Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
-
2105 user
- Мега-классиковод

- Сообщения: 707
- Зарегистрирован: Ср июн 09, 2010 10:22:42
- Модель авто: ВАЗ 21074, 2005 г.в.; БСЗ.-продан;Toyota Vista Ardeo горбатая))
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Новосибирск, 154 RUS
- Благодарил (а): 28 раз
- Поблагодарили: 15 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Я на 5ке делал такую приспособу для мойки радиатора: брал 5литровую пластиковую бутылку, 3 шланга по 1 метру, эл. помпу от Газели. На 5 л. теплой воды (я на работе брал дисстилят.) 4х25г. лимонной кислоты, один конец шланга в бутыль - эл.помпа- вход радиатора - из выхода радиатора в ведро. Всю дрянь, что вылилась из радиатора при первом заходе цедил (механич. примесей оч.много) и запускал на второй круг. Так делал раз 5-6, потом промыл проточной водой. Амна было ого-го!
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
И после этого как результат?2105 user писал(а):Я на 5ке делал такую приспособу для мойки радиатора: брал 5литровую пластиковую бутылку, 3 шланга по 1 метру, эл. помпу от Газели. На 5 л. теплой воды (я на работе брал дисстилят.) 4х25г. лимонной кислоты, один конец шланга в бутыль - эл.помпа- вход радиатора - из выхода радиатора в ведро. Всю дрянь, что вылилась из радиатора при первом заходе цедил (механич. примесей оч.много) и запускал на второй круг. Так делал раз 5-6, потом промыл проточной водой. Амна было ого-го!
Та я его уже мою с 13.00, тоесть почти 4 часа, задрался уже, я взял розбавил лимонную кислоту, и залил в радиатор, и дал постоять где то часик, и так 3 раза, потом проточной водой, конечно ржавчины вымыл нормально, и всякой гадости, досихпор ещё ржавчина выходит, пойду ка я ещё по полощу.
А у меня не греетJET писал(а):JET
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Ну вот промыл я радиатор, будем наедятся что поможет, если нет, то мать его так), что будет то будет.
-
AlexZH
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2324
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 23:10:01
- Модель авто: ВАЗ 21053, БСЗ - продан; Skoda Octavia FL.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, СВАО.
- Благодарил (а): 70 раз
- Поблагодарили: 93 раза
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Сержик
Посмотри еще хорошо ли уплотнены щели между радиатором и корпусом печки. Если они не заткнуты ни чем, то в радиатор мало дуть будет... соответственно будет прохладно, даже при исправном радиаторе..
Посмотри еще хорошо ли уплотнены щели между радиатором и корпусом печки. Если они не заткнуты ни чем, то в радиатор мало дуть будет... соответственно будет прохладно, даже при исправном радиаторе..
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Где именно? по бокам или с верху где то?AlexZH писал(а):Посмотри еще хорошо ли уплотнены щели между радиатором и корпусом печки. Если они не заткнуты ни чем, то в радиатор мало дуть будет... соответственно будет прохладно, даже при исправном радиаторе..
-
AlexZH
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2324
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 23:10:01
- Модель авто: ВАЗ 21053, БСЗ - продан; Skoda Octavia FL.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, СВАО.
- Благодарил (а): 70 раз
- Поблагодарили: 93 раза
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Сержик
там, по моему, по периметру радиатора должен поролончик идти...
там, по моему, по периметру радиатора должен поролончик идти...
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
У меня этого поролона там не было))) Может до меня, какой то не хороший человек его снял? Не знаю, но фок есть факт, у меня его нет. А есть какие то фото, как он должен быть?AlexZH писал(а):там, по моему, по периметру радиатора должен поролончик идти...
-
AlexZH
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2324
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 23:10:01
- Модель авто: ВАЗ 21053, БСЗ - продан; Skoda Octavia FL.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, СВАО.
- Благодарил (а): 70 раз
- Поблагодарили: 93 раза
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Сержик
Предлагаю еще кого-нить подождать, может я что путаю... Но у меня, насколько я помню, он там был...
И здесь, на форуме, кто то печку переделывал - предупреждал чтоб не забыли поролончик этот...
Предлагаю еще кого-нить подождать, может я что путаю... Но у меня, насколько я помню, он там был...
И здесь, на форуме, кто то печку переделывал - предупреждал чтоб не забыли поролончик этот...
-
AlexZH
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2324
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 23:10:01
- Модель авто: ВАЗ 21053, БСЗ - продан; Skoda Octavia FL.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, СВАО.
