ЛЮДИ ХЭЛП!!! Не знаю что сделать!!!

[Alex]

одсос вытягиваешь на 5 мм а машина орет как зверь

Регулируется в месте крепления кожуха троса к карбу.
При регулировке "подсоса" обрати внимание на заслонку. Она должна полностью закрываться при вытянутом "подсосе" и становиться вертикально при убранном.

[AndyBig]

Значит где то проблема в зажигании.

У меня было подобное. После долгих танцев с бубном выяснил, что проблема в бегунке - с виду абсолютно нормальный он оказывается прошивал внизу. Помогла прокладка из фторопласта под него, а в последствии - замена на новый.

А вот последнее что меня смущает ето катушка!!! как ее проверить не знаю!!!

Вынь центральный провод из трамблера и посмотри искру на нем. Должна быть довольно мощная. Пощупай - греется катушка или нет, после длительной работы она не должна сильно нагреваться, руку на ней можно спокойно удерживать. Если остались подозрения, то проверить только заменой катушки.

[Буйный]

Мысль.... Бензонасос! Шток изношен.

[Alex]

Шток изношен.

Приходило в голову тоже
И про эксцентрик подумывал
Смутило, что

ДВИГА более 150000км!!!

У меня после 300 000 на служебной такое было

[Буйный]

alex На одной из машинок после 130тыков началось. Обходился подтачиванием/уменьшением толщины "прокладки", пока не устал.

[Alex]

Обходился подтачиванием/уменьшением толщины "прокладки"

Однако крепко износился.
Мне было достаточно убрать паранитовую прокладку и всё. через неделю-две всё сменил.

[Буйный]

Мне было достаточно убрать паранитовую прокладку и всё

"Всё было украдено до вас!"(С)

[Shadow]

нужно проверить зазар в свечах, или заменить их, можно выставить заведомо раннее зажигание и убирать по детонации

Свечи поменяны, зажигание в очередной раз перепроверено!!!

[Shadow]

Регулируется в месте крепления кожуха троса к карбу.

В курсе об этом даже перепроверил все стоит как надо... Эффект вылезший после чистки непонятен.

[Shadow]

Мысль.... Бензонасос! Шток изношен.

Исключено бензин то поступает проблема в том что он не воспламеняется...

[Shadow]

про бензонасос спасибо перепроверю но уверен что не в нем дело так как писюн то писает да и топлива в карбе нормально!!!
Все же грешу на катушку так как машина то после чистки и обнаружения отсутствия резинки в игле качества поехала и причем очень даже не плохо но вот почему потом вс еповторилось вопрос.............

[Denya2106]

У меня была похожая проблема. Сменил бегунок и всё прошло. В процессе устранения сменил поочерёдно все мелочи в зажигании, последние были =Сонар= и бегунок, думал если не поможет менять на БСЗ.

[AndyBig]

Сменил бегунок и всё прошло.

Вот-вот, тоже, наверное, прошивал

[Shadow]

народ ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
Поменял катушку заметил что помогло но зажигание в процессе проб и ошибок уже было нарушено. Поднастроил зажигание и вуаля проблема решена!!! Все заработало идеально и ровно. Про себя подумал что не стоит трогать работающий аппарат, но рукам покоя нет - если уж занялся вплотную то сделать надо так чтоб работало на 200 процентов. Я в процессе чистки карба (его отсоединения от впускного коллектора) порвал хорошую паранитовую прокладку - пришлось ее выкинуть. Взамен времеено поставил обычные бумажные как между корпусом и пластиной с заслонками дроссельными. Прикупил потом новые паранитовые и вот решил все сделать по уму.
ВООБЩЕМ после замены их все опять возвратилось - я испугался что подсос воздуха и придется рихтовать и править вс еповерхности карба. Решил обратно поставить бумажные - не помогло итог тот же, но решил перепроверить подсос воздуха или нет (закрутил иглу качества) - машина немного поработала и заглохла. Я отчаился что все карб убит, но пробовал заводить еще.....но больше она уже не завелась и как бы я не крутил иглу качества итог один полный штиль!!! Начал проверять искру на свечи - ее вообще нет. Проверяю искру с центрального провода - она еле заметная и чуть живая да еще и через раз.
Напоминаю что катушка, кондер, зазоры, свечи,угол зажигания проверены прочищены и настроены, карбюратор прочищен и продут и все же надеюсь что без подсоса воздуха так как все же барабашка где то задолго до него.

Жду идей где может идти потеря искры до катушки...

[Denya2106]

До катушки её нет. Высоковольтный разряд возникает при размыкании контактов трамблёра (противоЭДС возникает в катушке). Ставь бесконтактную систему зажигания. Ты уже сменил наверно по отдельности всё зажигание только на тоже КСЗ? