негламурный Танк,который действительно Работает

[X-TAZ]

И я такие опыты проводил со старыми аккумами . Со скутерным и с автомобильным восьмилетним. Заливал туда электролит. Работало всё но слабо. Недолго. Аккум не главное. Заводится можно с толкача! Ггг

[Буйный]

-фигачит с боковой дырки справа жижа-

Так эт может вентотверстие для "дыхания" аккума? Бывает и с трубкой. Или у тя голимый свищ в корпусе?

[Василь]

Просто я обуян гордостью за выносливость нашего автопрома.

Вооот! В такие моменты хочется плюнуть в морду тем, кто поливает грязью наши отечественные авто.

[Йожык]

Гейко еще в 90-х писал про это С тех пор ничего не изменилось, исключением стал только Логан - единственная иностранная легковушка, которая терпит наши условия

А знаете ли вы, что ни одна западная автомобильная компания не делает серьезных попыток проникновения на огромный российский рынок? Сборка – да, производство – нет.
А все то, что сегодня у нас продается, – это не автофирмы, это посредники, коммерсанты, рвачи: сорвать прибыль, а дальше хоть трава не расти. Фирмы же не идут к нам вовсе не потому, что для этого нужны огромные вложения в сервисную и дилерскую сети. А потому они не идут, что идти им в Россию не с чем. Вы думаете, у нас не проводились испытания иномарок? Проводились, десятки моделей испытаны как самими фирмами, так и нами и на автополигоне в Дмитрове, и на Севере, и на булыжниках Юга, и в пустынях, и в российских колдобинах и грязище. Как посмотрят фирмачи результаты, так и встают у них волосы дыбом – не годятся их создания для России, где, как известно, нет дорог, а есть только направления.
Совершенно очевидно, что «адаптировать» под Россию автомобиль нельзя – под Россию его надо создавать специально.
Вы возразите: а как же «Фиат» – «Жигули»? Более тридцати лет прошло, и мало кто помнит, сколько всего пришлось изменить в лучшем автомобиле мира 1976 года под СССР: усилены подвески, кузов, подверглись переделке двигатель, тормозная система, система отопления и много еще мелочей.

[артур с]

Буйный
да там вент отверстие...но раньше заглушка была там ,а щас выдавило видать
да и не должен оттуда лится то ...я так думаю

[Sindrom]

Оффтопик: [quote="Йожык"][quote]А знаете ли вы, что ни одна западная автомобильная компания не делает серьезных попыток проникновения на огромный российский рынок? Сборка – да, производство – нет.
А все то, что сегодня у нас продается, – это не автофирмы, это посредники, коммерсанты, рвачи: сорвать прибыль, а дальше хоть трава не расти. Фирмы же не идут к нам вовсе не потому, что для этого нужны огромные вложения в сервисную и дилерскую сети. А потому они не идут, что идти им в Россию не с чем. Вы думаете, у нас не проводились испытания иномарок? Проводились, десятки моделей испытаны как самими фирмами, так и нами и на автополигоне в Дмитрове, и на Севере, и на булыжниках Юга, и в пустынях, и в российских колдобинах и грязище. Как посмотрят фирмачи результаты, так и встают у них волосы дыбом – не годятся их создания для России, где, как известно, нет дорог, а есть только направления.
Совершенно очевидно, что «адаптировать» под Россию автомобиль нельзя – под Россию его надо создавать специально.
Вы возразите: а как же «Фиат» – «Жигули»? Более тридцати лет прошло, и мало кто помнит, сколько всего пришлось изменить в лучшем автомобиле мира 1976 года под СССР: усилены подвески, кузов, подверглись переделке двигатель, тормозная система, система отопления и много еще мелочей.[/quote][/quote]
Ну да а время то показало обратное, куча заводов, куча марок, и все новые хотят влиться на рынок, да и древние мерседесы, саабы да бумеры, которые начинали в 90-е сейчас вполне себе бегают и все им хватает, а эксплуатация у них была не самая бережливая, особенно как раз в 90-е
[quote]Совершенно очевидно, что «адаптировать» под Россию автомобиль нельзя – под Россию его надо создавать специально.[/quote]
Лолошто? сам себя опровергает, фиат точно так же адаптировали.

