ВАЗ "ЧЕРЕПАХ" ЧЕТВЁРТЫЙ

[Антон80]

Если это действительно средняя скорость, то может быть...

[bilbo]

та вроде 4х ступка на 90 экономнее робит. а я сотню по спидометру ехал, с горок поболее получалось, но сбавлял скорость почти сразу.

[Medved@790]

все-равно, Бэггинс, свечи какого цвета мне интересно?

[wayfarer]

многовато

у меня 12 по городу, по трассе 7,5

[bilbo]

Опять 136 км, но потрачено ~11 литров.
Расход на 100км - ~8,0 литров.
Средняя скорость 120км/ч.

все-равно, Бэггинс, свечи какого цвета мне интересно?

Найти бы свободного времени...

[Антон80]

что ты опять называешь средней скоростью?

[bilbo]

Ту, с которой ехал большую часть пути...

Хорошо, СПЕЦИАЛЬНО для тебя.
Средняя (путевая) скорость — это отношение длины пути, пройденного телом, ко времени, за которое этот путь был пройден:
итого 136 км, 2 часа = 68км/ч.

[Антон80]

Та отож. Я на море тоже довольно продолжительно местами 150 ехал, а средняя за всю дорогу 70...

[bilbo]

Та отож. Я на море тоже довольно продолжительно местами 150 ехал, а средняя за всю дорогу 70...

да фигня это. получается 68км\ч ехать 136 км и приедешь за 2 часа. а то что тапку давил 130 это было бессмысленная трата горючего.

[Антон80]

реально, если будешь 68 км/ч ехать, приедешь за 3 часа

[Йожык]

У меня средняя скорость по трассе 60-70 км/ч, при том что летаю под 130-140 местами

[bilbo]

а для чего такой сьемник?
такой нормальный, или лучше другой приобрести?

[bilbo]

Исправил положение декоративного элемента.

DSCF2760.JPG

DSCF2767.JPG

DSCF2771.JPG

[bilbo]

Подскажите, такое подключение подсветки номера верное или нет???

DSCF2755.JPG

DSCF2757.JPG

[Meart]

Двадцаха стукнула, а я проморгал. Поздравляю!

[Антон80]

Куда смотреть на последних фотках, не пойму?

[bilbo]

Куда смотреть на последних фотках, не пойму?

Два фонаря подсветки номера, четыре клеммы, подключены только по одной клемме на каждом фонаре, причем с разных сторон.
Это хитрость такая или неверное поключение?

[Антон80]

Вот не знаю! Даже погуглил, но не нашел сразу. Но при наличии желания, мультиметра, отвертки и глаз это можно выяснить

[bilbo]

Поставил краник отопления.
Гайку не искал, у меня на шпильках.
Новую прокладку сильно не притягивал, так как её выдавливает.
Мазюкнул герметиком на всякий.
Все работает отлично!

DSCF2830.JPG

Вот такой интересный кран стоял. По виду разборный и ремонтопригодный.

[Миша]

это стоковый заводской кран

[Антон80]

какой интересный

[bilbo]

Мне кострукция интересна.
Нафик там сбоку рычажок.
:tease:

[четвёрковод]

Нафик там сбоку рычажок.

Иде рычажок неизвестный?

[bilbo]

Нафик там сбоку рычажок.

Иде рычажок неизвестный?

Вот тут!

DSCF2830 копия.jpg

Какой комфорт - ноги в тепле!

[четвёрковод]

bilbo
Ну это просто.
Условно будем считать что внутренности этого краника состоят из двух подвижных частей, обе они помещены в корпус.
Верхняя часть (по твоей фотке как пример) вращается вокруг своей оси, приводится в действие тросиком, тросик толкает рычаг который соединён с осью верхней подвижной части, внутренняя подвижная часть цилиндрической формы, тонкостенная, в теле имеет прорезь спиральной ориентации (наклонная относительно оси вращения, по сути толкатель).
Нижняя часть по сути плоский клапан как шайба но с осью, в этой оси имеется поперечный штифт который виден на фото, виден торец того штифта.
Корпус в который всё это внедрено в верхней части цилиндрической формы, в ней имеется прорезь вертикальная, по функционалу - направляющая.
Штифт нижней подвижной части (с осью и клапаном) проходит и сквозь спиральную прорезь верхней подвижной части являющейся толкателем и сквозь вертикальную прорезь верхней части корпуса одновременно.
Передаём усилие тросика на рычаг, рычаг вращает ось, в месте с осью верхняя подвижная часть цилиндрической формы имеющая спиральную прорезь, прорезь эта действует на штифт, в силу того что прорезь спиральной ориентации она оказывает давящее усилие на штифт а вертикальная прорезь в корпусе задаёт направление движения штифта и вместе с тем предотвращает совместное вращение верхней и нижней подвижных частей, таким образом под действием верхней подвижной части вращающейся получаем поступательное перемещение оси с клапаном.
В нескольких словах, это преобразование вращательного движения в поступательное посредством двух прорезей и штифта что требуется в данном случае для работы краника отопителя данной модификации.