Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

[алексей к]

LeX_91
до того как тяга накрылась случайно на поворотах зад не обгонял перед

[LeX_91]

до того как тяга накрылась случайно на поворотах зад не обгонял перед

неа. ну точнее раньше было, но после этого тяги меняли, а после того как сделали схождение (развал в норме, его не делали), машина в пологом повороте на скорости 110 км/ч стояла как на рельсах, на перекрестах левые повороты через тр.пути вполне можно было делать на скорости 50 км/ч, траектория вполне ровной была. В принципе на машине езжу быстро (по городу 70-80, местами 100-110), нагрузка повышенная... хотя по идее даже в этом случае не должно было сорвать, остается только одно - качество самих тяг фиговое, старые хоть и были погнуты, но выдерживали и не такие нагрузки, а эта лопнула через месяц эксплуатации...

[Igor001/7]

LeX_91
Нифига себе!Первый раз такое вижу Понимаю ещё резинки на них,но чтоб само железо лопнуло(я думал оно на тягах вечное просто).

[LeX_91]

Тягу поменяли задарма механики долго терли репу как такое могло произойти, потом отправили к мужику у которого покупали эти тяги, он мне новую выдал бесплатно вместе с этим поменяли топливный фильтр и сеточку в баке, и наконец то машина перестала дергаться и глохнуть где ни попадя даже денег не взяли

[алексей к]

Igor001/7
у меня тоже почти так было тока не оборволо а в бублик скрутила

[алексей к]

LeX_91
тяги вазовские поставил или импортные

[LeX_91]

А черт его знает какие тяги, на них не написано было, стояли скрученные скотчем... а сегодня у меня еще один веселый день... в общем весь день ездил нормально. останавливался, глушил, заводил и снова ездил. а потом в один прекрасный момент заглушил и... не завелся. как только не прыгал с бубном возле машины. Зажигание включается, при повороте ключа в сторону запуска щелкает релюшка под капотом но двиг не проворачивается. даже не пытается. слышны только щелчки реле. Пришел дед мой (рядом живет), подергали плюсовые провода к аккумулятору, выжали газ и о чудо, она завелась. правда упорно не хотела держать обороты ХХ. стоило отпустить газ, как обороты падали до 0 и двиг глох. пришлось минут десять держать обороты на уровне 1500-2000, и только потом ХХ стал держатся нормально. Я счастливый поехал домой. Остановился набрать воды в бутылку домой. Пытаюсь завестись - снова та же история, щелчки реле и движок не крутится. Подергал плюсовой провод на аккумуляторе, машина два раза чихнула и опять контакт пропал. Пару раз так подергал - завелась, но опять не держит обороты, как дурак сидел и поддерживал обороты в районе 2000, потом стало нормально. При всем при этом, дабы не говорили "почисти клеммы аккумулятора" вся остальная электрика работала отлично, а амперметр показывал приличный заряд. К тому же клеммы недавно чистились, а сегодня я без труда ездил весь день, и машина исправно заводилась. Вот теперь сижу и ломаю голову что же может это быть. Плохой контакт на стартере? Забиты форсунки? Воздушная/паровая пробка? Залило свечи? Какие идеи? Завтра поеду в сервис проверятся

[четвёрковод]

LeX_91
Да, весело тебе. Причин конечно может быть много, но объединяет их одно - плохой контакт. Реле то какое щёлкало?, реле стартера или втягивающее реле? Форсунки на стартер не влияют, хоть их совсем вынь, залитые свечи тоже. Вполне вероятно, что минуса на моторе не было, при этом, по моему опыту клеммы, шины (косички) могут по внешнему виду ничего и не показать, а работать не будут. Я бы попробовал, когда машина заведена всё пошевелить, вдруг на каком то проводе и заглохнет и тогда понятнее станет. У меня глохла иногда вдруг, и долго не заводилась, и дёргаешь всё в подряд, вдруг заводится и неделю нет проблем, долго искал. Оказалось разъём коммутатора барахлил, чуть шевельнул его провода и мотор заглох, снял разъём а он внутри ржавый! Потом приходилось каждый год этот пук проводов менять, так как всё повторялось, внезапно.
Если будет возможность, то посмотри что в сервисе с машиной делать будут, на будущее пригодится!
Думаю ничего серьёзного. Надеюсь отпишешь что нашли. Удачи тебе!

[алексей к]

LeX_91
попробуй клемы просто сменить если не поможит то смини датчик расхода воздуха (он стоит на воздушном фильтре) из-за этого датчика часто проблемы с оборотоми двигателя и при не исправном машину запустить проблематично у самого переадически гемарой с ним

[JIGULET]

1. по низом проверь провод массы от корробки на кузов
2. проверь высоковольтный провод (толстый такой), который идет на втягивающее
3. проверь предохранители
4. попробуй кинуть провода на стартер на прямую от аккумулятора
5. если ниче это не поможет то наверно придется менять втягивающее реле....у меня такое было....ни с того, ни с сего просто перестало работать и все:(....помогла только замена.

