Обновил машину)))

Вованн

супер

суперббл

dia-v

сам радуюсь как маленький ребенок сникерсу

проги качаю)правда пока не купил ни обд, ни даже модем... но плевать! главное запустить комп

dia-v

Комп завис) на этапе подготовки) некогда заниматься вообще! подвеска сча адски гремит) а времени нет! намедни приобрел 214 двиг со всей навеснухой и баком от нивы за копье-сдал все этов maxtuning) будет квадрат 84 мм поршни, 84 мм ход) короче адский крутящий с низов (84 мм коленвал) и не будет дохнуть сверху (большие поршни) плюс это всетаки инжектор)) вал будет уфимский мм48) шикарный низовой вал... ну не сказал бы что низовой, но до 8000 он точно не крутанется) уже впендюрил прямоточную систему выхлопа! клааас! реально работает! конфиг на данный момент двиг 21067 - легкие клапаны, направляющие в конус, легкие шатуны, сток колено, 39,4 поршни, ну и естественно пиленные каналы и рессивер распиленный) если до прямотока проворачивать колеса на старте было тяжело- сча легче в 2 раза, плюс максималка была достигнута в 174 км\ч по gps! а теперь внимание! распредвал стоит 21213! и кто сказал что он не едет?? правда на прошивку убил 4 дня! но оно того стоит.... продолжение следует...

алекс007

а не будет это добро висеть и глючить на ямах и кочках ? ведь не расчитан же комп на такие тряски ......

dia-v

если винт с оборотами 7200 - ему плевать на такие кочки! там такие вихри от центробежки что головки тупо сдувает))) контакт возможен конечно, но это надо рычаги в яме погнуть чтоб на столько сильный удар был... а остальному в компе наплевать на тряску)))

dia-v

Чет я долго не занимался пятерой! времени нет воообще!!! конкретно!!! даже поспать!!! но недавно она брыканула... по трассе лопнул ремень генератора... кое-как доехал до магазина... купил... оказалось крякнул подшипник помпы... поменял помпу, завел-поехал... нет зарядки... сгорел ротор, ибо был 1.5 часа под напругой и не крутился... тупо перегрел... решено было поставить генер для калины/приоры на 120А (Стартвольт)... снял со своего 214 генера шкив и дистанционную шайбу и одев на генер стартвольт-установил на машину (пришлось колхозить крепление)... выехал из гаража-все ок! проехал 40 км-ремень лопнул... залез - смотрю соосность нарушена (хотя помню что перепроверял), ну думаю хрен с ним, сам дурак, поставил шайбу, новый ремень, проехал еще 40 км -та же история... ну, думаю, колхозное верхнее крепление "играет" вот ремень и переворачивает... поехал на рынок, купил крышку переднюю 214, новое крепление (ибо старое порезал)... начал разбирать генер, а ротор у него на 3 мм ходит вперед-назад! я обалдел... разбор показал что люфт изза говенное исполнения ротора, плюс рн и дм "старого образца", да и извините предавать 120А через М6 это идиотизм... просто это была халява))) короче поехали с друзьями в баню с пивком, а на след утро помчались по магазинам... купили нормальный 115А генератор от Приоры ЛЮКС, производства КЗАТЭ, махнули за полчаса на нем переднюю крышку и шкив, установили как 214 генер (немного рассверлив отверстие в наклемнике питания провода идущего к ЧЯ), завели, прогазовались (не подключил пока "лампочку")-пошла зарядка...

Плюсы: Напруга стабильна даже при посаженных акумах (напомню что у меня их 2 кальциевых 55 и 90 Ач), включеных фарах, стопах и печке на 4 скорости (мотор 2108), и проседает максимум на 0.3В... это на хх... на оборотах просадки нет! с музыкой ситуация почти не меняется! если конечно хорошо давить-то просадка есть... но она нааамного меньше чем на 214 генере...

Минусы: на холодную и при посаженых акумах (я ездил 3 дня практически на акумуляторах) наблюдаются провороты ремня со свистом при перегазовках сильных (у меня проблема с хх изза запилинной головы), но это не более 1 секунды... через 3 минуты прогрева ремень не проворачивает вообще! больше минусов нет!

