Ваз 21053 2005 г.в.

А так же "ласточки" и прочие заднеприводные классические модели, копейки, двойки, тройки, четверки, пятерки шестерки и семерки участников форума :) Ведем бортовые журналы наших авто. ;)
Аватара пользователя
JET
Прописан на semerka.info
Сообщения: 8309
Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
Модель авто: BOGDAN 21104
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СССР
Благодарил (а): 247 раз
Поблагодарили: 633 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение JET » Ср май 25, 2011 16:36:24

Вованн писал(а): хороший ключ
:O Ключик - бомба! :thum1:

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Ср май 25, 2011 16:45:16

хотел поставить ПТФ, но слишком они низко висят :sad: а сверху как-то не хочется ставить, хром жалко, да и большие они, фару чуть закрывают. Надо подумать, может все-таки поставлю сверху. Мне интересно, хром норм держится, не будет отлетать или ржаветь бампер?
п.с. Хотел попробовать поставить вместо болта снизу, которым бампер к кронштейну прикручен, но там гайка на 17, и она приварена к кронштейну, а на птф гайка на 19 :wacko:

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Ср май 25, 2011 16:49:55

JET писал(а):
Вованн писал(а): хороший ключ
:O Ключик - бомба! :thum1:
согласен, очень удобно было откручивать им со стороны колеса, учитывая то, что прямо под шляпкой болта выступало ребро на пластине, к которой брызговик крепится. Обычным ключом не получалось, постоянно соскакивал. Этот увидел у отца в гараже, все ключи в одном, от 7 до 19 :thum1:

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Вс июн 05, 2011 13:04:48

Привет :pop:
наконец-то нашлось время и погода, полез под машину (w00t) думал глушитель прогорел, купил типа скотча для глушителя, хотел заклеить. Оказалось на стыке пропускает, под хомутом. Снял хомут, зачистил шкуркой, замотал, хорошо :thum1:
фото:
05062011372.jpg
05062011373.jpg
05062011374.jpg
05062011370.jpg
спереди тоже под хомутом немного пропускает, надо будет заклеить.
цена вопроса 77 рублей.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Пт июн 24, 2011 7:21:19

Вчера сделал автовыключение света при выключении зажигания. Обрезал черный провод постоянного плюса от кнопки и подключил к ней плюс от кнопки вкл/выкл вентилятора печки. Теперь можно свет не выключать. Удобно, когда приходится часто останавливаться и выходить из машины, не надо кнопку тыкать каждый раз. Позже поставлю еще кнопочку какую-нибудь для подачи постоянного питания на кнопку вкл/выкл света на всякий случай, вдруг свет понадобится без включения зажигания.

Аватара пользователя
CHMZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1979
Зарегистрирован: Ср фев 02, 2011 17:19:21
Модель авто: 2101,2105
Откуда: Челябинск
Благодарил (а): 38 раз
Поблагодарили: 52 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение CHMZ » Пт июн 24, 2011 7:30:35

Вованн
Скотч из фольги сделан?

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Пт июн 24, 2011 7:43:04

CHMZ писал(а):Вованн
Скотч из фольги сделан?
ага, плотная фольга :thum1:

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Ср июн 29, 2011 15:37:12

ура! Купил магнитолу Pioneer DEH-2320UB и поставил бороду от 7ки. Часов и прочего нету, поэтому вырезал кусок пластмассы и закрыл все отверстия сверху :P
еще вчера сделал синюю подсветку ног водителя и пассажира, по одному диоду, не сильно ярко, хватает))
29062011443.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Сб июл 02, 2011 19:07:23

Решил сделать небольшую подсветку. Один светодиод на рычаги, а один направить на решетку, которая сверху на панели. Но диод под решеткой отражался на стекле, хоть куда его передвигай :crazy: Поэтому сделал просто подсветку рычагов управления печкой, ниже фото отчет. Диоды не стал ставить слева от рычагов под заглушкой, т.к их было видно со стороны пассажира, поэтому сделал их снизу. Норм?! :)

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Аватара пользователя
ALVALCHER
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1405
Зарегистрирован: Сб янв 23, 2010 12:01:30
Модель авто: LADA 111730
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 31 RUS
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 44 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение ALVALCHER » Сб июл 02, 2011 19:13:23

Вованн
:thum1: ага...норма!!! ваще...

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Сб июл 02, 2011 19:24:39

ALVALCHER писал(а):Вованн
:thum1: ага...норма!!! ваще...
спасибо :i

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Сб июл 02, 2011 19:50:40

попытался сейчас сфоткать, коряво получилось :crazy:
SAM_6214.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Сб июл 02, 2011 19:55:16

подсветку ног плохо видно на фото, а так то норм, более-менее равномерно, не мешает, в стеклах не отражает, и в то же время симпатично. Надо что-то с подсветкой приборов делать, на фото ее вообще как-будто нет LOL

