Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

2004 год. Музыка Pioneer, сигнализация Starline. Переделки: Принудительное включение вентилятора с клавиши из салона. Доработка левого патрубка воздуховода - 2 кулера 40*40. Борода от ВАЗ-2107. Лампа сигнализации стоп-сигналов (красная). Лампа сигнализации включенных кулеров (желтая). Дополнительный блок предохранителей от газели. Бесконтактная система зажигания. Кран отопителя от ВАЗ-2108.

Mizhgan
Хорошая машинка!
Пара вопросов - что за серое слева под торпедой и что за разноцветные лампы на бороде???
В целом машинка очень хорошо выглядит.

а ручник подтянуть не надо?

Хороша машинка Год какой?

А серое слева, вероятно, БСК от 2114 или что то подобное

Привет, земляк!
Машинка выглядит неплохо)
Расскажи о ней. Год выпуска, пробег, улучшения может какие есть?
Крупные ремонты были?

PS Что за приблуда слева от замка зажигания?)

Йожык писал(а):Хороша машинка Год какой?

А серое слева, вероятно, БСК от 2114 или что то подобное

тоже подумал, но у него карб

andy писал(а):Mizhgan
Хорошая машинка!
Пара вопросов - что за серое слева под торпедой и что за разноцветные лампы на бороде???
В целом машинка очень хорошо выглядит.

Слева под торпедой - доп блок предохранителей от газели.
Разноцветные лампы в качестве заглушек, в рабочем состоянии красная - стопари, желтая - сигнализатор включенных кулеров.

Миша писал(а):а ручник подтянуть не надо?

с ручником порядок))

Mizhgan писал(а):Слева под торпедой - доп блок предохранителей от газели.

чего, родного не хватает???

Mizhgan писал(а):

Миша писал(а):а ручник подтянуть не надо?

с ручником порядок))

высоковато задран

mvk843 писал(а):Привет, земляк!
Машинка выглядит неплохо)
Расскажи о ней. Год выпуска, пробег, улучшения может какие есть?
Крупные ремонты были?

PS Что за приблуда слева от замка зажигания?)

Привет и тебе земляк)))

год 2004

пробег к 60000 подходит

Улучшения описал в начале статьи

Из крупных ремонтных работ - ремонт КПП два раза.

Миша писал(а):

Mizhgan писал(а):

Миша писал(а):а ручник подтянуть не надо?

с ручником порядок))

высоковато задран

Угол держит. Пока делать не буду, там же все закисшее, менять надо будет тросики, вот когда держать перестанет, все сделаю.)))

andy писал(а):

Mizhgan писал(а):Слева под торпедой - доп блок предохранителей от газели.

чего, родного не хватает???

Хватоло бы - не ставил

Mizhgan писал(а):Хватоло бы - не ставил

В каком плане? Значит делать надо, а не доп ставить...

andy писал(а):

Mizhgan писал(а):Хватоло бы - не ставил

В каком плане? Значит делать надо, а не доп ставить...

С проводкой все нормалек, а блок нужен для музыки, часов, доп кулеров и еще для разного доп оборудования, чтоб проводку родную не грузить! плюс в него выведены 2 предохранителя с сигналки на закрывание дверей, ибо зимой когда замки замерзают при открывании горят предохранители, и чтобы пол машины не разбирать для замены предохранителя в сигналке вывел сюда!

Mizhgan писал(а): С проводкой все нормалек, а блок нужен для музыки, часов, доп кулеров и еще для разного доп оборудования, чтоб проводку родную не грузить!

Так бы и сразу...
вопрос снят

Какой вопрос - такой ответ

Добро пожаловать

Благодарствую

Mizhgan, привет!
Пробежался взглядом по твоей теме, и вот что хотелось бы отметить...
Установка кулеров в систему вентиляции и увеличие тем самым подачи воздуха в салон, это однозначно зачётная работа.
Но есть ещё некоторые моменты , твоего, надеюсь, что, пока, краткого повествования об автомобиле.
Начну из далека.
Когда я был маленьким, с кудрявой головой, то ездил на Зиле 130. Так вот там , как мне запомнилось, тоже есть в кабине сигнализатор нажатия на тормоза.
Теперь вопрос: на хрена он тебе?
Это же однозначно , колхоз Светлый Путь, ну, или его дочерние предприятие.
А если принять во внимание, что такую вообщемто полезную для классимки доработку , как установка кулеров, ты так же умудрился подобным образом засигнализировать, да ещё , учитывая размер этих самых лампочек, можно просто ужаснуться.
Вот уж во истину "Вазовский тюнин"г.
Ты извини за то, что твои доработки вызвали у меня столь буйную реакцию, но реально, сам то подумай, нафига внедрять такую лажу?
Хотя, если порассуждать...
Мне как то один " Товарищь", установивший у себя в салоне жигулей китайскую ёлочную гирлянду, тоже говорил, что это круто. Правда ссъылку в инете на свою крутизну так и не представил. Интересно, что ты скажешь по этому поводу. Чем собственно говоря мотивировал.

