Ага!рустем писал(а):"Пилите,Шура,пилите..."
Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
-
серго
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2278
- Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 16:39:50
- Модель авто: ВАЗ 21053,БСЗ,Solex 24x24,глушитель PRO.SPORT,распорка стоек,диски R14 Racing Weels,пер -1,5 зад -2,АНЦ "Пилот"
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Тамбовская область,мичуринск
- Благодарил (а): 222 раза
- Поблагодарили: 99 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
я так понимаю что делалось все по самым точным размерам - методом подгонки по месту?кстате у меня 06 печь валяется если я заморочусь в неё соорудить 08 мотор то она в 07 будет правильно работать???А то ж там всего в ноги и на стекло дует конструктивно, а тут и с боку, и в перед
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Я уже заранее знал размер, и его чуть доработал, чуть своё добавил. Если что дам этот размер, кстате этот размер есть в теме про доработку, ну если не хочешь искать я тебе могу скинуть, и нарисовать как я делал.серго писал(а):я так понимаю что делалось все по самым точным размерам - методом подгонки по месту?
Вот этого не знаю, не разу не снимал печку на 06, и не держал в руках, но всё же лучше взять печку от 07, и делать.серго писал(а):кстате у меня 06 печь валяется если я заморочусь в неё соорудить 08 мотор то она в 07 будет правильно работать???
На улитке куда хочешь можно зделать обдув)серго писал(а):А то ж там всего в ноги и на стекло дует конструктивно, а тут и с боку, и в перед
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Такс, сегодня были набросаны первые штрихи консоли, пока только на бумаге, за эскиз был взят 7 стандартная консоль, и по ней всё будет делаться, выйдет довольно таки красиво.
-
Вованн
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 7081
- Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
- Модель авто: Шевроле Нива
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия
- Благодарил (а): 395 раз
- Поблагодарили: 242 раза
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
штрихи в студиюСержик писал(а):Такс, сегодня были набросаны первые штрихи консоли, пока только на бумаге, за эскиз был взят 7 стандартная консоль, и по ней всё будет делаться, выйдет довольно таки красиво.
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Пока ещё рано, я сам иногда не могу разобрать что нарисовалВованн писал(а):Вованн
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Ну чтож, сегодня чуток поработал на благо автомобиля
, заменил термостат, заменил все патрубки, я в шоке, комплект патрубок Luzar, стоят 120грн(320рублей)
, с новым термостатом прогрев происходит разы быстрее чем старый, но зараза что то прогревается до 87С и всё, дальше не хочет, что за лажа, старый тоже так, может датчик брешит, или датчик на приборной доске? Печка всё равно дует, не горячим воздухом, а тёплым, что раньше дула также, что сейчас, от блин, скорей всего радиатор печки, или засран, или он какой то конченный, может новый взять? Вот какой именно хз, что подскажете алюминий или латунь? И какой производитель? Вот ещё задумал себе зделать электровентилятор, от 07. Пока всё дальше будет.
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47910
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1508 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Вот это правильноСержик писал(а):Вот ещё задумал себе зделать электровентилятор, от 07
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Алюминий, ДААЗ.Сержик писал(а):что подскажете алюминий или латунь? И какой производитель?
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Я так понял, это у тебя такой стоит? А что латунь сейчас не выпускают? И какие преимущества у алюминиевого радиатора?JET писал(а):JET
Та просто уже задрали эти прогревы по 10минут. А электро, прогрелась машина до 90, включился, охладил, и зделать тумблер, чтоб на прямую включал карлсона, вдуг что то случилось, клацнул, и он постоянно маслает, а сейчас сам знаешь какие детали выпускают.Антон80 писал(а):Антон80
Последний раз редактировалось Сержик Пн ноя 28, 2011 22:29:29, всего редактировалось 1 раз.
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Неа, у меня совдеповский медный трехрядный, который возможно будет поменян на указаный выше.Сержик писал(а):Я так понял, это у тебя такой стоит?
Люминь ДААЗ с завода ставится.
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
А что так, потёк? Или плохо греет? Та это я думаю не показатель, что он с завода ставиться, а этот ДААЗ тоже 3рядный или нет? Слышал что они шире, так это или нет?JET писал(а):Неа, у меня совдеповский медный трехрядный, который возможно будет поменян на указаный выше.
Люминь ДААЗ с завода ставится.
