но в движке всегда была синтетика. И вабще бывший владелец за ней следил. Двиг тянет хорошо, в салоне ничё не скрепит не гремит 
По кузаву есть небольшие вмятины 
но я начинающий водитель поэтому заниматься кузовом нибуду, только тодкрасить пору сколов.
чего так? хотя в з\м у меня минералкаALVALCHER писал(а):ну на счет синтетики на классику я не уверен что это хорошо...
если авто с хорошим пробегом и лили токо минералку,то да.а ежели с новья синт лить,то это нормально 
) что можете сказать поэтому поводу.
чёта неслышал что это плохо, на синтетике трение между деталями уменьшается следователбно уменьшается износ.ну на счет синтетики на классику я не уверен что это хорошо...
ключевая фраза!и пусть ездит---привыкла мапинка к минералке,притерласьALVALCHER писал(а):...всю жизнь на минеральном ездил...
. Знакомые называют спелая вишня. у мну тож...красный напИсаноV@Zovod писал(а):Цвет в ПТС написали тёмно-красный
а по делу №140 яшма 
. До грунта недашло но всё равно было весьма заметно поэтому поставил обратно.
это антистатики.
Ток вот мухобойку сними! Смотрится красиво и стекло остаётся в чистоте, зато гниёт под ней всё 
Жалко такую мафинку портить.
А один как-то куцо смотрится!byran писал(а):Свежая машинка Но два "антистатика" на заднем бампере ето слишком
возьмем в расчет цену.ведь именно она(почему-то) играет как-бы главную роль.допустим заливаем полусинь(бренд не называю) 10w40.цена в розницу за 5л составляет 32.19 евро.а цена за синь,но за 4л(3.75 в системе,включая масляный фильтр) составит 36.58 евро.разница итого в цене 4.40 евро.это критично для большинства?думаю,что нет.разница в 1л в упаковке.ну если двиг ест масло,то уж лучше минералку лить.а так заливка сини в нормально работающий двиг считаю оправданно.имхо.sprandi.162 писал(а):лучше уж полусинтетику
Mikver писал(а):стекло остаётся в чистоте
А если поставить с умом?Mikver писал(а):зато гниёт под ней всё
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 21 гость
а цвет яшма?тоди мы коллеги 
вот это правильно!