, потом опять падает и так далее... Потом через час проблема самоустранилась. Что за ерунда?
1)На горячую подсос не тянут
2)Тах или зажигание

Точно не тах. Без подсоса сразу глола, а с ним вот такая ерунда. И ехать тоже не получалось при нагрузке сразу глохла...

серго

diver писал(а): Точно не тах. Без подсоса сразу глола, а с ним вот такая ерунда. И ехать тоже не получалось при нагрузке сразу глохла...

Как вариант плохая масса и через тросик подсоса она улучшается
Раз на подсосе лучшея, то мож быть фильтра менять надо очистки?

diver

серго писал(а):, то мож быть фильтра менять надо очистки?

Это где?

fragment

Про колпачки. Выбирай чего нибудь из Goetze, Corteco, Victor Reinz. Из рассейских - резерв хорошие.

fragment писал(а):Goetze

серго

diver писал(а):
серго писал(а):, то мож быть фильтра менять надо очистки?
Это где?

в магистрали бензопровода

diver

серго писал(а):
diver писал(а):
серго писал(а):, то мож быть фильтра менять надо очистки?
Это где?
в магистрали бензопровода

А, понял. Он у меня новый стоит, иномарошный какойто с клемой

diver

Полезли сегодня менять сальники. Купил Goetze. Выяснилось что направляющим труба. Как и распредвалу, на котором кулачки где то на 0.5 см стерты...

dia-v

По поводу глохнет и завидится... температура какая за бортом??? патрубок забора горячего воздуха стоит?? (идет от кастрюли карба к выпускному коллектору).... если температура ниже -5, отсутствует патрубок, и заправился на говенной заправке, то после некоторой езды на скорости от 60 км\ч замерзает канал ХХ... причем он может сделать это на ходу, а может и через пять минут после остановки двигла... карб остывает оооочень быстро... действительно тогда помогает подсос, и через некоторое время все проходит без следа...

diver

dia-v писал(а):По поводу глохнет и завидится... температура какая за бортом??? патрубок забора горячего воздуха стоит?? (идет от кастрюли карба к выпускному коллектору).... если температура ниже -5, отсутствует патрубок, и заправился на говенной заправке, то после некоторой езды на скорости от 60 км\ч замерзает канал ХХ... причем он может сделать это на ходу, а может и через пять минут после остановки двигла... карб остывает оооочень быстро... действительно тогда помогает подсос, и через некоторое время все проходит без следа...

Та тепло у нас еще. градусов 10 точно есть

Патрубок стоит. на кастрюле заслонка закрыта. А так вообще то похоже...

dia-v

ну в любом случае скачки хх это карб или зажигание... но при зажигании на высоких оборотах тоже провалы бывают...

Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Re: Мой Пятёрыш))

Кто сейчас на конференции

Вход • Регистрация