[Йожык]

Ну да а время то показало обратное

Где ж обратное-то? Кузова трескаются как и трескались, электроника глючит, ходовая изнашивается быстро. Хорошо держатся только изначально крепкие и ресурсные машины вроде кукурузы.

фиат точно так же адаптировали

Его фактически заново разработали. Даже нижнеклапанный мотор переделали в верхнеклапанный. А уж кузов вообще основательно изменили.

[Василь]

Нынче не нужен автомобиль, который будет служить лет 20. Не выгодно. А вся адаптация к России заключается в попогрейке и обогреве лобового стекла.

Артур, извини за отступление от темы.

[Йожык]

вся адаптация к России заклясается в попогрейке, обогрева лобового стекла

И конечно же, увеличенный на 20 мм дорожный просвет

Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:

древние мерседесы, саабы да бумеры, которые начинали в 90-е сейчас вполне себе бегают и все им хватает

Они не ездят, а ходят. 99% этих машин - мертвые давно. Найти даже очень надежный 124 мерс в хорошем состоянии - как иголку в стоге сена искать. Да даже более свежий 210 "лупатый" хрен найдешь.

[Sindrom]

Оффтопик: [quote="Йожык"]Кузова трескаются как и трескались, электроника глючит, ходовая изнашивается быстро. [/quote]
Расскажи это владельцам иномарок.
Чисто для примера, у мужика на работе матрешка, он за 90к пробега в машине поменял колодки да диски, ремень не знаю, по подвеске вообще никаких работ. На "разработанном под наши условия" жигуле я уже пол подвески сменил к этому пробегу, а сейчас вторая половина уже просится.
[quote="Йожык"]Они не ездят, а ходят. 99% этих машин - мертвые давно. Найти даже очень надежный 124 мерс в хорошем состоянии - как иголку в стоге сена искать. Да даже более свежий 210 "лупатый" хрен найдешь.[/quote]
То что машины убивались и не обслуживались, это не их проблемы.
У отца кореша как раз лупатый мурзик в идеале. Сам он работает на сервисе мерседесов. И знаешь, от поездки на этом мурзике 2002 года, даже на пассажирском сиденье, я испытал столько удовольствия, сколько не получил от тест драйва новой лады гранты в люксе.

Артур, мы у тебя тут похоливарим немного?

[Йожык]

Я щас тут распинаться не буду, все равно ты при своем мнении останешься. Скажу только, что

1. Меганадежность любых иномарок - миф, ты это со временем поймешь. Машины как машины, где-то лучше наших, где то такие же, где-то хуже. Стоящие на приколе нестарые иномарки с плавающими неисправностями, которые никто не берется делать - вполне обычное дело.
2. Многие иномарки изначально конструктивно слабые, т.е. предназначены для ровных дорог и мягкого климата. Для таких машин ежегодная замена стоек или ступичных подшипников - так же обычное дело.

Что касается Мазды твоего знакомого, "ничего не делал" - это скорее плохо, чем хорошо К 90 тысячам потребует ремонта любая подвеска, я думаю что его на подъемнике много сюрпризов ждет. И не только по подвеске, раз он только колодки менял.

[Василь]

Что касается Мазды твоего знакомого, "ничего не делал" - это скорее плохо, чем хорошо К 90 тысячам потребует ремонта любая подвеска, я думаю что его на подъемнике много сюрпризов ждет.

А через некоторое время на авито появится объявление-"90 тыщ. Все родное"

[Йожык]

У отца кореша как раз лупатый мурзик в идеале. Сам он работает на сервисе мерседесов. И знаешь, от поездки на этом мурзике 2002 года, даже на пассажирском сиденье, я испытал столько удовольствия, сколько не получил от тест драйва новой лады гранты в люксе.

Ты мне-то про мерсы не рассказывай Я кроме них машин вообще не признаю.

Так вот, чтоб поддерживать такого мурзика с пробегом под 500-600 тыщ в действительно исправном состоянии, нужно в год бабла как на полгранты Утрирую, конечно, но это очень дорого. Ездить на таком каждый день - непозволительная роскошь, или он будет вечно полуисправный и с кучей горящих лампочек. Это для души машина, а не средство передвижения.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
А Гранты или Приоры покупают не для удовольствия, а для того чтоб много и недорого ездить И при этом не бояться дорогих ремонтов и ям на дороге. Вот так.

