ВАЗ 2107 Бежевый 235.

[bilbo]

[артур с]

капец куча жигулистов каждые 10 тыщ регулируют клапана...кто то даже в сервис ездит платит деньги...куча жигулей выпущено с момента шнивы нивы и все равно без гидриков...нафига...или это не предусмотрено конструкцией что ли...

[Йожык]

куча жигулей выпущено с момента шнивы нивы и все равно без гидриков...нафига...или это не предусмотрено конструкцией что ли...

Башка нужна другая, 21214. На 011-ю только колхозинг.

[артур с]

Башка нужна другая, 21214. На 011-ю только колхозинг.[/quote]
так трудно да башку отлить

[said74]

разбогатею, тоже воткну гидрики)))

[Haris22]

так а кто мешает?

Зима мешает

[Миша]

Миша
Теперь отсечку поменьше сделаешь?

7850 как была так и останется.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

куча жигулей выпущено с момента шнивы нивы и все равно без гидриков...нафига...или это не предусмотрено конструкцией что ли...

Башка нужна другая, 21214. На 011-ю только колхозинг.

21214 гбц отличается только отливкой каналов под инжектор. и еще парой шпилек.. хоть иногда думай о чем пишешь.

[артур с]

хоть иногда думай о чем пишешь.

не ну я ж ведь не знаю жеж

[Миша]

хоть иногда думай о чем пишешь.

не ну я ж ведь не знаю жеж

я не про тебя.. есть гидрики, штатно идущие в 011 голову.. просто кто готов в случае чего на дороге менять их на болты? а у меня болты в багажнике, весь комплект..

[Антон80]

кто готов в случае чего на дороге менять их на болты?

А что с ними может случиться? Я пока их сам в руках не подержал, думал, что это что-то сверхтехнологичное и сложное. Но конструкция оказалась настолько простая, что даже и не представляю, что там может вдруг поломаться.

[артур с]

кто готов в случае чего на дороге менять их на болты?

А что с ними может случиться? Я пока их сам в руках не подержал, думал, что это что-то сверхтехнологичное и сложное. Но конструкция оказалась настолько простая, что даже и не представляю, что там может вдруг поломаться.

не ну там какие то шарики клапаны...тоже хрен пойми ...внатуре хоть масло каж день новое лей ...но говорят что неубиваемое это все

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
я одно все не мог понять --нахира их каждые 10 тыщ надо было регулировать...на танке за всю жизь я раза 2-3 помоему делал и потом забил...или зажал не знаю...и нормально все...пока сама машина не крякнула

Добавлено спустя 5 минут:
...вобще даже не представляю...в дороге...менять гидрики...на болты...которые и в глаза не видел ни те не другие...не ну гидрики на ауди -фв то видел...у меня комплект лежит еще с ауди старой...это иноведра динозавровые с гидриками еще ездили то капец ...нива шнива

[Антон80]

артур с
Ну, я думаю так: если ты не любитель часто менять масло, да и тому же машина не новая и мотор в загаженном состоянии, то ставь болты сразу! Спокойнее будет.

[Миша]

кто готов в случае чего на дороге менять их на болты?

А что с ними может случиться? Я пока их сам в руках не подержал, думал, что это что-то сверхтехнологичное и сложное. Но конструкция оказалась настолько простая, что даже и не представляю, что там может вдруг поломаться.

вот я тоже так думал. в результате прошлой зимой еще при Андрее снимал ставил их раз двадцать. за месяц. так мы и не поняли почему они не работают как надо, сняли. то пережимают клапана, то стучат не прокачиваясь, то на оборотах выстреливают и загибают клапан, то опять горят клапана, машина троит. вот не работают и все тут. один человек из курска на ниве тоже их снял, если я правильно помню.

[артур с]

Миша
качество

[Миша]

в компенсаторах на авео да, действительно может и нечему ломаться. по такому же принципу сделаны компенсаторы 21214 н/о. а те, что идут в любую голову у них тонкий поршенек, который клинит от неправильной затяжки, от прогрева перегрева, от кривой резьбы и т.д. а у меня было, мотор вроде работает ровно, как надо, по трассе 30 км при оборотах до 4к и при сбросе передачи ты уже понимаешь, что одного горшка нет. я не знаю что там происходило, но в итоге прогарал клапан.

[Антон80]

Миша , а ты с моим мотором дело имел когда-нибудь?

[Миша]

пару раз замена колец была и колпачков.. типо капиталка это в сервисе. но не именно конкретно с твоим, а на ланосе, а один да, на авео был.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
толстые компенсаторы там короче. с палец а в тех что у меня.. ну поршенек, тоньше мизинца.

[Антон80]

Миша
Хотел я как-то горбатый распредвал. Даже нашел (кажись, в Уфе делается). Но продавец сказал, что из-за гидриков его ставить нельзя. Так я и не купил его.

[артур с]

в компенсаторах на авео да, действительно может и нечему ломаться. по такому же принципу сделаны компенсаторы 21214 н/о. а те, что идут в любую голову у них тонкий поршенек, который клинит от неправильной затяжки, от прогрева перегрева, от кривой резьбы и т.д. а у меня было, мотор вроде работает ровно, как надо, по трассе 30 км при оборотах до 4к и при сбросе передачи ты уже понимаешь, что одного горшка нет. я не знаю что там происходило, но в итоге прогарал клапан.

...во уже ближе к теме хоть

[Миша]

Миша
Хотел я как-то горбатый распредвал. Даже нашел (кажись, в Уфе делается). Но продавец сказал, что из-за гидриков его ставить нельзя. Так я и не купил его.

зачем он тебе? горбатый это какой? какая фаза? перекрытие? что хочешь от мотора? под гидрики есть свои валы.

[Антон80]

Да я уже не помню. Давно изучал вопрос, что-то хотел. Потом прошло время и всё, уже не хочу.

[Haris22]

я не знаю что там происходило,

Грязь, внутренний брак. Я то кручу тоже огого, но вот уже 2,5 года, ттт

[Миша]

у тебя вал 2101. а ты поставь вал, у которого подъем в 1.5-2 раза выше. а то и побольше..

[Haris22]

Миша
А зачем? мне и так хватает, главное чтобы работало

[Миша]

не, вал это тема. главное точно знать, чего хочешь от движка..
была у меня левая гребенка сидухи, ну все равно варить.. какая разница как именно.. стала правой вобщем