Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

[LeX_91]

Сегодня наконец забрал машину с ремонта доволен был как слон - сцепления мягонькое после замены, все передачи втыкаются четко, с непривычки даже тронулся, подняв сзади облачко пыли от пробуксовки правда моя радость была малость омрачена примерно через 5-6 километров:
1. Обратил внимание что стрелка спидометра начала дергатся после ремонта. дергается в пределах 1-2 км/ч, не фатально, но напрягает... Насколько я знаю, датчик скорости находится где то на коробке передач, возможно где то накосячили с ним.
2. Через 5-6 км передачи начали втыкаться с некоторым трудом, без хруста и пр., но двумя пальцами не воткнешь, особенно 3 и 4 пер.

Зато 5 передача наконец заработала да и машинка стала не в пример резвее с новым сцеплением и наполовину новой КПП (поменяли половину шестерен)

По поводу глушителя. Мастер сказал что его надо менять, потому что он весь кривой и сильно резонирует (в смысле гудит и дребезжит). Зато хоть по кузову стучать перестал после ремонта )

З.Ы. Все удивляюсь насколько у меня легкий руль, когда я забрал сегодня машину, вообще казалось что там гур стоит настолько легко крутился руль одной рукой, как на ино (имею ввиду на ходу конечно, но ощущается уже на малой скорости).

[четвёрковод]

LeX_91
Ну вот, опять позитивчик, молодец.
Могу ошибаться, но у классики на спидометр идёт трос от коробки, может сейчас электронный ставят, не знаю. А если всё же трос, то может просто слабо гайку троса на коробке затянули, вот стрелка и дрожит, теоретически могли его перегнуть где нибудь и он как бы заедает, но это врядли.
Коробка притрётся дай бог, и будет легче переключаться, а вообще они долговечные, что надо было делать с машиной что бы коробку убить!?
В рулевом редукторе не упусти масло, он крутится легко до последнего, я проездил шесть лет не заглядывая, и однажды почувствовал что руль стал тяжелее на месте крутиться, уже через неделю на ходу крутил двумя руками!, выбрал время, разобрал,масла нет и все внутренности ржавые. Пришлось поставить новый.

[алексей к]

LeX_91
на сколько глушака тебе хватило

[четвёрковод]

LeX_91
Присоединяюсь к вопросу, алексей к и кстати чьего производства глушак?

[LeX_91]

У меня ижевская четверка, и если я ничего не путаю, там какие то особенные глушаки (судя по всему тоже ИЖевские), и ВАЗовские родные не подходят. для примера - обычно задний сегмент трубы стоит 890 рублей. этот стоит 1400.... правда я думаю если менять все целиком вместе со "штанами" то можно и оригинальный вазоский воткнуть, правда стоить это будет ой-ей-ей. Глушителя хватило примерно на полгода, причем он еще не ржавый то особо (насквозь в смысле) и даже что то глушит, просто дядя директор, когда ездил на ней зимой, крепко приложился об ледяной сугроб, хорошенько поломав его.

Коробку убили еще до меня, убили чрезмерными нагрузками (100 км/ч по городу, 150 км/ч по трассе + частые переключения) - это постарались предыдущие владельцы. Я ее просто добил (детали уже были изношены, изменилась просто степень их износа). С рулевым все в порядке, смотрели буквально вчера. Надо только сайлентблоки поменять спереди, и то не срочно, еще живут.

З.Ы. Мысли о новой машине еще не покидают меня, если не сейчас то в течение года разрожусь с деньгами пока туговато, мысли о новой машине уже не посещают, так что планирую б/у Mitsubishi Lancer STW (Station Wagon) или тот же фокус

[алексей к]

LeX_91
глушак случайно не похож на девятошный

[четвёрковод]

LeX_91
Я ижорский ставил глушак, он самый дешёвый был, За четыре года не прогнил насквозь, но изначально был шумноват. С завистью провожал взглядом неслышные совсем жигули, но цена... за ижорский комплект от коллектора до конца, включая резинки и прокладки, я отдал цену вазовского резонатора, а если учесть, что на двиг 1.5 ставится резонатор и глушитель, то цена была бы за вазовский - космическая.
Сомнений не было и нет, что болезни коробки перешли по наследству.