спасибо Илья, будем знать какой второй генер ставить

ручейковый ремень ставить не собираешься???

dia-v

Миш, собираюсь! для этого и лежал первый генер Стартвольт... думаю двиг дособираю и поставлю их 2... один на шнивовское крепление, другой на штат, ибо мой новый двиг будет такой крутящий на низах иметь, что на этих два генера буит пофиг.... но не дождался генератор....

dia-v

Кстати, раз ты собрался ставить на шнивовское место генер, то и крышку менять не надо! я их сравнивал в магазине... отличия только по подключению... а крепление вроде одно и тоже...

Нет Илья, крышка шнивы СНАБЖЕНА натяжителем и креплением под ролик, так же крышка имеет более выдвинутый отлив под ДПКВ под широкий шкиф, а я дурак купил 214ю хотя у приятеля все это имелось для меня в сарайке))

dia-v

да не про переднюю крышку дрыгла я! это то я знаю, я про крышку генератора! крепления у гены 2110\1118\2170 идентичны))) они только по подключению отличаются)))

аааа, на твоем новом приоровском как подключил? в чем отличие от обычного?

dia-v

пока никак лампу не подключил... думаю как это сделать... через реле или диод...

dia-v

ну чтож........
расскажу что случилось с моей машиной за все это время...

был собран двигатель на базе блока 21213... гильзы на 84 мм, колено от надежды (ход 84мм) ну естесственно поршни со смещением и тд... расточена голова, просажены тарелки под вал мм72, бронзовые направляющие, клапана легкие, убран недоход, сж около 10.5...

по доброте моей душевной машина была дана другу... при условии что ее обкатает... обкатал блин...

не прошло и 5 тысяч как машина заглохла и больше не завелась... ну как обычно... выкручиваю свечи, вкручиваю компрессометр в первый горшок... оп-13.5 очков... вкручиваю во второй - 3 очка!!!! третий и 4й по 8... вскрыли мотор и были в полнейшем офиге!!!!!!! мало того что пробыло прокладку, так еще и сожгло к чертям поршень во втором и кольцо компрессионное загнуло!!! кольца жалко блин... mahle были...

короче сначала я хотел выкинуть этот мотор к чертям и поставить 126й... но тут Макс (калибровщик мой) спросил... Илюха, ты готов вложиться по взрослому??? я сказал что готов... тут же поехали купили компрессор тойота sc-14 в идеальнейшем состоянии!! заказали гильзы от дизельного фиата... теперь ждем блок с перегильзовки... по результату буим заказывать поршни... скорее всего ауди турбовую...

плюс вчера прикупил дисковые тормоза назад и планшайбы для установки вперед тормозов 2112...

блин,столько труда и всё коту под хвост...

dia-v писал(а):и планшайбы для установки вперед тормозов 2112..

Сколько весят в граммах?

dia-v

рустем писал(а):блин,столько труда и всё коту под хвост...

кое как спас друга от разгневанных работников max tuning'a)))

рустем писал(а):Сколько весят в граммах?

в граммах как шатуны... в деньгазх 1400

dia-v писал(а):кое как спас друга от разгневанных работников max tuning'a)))

А как он движок то убил? Гонял?

про проводку с мозгом, железом и блокой забыл рассказать что случилось.

dia-v

Йожык писал(а):А как он движок то убил? Гонял?

Лил 92й и не следил за детоном...

Medved@790 писал(а):про проводку с мозгом, железом и блокой забыл рассказать что случилось.

это фигня... сгорел прехран на мозги... а он купил в первом попавшемся магазине дубовый предохран на 25 ампер... вместо 7.5... в итоге проводка задымила и в контроллере пару резюков попалило... но эт было до мотора и сделано было за 40 минут...

dia-v

Заготовка ЗДТ и установленный самоблокирующийся дифф

dia-v

Чет устал в хлам... Забыл сфотать суппорт...

зимой афигеешь на компрессоре ездить, тапка похудеет наверно)
менты как я понял тебя не беспокоят по поводу ТО?

dia-v

У нас ТО проходят сами только новые машины... Ну и дедки:))

dia-v

Передние тормоза

Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Re: Обновил машину)))

Кто сейчас на конференции

Вход • Регистрация