ВАЗ-21074 Боевая подруга

[PECHKIN]

вот пусть человек попробует и отчитается

Та да, а шо мне? Это как Красная шапочка рассуждала:
- а что мне будет? Лес я знаю, секс люблю...
Так и тут: гараж во дворе, времени валом, карб уже с закрытыми глазами разбираю, заодно и уровень после вчерашней установки проверю, дуну лишний раз, все почище будет...
Хотя, с ХХ у меня проблем до этого пока не было, надо ли мне в этом случае искать приключения на свой(ю) карбюратор?
Антон80, Prepod48, на самом деле, спасибо за советы, я это оцень ценю
Теперь такой по теме вопрос: если я это сделаю, и с оборотами винта угадаю и ХХ останется по прежнему, это одно.
А если обороты изменятся, то уже из того, предыдущего положения, ведь можно будет подкорректировать ХХ?
Помню, мне какой-то мастер говорил:
- если что, то вот этим винтом подрегулируешь, а вот этот - не трогай!
Не помню точно, но по-моему речь шла о том, что можно крутить винт качества, тот, что сбоку торчит

Добавлено спустя 11 минут 15 секунд:
Не, я чё-то очкую, может не трогать там ничего, пока все работает?
Ну, блин, сёдня, считай, первая поездка была без этой дерготни.
А то будет так:
- Знаете как сделать человеку хорошо?
- Надо сначала сделать ему плохо, а потом - так, как было

[Антон80]

Как раз винт качества лучше не трогать, а винт количества крутишь, как нравится. Он является окончательной настройкой. Но раз винт качества нужно выкрутить, то потом желательно настроить ХХ по методике заново.

[PECHKIN]

На самом деле - там наверняка грязно (раз весь карб такой засраный), поэтому лишней эта процедура быть не должна.
Запланирую себе, пожалуй, на субботу. Как раз заеду в обед, и пока движок еще тепленький будет - прочищу.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Еще вот что интересно, когда я дул в топливный жиклер 2-й камеры, то струя так бравенько выскакивала из воздушного.
А вот когда дул в 1-ю, то оно из воздушного жиклера как-то булькало, не так красиво.
Вопрос: это потому что канал 1-го топливного забит, или там струя уходила в носик ускорителя?

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

по методике

Капец, ненавижу это слово
Снова задумался

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Щас Артур придет и скажет: ездит - не трогай!

[Антон80]

Да там просто Прогрел, в два захода покрутил винты и все дела.

[PECHKIN]

Да там просто

Пашол изучать методичку

[артур с]

Щас Артур придет и скажет: ездит - не трогай!

ну так то да ...зачем теребить машину то
ну если просто интересно---то можно и поковырятсо...

у меня то ездило нормально...а я стал жики менять---хотел еще круче чтоб ехало....да получалось и асфальт грызло...но жрачки много конечно уходит

[PECHKIN]

но жрачки много конечно уходит

Это не есть гуд.
Жрачка у нас дорогая.

[артур с]

112-150 для меня оптимально...и не ест особо...и едет...мне бывает надо гари дать...бывают случаи что гоняю шибко

[PECHKIN]

Если прочистится, то обороты вырастут, значит вкрутить, до нужного кол-ва оборотов.

Не факт! Лучше заново все произвести по методике.

Не факт что не факт , вот пусть человек попробует и отчитается

Отчитываюсь
До упора был завернут винт качества, вышло 6 с четвертью оборотов, канал и сам винт промыты и продуты.
Раз уж туда сунулся, то выкрутил и винт количества (на его заворот ушло 2 оборота), тоже был подвержен процедуре чистки.
Что интересно, выворачивались винты внатяг, то есть приходилось применять некоторое усилие, зато после чистки закрутились практически от руки, лёгенько так.
Винты были закручены до упора и затем винт количества вывернут на 2 оборота, а качества - на 6, как и было.
При таком положении холостой ход напрочь отсутствовал, при уборке подсоса сразу глохла.
Пришлось выворачивать винт количества.
Делал по методе, но такое впечатление, что пальцем в небо. Почему-то не ходят обороты за винтом качества так, чтобы мой немузыкальный слух смог это уловить. Не, ну есть чуть больше - чуть меньше, но именно - чуть.
Вообщем, пока остановился в таком положении: винт количества выкручен на 5-6 оборотов, и качества примерно столько же. Обротоы в районе 950-1000, при газовке не глохнет, вроде сильно не троит.
Вот ваккумный шланг еще со штуцера не снимал, пойдй-ка пожалуй попробую.