[LeX_91]

короче осмотрели машину. Диагноз - пропал контакт на втягивающем. Ремонт ничего не стоил, на работу мастер потратил 10 минут, просто поправил что то под капотом, подергал, сказал заводи и она завелась. сегодня весь день нормально работает. вот так вот. На вопрос почему пропал контакт, получил в шутку ответ что меньше по кочкам под сотню летать надо

[LeX_91]

Есть вопрос, к знатокам. Допустим в кармане имеется N-ная сумма денег (допустим 20 т.р.). Есть желание "прокачать" движок на машине, в идеале до 95-98 л.с., но хотя бы 85-86 выжать. Сами понимаете, менять движок на 16кл. от двенашки не вариант - денег не хватит, да и гемор с оформлением. Как можно увеличить мощность без особых затрат? Поставить "аццкий глушитель +15л.с." и "пламя по капоту +20л.с." не предлагать, вопрос серьезный. Напомню, двигатель 1,6 л, инжектор, по паспорту 76 л.с. На данном этапе просто собираю информацию, но все что вывалено в инете переварить не в состоянии. Так что прошу совета у вас

[алексей к]

LeX_91
привет делать прокачку мотору это минусы в ресурсе мотора так как ресурс уменьшается процентов на 10 точно

[четвёрковод]

LeX_91
У меня сейчас 92 лошадки, а было в 04-ке 72, не скажу что всё круто изменилось, разве что на трассе с полным загрузом идёт почти как пустая. Может тебе не двигатель наворачивать надо, а просто редуктор заднего моста тяговитый подобрать?!, как ты хочешь использовать сверхлошади?

[Kenny]

короче осмотрели машину. Диагноз - пропал контакт на втягивающем. Ремонт ничего не стоил, на работу мастер потратил 10 минут, просто поправил что то под капотом, подергал, сказал заводи и она завелась. сегодня весь день нормально работает. вот так вот. На вопрос почему пропал контакт, получил в шутку ответ что меньше по кочкам под сотню летать надо

Лошади дополнительные нужны, чтобы провода от встречного ветра сдувало, а не от кочек
После тюнинга двига в сторону производительности ресурс будет сокращаться по мере приближения к гоночному варианту (вплоть до одной гонки ). Получив более мощный двиг, при использовании его на полную, понадобится прокачаная трансмиссия и ходовая... При бодрой динамике не справятся штатные тормоза и рулевое, нужны спортивные. Ну и последнее и самое по-моему дорогое - кузов...
А всякие нулевики, прямотоки и полировки коллекторов, это круто и даже очень, но на УЖЕ ТЮНИНГОВАННОМ двиге в качестве, так сказать, последнего штриха...

[LeX_91]

мне не нужны сверхлошади чтобы гонятся с MMC Lancer Evo и Subaru Impreza WRX STI. Мне нужны:
-Хорошая тяга даже в горку
-Уверенный разгон
-Выше максимальная скорость (чем она выше, тем проще раскрутить двиг до более низких скоростей)
-Уверенность на обгонах попутки на трассе

Мне не нужна машина для гонок. Важнее крутящий момент, разгон и тяга, нежели максималка. Причем момент нужен уже на низах, чтобы не крутить двиг 4000-5000 оборотов. В выходные с 4 пассажирами в салоне кое как разогнался на автостраде до разрешенных 110 км/ч (пустую разгонял до 140 но с трудом), про обгоны вообще молчу - даже не лез.

[алексей к]

LeX_91
а какой у тебя мотор у меня пока что 2104 а мотор 1,6 75 лошадей и при этом с 4 пасажирами 140 машина идет не напрягаясь тахаметор показавает 3 максимум 3,5 тысячи оборотов

[LeX_91]

мотор 2104, на 120 на 5 передаче тахометр показывает 3,2 тыщи оборотов. это пустая. с пассажирами на 110 тах показывает 3000 оборотов (опять таки 5 передача)

[четвёрковод]

LeX_91
3,2 тыщи оборотов вполне нормально, ещё экономичный режим, да и скорость 120 достаточная, или в Казани автобанов наоткрывали? Если ехать бестрее, то всё равно фоторадары успеют сработать. С обгоном конечно не совсем приятно, но можно приспособиться, на пятой не обгоняй, переключись пониже, и ты получишь необходимую тягу. Я всегда так поступал, догнал, решил обогнать, переключил ниже и ходу, до 5 тысяч крутил смело.
Для сравнения: у меня на 21113 тоже 120 км/ч = 3 тысячи об. на пятой. Расход вышел по трассе:
38 литров на 720км 95-ого.

[LeX_91]

как показывает практика, чтобы фоторадар не сработал надо ехать со скоростью 450 км/ч а 120 я ехал по автостраде (110 км/ч допустимо), а до 10 км/ч - не нарушение

[четвёрковод]

LeX_91
Вот и я тебе об этом же.

[алексей к]

LeX_91
в москве проверяли камера на 120 и выше не успевает зафиксировать номер

[четвёрковод]

LeX_91
Вот ты плотно эксплуатируешь машину, думаю тебе установка БК будет более полезна чем тюнинг двигателя.

[четвёрковод]

алексей к
Забавный факт.

[алексей к]

четвёрковод
факт натуральный