из Тобольска с прЮветом)

[prostovanzo]

а я читаю! Только мой уровень технического развития редко позволяет писать тут, поэтому я наблюдаю как правило

[Йожык]

И я внимательно читаю всегда, но не всегда есть что сказать - не переделывал я так глубоко машину

[vitek]

За темой слежу.
Твой пример перехода с карбюратора на инжектор и меня сподвиг на такой переход. Косу, мозги и все причиндалы уже нашел, осталось дособирать новый движок. Правда он будет немного бОльшего объема. Чувствую попарюсь с настройками мозгов.

[олежек]

Medved@790

Миша, пусть не обижаются остальные, но каждый день захожу и жду чего то новенького!

[Medved@790]

очень приятно слышать такие отзывы, а я пока вчера огромный рассказ печатал - смартфон скинул все это дело(((( фотку как не пытался загрузить - фиг, пишет то сервер не отвечает, то файл пустой...ну да ладно, позже выложу.
Без фоток конечно не то, но во времена пера и чернил и без картинок обходились.



после успешной установки геныча слева я обеспокоился подтеканием масла на него будучи он еще на старом месте и туговатым рулем. с друганом поехали в магаз (ему надо было). в итоге я взял маятник на подшипниках 'усиленный' Гусева, натяжитель цепи сток тза, а друган баллон антигравия)))))

вечером же я скинул развалившийся пополам по фланцу натяжитель пилот (хорошо не выпал, есть проточка для этого). удивился - фланец то 5!мм.

поставил тза (как обычно, позже, уже установив я проверил подлинность - чисто) на пробковую прокладку, у ТЦ катнул на 4й передаче, натянул - и вот который день на холодную гораздо тише работает. ура!



На следюющий день решил быстро махнуть маятник, предварительно решине не мудохаться с пыльниками/прокладками, а втулить в него тавотницу и прокачивать время от времени. втулили, прокачали с друганом ОГРОМНЫМ шприцом времен совдэпа, с гнущейся частью в виде ШЛАНГА да на ФИТТИННГАХ (афигед от увиденного, батя у него конечно мужииик) вонючей желто-зеленой прозрачной смазкой.

Руль тепеть гораздо легче вращается, остается оплетку на руль цепкую взять, а то руль лысый совсем.



Ну ладно, от этой фигни я отделался, катим дальше.

Скрипя сердце, сломав в себе копье упертости что мол качать больще это 'круто', я спустил колеса до 1,8/2,0. Теперь по трассе я меньше чухаю неровностей пятой точкой и ехать вполне комфортнее. А в поворотах нефиг торопиться, и так хватает.



Проблему со скрежетом я решил: шайбы реактивок на креплениях кузова были итак на 12мм усиленные, только вот стеснялся я подкрутить и резинки загубить на верхних 'яйцах' стаба, теперь нормалек.



Салон теперь еще и пропылесошен, что жля меня ежегодная редкость. Озадачиться что ли походом с женой в магазин за покупкой вонючки кофейной!? Не я ваще с ума сошел, футакимбыть....



Попросил Сашу четверковода притаранить мне транспортной вторую приборную комбинашку от калины другу, такую же как у меня, с дальнейшим расчетом разумеется (Саш, деньги за себя и за друга уже лежать, терпеливо ждем обьявления счета), и герконов несколько - заколхозить сигналку))) а то в городе не спокойно как то стает, надо хоть багажник, лючок бензобака и заднее стекло защитить.

Ну и вот заказал я герконов, сгонял на (сказу в конце), как вдруг нашел пачку этих герконов! И тут же Саша пишет мол герконы взял))) Ну и ладно, лишними точно не будут, в городе то точно хрен найдешь на замыкание старого образца.



Вчера плотность проверил на акб (тюмень сибирь экстра 75а/ч), а то аккумуляторщик к лету велел если надо разбавить дисциллировкой и вывести по 1,27 в банках (зимой по 1,30 было). Вобщем то пока только проверил - 1,26-1,28 в банках, до осени потерпит. Снял хоть шубу ему)))



Сегодня воткнул калино-приборку, долго мудохался, в итоге:

ключ на старт, стрелки на инициализации тарахтят в обратку секунд пять вместе с эбн, завожу - все так валко, так медленно, тах работает!!!, уровень бензина не пляшет даже с поворотниками, спидометр вроде не врет, температуру тоже показывает верно. Не работает сигналицация поворотников/аварийки, не работает возбуждения генератора (причем родной провод не пашет); некоторые провода абс, износа колодок надо на массу посадить чтоб не горели. Спасибо Саше!!!

Осталось бидлам в панели прибрать и обрамление оформить с приборкой покраше и бороду запилить с полкой, а то с салоном беда.



Ну это все фигня по сравнению с другими новостями:

- мы взяли дачу на семью и теще (у бабушки своя, у матери своя, а мы с братом успеваем и там и там))) чистота, минимум сорняков, водопровод, свет если надо подключат, сыну раздолье!

- второй день водим сына в садик, выбила таки путевку жена! женщина, которая хочет выйти из декрета, многое может
как выбивала долго рассказывать, но могли не то что сейчас не пойти, но и через год да не в городе.

Позже выложу много фоток, кто выжил до конца рассказа - печенька)))

[Буйный]

я спустил колеса до 1,8/2,0.

Всю жисть так качаю и ездю. Не более. Чёб другие не говорили .

[Medved@790]

Толя даешь трешку что бы корды с хампов не спали в диком заносе!!! (шютка ессно)

[Буйный]

что бы корды с хампов не спали в диком заносе!!