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47910
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1508 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Сержик
поставил электро прошлой зимой именно из-за печки. И морда закрыта полностью. При утренних поездках на работу около 5 км по приезду уже стрелка вертикально, а на холостых не греется ни в какую
поставил электро прошлой зимой именно из-за печки. И морда закрыта полностью. При утренних поездках на работу около 5 км по приезду уже стрелка вертикально, а на холостых не греется ни в какую
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Молодец, а что ты для этого покупал, можешь расписать что покупать, радиатор менял или нет? Схема подключения есть?Антон80 писал(а):поставил электро прошлой зимой именно из-за печки. И морда закрыта полностью. При утренних поездках на работу около 5 км по приезду уже стрелка вертикально, а на холостых не греется ни в какую
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47910
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1508 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
у тебя радиатор советский еще, без дырки под датчик?
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Скажем так, стал хуже греть.Сержик писал(а):А что так, потёк? Или плохо греет?
Я же не настаиваю, выбор за тобойСержик писал(а):Та это я думаю не показатель, что он с завода ставиться,
2-х.Сержик писал(а):а этот ДААЗ тоже 3рядный или нет?
Смотря каких годов у тя корпус печки...Сержик писал(а):Слышал что они шире, так это или нет?
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Ну машина 82года, наверно и печка 82года.JET писал(а):Смотря каких годов у тя корпус печки...
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47910
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1508 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
собственно, сам вентилятор, кожух на него, датчик включения, реле, колодка на реле с проводами, провода 1,5 квадрата метра 4, предохранитель(если не встроен в реле), тумблер в салон. Самое главное- надо найти патрубок от газелевской печки. Он нужен, чтобы вкрутить в него датчик и врезать его в верхний патрубок на радиатор. Я скачал и распечатал фотографию патрубка и ходил показывал по газелевским магазинам. Датчик лучше иметь с собой, проверить резьбу. Да, не забыть про медную шайбу под датчик.
Еще важный момент- к патрубку надо приварить с двух сторон трубки 30 мм наружным диаметром, сантиметра по 3.
Резиновый потрубок , в который врезаем газелевский патрубок с датчиком, очень желатально поставить новый, старый разбухший и режется хомутами при затяжке
Еще важный момент- к патрубку надо приварить с двух сторон трубки 30 мм наружным диаметром, сантиметра по 3.
Резиновый потрубок , в который врезаем газелевский патрубок с датчиком, очень желатально поставить новый, старый разбухший и режется хомутами при затяжке
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Если так, тогда не влезет.Сержик писал(а):Ну машина 82года, наверно и печка 82года.
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
И что теперь делать?JET писал(а):Если так, тогда не влезет.
Не знаю. Надо завтра глянуть!Антон80 писал(а):С местом под датчик?
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Я бы верхушку печки сменил, стоит около 5 баксов...Сержик писал(а):И что теперь делать?
Если у тя родной медный - отдай радиаторщику на чистку...
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
А нижняя часть так и остаётся, допустим я прийду на рынок и скажу дай мне верхушку печки 07 под алюминиевый радиатор, а какой год лучше взять, верхушку, там есть какие то определённые года выпусков, на которые встаёт алюминиевый радиатор?JET писал(а):Я бы верхушку печки сменил, стоит около 5 баксов...
Если у тя родной медный - отдай радиаторщику на чистку...
У меня не понятно, родной это или нет, и как узнать 3рядный или 2, и какой из них лучше греть будет, 2 или 3? JET спасибо большое за помощь!
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Сержик
Сейчас корпуса печки одного размера продаются, но есть в продаже (у нас точно) и старого образца. Я покупал так: брал ДААЗовский радиатор и на всякий случай примерял к верхушке (обычно у продавца печек есть и корпуса и радиаторы). У меня новая верхушка к основной части подошла нормально, а радиатор ДААЗ вернул продавцу так как подвернулся нормальный совковый медный.
Лузар 2-х рядный очень плохо греет, много на рынке латунных (Лузар, Вебер, ЛСА) которые тоже паршиво греют и недолго работают.
Сейчас корпуса печки одного размера продаются, но есть в продаже (у нас точно) и старого образца. Я покупал так: брал ДААЗовский радиатор и на всякий случай примерял к верхушке (обычно у продавца печек есть и корпуса и радиаторы). У меня новая верхушка к основной части подошла нормально, а радиатор ДААЗ вернул продавцу так как подвернулся нормальный совковый медный.
Только снимать и смотреть...Сержик писал(а):У меня не понятно, родной это или нет, и как узнать 3рядный или 2
Правильно установленый 2-х рядный ДААЗ жарит капитально, как и советский медный 3-х рядный.Сержик писал(а): какой из них лучше греть будет, 2 или 3?
Лузар 2-х рядный очень плохо греет, много на рынке латунных (Лузар, Вебер, ЛСА) которые тоже паршиво греют и недолго работают.