ВАЗ 21053 1990 г.в.

[Йожык]

Нивоблок тоже высокий, не низкий же))

[ROULIN]

Нивоблок тоже высокий, не низкий же))

Не, я читал, что там зажигание чутка подругому настроено, т.к. он работает немного в другом диапозоне, а там хрен его знает ваще...

[Йожык]

Ставь и не переживай.

Q. В магазинах продаются два типа длинных трамблеров для классического бесконтактного зажигания - 38.3706 и 3810.3706. Какой из них лучше подходит на М24141 с двигателем ВАЗ-2106?

A. Вообще трамблер 38.3706 предназначен на классические двигатели. 3810.3706 предназначен для установки на двигатель 1.7 от Нивы. Считается что трамблер 3810.3706 для двигателя ВАЗ-2106 не подходит, поскольку максимальное опережение зажигания за счет центробежного регулятора у него на 8 градусов меньше, а за счет вакуумного регулятора на 6 градусов больше (опережения по коленвалу).
Считается что это как-то связано с большей степенью сжатия двигателя 1.7. Но при этом обычно забывают что классический трамблер вообще-то достаточно примитивное устройство. Трамблер 38.3706 предназначен на все классические модели ВАЗ, со всей гаммой двигателей у которых трамблер имеет длинный вал. И совершенно очевидно, что он имеет лишь некую усредненную настройку не учитывающую индивидуальные особенности этих двигателей. Видимо поэтому, даже после настройки на простеньком стенде, в трамблерной палатке в ЮП, за счет подгибания стоек крепления пружинок, работа трамблера 3810.3706 на реальном двигателе ВАЗ-2106 будет очень мало отличаться от работы трамблера 38.3706.
Тем не менее, видимо для тех кто предпочитает езду внатяг, предпочтительнее может оказаться трамблер 3810.3706. Для тех кто любит покрутить мотор - 38.3706.
Для тех же, кто захочет углубленно заняться настройкой трамблера, вообще не важно какой именно трамблер брать. В первом приближении трамблер 3810.3706 превращается в 38.3706 заменой вакуумного регулятора и грузиков с пружинками от любого классического трамблера

[ROULIN]

Ставь и не переживай.

Q. В магазинах продаются два типа длинных трамблеров для классического бесконтактного зажигания - 38.3706 и 3810.3706. Какой из них лучше подходит на М24141 с двигателем ВАЗ-2106?

A. Вообще трамблер 38.3706 предназначен на классические двигатели. 3810.3706 предназначен для установки на двигатель 1.7 от Нивы. Считается что трамблер 3810.3706 для двигателя ВАЗ-2106 не подходит, поскольку максимальное опережение зажигания за счет центробежного регулятора у него на 8 градусов меньше, а за счет вакуумного регулятора на 6 градусов больше (опережения по коленвалу).
Считается что это как-то связано с большей степенью сжатия двигателя 1.7. Но при этом обычно забывают что классический трамблер вообще-то достаточно примитивное устройство. Трамблер 38.3706 предназначен на все классические модели ВАЗ, со всей гаммой двигателей у которых трамблер имеет длинный вал. И совершенно очевидно, что он имеет лишь некую усредненную настройку не учитывающую индивидуальные особенности этих двигателей. Видимо поэтому, даже после настройки на простеньком стенде, в трамблерной палатке в ЮП, за счет подгибания стоек крепления пружинок, работа трамблера 3810.3706 на реальном двигателе ВАЗ-2106 будет очень мало отличаться от работы трамблера 38.3706.
Тем не менее, видимо для тех кто предпочитает езду внатяг, предпочтительнее может оказаться трамблер 3810.3706. Для тех кто любит покрутить мотор - 38.3706.
Для тех же, кто захочет углубленно заняться настройкой трамблера, вообще не важно какой именно трамблер брать. В первом приближении трамблер 3810.3706 превращается в 38.3706 заменой вакуумного регулятора и грузиков с пружинками от любого классического трамблера

Понял, спасибо за статью.
Знакомый пока не отписался, жду...

Добавлено спустя 22 минуты 3 секунды:
Короче облом, он мне всего лишь дал адрес, где забирают мой старый мотор + моих 4000 рублей и отдают мне б\у мотор в рабочем состоянии. Нах оно надо)
Буду искать б\у мотор, поставлю его, а свой буду делать потихоньку...

Добавлено спустя 45 минут 27 секунд:
Народ, нашёл в сарае коленвал в тряпочках масляных, надпись еле-еле видно. ВАЗ 1005020. Это колено с 2103?

[Йожык]

ВАЗ 1005020

Гугл говорит, что это 2130 с ходом 84 мм, под 1.8 л.

Он?

[youtube]vDkDBJJIrrc[/youtube]

[ROULIN]

Не, наврятли... Он в сарае уже лет 20 лежит. Ход коленвала мерить нужно между осями противоположных шатунных шеек?
Линейкой померил это расстояние, получается 66мм. Коленвал с 2101.

