ВАЗ 21074 ЖииЖ

[ЖииЖ]

может грыжа какая
а так - вполне себе осуществимые планы

Визуально грыжу не видать. Ну снег сойдет, запаску воткну-сейчас все равно не поймешь ничего.

[рустем]

ЖииЖ
Корд пошел,протектор скривило.Видел я Шевик с 4 кривыми колёсьями,забавное зрелище.

[ЖииЖ]

ЖииЖ
Корд пошел,протектор скривило.Видел я Шевик с 4 кривыми колёсьями,забавное зрелище.

Сегодня ночью скину фото аккумулятора и фото колеса-там видно где цепляет. Да и вывешивал я его-видна восьмерка, амплитудой около 10мм (а может и больше, глаз не поверенный)

Добавлено спустя 4 часа 48 минут 24 секунды:

На аккумуляторе дата изготовления 27.10.03

Столько не живут

Обещанные фото в студию

07022014.jpg

07022014(001).jpg

07022014(002).jpg

07022014(003).jpg

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
И еще фоточка первого дня этого года в Краснодарском крае

01012014(001).jpg

Пы.Сы. а еще затестил новую примочку склеивающую посты -

Пы.Пы.Сы. на аккумуляторе лампочка зеленым горит, прост телефон не передал этого почему то

[Антон80]

Хороший аккум

[ЖииЖ]

В связи с откровенно неправильными показаниями штатного вольтметра решил провести замеры напряжения хорошим поверенным прибором.

Аккумулятор стоявший при 0 градусов 2е суток без работы (на сигналке) - 12.4 В.
Завел, холодный мотор, обороты 1300 - 14.07 В.
Прогрел, хх (900) - 13.85 В.
Прогретый мотор, обороты 2000 - 13.9 В.
Прогретый мотор, ближний свет, хх - 13.15 В.
На оборотах чуть выше.
Самое интересное для меня:
Прогретый мотор, хх, ближний свет горит, включаю печку первую скорость - сначала падает до 13.1 В, затем сразу же растет до 13.25 В и держится.
Прогретый мотор, хх, ближний свет, печка на всю - 13.20 В.

У кого какие будут соображения?

После этого для интереса замерил то же самое на Логане.
Аккумулятор (4 часа после поездки) - 12.6 В.
Заведенный холодный - 14.6 В.
Заведенный прогретый - 14.3 В.
Что бы не включал, сначала идет просадка вплоть до 13.2 В (при обогреве стекла и зеркал), но тут же поднимается до 14.3 В.

[Medved@790]

У кого какие будут соображения?

ревизия всех клемм, соединений, а потом и генератора если понадобится.

[ЖииЖ]

Параллельно с диагностикой электрической цепи (клеммы, соединения, скрутки) решил поставить дополнительный вольтметр. Вопрос в том, куда его посадить. Конечно в идеале прям на клеммы аккумулятора, но. Нужно через замок зажигания пустить. На какой контакт замка посадить + ? INT или 50 ? Минус лучше на аккумулятор или на кузов? Нужен предохранитель?

[рустем]

Комментарий к файлу: Колесо затирает

О подкрылок трёт,тут иногда и сам подкрылок виноват.

решил поставить дополнительный вольтметр

Смысл?

[ЖииЖ]

Комментарий к файлу: Колесо затирает

О подкрылок трёт,тут иногда и сам подкрылок виноват.

решил поставить дополнительный вольтметр

Смысл?

Подкрылок держится хорошо, не шатается. Раньше колесо задевало его только при большой загрузке. Тут еще такой момент был-я этим колесом поймал саморез, вынули его на шиномонтажке, завулканизировали повреждение, отбалансировали. Но меня чуть смутило-к 40гр, довесили еще 60...не тут ли собака зарыта?

Родной вольтметр работает неадекватно, показывает 12В (граница белой и зеленой зоны) а по факту 13.5В.
Фары включаешь, сползает на белую зону, а на аккумуляторе 13.3. Смущает меня это. А регулярно мультиметром орудовать не хочется.

Добавлено спустя 24 минуты 43 секунды:
А еще очень важный повод - руки чешутся чего нибудь сделать, так сказать зимняя ломка. Во всяком случае все переделки легко возвращаемы в изначальное состояние.

[Василь]

ЖииЖ, как вариант, поставь эл.тахометр, типа БК-06. Там и тахометр, и вольтметр, и термометр.

[ЖииЖ]

ЖииЖ, как вариант, поставь эл.тахометр, типа БК-06. Там и тахометр, и вольтметр, и термометр.