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Вс июл 10, 2011 11:45:11

говорят, у меня педаль сцепления очень тугая :hmmm: посоветовали прокачать. Прокачал, педаль тугая осталась, но задняя легче включаться стала, но ненадолго. Купил тормозуху ROSDOT, заменил всю в сцеплении, прокачал, педаль все равно тугая, значит проблема в сцеплении?
старая жидкость была черная, как отработка :slap: плюс поменял пыльник рабочего цилиндра сцепления, думал он немного треснул, а оказалось вообще порванный был.
30062011452.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

mik58
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
Модель авто: 21074-30-11 инжектор
Откуда: Санкт-Петербург
Поблагодарили: 215 раз

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение mik58 » Вс июл 10, 2011 11:52:41

Вованн писал(а):о задняя легче включаться стала, но ненадолго
тогда стоит посмотреть вилку

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Вс июл 10, 2011 11:56:25

mik58 писал(а):
Вованн писал(а):о задняя легче включаться стала, но ненадолго
тогда стоит посмотреть вилку
можно поподробнее? что, где, как, почему :i

mik58
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
Модель авто: 21074-30-11 инжектор
Откуда: Санкт-Петербург
Поблагодарили: 215 раз

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение mik58 » Вс июл 10, 2011 12:12:50

если после прокачивания и регулировок продолжается затрудненное включение передач
и обычно уже регулировочную гайку выкручивают на конец штока, а сцепление работает в самом низу педали то стоит сделать ревизию вилки

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Вс июл 10, 2011 12:28:34

mik58 писал(а):если после прокачивания и регулировок продолжается затрудненное включение передач
и обычно уже регулировочную гайку выкручивают на конец штока, а сцепление работает в самом низу педали то стоит сделать ревизию вилки
педаль работает нормально, передача только задняя бывает не втыкается, просто отпускаю сцепление и еще раз выжимаю, и тогда все нормально. Но когда прокачали сцепление, пробовал заднюю несколько раз включать, получалось без проблем. Или может совпадение? :)
За подсказку спасибо, буду знать :thum1:

Василь
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4722
Зарегистрирован: Пт май 06, 2011 20:52:47
Модель авто: Lada Kalina универсал 21947-51-23E
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: КМВ, 126 RUS
Благодарил (а): 405 раз
Поблагодарили: 389 раз

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Василь » Пн июл 11, 2011 10:32:13

Привет. Машинка просто класс! :thumbsup: У меня тоже по птс сине-зеленая, но называется Балтика.

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Пн июл 11, 2011 11:07:38

привет, спасибо. :beer2: Ну балтика - это ведь другой цвет, более синий?

Василь
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4722
Зарегистрирован: Пт май 06, 2011 20:52:47
Модель авто: Lada Kalina универсал 21947-51-23E
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: КМВ, 126 RUS
Благодарил (а): 405 раз
Поблагодарили: 389 раз

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Василь » Пн июл 11, 2011 11:22:27

Да, более синий. Я когда на учет ставил, в тех.тал записали-зеленый. На вопрос: "А как это? По ПТС то сине-зеленый", :O был дан ответ "Сине-зеленого цвета в природе не существует". :whistlin: Правда, в особых отметках указано-цвет сине-зеленый.

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Пн июл 11, 2011 12:49:53

у меня в тех талоне написано сине-зеленый, и в птс тоже))

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Вт июл 12, 2011 18:27:38

немножко в грязь залез после суровых Уральских дождей :whistlin:
12072011478.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
VLAD
Прописан на semerka.info
Сообщения: 12531
Зарегистрирован: Пн июл 04, 2011 8:09:12
Модель авто: ВАЗ 21065, 5ст МКПП, движок-1,5л, цвет "Аметист"
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепропетровск
Благодарил (а): 408 раз
Поблагодарили: 537 раз

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение VLAD » Ср июл 13, 2011 9:57:03

Вованн писал(а):кто знает почему из-под крышки на радиаторе антифриз капает? Когда нагревается, вентилятор включается, не сильно капает. Вентилятор выключается, и начинает капать очень сильно. Купил новую крышку, поставил, проблема осталась. В чём может быть причина?

У меня такая же беда :sad:
я оставил тосол в радиаторе чуть выше уровня подводящей трубки расширительного бачка (расширитель пустой) - проблема исчезла

P.S: плюс в том что тосол не подтекает из под пробки, машина не перегревается
минус - чтобы посмотреть на уровень ОЖ приходиться постоянно заглядывть под пробку радиатора, поскольку расширитель пустой

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Ваз 21053 2005 г.в.

Непрочитанное сообщение Вованн » Ср июл 13, 2011 10:40:06

VLAD писал(а):
Вованн писал(а):кто знает почему из-под крышки на радиаторе антифриз капает? Когда нагревается, вентилятор включается, не сильно капает. Вентилятор выключается, и начинает капать очень сильно. Купил новую крышку, поставил, проблема осталась. В чём может быть причина?

У меня такая же беда :sad:
я оставил тосол в радиаторе чуть выше уровня подводящей трубки расширительного бачка (расширитель пустой) - проблема исчезла

P.S: плюс в том что тосол не подтекает из под пробки, машина не перегревается
минус - чтобы посмотреть на уровень ОЖ приходиться постоянно заглядывть под пробку радиатора, поскольку расширитель пустой
У меня само прошло, видимо просто перелил. Лишнее вылезло через крышку радиатора :)

Вернуться в «Наши классические железные "кони"»