Добавлено спустя 1 час 56 минут 5 секунд:
Вот примерный список для капиталки, если делать самому, если что, то поправьте)
То, что точно нужно делать\менять:
1) Расточка блока без хонингования - 1500 рублей. Считаю, что хон не нужен, без него лучше. Всё равно мотор набивает зеркало и хон уходит.
2) Шлифовка + полировка коленвала - 1000 + 300 = 1300 рублей.
3) Комплект вкладышей (коренные и шатунные) - 250+250 = 500 рублей.
4) Комплект поршней Автоваз - 900 рублей.
5) Прокладки (клапанной крышки, головки, поддона картера, передней крышки) = 80+150+100+20= 350 рублей.
6) Цепь ГРМ + звёздочки ГРМ - 400+750 = 1150 рублей.
7) Успокоитель цепи - 90 рублей.
8) Натяжитель цепи ПИЛОТ - 500 рублей.
9) Маслосъёмные колпачки - 150 рублей.
10) Притирочная паста для клапанов - 120 рублей.
11) Сальники коленвала (задний, передний) - 90+60 =150 рублей.
12) Масло (посоветуйте, какое масло лить, не хочу больше Лукойл лить в хороший двиг) - 1000 рублей.
13) Масляный фильтр - 150 рублей.
14) Тосол 10 л - 500 рублей.
Сумма - 8360 рублей.
То, что возможно нужно менять:
1) Направляющие втулки клапанов SM - 400 рублей.
2) Промежуточный вал (поросёнок)- 180 рублей.
3) Полукольца коленвала - 100 рублей.
4) Шатуны - 4x538 = 2152 рублей.
Сумма - 2832 рублей.
Всё в сумме - 11192 рублей.

[Rickrose]

За эти деньги проще мотор в сборе взять с разбора! Причем потратишь только половину денег, которые пошли бы на ремонт.

[JET]

Цепь ГРМ

Менять в комплекте со звездочками.

посоветуйте, какое масло лить

LiquiMoly MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40

Считаю, что хон не нужен, без него лучше

Обратного мнения, хонинговка обязательна.

Добавлено спустя 53 секунды:

За эти деньги проще мотор в сборе взять с разбора!

Гарантию неубитости дают?

[LЁLIK]

Что есть расточка и что есть хонингование?
Понятие имеем чем делается та или иная операция?
Вижу что нет, а по сему советую от хонингования не отказываться.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Да, важное замечание, каким резцом при расточке получим Ra 0.63?
Ответ: никаким!

[ROULIN]

Цепь ГРМ

Менять в комплекте со звездочками.

Это тогда ещё +750 рублей за 3 звезды (распредвала, вспомогательных устройств, коленвала)

посоветуйте, какое масло лить

LiquiMoly MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40

Спасибо.

За эти деньги проще мотор в сборе взять с разбора!

Так то я буду б\у двигатель покупать, но он всё-равно долго не проходит, потому что неизвестно как и сколько на нём ездили, как обслуживали и что туда заливали...

[Йожык]

Без хона у тебя моментально спилятся нежные кромки новых колец, мотор сразу начнет жрать масло. Это раз.

Притирка клапанов без прирезки седел - потеря герметичности в первые тысячи после ремонта. Прирезай и делай фаску строго по букварю.

Масло советую Shell HX7, стоит в районе 900 рублей.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Б/у мотор нужно искать со свежей битой машины, чтоб пробег был не больше 50 тысяч, поверхность должна быть абсолютно сухой без масла. После капиталки, со старых машин, с потеками масла даже не рассматривай к покупке.

[ROULIN]

Что есть расточка и что есть хонингование?
Понятие имеем чем делается та или иная операция?
Вижу что нет, а по сему советую от хонингования не отказываться.

Забыл дописать, что после расточки нужно полирнуть, чтобы было зеркало. Хон считаю, что не нужен)
Конечно имеем) Нужен, чтобы масло на стенках цилиндра задерживалось, для смазки колец. Только теперь представь 2 железяки, одна напильник, а другая полированная и потри об них ещё одну железяку, от какой быстрее всего риски получатся?
Ещё сделаю в поршнях отверстия, которые будут расположены перпендикулярно отверстиям поршневого пальца и чуть ниже, для лучшей смазки. Сделаю фаски на юбке поршня, чтобы была лучше смазка.
Сделаю по своему, железо докажет.

[Йожык]

Только теперь представь 2 железяки, одна напильник, а другая полированная и потри об них ещё одну железяку, от какой быстрее всего риски получатся?

Ты абсолютно не понимаешь физики происходящего в двигателе. Повторяю для тебя еще раз, если не будет хона - мотор начнет жрать масло сразу после первой раскрутки мотора.

Ещё сделаю в поршнях отверстия, которые будут расположены перпендикулярно отверстиям поршневого пальца и чуть ниже, для лучшей смазки. Сделаю фаски на юбке поршня, чтобы была лучше смазка.