Да, смотрел такой, прикольный. Но у меня какая то мания на стрелочные приборы. Да и собственно все уже установлено. Только подключить осталось. Хочется грамотно сделать, чтобы и безопасно для авто, и максимально точные измерения получать.

[ЖииЖ]

Всем привет, кто забрел в эту тему. Вчера приехал с Ростова, сегодня с утра решил провести ревизию по ходовой. То ли жопой почуял, то ли подтолкнул "кто", но итог проверки - срочная замена тормозных шлангов. Передний правый надорван у суппорта, передний левый порван по кругу тоже у суппорта, задний весь в трещинах. Одно резкое торможение и левый передний, мне кажется, окончательно лопнул бы. Купил шланги ДААЗ. Поставил, в принципе не без труда, но без мата. Прокачал систему, тем самым заменив тормозную жидкость (давно это хотел сделать). Так же до кучи поменял масло (было шелл 10w40 полусинь, залил такое же), фильтр масла МАНН, фильтр бензина, фильтр воздуха. Сейчас пробег составляет 97800. Еще чуть чуть, и "новая" машина :-) вот такие пироги.

Завтра снова в Ростов. Не кайф-тут (Краснодарский край) тепло, ветра нет, а там...город ветров.

[Йожык]

Передний правый надорван у суппорта, передний левый порван по кругу тоже у суппорта, задний весь в трещинах

В рубашке родился.

[Буйный]

Завтра снова в Ростов. Не кайф-тут (Краснодарский край) тепло, ветра нет, а там...город ветров.

Был там в конце января - чуть ласты не загнул

Прокачал систему, тем самым заменив тормозную жидкость (давно это хотел сделать).

И в заднем контуре тоже?

[ЖииЖ]

И в заднем контуре тоже?

Да, конечно. Шланги заменил все и жидкость прокачал всю, и правую ногу накачал.

[ЖииЖ]

Начали меня донимать клевки при торможении. Как бы рывками тормозит машина если притормаживать. Я так понимаю это тормозные диски тому виной. Думаю проточить их попробовать. Сколько мм должен остаться по толщине диск для нормальной работы в будущем? Если я откручу нижнее крепление суппорта, и ослаблю верхнее, провернув суппорт получится снять диск? Нужно ли снимать колотки или просто отвести их?

[VLAD]

ЖииЖ
я когда диски менял, снимал суппорт и колодки вынимал, правда я ещё колодки менял, думаю суппорт придется снимать все-таки.

Где-то слышал предельная толщина диска 9мм должна быть, но по моему это буржуйство, можно ещё катать

[ЖииЖ]

ЖииЖ
я когда диски менял, снимал суппорт и колодки вынимал, правда я ещё колодки менял, думаю суппорт придется снимать все-таки.

Где-то слышал предельная толщина диска 9мм должна быть, но по моему это буржуйство, можно ещё катать

Вот и я увидел в мурзилке что 9мм-менять надо. А они новые 10мм, если проточить, там ничего не останется. Думаю менять или точить. Станок под рукой.

[Medved@790]

Станок под рукой.

чего ждем тогда? хоть попрактикуешься. только поверхность очисти хорошенько и на ступице и на диске.

[JET]

Станок под рукой.

Везет тебе
Я бы свои тож точнул, а то заводские колодки беды наделали... а адекватный токарь в другом городе...

[Йожык]

Не вижу смысла что-то точить при цене новых дисков в 1000 рублей за пару. Суппорт надо снимать полностью.

[ЖииЖ]

Станок под рукой.

чего ждем тогда? хоть попрактикуешься. только поверхность очисти хорошенько и на ступице и на диске.

Станок под рукой, только токарь не я :-) точить умею на уровне любителя, но тут не дают тренироваться-завод же. За каждым станком человек закреплен. Просто есть доступ и можно все бесплатно сделать. Домой на выходных скатаюсь и попробую проточить на след.неделе.

Йожик, у меня лежит комплект колодок TRW и если придется диски покупать, то куплю этой же фирмы, а они судя по интернету стоят 2500. За суппорт спасибо:-)

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

Станок под рукой.

Везет тебе
Я бы свои тож точнул, а то заводские колодки беды наделали... а адекватный токарь в другом городе...

Борозды от колодок?

[JET]

Борозды от колодок?

[Йожык]

если придется диски покупать, то куплю этой же фирмы

Нахрена?

[ЖииЖ]

если придется диски покупать, то куплю этой же фирмы

Нахрена?

:-) самый часто задаваемый вопрос наверно. Не знаю нахрена. Хочется хорошие, качественные, тем более это тормоза. Езжу много по трассе, по крупному городу, всегда с людьми. Я же не экономлю на масле, фильтре, резине, так почему должен экономить на тормозах?