чот тема заглохла...отпишусь с каким гемором столкнулся за последнии недельки
значит помнится разбирался с долгоиграющим карлсоном, проверил все, термос срабатывал в кастрюле на отметке 80-82гр как ему и положено (марил ртутным в сасом патрубке термоса);покатался некоторое время на отлично, но буквально через 2-3 недели после ревизии карлсон работал вечно пока печку не врублю.
Вскрытие показало - низ термостата пропускает на холодную (может и заклинил, принес домой проверить).
купил:
- крафтофтовский шнивотермостат 309р
- патрубки брт 370р
и воткнул сегодня, а то машинка неделю без тосола стояла. кстати слив ВСЕ ДО КАПЛИ шприцом на 150кубов с толстой капельницей (около 5и литров), которая упиралась в низ радиатора, в итоге пролил очень мало
сделал составной патрубок потому как (дурак) не догодался спросить родной нижний (или комплект) патрубок охлаждения и замастырил его на место (ушло около часа для подгонки).
Результат - когда карлсон перестает работать то ВЕСЬ радиатор так сказать прохладный, а область датчика карлсона не ГОРЯЧАЯ как было ранее. но вот карлсон работает долго, все таки залипает пока не стукну, ибо радиатор после остановки можно ВЕСЬ ощупать и не обжечься, т.е около 50-60гр.
завтра покатаюсь опробую на ходу
__________________________________________________
да и замок новый поставил подкапотный, тросик к нему, а то капот не поднимался года три после того как открываешь (сломал эту пластинку под пружину). Старый тросик просунул под панель как запасной, дернуть пласканцами.
__________________________________________________
в гараже потоп пипец просто, с получки бигрос покупаю, а не датчики к инжу

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.