[LЁLIK]

Нет что бы про батарейку человеку подсказать...

[четвёрковод]

я выше писал ....разницу в аккуме и стоимости всего жигуля моего

Сказал Артур.

[Sindrom]

Оффтопик: [quote="Йожык"]
1. Меганадежность любых иномарок - миф, ты это со временем поймешь. Машины как машины, где-то лучше наших, где то такие же, где-то хуже.[/quote]
Так я знаю, что надежные машины сейчас выпускать невыгодно, и то что раньше ино бегали по пол лимона пробега спокойно это недоработки маркетологов. Только вот для меня автоваз лучше иномарок только в трех пунктах: 1. Дешевизна, 2. Простота, 3. "пацанскийтазрадуетглаз" В остальных он проигрывает ино в сухую.

[quote="Йожык"]Для таких машин ежегодная замена стоек или ступичных подшипников - так же обычное дело.[/quote]
Напомни, на каком пробеге ты опорники на приоре менял?

[quote="Йожык"] Что касается Мазды твоего знакомого, "ничего не делал" - это скорее плохо, чем хорошо К 90 тысячам потребует ремонта любая подвеска, я думаю что его на подъемнике много сюрпризов ждет. И не только по подвеске, раз он только колодки менял.[/quote]
Он обслуживается у офф диллера, и поверь, там ребята свои деньги отбивать умеют. Тормозные диски и те он поменял по типу, "пусть уж новые будут", хотя в соседнем гаражном сервисе ему сказали, что дискам еще ходить и ходить.

Добавлено спустя 54 секунды:

я выше писал ....разницу в аккуме и стоимости всего жигуля моего

Сказал Артур.

намек понят

[Rickrose]

Оффтопик: Он обслуживается у офф диллера, и поверь, там ребята свои деньги отбивать умеют. Тормозные диски и те он поменял по типу, "пусть уж новые будут", хотя в соседнем гаражном сервисе ему сказали, что дискам еще ходить и ходить.

Оффтопик: Оф. дилеры обманывают только так. Случаев полным полно. У знакомого был случай с шланосом, так там оф.дилер на бумагах масло менял, а на деле автомобиль проездил с заводским маслом 20000км, что выяснилось только когда мой знакомый решил сам масло проверить.

[VVB]

...жижа прет из под бока правого---воняет кислотой реально...

Если с клапана кидает электролит... значит АКБ кипит.

Вот только (если правильно я тебя понял), непонятно, почему кидает уже в момент пуска двигателя??? ???

Ладно, к делу.
Если АКБ кипит - значит перезаряд. Значит гена (РН) чудит.
Первым делом - проверь ближний свет - есть или сгорели?
Потому как, когда такой перезаряд, что аж АКБ кипит - как раз "нити" ближнего чаще всего и сгорают.

Либо - намудрил что то с электролитом. Но тут я пас.

[Sindrom]

А если акб кипит, а перезаряда нет, причем кипит во всех банках?

[VVB]

И диодный мост - тоже есть смысл глянуть.

[Йожык]

Напомни, на каком пробеге ты опорники на приоре менял?

А я не по износу менял. Машина долго стояла, они и заржавели слегка

[четвёрковод]

я ещё не менял и не собираюсь.
пробег 100

[Буйный]

да и не должен оттуда лится то ...я так думю

Конечно. Артурмэн, проверь-ка напругу в бортсети тестером (или ты это делал, я забыл, при твоём трёхрежимном РН..?), с прогазовкой, включением фар и т.д..

И диодный мост - тоже есть смысл глянуть.

[артур с]

да купил я сегодня СТ60...1900 отдал ...теперь молотит как зверь
а трехрежимник поставил в среднее положение==13.5 в тестером...это при выключенных потребителях...при включеных чуть меньше
а старый аккум оставил в селе ленобласти в семрино ...мож кому там надо будет в металолом сдадут

компрессия утром тоже была 10-12-12-12 ...крутанул еще трамблером зажыгу пораньше---шоб лучше лёталось

[Йожык]

Ну, теперь еще двести пройдет