Осипенкова насмотрелся? Этот чудик иногда такое выдает, что хоть стой хоть падай Делать надо так, как написано в букваре, а не выдумывать.

Сделаю по своему, железо докажет.

Железо докажет, что ты изобретаешь велосипед и пренебрегаешь технологией ремонта.

Вот тебе наглядно правильный капитальный ремонт.

[youtube]FezXPsFfvMQ[/youtube]
[youtube]o87TU5iR3Lc[/youtube]

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Что такое хон.

[youtube]gMs3MjWXAmY[/youtube]

[ROULIN]

Осипенкова насмотрелся?

Я такого незнаю.
Я вот чьи видео смотрю.
http://www.youtube.com/channel/UCocyJMpBhS5xhQpFirqx29A
Дядька хоть и без спец. инструмента, но очень грамотный. Всё очень доходчиво объясняет и по простому.
Я хочу сделать так, как он делает.

[Йожык]

Я тоже на него подписан, но только забавы ради. Глянь то что я выложил и сравни уровень.

[Миша]

ну будут вопросы по сборке - пиши..

[Йожык]

А чего вообще я тебя пытаюсь надоумить? Делай как хочешь, мотор твой.

[ROULIN]

А чего вообще я тебя пытаюсь надоумить? Делай как хочешь, мотор твой.

Вот именно, не будем друг другу что то доказывать, мотор покажет хорошо ему на зеркале или нет)
Ругаться из-за железки ещё не хватало)

[LЁLIK]

Могу пожелать лишь удачи, а двиглу терпения.

[Миша]

Вот примерный список для капиталки, если делать самому, если что, то поправьте)
То, что точно нужно делать\менять:
1) Расточка блока без хонингования - 1500 рублей. Считаю, что хон не нужен, без него лучше. Всё равно мотор набивает зеркало и хон уходит.
2) Шлифовка + полировка коленвала - 1000 + 300 = 1300 рублей.
3) Комплект вкладышей (коренные и шатунные) - 250+250 = 500 рублей.
4) Комплект поршней Автоваз - 900 рублей.
5) Прокладки (клапанной крышки, головки, поддона картера, передней крышки) = 80+150+100+20= 350 рублей.
6) Цепь ГРМ + звёздочки ГРМ - 400+750 = 1150 рублей.
7) Успокоитель цепи - 90 рублей.
8) Натяжитель цепи ПИЛОТ - 500 рублей.
9) Маслосъёмные колпачки - 150 рублей.
10) Притирочная паста для клапанов - 120 рублей.
11) Сальники коленвала (задний, передний) - 90+60 =150 рублей.
12) Масло (посоветуйте, какое масло лить, не хочу больше Лукойл лить в хороший двиг) - 1000 рублей.
13) Масляный фильтр - 150 рублей.
14) Тосол 10 л - 500 рублей.
Сумма - 8360 рублей.
То, что возможно нужно менять:
1) Направляющие втулки клапанов SM - 400 рублей.
2) Промежуточный вал (поросёнок)- 180 рублей.
3) Полукольца коленвала - 100 рублей.
4) Шатуны - 4x538 = 2152 рублей.
Сумма - 2832 рублей.
Всё в сумме - 11192 рублей.

1) Направляющие втулки клапанов SM - 400 рублей.

Говно редкостное. Разбивается за 100 км.

1) Расточка блока без хонингования - 1500 рублей. Считаю, что хон не нужен, без него лучше.

считай как хочешь, но без хона НЕЛЬЗЯ.

2) Шлифовка + полировка коленвала

второе лишнее

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
пс микрометр и нутромер купить не забудь

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:

Расточка блока без хонингования - 1500 рублей. Считаю, что хон не нужен, без него лучше. Всё равно мотор набивает зеркало и хон уходит.

не далеко он за 185 тыс км ушел..

[Антон80]

У меня и намека не хон нет. Может когда-то и был, не знаю.

[Миша]

такой хон, значит.. поршни менял при капиталке?

[LЁLIK]

Так хонингование не ради насечек делают!
Отчего же коленвал резцом не точат? Чего его шлифуют?
Цилиндры в гидравлике точат, развертывают, потом раскатывают.
Везде своя технология обработки и нельзя ее нарушать!

Марш изучать техмаш!

[Антон80]

поршни менял при капиталке?

Я? Нет, не менял.

[ROULIN]

Говно редкостное. Разбивается за 100 км.

А какие тогда лучше брать?

второе лишнее

Ну если будет возможность отполировать шейки, не платя за это очень дорого, то пусть полируют, хуже не будет.

пс микрометр и нутромер купить не забудь

Нутромер найду у знакомых наверное, а микрометр мне не нужен, т.к. вкладыши подбираются уже под шлифованный коленвал. Как наточат, такие вкладыши и поставлю) Или я что то не так понял?)