- Благодарил (а): 70 раз
- Поблагодарили: 93 раза
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
вот нашел:
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 3&start=80
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 3&start=80
рустем писал(а):Теперь верхнюю часть можно поставить обратно.Хочу обратить внимание на то,что в штатном исполнении между корпусом печки и радиатором хватает ненужных дыр,вследствие чего не весь воздух проходит через радиатор,часть воздуха минует радиатор окольными путями,вследствие чего зимой в машине не очень тепло.Я эту фишку завода просёк давно,радиатор у меня был утеплен по краям поролоном.Вот несколько фоток
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Спасибо большое !Завтра гляну у себя, всё равно печка полностью разобрана, у меня вопрос, если я заменю этот поролон, вот этой штукой, уплотнитель для дверей, нормально будет или надо только поролон, извиняюсь за фото, другого не нашел, тот что слева белый. Он широкий, и думаю будет нормально.AlexZH писал(а):AlexZH
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Сержик
Поищи уплотнитель для деревянных рам,он тоже в рулонах и самоклеющийся.Там метров 15,тебе хватит на 500 лет.Стоит недорого.Сам уплотнитель плотный,сминается,в общем я его на работе использую при замене радиаторов
Поищи уплотнитель для деревянных рам,он тоже в рулонах и самоклеющийся.Там метров 15,тебе хватит на 500 лет.Стоит недорого.Сам уплотнитель плотный,сминается,в общем я его на работе использую при замене радиаторов
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
в принципе сойдет,в несколько рядов его наклеить,будет шикарно.Кстати насчет отсутствия поролона-скорей всего радиатор меняный,а вот поролон на новых радиаторах я встречал только у Лузара.Сержик писал(а): если я заменю этот поролон, вот этой штукой, уплотнитель для дверей,
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Я понимаю что стоит не дорого, а денег сейчас у меня вопше нет, даже рубля, "Наступили злые времена", я так понял, помимо с верху, надо и по бокам затыкать? Если сверху у меня он есть, то я его трогать не буду, а вот когда прикручу радиатор то лучше по бокам напихать поролона.рустем писал(а):рустем
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Не,сверху затыкать не надо,достаточно по бокам проклеить,вкруговую.И законопатить большую дыру между патрубками печки и по углам радиатора,я в своей теме фотки выкладывал.И AlexZH тебе ссылку дал.Короче,сделать так,чтоб воздух только через радиатор проходил.Сержик писал(а): я так понял, помимо с верху, надо и по бокам затыкать?
Поролон для затыкания большой дырки использовал от губки для мытья машины,23 руб.Кстати,сегодня в футболке ездил,за бортом минус 5,шквальный ветер со снегом,чтоб стекла не обледеневали,врубил на 2 скорость и кран открыл.Ташкент,однако.
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Спасибо большое за помощь! Так и зделаю, по колядую у отцарустем писал(а):Не,сверху затыкать не надо,достаточно по бокам проклеить,вкруговую.И законопатить большую дыру между патрубками печки и по углам радиатора,я в своей теме фотки выкладывал.И AlexZH тебе ссылку дал.Короче,сделать так,чтоб воздух только через радиатор проходил.
Поролон для затыкания большой дырки использовал от губки для мытья машины,23 руб.Кстати,сегодня в футболке ездил,за бортом минус 5,шквальный ветер со снегом,чтоб стекла не обледеневали,врубил на 2 скорость и кран открыл.Ташкент,однако.
Спасибо и тебе за помощь. Завтра буду заниматься.AlexZH писал(а):AlexZH
Как же меня задрала эта печка, блин, уже раз 10 её собирал, и разбирал, у меня уже терпения что то не хватает, надо настроится на завтра, чтоб всё собрать.
Классно теберустем писал(а):Кстати,сегодня в футболке ездил,за бортом минус 5,шквальный ветер со снегом,чтоб стекла не обледеневали,врубил на 2 скорость и кран открыл.Ташкент,однако.
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Всем привет
Да, давненько не отписывался, ну вот сейчас есть о чём написать. Всё по порядку, и так начнём.
После снятии печки, а именно верхнего корпуса, обнаружилось, что на корпусе нет, уплотнительного поролона, вопше, и также на крышке забора воздуха, купил уплотнитель, проклеил полностью, позатыкал все щели, и тоже самое зделал с крышкой забора воздуха, поставил, всё собрал, поставил промытый радиатор, всё собрал, всё зделал, думаю дайка выеду на тест, выехал и понял, что ничего не изменилось, расстроился конечно, ну думаю, ну что ж делать, пусть так и будет. на следующий день взял машину, надо было проехать по делам, прогрел машину, сел, похал, покатался минут 15, думаю включу я печку, включил, и прозрел, печка заработала, дует горячий воздух, ура!!! Потом пару дней потестил, и понял, что у меня печка начинает горячим воздухом дуть тогда, когда машина полностью прогреется, и чуть проеду, после этого она начинает нормально греть, а до этого тёплый воздух идёт, вот собственно, такие пироги.
