Бежевый Пятёрик

[Smarticus]

А может с МН чего а?

Не мечись, начни с фильтра, нет MAN есть Knecht, нет Knecht есть Fram, что-то ниже качеством я уже не сморю.

[Йожык]

100% это фильтр. Установка Mann решит проблему

[Димьян]

вообще перед развалом надо поднять авто под переднюю ось и опустить. после этого можно приступать к регулировке.

Миш ,а как же вот это, написаное в книге по ремонту ваз2107 издательства треий рим?

[Димьян]

Ездил тут за плямяшом в детский лагерь. Накатал 630 км из них 570 по трассе ,потратил 46 литров 92-го. Итого 7,3/100л.

[Антон80]

Нормально!

[Миша]

не знаю где че написано, я тебе говорю как делали мне развал и как я сам выставлял его до этого. хватило меня только на правое колесо, его на стенде просто проверили лазером. выставил по нулям

[Андрюшша]

Буду мерить экономию

Прокатился тут:пробег 770 км из них по трассе 505 км остальное город,израсходовал 61литр итого 7,9/100.

Димъян, привет!
Вопрос про ПХХ.
Исходя из наблюдений, как ты считаешь, экономит эта конструкция бензин или нет.
И ещё; значительную ли роль во всей этой истории имеет электромагнитный клапан; и из каких соображений ты предпочел подключить его через трубки (в выносном варианте), а не ввинтить в карбюратор, исключив при этом возможные негативные последствия с системой холостого хода при эксплуатации автомобиля.

[Димьян]

Буду мерить экономию

Прокатился тут:пробег 770 км из них по трассе 505 км остальное город,израсходовал 61литр итого 7,9/100.

Димъян, привет!
Вопрос про ПХХ.
Исходя из наблюдений, как ты считаешь, экономит эта конструкция бензин или нет.
И ещё; значительную ли роль во всей этой истории имеет электромагнитный клапан; и из каких соображений ты предпочел подключить его через трубки (в выносном варианте), а не ввинтить в карбюратор, исключив при этом возможные негативные последствия с системой холостого хода при эксплуатации автомобиля.

Экономия налицо так как я живу на урале ,а тут гористая местность. Электромагнитныц кламан и тот что у меня пневмоэлектромагнитный клапан совсемраные веши. Перечиай еще раз тему про эхпп и посмотри из каких элементов она состоит.

[Андрюшша]

Благодарю за разъяснения, однако с теоретической частью, в том числе и практической у меня в большей степени всё в порядке. А всю тему изучать мне просто ни к чему. Так, как никаких значимых для себя решений по тюнингу я не увидел.
Если немного углубиться, в твоём варианте, экономайзер отключает подачу рабочей смеси в двигатель в режиме принудительного холостого хода (при торможении двигателем на частоте вращения больше 1200 об/мин), а также после выключения двигателя (чтобы исключить калильное зажигание).
В мурзилке лучше все написано, но нет ее под рукой...Если мне не изменяет память, он, все же, перекрывается не только на оборотах свыше 1200, а в диапазоне оборотов 1200-1600(1900)...Т.е. бросаем газ,(тормозим движком), микрик замыкается, клапан перекрывается, разряжение прекращается, система ХХ перестает работать (работают остальные)...Ну обороты с ЭПХХ падают побыстрее и топливо экономится. Если где ошибся, пусть меня поправят, грамотных карбюраторщиков на форуме много!

К сожалению, трехходовые электромагнитные клапаны часто выходят из строя и двигатель перестает работать на холостом ходе. Тогда надо соединить экономайзер и впускную трубу напрямую, минуя трехходовой электромагнитный клапан. При этом может появиться калильное зажигание. Если это случится на автомобиле ВАЗ-2107 с двигателем 2103 или на автомобиле ВАЗ-2105 с двигателем 2103, то можно убрать калильное зажигание, поставив вместо топливного жиклера холостого хода электромагнитный клапан

Мой же вопрос был про твоё видение надежности данной системы и фактической экономии.
Единственное, что я не учёл, это горную местность.

В любом случае, удачи в эксплуатации, как ЭПХХ так и автомобиля в целом.

