ВАЗ 21053 1990 г.в.

ROULIN

Миша писал(а):
ROULIN писал(а):
Миша писал(а):описывай по порядку как делаешь сие..
и еще, как определил что встречаются клапана и поршни?
Стартер крутил, появляется железный удар, стартер перестаёт крутить. Думаю, что клапана.
цепь тоже может так клинить. для исключения этого сними распред, и вращая коленвал на несколько оборотов тяни цепь вверх, если она "зажевалась" вниз, то так ты ее вытащишь оттуда. после этого собирай...

ок завтра попробую. Мне чё то тоже ща кажется, что цепь, т.к. клапана бы упёрлись в поршни уже и стартер бы не крутился.
А когда маслосъёмные менял, то звездочку на проволоку привязывал и она не двигалась, скорее всего с цепью что то...

Миша

ROULIN писал(а):
Миша писал(а):
ROULIN писал(а):
Миша писал(а):описывай по порядку как делаешь сие..
и еще, как определил что встречаются клапана и поршни?
Стартер крутил, появляется железный удар, стартер перестаёт крутить. Думаю, что клапана.
цепь тоже может так клинить. для исключения этого сними распред, и вращая коленвал на несколько оборотов тяни цепь вверх, если она "зажевалась" вниз, то так ты ее вытащишь оттуда. после этого собирай...
ок завтра попробую. Мне чё то тоже ща кажется, что цепь, т.к. клапана бы упёрлись в поршни уже и стартер бы не крутился.
А когда маслосъёмные менял, то звездочку на проволоку привязывал и она не двигалась, скорее всего с цепью что то...

крутился бы еще как.. скинь распред, посмотри на пружины. а то может не только распред скидывать придется завтра

Добавлено спустя 58 секунд:
цепь когда клинит это финиш, мотор крутится только назад. потом опять на какое то количество оборотов вперед, и опять клинит на том же месте. не цепь это, вобщем.. имхо

ROULIN

Миша писал(а):
ROULIN писал(а):
Миша писал(а):
ROULIN писал(а):
Миша писал(а):описывай по порядку как делаешь сие..
и еще, как определил что встречаются клапана и поршни?
Стартер крутил, появляется железный удар, стартер перестаёт крутить. Думаю, что клапана.
цепь тоже может так клинить. для исключения этого сними распред, и вращая коленвал на несколько оборотов тяни цепь вверх, если она "зажевалась" вниз, то так ты ее вытащишь оттуда. после этого собирай...
ок завтра попробую. Мне чё то тоже ща кажется, что цепь, т.к. клапана бы упёрлись в поршни уже и стартер бы не крутился.
А когда маслосъёмные менял, то звездочку на проволоку привязывал и она не двигалась, скорее всего с цепью что то...
крутился бы еще как.. скинь распред, посмотри на пружины. а то может не только распред скидывать придется завтра

Добавлено спустя 58 секунд:
цепь когда клинит это финиш, мотор крутится только назад. потом опять на какое то количество оборотов вперед, и опять клинит на том же месте. не цепь это, вобщем.. имхо

Понял. Спасибо.

Завтра буду смотреть. Если что интересное будет, то постараюсь зафоткать.
Всё я спать.

Миша

да ты погоди спасибить..

Добавлено спустя 22 секунды:
я тоже спать..

Препод48рус

полуношники

ROULIN

Ребят значит так дело обстоит. Сразу говорю, сейчас фоткать не стал, вроде и так всё понятно.
Выставил метку на шкиве коленвала на длинную риску на корпусе блока, снял клапанную крышку. Метка на звёздочке совпадает с отливом, всё нормально. Ослабил звёздочку, снял натяжитель совсем, снял звёздочку с цепи, затем снял распредвал. Все 8 пружин стоят ровно в ряд,, да и через свечное отверстие во все цилиндры смотрел, вроде тарелки клапанов не торчат нигде. Видимо ничего там не погнуло.
Но заметил, что у меня сейчас бегунок трамблёра смотрит на цифру "2", если ориентироваться по крышке трамблёра. Как так то? Трамблёр же не снимал вообще. Может в нём дело?

Миша

Трамбле выставить как надо. Источник стука нашёл?

ROULIN

Миша писал(а):Трамбле выставить как надо.

Выставлять правильно на 4-ый цилиндр, если все метки совпали (кв и распредвал) ?
Кстати трамблёр туго вращается, но люфт совсем маленький. Куда капнуть на электронном зажигании, чтобы его смазать?

Миша писал(а):Источник стука нашёл?

Неа.

Миша

Сначала поиск источника шума. Трамблер туго вращается это как? Ты его руками крутишь на стоячем моторе?

На первый цилиндр трамблер ставится. Он приводится отдельной шестерней, она провернулась когда ты с цепью разбирался.

ROULIN

Миша писал(а):Сначала поиск источника шума.

Я даже хз что сейчас смотреть, ведь на вид всё ок. Все 8 клапанов в одном положении при снятом распредвале.

Миша писал(а):Трамблер туго вращается это как? Ты его руками крутишь на стоячем моторе?