Borodach писал(а):Mizhgan, привет!
тоже есть в кабине сигнализатор нажатия на тормоза.
Теперь вопрос: на хрена он тебе?

Была у меня как то история, из за косяка с проводкой то и дело предохранители на стопах перегорали... Пока искал причину около месяца "так" катался. И знаете Бородач, именно сигнализатора неработающих стопов мне тогда и не хватало, а каждые 15 минут из машины вылазить и на корму смотреть как то не комильфо))) Особенно в дождь...

Допускаю что по сабжу все не так запущено, однако контролировать работоспособность стопарей проще взглянув на лампочку, нежели периодически кладя кирпич на педальку и осматривая авто) Или речь идет о сигнализации физического нажатия на педальку?

Astorian писал(а):

Borodach писал(а):Mizhgan, привет!
тоже есть в кабине сигнализатор нажатия на тормоза.
Теперь вопрос: на хрена он тебе?

Была у меня как то история, из за косяка с проводкой то и дело предохранители на стопах перегорали... Пока искал причину около месяца "так" катался. И знаете Бородач, именно сигнализатора неработающих стопов мне тогда и не хватало, а каждые 15 минут из машины вылазить и на корму смотреть как то не комильфо))) Особенно в дождь...

Допускаю что по сабжу все не так запущено, однако контролировать работоспособность стопарей проще взглянув на лампочку, нежели периодически кладя кирпич на педальку и осматривая авто) Или речь идет о сигнализации физического нажатия на педальку?

Astorian, доводы и аргументы железные.
Единственное , что это пока, только слова. Лучше было бы подобного рода новизну для начала установить у себя в автомобиле.
Далее подать рацуху: в Тольяти, Немцам, Китайцам, Японцам, Корейцам, Французам, Америкосам, Итальянцам, Шведам, в VAG групп, в ГАЗ, ТАГАЗ и так далее, а то они бедненькие не в курсе, что делать, если вдруг стопы не сработают

P.S

И ещё, Российским производителям, лучше по отдельности, я в принципе так и рекомендовал.
В ЗИЛ не подавай, они вроде знают.

P.S (2)
Astorian, честно тебе скажу, порадовал ты меня от души, В связи с этим...
Может всё таки не стоит часто выходить из автомобиля, для проверки срабатывания стоп сигналов, а просто посмотреть на приборы, при нажатее на тормоз?. И в дождь есть вариант сухим остаться

Borodach писал(а):Может всё таки не стоит часто выходить из автомобиля, для проверки срабатывания стоп сигналов, а просто посмотреть на приборы, при нажатее на тормоз?. И в дождь есть вариант сухим остаться

вот допустим у меня при нажатии на тормоз на приборах ничего не происходит.вернее на приборе.одном.а происходит и то чуток,только тогда,когда ближний свет и обогрев заднего стекла включен.так шо нэ надо всех тут под одну гребенку по сабжу.может быть несколько великоваты эти лампочки,вернее сами рассеиватели.а так вполне нормальная доработка.колхозом и не пахнет.ось такэ

Ну чтоже, свою позицию по чисто Вазовскому тюнингу я озвучил. Мнения аппонентов прочитал. По ходу, форум не детский, а взрослые дяденьки обычно знают что и для чего делают...
На этом, с моей стороны по данной теме всё.

Они большеватые , потому что как раз подходят под стандартные отверстия, конечно, то отверстие, что для коррекции освещения щитка приборов пришлось подпилить, но зато светоарматура встала к влитая, для тех кто не знает, я электрик, и вопрос заглушек этих отверстий у меня решился как то сам собой, как только я зашел в магазин электроизделий и посмотрел на витрину со светоараматурой. "Глазки" со светодиодным элементом освещения, расчитан на 24В. ну это так для справки.