[LeX_91]

алексей к, нет, глушак четверошный, с углублением под мост (или над мост)

четвёрковод, этот тоже изначально был шумный, плюс с ампутированным катализатором ( вместо него кусок трубы с крепежами на концах), ладно хоть резонатор не тронули. А сейчас так вообще - движок раскрутишь до 5 000 оборотов, газ отпустишь и он начинает постреливать, как тот прямоток, пока обороты не упадут до приемлимых. Да и все щитки защитные с глушителя уже послетали. А движок у меня 1,6i. Надо бы при замене раскошелится на нормальный глушитель, дабы не слушать подвывания выхлопной системы.

Да, и еще вопрос. Все таки хочу вытянуть морду машине. Во сколько примерно обойдется замена правого переднего крыла, "телевизора" и лонжерона, по запчастям? Если оригинальные покупать? хочется просто услышать примерный порядок цен

[четвёрковод]

LeX_91
Фиг знает, у нас за замену детали берут приблизительно её стоимость, плюс покраска, краска 1 гр.= 1 руб.
телевизор обычно не меняют, ели надо то варят и шпатлюют, он почти не виден, фартук я покупал за 250р.

[LeX_91]

телевизор мятый просто сильно, правая его часть сильно загнута назад и снизу смята. поэтому спросил. там даже фара неровно стоит (до этого вообще битая была) и угол капота сильно выступает вперед

[четвёрковод]

LeX_91
Я думаю, что всё будет зависеть от отношения кузовщика к работе. Мне столько раз говорили, что эти машины сами столько не стоят, сколько стоит ремонт, в часности про мою, ну и т.д. Я где то в душе понимаю, что им легче мерина отрихтовать и покрасить, и снять денег побольше. Вот и делают тяп ляп до свидания, в итоге свою варил и резал сам.

[LeX_91]

тэк, отправил сегодня я машину в первый загородный рейс, и честно говоря не очень был доволен. то что работает 5 передача - бесспорно плюс, как и то что на скорости >70 стрелка спидометра перестает дергатся. однако минусы это дело перекрывают:
1. Трансмиссия подвывает даже на холостых на нейтрали с отпущенным сцеплением (если выжать его, то ничего нет)
2. На 5 передаче тяга нулевая практически. кое как разогнался с 80 до 110 км/ч (разгон занял 15 сек !)
3. При въезде в город, сбросив скорость до 40 км/ч (знак и ДПС), на 3 передаче почувствовал сильный запах жженой резины, который не проходил минут 5.
4. Передачи втыкаются очень туго
5. На протяжении практически всего пути стрелка эконометра была в крайнем левом положении (красная зона), при этом поддерживалась скорость 85-90 км/ч на 5 пер.

Что это? Просто плохо отрегулированное сцепление? Период притирки? или там что то скрутило/сорвало/сломало?

З.Ы. Как ни странно, но при всем при этом поведение машины на дороге заметно улучшилось, теперь хоть едет прямо, не пытаясь улететь в кювет. Результат переборки коробки? Или я чего то не понимаю...

[четвёрковод]

LeX_91
А когда на месте стоишь, двиг заведён, есть вой или нет? Так обычно ведёт себя первичный вал кпп, выжимаешь сцепление и вой прекращается.
Сцепление не буксует часом? на заглушенной машине коробка как переключается, легко?

[LeX_91]

Стою на месте, двиг заведен, кпп на нейтрали - вой есть, сцепление выжимаю - вой пропадает. Машину глушу, передачи переключаются с натугой, 3 и 4 включаются ТОЛЬКО при выжатом сцеплении и никак иначе. Буксовать вроде не буксует, хотя черт его знает, новое вроде как поставили....

[aviator]

Стою на месте, двиг заведен, кпп на нейтрали - вой есть, сцепление выжимаю - вой пропадает. Машину глушу, передачи переключаются с натугой, 3 и 4 включаются ТОЛЬКО при выжатом сцеплении и никак иначе. Буксовать вроде не буксует, хотя черт его знает, новое вроде как поставили....

На вскидку несколько причин: гоняет выжимной, гудит подшипник первичного вала, при условии, что остальное все в порядке.

[четвёрковод]

LeX_91
Тогда точно первичка воет, а точнее подшипник, странно, должны же были проверить при ремонте, хотя если гул не сильный то не страшно, он почти у всех есть.
А что меняли в коробке, не знаешь? Если шестерни 3 ей и 4 ой, то может и притрутся.
У педали сцепления свободный ход в норме?