Нет, я его снял с двигателя, руками прокручиваю, он туговато вращается. Думаю смазать нужно, т.к. за 20000 км ниразу его не обслуживал. Только вот хз, как его смазывать правильно, ведь на КСЗ там маслёнка есть специальная...

Добавлено спустя 52 секунды:
Re:

Йожык писал(а):На первый цилиндр трамблер ставится. Он приводится отдельной шестерней, она провернулась когда ты с цепью разбирался.

Ок спасибо, щас пойду всё собирать опять.

Миша

Провернул бы движок рукой при снятом распредвале, выкрути свечи чтобы полегче было. Источник шума надо локализовать, иначе он сам локализуется в самый не подходящий для этого момент

ROULIN

Миша писал(а):Провернул бы движок рукой при снятом распредвале, выкрути свечи чтобы полегче было. Источник шума надо локализовать, иначе он сам локализуется в самый не подходящий для этого момент

Одной рукой крутить колевал за шкив ключом, другой цепь натянуть вверх и держать, чтобы не зажевало?

Миша

ROULIN писал(а):
Миша писал(а):Провернул бы движок рукой при снятом распредвале, выкрути свечи чтобы полегче было. Источник шума надо локализовать, иначе он сам локализуется в самый не подходящий для этого момент
Одной рукой крутить колевал за шкив ключом, другой цепь натянуть вверх и держать, чтобы не зажевало?

Да!

ROULIN

Миша писал(а):
ROULIN писал(а):
Миша писал(а):Провернул бы движок рукой при снятом распредвале, выкрути свечи чтобы полегче было. Источник шума надо локализовать, иначе он сам локализуется в самый не подходящий для этого момент
Одной рукой крутить колевал за шкив ключом, другой цепь натянуть вверх и держать, чтобы не зажевало?
Да!

Окей, пойду попробую)

Добавлено спустя 1 час 34 минуты 5 секунд:
Короче провернул КВ на 2 оборота с поднятой вверх цепью, никаких звуков нету.
Установил распредвал, сделал чтобы метки совпадали. Стал натяжитель заряжать (надавил на башмак ручкой молотка, чтобы пружину натяжителя сжать и зафиксировать его колпачковой гайкой) и поломал успокоитель пластиковый, благо его куски в поддон не улетели.

В запасе был успокоить из железного корпуса и сверху на нём резиновый слой. Установил его, натянул цепь. Прокрутил несколько раз коленвал, метки всё время совпадают, звуков никаких нет и ничего не клинит. Трамблёр на 1-ый цилиндр показывает на крышке трамблёра, когда метки КВ и РВ совпадают.
Щас буду всё собирать . А клапана нужно будет опять регулировать?)

Думаю, что нет.

Миша

надо. и не опять, а снова

ROULIN

Миша писал(а):надо. и не опять, а снова

Так и думал)) Ща пойду регулировать.

Добавлено спустя 2 часа 1 минуту:
Re:

Йожык писал(а):На первый цилиндр трамблер ставится.

Ты был не прав. Поставил я на 1-ый, она у меня из карбюратора стрелять начала.
По 4-му цилиндру ставится, когда обе (КВ и РВ) метки совпадают.
Запустил мотор, цепь нихрена не натянул, потому что ставил без удлинителя-втулки. Так вроде всё норм.
Всем спасибо, что помогли)

ROULIN писал(а):По 4-му цилиндру ставится, когда обе (КВ и РВ) метки совпадают.

Точно, четвертый. Виноват, ошибся

Миша

ROULIN писал(а):
Миша писал(а):надо. и не опять, а снова
Так и думал)) Ща пойду регулировать.

Добавлено спустя 2 часа 1 минуту:
Re:
Запустил мотор, цепь нихрена не натянул, потому что ставил без удлинителя-втулки. Так вроде всё норм.
Всем спасибо, что помогли)

да неужели... 2 дня мотор запускать

ROULIN

Миша писал(а):
ROULIN писал(а):
Миша писал(а):надо. и не опять, а снова
Так и думал)) Ща пойду регулировать.

Добавлено спустя 2 часа 1 минуту:
Re:
Запустил мотор, цепь нихрена не натянул, потому что ставил без удлинителя-втулки. Так вроде всё норм.
Всем спасибо, что помогли)
да неужели... 2 дня мотор запускать

В том году, когда я менял колпачки мне помогали как раз со сборкой и настройкой ГРМ. Плохо, когда просто смотришь и своими руками не делаешь).

Миша

напомни, из-за чего ты все сбил то? и два дня заводил..

ROULIN

Миша писал(а):напомни, из-за чего ты все сбил то? и два дня заводил..

Я, если честно сам не понял как так получилось.

Но то, что трамблёр провернулся, это я его скорее всего провернул вчера случайно, когда распредвал был снят.
Сейчас машина даже лучше стала запускаться и на холодную и на горячую. Просто ключ подержал секунду не поддавая газу и нормально всё, а до этого нужно было крутить секунды 3 при это нажимая педаль газа.

ROULIN

Всем привет.
Замена маслосъёмных колпачков никак не изменила ситуацию с расходом масла. Как дымил, так и дымит)
Может попробывать раскоксовку колец плескнуть?

Попробуй. Только масло смени потом.

ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.

Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.