[Йожык]

Если это случится на автомобиле ВАЗ-2107 с двигателем 2103 или на автомобиле ВАЗ-2105 с двигателем 2103, то можно убрать калильное зажигание, поставив вместо топливного жиклера холостого хода электромагнитный клапан

Я бы сказал, что это костыль, временная мера. Для Озона родная пневма лучше всего. Но работать будет, да.

[Димьян]

Экономия есть. И торможение двигателем сейчас более актуально(гололёд). Единственное это то что пришлось долго приучатся пользоваться торможением двигателем ,а не тормозами на нетрали. На счёт самго бочёнка на правом крыле , то он на моей машине походу с завода и до сих пор работает исправно. Слабое место в этой системе это сам блок(если он не произведен в ссср,а китай ). А ЭМК я не убирал он у меня работает в паре с ЭХПП.

трехходовые электромагнитные клапаны

Как мне кажется он не трёхходовый у него два хода:питание пошло -открылся,питание отключилось -закрылся.

В любом случае, удачи в эксплуатации, как ЭПХХ так и автомобиля в целом.

Спосибо

[Димьян]

Народ подскажите хороший прнобразователь ржавчины. Надо убрать ржавчину под баком и запаской. Только если можно более менее распостраненный . А то в нашу деревню мало что привозят.

[Антон80]

Я только ортофосфорную кислоту знаю...

[Димьян]

Я только ортофосфорную кислоту знаю...

Где она может продоваться и как ей пользоваться?

[Иван64]

Хороший преобразователь ржавчины- замена железа, если просто под шаманить-хорошая грунтовка по ржавчине

[Антон80]

На авторынке должна быть, наверное. Или в хозяйственном, там где ацетон и растворители всякие.

[Димьян]

Хороший преобразователь ржавчины- замена железа, если просто под шаманить-хорошая грунтовка по ржавчине

Та я и хотел подшаманить снять ржавчину,грунтануть и покрыть резино-битумной мастикой. Просто там место такое механическими средствами не везде подлезишь.

[Антон80]

Интересный результат дает обработка металла ортофосфорной кислотой. Если на обрабатываемую поверхность нанести 15-30%-й раствор ортофосфорной кислоты, то под его воздействием ржавчина превратится в прочное покрытие. Это происходит потому, что в процессе химической реакции образуется ортофосфат железа, который создает на поверхности защитную пленку коричневого цвета. Для лучшего эффекта в раствор следует добавлять бутиловый спирт (4 мл на литр раствора) или винную кислоту (15 мл на литр раствора)

отсюда http://elsvarkin.ru/obrabotka-metalla/r ... pokraskoj/

[Иван64]

Чтобы преобразователь хоть как то "подействовал", надо ржавчину по любому зачищать, а так...деньги на ветер

[Димьян]

Интересный результат дает обработка металла ортофосфорной кислотой. Если на обрабатываемую поверхность нанести 15-30%-й раствор ортофосфорной кислоты, то под его воздействием ржавчина превратится в прочное покрытие. Это происходит потому, что в процессе химической реакции образуется ортофосфат железа, который создает на поверхности защитную пленку коричневого цвета. Для лучшего эффекта в раствор следует добавлять бутиловый спирт (4 мл на литр раствора) или винную кислоту (15 мл на литр раствора)

отсюда http://elsvarkin.ru/obrabotka-metalla/r ... pokraskoj/

Блин сложновато это все мне б что по проще . Типа нанес подождал и удалил.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Re:

Чтобы преобразователь хоть как то "подействовал", надо ржавчину по любому зачищать, а так...деньги на ветер

Зачистить я зачисчу ,но там не везде подлезти можно.

[Иван64]

Тогда бери какой понравится, у всех преобразователей принцип действия одинаковый

[Йожык]

Цинкарь, продается везде, где есть автоэмали и прочая малярка. Брызнул, подождал, протер.

[Tolik2402]

преобразователь ржавчины Вамп. нанес и подождал 12 часов. метал покрывается слоем похожим на тонкий слой краски. только наносить желательно щеткой с жесткой короткой щетиной.

[ЖииЖ]

В хозяйственном продается, так и называется преобразователь ржавчины. В составе 90 процентов ортофосфорной и павы всякие. Наносишь, ждешь, рыхлое убираешь, наносишь еще по необходимости. Лучше втирать

[Димьян]

Спосибо всем откликнувшимся . Будем искать что есть в наших магазах.