[LeX_91]

Ход педали сначала чуть туговат (на 1/4 хода) а потом легче становится. Что меняли не в курсе, шестерни 3 и 4 скорее всего не меняли, т.к. они были в порядке. но поменяли много чего. в понедельник поеду выяснять чего они там намудрили. Гул слышен на всех скоростях, чем выше скорость, тем назойливее гул, на 80-90 км/ч похож на вой реактивного двигателя, слышен довольно явно, трудно спутать с чем то другим. Заодно про сцепление спрошу, может где то что то не дотянули или что... Кулибины, млин, чтоб их...

[четвёрковод]

LeX_91
Да, прокати мастера, пусть слушает.
До ремонта гула не было?
Мне ставили новое сцепление, первую неделю оно тоже издавало какие то странные звуки, потом утихло.
Проверь регулировку сцепления, знаешь как, есть книга?, там не сложно самому. Ссылку поискать?

[LeX_91]

книженция то есть, ЗаРулевская, надо только эстакаду найти или гараж с ямой. До ремонта ТАКОГО гула не было, было еле слышное шуршание на отпущенном сцеплении. я сейчас гудит.

[четвёрковод]

LeX_91
Скажи, обороты двигателя соответствуют скорости, или двиг. разгоняется, а машина нет?
На домкрате можно если ямы нет.

[LeX_91]

обороты в принципе соответсвуют скорости, по крайней мере на первых 4х передачах (1пер. - 20 км/ч - 3000 об/мин, 3 пер. - 60км/ч - 3000 об/мин и т.д.), а вот на пятой при 80 км/ч обороты ~2700 об/мин, то есть слегка завышены мне кажется. да и разгоняется на 5й очень уже вяло (насколько вяло писал выше, разгон с 80 до 110 км/ч занял 15 сек).

На домкрате можно, если домкрат нормальный, а не то подобие что есть у меня не сильно улыбается получить днищем по кумполу в ответственный момент.

[четвёрковод]

LeX_91
Вот я и имел в виду, что ты давишь на газ, обороты двигла увеличиваются, а машина не разгоняется, так у тебя? И ещё, ты писал, что из сервиса стартонул с буксом, сцепление от самого пола ,,берёт,, ?
А, вот, нашёл, может поможет - http://automn.ru/vaz-2105/vaz-33333-10. ... -4197.html

[LeX_91]

ну не от пола, но где то на половине хода уже схватило, может даже чуть раньше, сейчас "берет" позже (на 3/4 хода педаль можно уже "бросать", т.к. уже все схватило тама). на 5 передаче да, именно так, на газ давлю а толку ноль, эконометр зашкаливает в красную зону, а машина не едет нифига, обороты правда тоже несильно растут вверх.

[четвёрковод]

LeX_91
Я думаю высоковато берёт сцепление, 3/4 это почти самый верх, надо всёже регулировку проверить, может буксовать, и тогда запах от него.
Если стоишь на месте и обороты увеличиваешь, на нейтралке, то гул тоже увеличивается, или только на ходу?
Про эконом не знаю, на инже недавно езжу, да и нет его.
Моя четвёрка, без труда, на 5 ой разгонялась с 50 км/ч, по ровной конечно.

[LeX_91]

Сцепление и коробка вроде как притерлись, на гул уже не обращаю внимания (его и неслышно стало почти). Сегодня совершил варварский разорительный набег на авторынок, моей добычей стало все что на фото ниже

Фото0143.jpg

Фото0144.jpg

Фото0145.jpg

Фото0146.jpg

Фото0148.jpg

Всего на рынке оставлено:

Евроручки - 1200 руб
3м провода - 45 руб
Доп. стоп сигнал - 100 руб
Набалдашник на КПП - 250 руб
Подлокотник - 350 руб
Новое лобовое стекло + замена - 800 руб
Ударная отвертка - 280 руб

Итого: 3025 руб

Из планов - Переместить магнитолу наверх, закрепить подлокотник чтобы не болтался (хотя сидит довольно плотно), установить ручки, в течение июня вытянуть морду (буду ставить от 2107, по цене на 3600 руб только деталей - капот, правое крыло, телевизор, фартук), на днях отрегулировать двери и соответственно замки