Авто было куплено по необходимости, т.к. постоянно езжу к родителям, а живут они в другом городе, а за 7 лет катания на автобусах, терпение лопнуло и было принято решение копить-копить и еще раз копить на авто. Т.к. работаю инженером в области энергетики и гребу бабки лопатой накопить еле-еле получилось на «пятерочку» аж 1981 г.в., пригнанную в 2001г. из Узбекистана. Хозяев авто повидало много, но предыдущие два передо мной проварили пороги, заменили все крылья, а именно предыдущий встретил что-то передним правым углом и тем самым еще раз поменял крыло. За свои 4 месяца владения авто, пришлось немного с ним поработать, в хронологической последовательности от первого к последнему :1) Заменено реле дворников;
2) Починена бибика;
3) Заменены штатные зеркала и установлены дефлекторы окон;
4) Починен электровентилятор отопителя;
5) Заменены обе задние фары в сборе, т.к. у предыдущих хозяев они расслоились и в них стояла вода (прямо аквариум блин
);6) Сделана голубая подсветка панели приборов;
7) Установлен цифровой тахометр вместо штатного блока контрольных ламп, т.к. лампы все-равно не работали, поэтому в перспективе вывести мигающими светодиодами индикацию ручника и низкого уровня тормозухи;
8) Установлена магнитола Mistery MAR – U-909 (бездисковая с usb и картридером под карточки SD);
9) Установлена бюджетная акустика Celsior;
10) Установлены инерционные ремни безопасности;
11) Установлен новый термостат;
12) Заменен замок зажигания (старый был треснут и не работал возвратный механизм);
13) Проведена доп. масса на двигатель;
14) Установлен Ц.з.;
15) Установлены жиклеры на 2е струи омывателя стекла;
16) Заменены свечи (стояли 1 и 3 цилиндры Bosch Super WR7DC, 2й А20Д 291, 4й Brisk L15Y) в итоге все стоят Bosch Super WR7DC;
17) Установлены подкрылки;
18) Заменен радиатор, т.к. старый рассыпался в прямом смысле.
И еще много чего по минимуму замена фильтров, смазка салазок сидений (т.к. до меня их походу не смалывали вообще, т.к. утверждали, что с самого Узбекистана сидушки водителя и пассажира не двигались, в итоге 3и недели обильной смазки «жидким ключом» и сидушки без проблем скользят) замена мех. привода стекла в задней левой двери; установка воздухопроводов обогрева боковых стекол, собственно всё уже и не помню, т.к. после покупки многие вечера теперь проводятся в гараже
Из технических характеристик карб. солекс, БСЗ, двигатель от 21011 1,3л, КПП-4 (в перспективе замена на КПП-5), свеженькая летняя резина Nokian Hakka Green 175/70/13, впереди стоят 165/70/13. Так же к летнему сезону планирую затонировать заднее и задние пассажирские стекла, и сделать "козырек" на лобовом стекле.
Фото чуть ниже, и сделаны на мобилку в вечернее время, на выходных буду заниматься гаражом и обязательно сделаю норм. качественные фото для форума.
неплохо выглядит для автомобиль после Узбеков..
Во сколько обошлась тонировка?
На заднем стекле поклеена пленка цельным слоем, т.е. не резалась на полоски, как часто делают.
