Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Ура! Сегодня машину забрал, мотор работает просто супер, уже накатал 20км), едит просто бомба, как только сел сразу почувствовал что там не 1,2. 
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Спасибо большое!Igor001/7 писал(а):Сержик
Поздравляюудачной обкатки
-
мишаня
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 11254
- Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
- Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
- Благодарил (а): 286 раз
- Поблагодарили: 786 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
так это же здорово!Сержик писал(а): едит просто бомба,
-
AlexZH
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2324
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 23:10:01
- Модель авто: ВАЗ 21053, БСЗ - продан; Skoda Octavia FL.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, СВАО.
- Благодарил (а): 70 раз
- Поблагодарили: 93 раза
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Привет!
На время обкатки двиг не крути особо, и желательно масло поменять тыщ после 3х км.
На время обкатки двиг не крути особо, и желательно масло поменять тыщ после 3х км.
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Я знаю, мне мастер тот что двигатель делал, сказал что на 1,000 фильтр масляный поменять, потом на 3,000 уже масло и фильтр. Двигло я не кручу, езжу как всегда, 1, 2 до 38ка, 3 до 56, потом 4 и всё, больше 60 я не розганяю.AlexZH писал(а):На время обкатки двиг не крути особо, и желательно масло поменять тыщ после 3х км.
-
мишаня
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 11254
- Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
- Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
- Благодарил (а): 286 раз
- Поблагодарили: 786 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
ты хочешь скоро снова двиг капиталить?зачем дрыгало так насиловатьСержик писал(а):потом 4 и всё, больше 60 я не розганяю.
а вот єто правильноСержик писал(а): что на 1,000 фильтр масляный поменять
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
тоже не поддерживаю. после обкатки забудь об этом и побольше крути, минимальный износ на более высоких оборотахСержик писал(а):Двигло я не кручу, езжу как всегда, 1, 2 до 38ка, 3 до 56, потом 4 и всё, больше 60 я не розганяю.
от 3400(макс. крутящий момент) до 4000.
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Я уже не знаю кого слушать, одни говорят что надо постоянно держать 2,500, и переключатся при 2,500, вторые говорят что так делать не надо, 3 ещё что то говорят, так КОГО слушать!?
Последний раз редактировалось Сержик Вт дек 14, 2010 21:10:42, всего редактировалось 1 раз.
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Так люди добрые, подскажите как правильно надо обкатать двигатель!? Я слышал уже 8 версий, кому верить, и каждый говорит по разному.мишаня писал(а):ты хочешь скоро снова двиг капиталить?зачем дрыгало так насиловать![]()
Мастер который мне делал двигатель, говорить, первых 500км езди до70км/ч, потом постепенно можно увеличивать скорость, но не превышай 100км/ч, говорил мне сильно не крути, на пониженных не ездь, а именно например на 4 надо переключатся при 60, а ты не переключайся при 40, или на 4 надо ехать не меньше 60 а ты едишь 40, и так для всех передач, то есть не нагружать двигатель.
-
AlexZH
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2324
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 23:10:01
- Модель авто: ВАЗ 21053, БСЗ - продан; Skoda Octavia FL.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, СВАО.
- Благодарил (а): 70 раз
- Поблагодарили: 93 раза
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Сейчас будет много странностей, которых я откровенно не понимаю!
Как мне кажется, измерять нагрузку на двигатель скоростью по меньшей мере странно!
Нагрузка находится в прямой зависимости от оборотов а не от скорости! Переключать передачи по скорости тоже странно.
не важно с какой скоростью ехать: обороты 2000 могут быть и на скорости 40 и на скорости 100! Зависит от передачи.
Обкатывая двигатель ездить с малой скоростью - странно!!! Ведь узлы подвески, ступичные подшипники и т.д. уже давно притерлись, их то обкатывать не надо!
При обкатке нужно держать обороты не больше 2000-2500. Но ехать надо на адекватной передаче! т.е. не насиловать двигатель слишком низкими оборотами.
Поправьте, если ошибаюсь!
Как мне кажется, измерять нагрузку на двигатель скоростью по меньшей мере странно!
Нагрузка находится в прямой зависимости от оборотов а не от скорости! Переключать передачи по скорости тоже странно.
не важно с какой скоростью ехать: обороты 2000 могут быть и на скорости 40 и на скорости 100! Зависит от передачи.
Обкатывая двигатель ездить с малой скоростью - странно!!! Ведь узлы подвески, ступичные подшипники и т.д. уже давно притерлись, их то обкатывать не надо!
При обкатке нужно держать обороты не больше 2000-2500. Но ехать надо на адекватной передаче! т.е. не насиловать двигатель слишком низкими оборотами.
Поправьте, если ошибаюсь!
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Согласен +тыщу.AlexZH писал(а):При обкатке нужно держать обороты не больше 2000-2500. Но ехать надо на адекватной передаче! т.е. не насиловать двигатель слишком низкими оборотами.
А вот человек говорит что надо крутить двигатель.D.I.M.A.R. писал(а):тоже не поддерживаю. после обкатки забудь об этом и побольше крути, минимальный износ на более высоких оборотах
от 3400(макс. крутящий момент) до 4000.
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Ну например, алекс, как обкатывал свой двигатель?alex писал(а):мотор
-
Alex
- Классиковод - анархист :)