Нее..Я на машине ездю, она меня кормит, а для дрифтов и заносов нуно другую иметь .

[Антон80]

пока вчера огромный рассказ печатал - смартфон скинул все это дело

Перед отправкой я обычно копирую все это в буфер обмена. Часто спасает.

Хде печенька?

[Meart]

После прочтения инструкции на Вику качаю для города 1,7 перед и 2,0 зад. И никого не слушаю.
А еще както почитал про кинематику движения в повороте, когда происходит излом боковины и колеса подруливают, понял зачем завод хочет чтобы я так качал колеса, и вообще совсем никого не слушаю...
Не знаю как кому, но по моим ощущениям(на стоковой подвеске) при таком давлении машина лучше всего едет в повороте. (часто заворачиваю так что в багажнике все потом разметано).

Кстати как минимум еженедельно захожу в темку, и прочитываю все что набралось нового. Каждый раз говорить "Ай, молодца!" стесняюсь.
Где печенька?

[prostovanzo]

а я уже скушал её
после прочтения

[Medved@790]

Буйный
понял, у меня наоборот выходит)
Антон80
у меня он вообще мозг выносит, вырубается когда хочет. Как будто контакт отходит, батарея на середине может старь разряженной.
Лови кременкульскую, мою любимую)!
Meart
истины не нийти; да, сейчас поворачивает отлично, но вот попу несет при довороте, избыточная поворачиваемость (тоже минус). зато меньше стыки чувствую. на этом и остановлюсь.
prostovanzo
да ты ваще малорик, тебе полезны углеводы - успевай перед армейкой.

[VLAD]

Все прочитал - отлично поработал (как всегда в общем), ждем фоток

[Medved@790]

проблема блин.
звоню провода возбуждерия генератора со стоковой фишки и с фишки приборки.
включаю зажигание и запускаю:
- провод щитка приборов не звонится ни на массу, ни на напругу. только при перегазовке появляется 13,9в при фактической напруге 14,8в.
- провод возбуждения гены показывает 1300ом и напруги нет, после перегазовки 14,8в.
Понятное дело что в щитке стоит диод, который работал у меня (условия не помню), понятночто с щитка должен идти плюс через лампочку (в нашем случае этот диод) и другим концом она должна быть запитана на провод возбуждения гены, при запуске которого лампа должна гаснуть т.к. с обоих концов нее сидят два плюса.
Даже не знаю как выкрутиться из этлй ситуации...светодиод в щитке что ли перепаивать? Кто более шаристый может помочь? Все что не пытаюсь скачать то в размер дисплея, хрен какой провод разберешь...
Выручайте форумчане.

[bilbo]

Прочитал страниц 5-6, увлекательно.
А фото приборки будут?

[Dogfighter]

Понятное дело что в щитке стоит диод

А светодиод без резистора подключён, по ходу.Через светодиод гена не работает, уже не раз люди на этом прокалывались.

[Medved@790]

bilbo
когда оформлю нормально и комп сделаю
Dogfighter
предлагаешь в параллель светодиоду попробовать сопротивление поставить? если честно еще не искал варианты решения этой проблемы в интернете.

[Антон80]

Боюсь сказать очевидную вещь, ты же знаешь, что резистор нужен Гена же не 22*...

[олежек]

кто выжил до конца рассказа - печенька)))

высылай...

[олежек]

Medved@790

Миша, фотог хочется приборки как выглядит...

[Йожык]

Понятное дело что в щитке стоит диод, который работал у меня (условия не помню)

Ставь взад лампочку и все, делов-то

[Medved@790]

Понятное дело что в щитке стоит диод, который работал у меня (условия не помню)

Ставь взад лампочку и все, делов-то

атата, какой ты резкий, там лампочки только на подсветку, остальные впаянные светодиоды. снять плату - сдернуть стрелки (очковато, спидака и таха я не смог сдернуть, боюсь поломать).
проще прозвонить и найти диод на задней части платы (вроде не двухслойка) и впаять параллельно небольшой резистор (Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ ЗАДАЧУ?)

[Йожык]

атата, какой ты резкий, там лампочки только на подсветку, остальные впаянные светодиоды. снять плату - сдернуть стрелки (очковато, спидака и таха я не смог сдернуть, боюсь поломать).
проще прозвонить и найти диод на задней части платы (вроде не двухслойка) и впаять параллельно небольшой резистор (Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ ЗАДАЧУ?)

Ого, куда прогресс докатился

Миша, стрелки снимаешь следующим образом: крутишь ее до крайнего положения, моторчик упирается в ограничитель, а ты крутишь дальше. Она провернется на оси и легко снимется

Ага, резистор надобно

[олежек]

Миша, стрелки снимаешь следующим образом: крутишь ее до крайнего положения, моторчик упирается в ограничитель, а ты крутишь дальше. Она провернется на оси и легко снимется

Ага, резистор надобно

лучша, взять маленькие маникюрные ножнички, у жены типа, и ими как рычагом, получится сразу с двух сторон, так с газовской приборки снимал стрелки!!!

[Medved@790]

не ребята, если диод найти то и стрелки снимать не хочу, так на плате найду и интуитивно и прозвонкой.
еще пару вопросов возникло к завтра:
- что есть клеммы 15 и 30? имею ввиду как там плюс появляется? а то 30 при включении зажигания, а 15 при запуске, чую напутал и поэтому стрелки тарахтят каждый раз в обратку при запуске на инициализации.
- поворотники, с ними беда, то в приборки виснут сигналы, то в такт реле бензонасоса чикает, пробовал и от аварийки, и от подрулевых подключать, ну об этом позже.