Обнаружил что у меня потёк передний правый амортизатор, отездил на нём 2 года, ну чтож думаю, придется покупать новые, подумал масляные покупать не хочу, и решил взять на пробу, и заказал себе на передок, газовые двухтрубные амортизаторы KYB GAS-A-JUST
, заказал у знакомого, зделал мне нормальную скидку, так что, заказал за 440грн, это отличная цена, так как я себе на задок брал за 500грн Exel-G? так что в следующую пятнице они будут в Черкассах, дождаться не могу, когда поставлю, думаю они будут обалденно работать с двойным стабом. Пока всё. Дальше будет....
После снятии печки, а именно верхнего корпуса, обнаружилось, что на корпусе нет, уплотнительного поролона, вопше, и также на крышке забора воздуха, купил уплотнитель, проклеил полностью, позатыкал все щели, и тоже самое зделал с крышкой забора воздуха, поставил, всё собрал, поставил промытый радиатор, всё собрал, всё зделал, думаю дайка выеду на тест, выехал и понял, что ничего не изменилось, расстроился конечно, ну думаю, ну что ж делать, пусть так и будет. на следующий день взял машину, надо было проехать по делам, прогрел машину, сел, похал, покатался минут 15, думаю включу я печку, включил, и прозрел, печка заработала, дует горячий воздух, ура!!! Потом пару дней потестил, и понял, что у меня печка начинает горячим воздухом дуть тогда, когда машина полностью прогреется, и чуть проеду, после этого она начинает нормально греть, а до этого тёплый воздух идёт, вот собственно, такие пироги.
Обнаружил что у меня потёк передний правый амортизатор, отездил на нём 2 года, ну чтож думаю, придется покупать новые, подумал масляные покупать не хочу, и решил взять на пробу, и заказал себе на передок, газовые двухтрубные амортизаторы KYB GAS-A-JUST
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47910
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1508 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Я давно понял этот секретСержик писал(а):начинает горячим воздухом дуть тогда, когда машина полностью прогреется,
Надо утеплять мотор
-
AlexZH
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2324
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 23:10:01
- Модель авто: ВАЗ 21053, БСЗ - продан; Skoda Octavia FL.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, СВАО.
- Благодарил (а): 70 раз
- Поблагодарили: 93 раза
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
А ты думал что с холодным мотором печка будет горячим дуть? Это нужно отдельный электрический отопитель ставить....Сержик писал(а):всё собрал, поставил промытый радиатор, всё собрал, всё зделал, думаю дайка выеду на тест, выехал и понял, что ничего не изменилось, расстроился конечно, ну думаю, ну что ж делать, пусть так и будет.
Сержик писал(а):прогрел машину, сел, похал, покатался минут 15, думаю включу я печку, включил, и прозрел, печка заработала,
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Всё таки промывка радиатора дала своё! До промывки, даже когда покатался, и то дуло тёплым воздухом, а сейчас горячим.
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Сержик
Мои поздравления с победой за жару в салоне!
Мои поздравления с победой за жару в салоне!
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47910
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1508 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Хочешь еще теплее- глянь сюда http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 6&start=60
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Спасибо! Я сейчас подумываю, поставить термостат от шнивы. Но это не знаю когда воплощу, так как заказал амортизаторы. А на термос м прочее к нему, и тем более на електропомпу денег и не останется.Антон80 писал(а):Хочешь еще теплее- глянь сюда viewtopic.php?f=8&t=7116&start=60
-
Fenrir
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 164
- Зарегистрирован: Ср янв 13, 2010 13:43:02
- Модель авто: ВАЗ 21053. карб 2105, БСЗ, 5ст. КПП. ВАЗ 21103 GLI 16v
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Курган
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 7 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Сержик
А чем радиатор печки промывался ? Я и содой и средствами для прочистки труб и антинакипином пробовал, дряни от туда прилично вышло но печка так в мороз и не греет
А чем радиатор печки промывался ? Я и содой и средствами для прочистки труб и антинакипином пробовал, дряни от туда прилично вышло но печка так в мороз и не греет
-
Сержик
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2550
- Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
- Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина г. Черкассы
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 58 раз
Re: Мой первый автомобиль, моя ласточка Ваз21051
Я промывал лимонной кислотой, засыпал в радиатор кислоту лимонную, залил кипятком, и поставил на час, и так 3 раза, и потом полоскал средством для чистки унитазовFenrir писал(а):Fenrir