Йож-мобиль, эпизод II

[Йожык]

время покажет,половину редукторов возвращали в магазин еще до установки,самосбор

С виду более-менее, явных следов кустарщины нет, масло даже какое-то внутри есть Магазин тоже более-менее надежный. Сказали, что ВИС, но хз.

[Буйный]

Отрегулировал

..и люфт не исчез? Странно. А сильнее уменьшить зазор" червяк-ролик"?

[Йожык]

..и люфт не исчез? Странно. А сильнее уменьшить зазор" червяк-ролик"?

Не исчез. У меня такой люфт был на старом редукторе только в крайних положениях Дальше если зажимать - сошка уже не имеет люфта, а руль начинает закусывать.

[Антон80]

В моем старом запорожце тупо ролик по оси ездил. И ничего не сделаешь.

[Medved@790]

- Радиатор ДААЗ люминь (Лада Имидж)
- Крышка радиатора Лузар

ну как то не вяжется, а у тебя как??

- Датчик включения карлсона

калуга надеюсь?

[Йожык]

ну как то не вяжется, а у тебя как??

Почему не вяжется? Крышка, кстати, добротная с виду.

калуга надеюсь?

[Йожык]

В темноте с фонариком вертел редуктор сейчас. Регулировочный болт подклинивает, как в стенку упирается. Гайку зажмешь, снова ослабишь - крутится еще В общем, нашел некоторый компромисс между люфтом и тяжестью руля. Очень расстроен, потому что ездить невозможно нормально, 2600 коту под хвост. Надеюсь, он разработается, что позволит еще болт подтянуть и убрать люфт

[Антон80]

Я долго крутил редуктор, ища компромис. Но пришел к выводу, что лучше небольшой люфт и стук, чем туго и без люфта. Неустойчивая машина становится.

[Йожык]

Я долго крутил редуктор, ища компромис. Но пришел к выводу, что лучше небольшой люфт и стук, чем туго и без люфта. Неустойчивая машина становится.

С люфтом еще хуже. Машина свободно плавает по дороге вправо-влево в границах люфта, а если колея - вообще пиши пропало. Рейку надо восьмерошную ставить

[Антон80]

Не доьтакой же степени люфт! Просто когда думаешь, а не завернуть ли болтик еще на чуть-чуть, когда и так вроде нормально, но хочется лучше, то лучше не надо заворачивать. Каламбур

[артур с]

Я долго крутил редуктор, ища компромис. Но пришел к выводу, что лучше небольшой люфт и стук, чем туго и без люфта. Неустойчивая машина становится.

С люфтом еще хуже. Машина свободно плавает по дороге вправо-влево в границах люфта, а если колея - вообще пиши пропало. Рейку надо восьмерошную ставить

Оффтопик: бэху бэху нада Ёжик

[Sindrom]

Блин, тоже рулевой планирую покупать, вот теперь даже и незнаю.

[артур с]

Блин, тоже рулевой планирую покупать, вот теперь даже и незнаю.

я вообще поражаюсь...пошел да купил и поставил....
Я 2 года назад купил редуктор в забегаловке в Гатчине----проблем нет ваще никаких.......Откуда ж вы находите г. запчасти то

[Йожык]

Короче, люфт в центральном положении 2.5-3 см по рулю, в крайнем - 5-6 см

[Буйный]

Короче, люфт в центральном положении 2.5-3 см по рулю,

И чё тебе не нравится?

в крайнем - 5-6 см

Так и должно быть - таково устройство пары "червяк-ролик".

[bilbo]

Короче, люфт в центральном положении 2.5-3 см по рулю, в крайнем - 5-6 см

П-ф-ф-ф! У двух машин с завода такая фигня была, когда брали.
Щас руль болтается намного больше, зато легкий.

[Йожык]

И чё тебе не нравится?

Не нравится то, что на старом редукторе люфта практически не было Что, у всех так болтается?

[Антон80]

Читал где-то, что редуктор надо ргулировать, шатая за сошку с отсоединенными тягами, а не за руль.

[Йожык]

Читал где-то, что редуктор надо ргулировать, шатая за сошку с отсоединенными тягами, а не за руль.

В мурзилке написано, что качая за руль

[Буйный]

Читал где-то, что редуктор надо регулировать, шатая за сошку с отсоединенными тягами, а не за руль.

Это новая метОда? Тогда к сошке нужно тулИть микрометр, учитывая передаточное отношение редуктора . Поэтому и поступают наоборот. Проверка люфта на руляке учитывает все суммарные люфты в сочленениях вплоть до колеса.

на старом редукторе люфта практически не было

А разве это правильно? У меня люфт в среднем положении ок.5см, но я могу руль одним мизинцем держать на высоких скоростях. Это я к чему - проверь люфты во всех шести наконечниках рулевых тяг

[Йожык]

У меня люфт в среднем положении ок.5см, но я могу руль одним мизинцем держать на высоких скоростях.

Без люфта машина рулилась отлично, а сейчас мне страшно - она плавает по рельефу дороги

Это я к чему - проверь люфты во всех шести наконечниках рулевых тяг

Придется, потому что небольшой, еле заметный стук остался

[артур с]

Без люфта машина рулилась отлично, а сейчас мне страшно - она плавает по рельефу дороги

люфт в среднем положении---ширина ладошки----это нормально .
А то что мотает туды сюды ---1-сайленты рычагов---2-мост (как у меня),разбиты резинки тяг

[Буйный]

Йожык, или поступи от обратного. ВЫвеси передок и попробуй врукопашную по очереди поворачивать каждое колесо до начала движения руляки от нулевого положения. По "колёсному" люфту сам поймешь.

еле заметный стук остался

Тут проще .Сам в яме (или лёжа под машиной), а корешь делает резкие движения рулякой туда-сюда, а ты поочерёдно прикладываешь руку ко всем сочленениям рулевого привода, включая редуктор (машина не поддомкрачена!). Просто и надёжно для первичной диагностики.

[Йожык]

[youtube]4cVNq82wmJU[/youtube]

[youtube]VrSNmZTNwMY[/youtube]

На нижнем фото - первое фото, где цвет фар почти соответствует настоящему

[Антон80]

Читал где-то, что редуктор надо регулировать, шатая за сошку с отсоединенными тягами, а не за руль.

. Проверка люфта на руляке учитывает все суммарные люфты в сочленениях вплоть до колеса.

так это же и плохо при регулировке именно редуктора. Сбивает с толку.