[Йожык]

Почему-то не ходят обороты за винтом качества так, чтобы мой немузыкальный слух смог это уловить. Не, ну есть чуть больше - чуть меньше, но именно - чуть.

Должна быть хорошая реакция.

[Антон80]

Как винт количества откручивал? Просто вывернул и все?

[PECHKIN]

Должна быть хорошая реакция.

Есть у меня одно подозрение, чё-то я не помню, было ли резиновое уплотнительное кольцо на винте «качества» топливной смеси, и на количестве тож...
Пайду-ка я снова выверну и гляну

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Как винт количества откручивал? Просто вывернул и все?

Ага
Антон80, а есть какие-то нюансы? Или его надо откручивать вместе с его узлом?

Добавлено спустя 33 минуты 3 секунды:
М-да, никаких уплотнительных резинок на винтах нет, даже поковырялся загнутыми скрепками в каналах, ничего не удалось достать

[артур с]

бедный карб...ты его уже достал наверно

[PECHKIN]

артур с, главное, чтобы вас не достал
а с карбом еще поборюсь чуток

[артур с]

артур с, главное, чтобы вас не достал
а с карбом еще поборюсь чуток

...да карб дело такое...с ним можно воевать долго...вот разобрал собрал---едешь---ну что то не то...надо опять перебрать
и вот это "что то не то " постоянно...пока не попадется под руку болт огромный и кувалда

[PECHKIN]

..да карб дело такое...с ним можно воевать долго...

Та да, это правда...
Вчера еще поменял прокладку, снимал для этого поплавок и игольчатый кларан, ну и промыл, есс-с-но, так вот после этого хоть увидел, как он работает, когда снимал шлангочку бензиновую, чуть весь не забрызгался, а раньше он так не пшикал.
Сегодня купил два колечка резиновых на винты качества и количества, теперь и заворачиваются более туго, а при завороте винта качества машина снова перестала глохнуть.
По новой отрегулировал, типа, ну вообщем холостой есть, и ладно. Правда обротики стали немного плавать, зато при нажатии на тормоз их просадка гораздо уменьшилась...

Добавлено спустя 9 минут 22 секунды:
Ну а вообщем, я доволен, сейчас проехал немного по городу, километров 10.
Машинка уверенно идет за педалькой газа, появилась динамика в разгоне, дерганье напрочь отсутствует, от такой езды можно уже получать удовольствие.
А какое там СО, да бог с ним, ну и расход можно будет посмотреть уже как выкатаю энное количество километров.

[Препод48рус]

Барышня удачно вписалась в композицию.
Зато теперь ты знаешь, что карбюратор чист

[PECHKIN]

Зато теперь ты знаешь, что карбюратор чист

Это - да, почти весь баллончик карбклинера выпшикал на него, но оно того стОило.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Барышня удачно вписалась в композицию.

Была бы в короткой юбочке, было бы еще лучше

[гость]

Была бы в короткой юбочке, было бы еще лучше

Еще не вечер.

Ну а вообщем, я доволен

Еще бы, карбюраторщика переплюнул

[PECHKIN]

Еще бы, карбюраторщика переплюнул

гость, та это не главное, главное - что она поехала как полагается. Это я еще эмульсионные трубки не вытаскивал.
А вообще, за последние пару недель мои познания в карбюраторах существенно расширились.
И сегодня, регулируя ХХ в ..надцатый раз, поймал себя на мысли, что действия уже более осмысленные
Век живи - век учись, как говориться.

[PECHKIN]

Который день уже не нарадусь, что ездит как полагается

[Йожык]

Желтизну с номеров снял таки?))

[PECHKIN]

Йожык, ну да, рамку убрал. Только вот комахи летом снова начнутся, все-равно надо будет че-то придумать...
Не люблю засохшие трупики потом с номера отковыривать

[Антон80]

Просто не давай им засыхать и не накапливай много.

[Йожык]

Так они на мойке смываются, что старые, что свежие.