- Сообщения: 10496
- Зарегистрирован: Вт июл 08, 2008 13:38:04
- Модель авто: Fiat Fiorino, ВАЗ 2105,ВMW 525i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк, СССР
- Благодарил (а): 48 раз
- Поблагодарили: 111 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
В основном по трассе ( так вышло) не насилуя. Вторую камеру, по-моему, так и не открыл при обкатке, или почти не открывал (не помню)
На подьёмах на 4-ю переключался с небольшим снижением скорости.
На подьёмах на 4-ю переключался с небольшим снижением скорости.
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
В основном я слушаю по оборотам, то есть переключился, еду слышу что мотор начинает нуждаться в переключении, тогда переключаюсь, так как тахометра нет, вот на днях буду делать, вот только холодно, з дома возьму калорифер 2киловатный, и пойду делать тах., ну ничего отмотаю свет назад 
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
А сейчас какой пробег? Какая компрессия?alex писал(а):В основном по трассе ( так вышло) не насилуя. Вторую камеру, по-моему, так и не открыл при обкатке, или почти не открывал (не помню)
На подьёмах на 4-ю переключался с небольшим снижением скорости.
-
AlexZH
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2324
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 23:10:01
- Модель авто: ВАЗ 21053, БСЗ - продан; Skoda Octavia FL.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, СВАО.
- Благодарил (а): 70 раз
- Поблагодарили: 93 раза
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Так и надо!Сержик писал(а):В основном я слушаю по оборотам, то есть переключился, еду слышу что мотор начинает нуждаться в переключении, тогда переключаюсь,
Просто обкатка подразумевает размеренный режим езды. (не гоняться с иномарками на светофорах)
Ездить себе спокойно (не значит медленно - просто спокойно) и наслаждаться жизнью))
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
-
Alex
- Классиковод - анархист :)

- Сообщения: 10496
- Зарегистрирован: Вт июл 08, 2008 13:38:04
- Модель авто: Fiat Fiorino, ВАЗ 2105,ВMW 525i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк, СССР
- Благодарил (а): 48 раз
- Поблагодарили: 111 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Понятия не имею, спидак менялся. Что-то около 30-ки. А может и больше.Сержик писал(а):А сейчас какой пробег?
Не мерял, нет нуждыСержик писал(а):Какая компрессия?
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Всё будет нормально, всё хорошо обкатается.
и в дальнейшем всё будет хорошо.
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Нет, это так чтоб не переживалосьAlexZH писал(а):Это аутотреннинг?
-
Alex
- Классиковод - анархист :)

- Сообщения: 10496
- Зарегистрирован: Вт июл 08, 2008 13:38:04
- Модель авто: Fiat Fiorino, ВАЗ 2105,ВMW 525i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк, СССР
- Благодарил (а): 48 раз
- Поблагодарили: 111 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
или шаманишь с бубном?AlexZH писал(а):Это аутотреннинг?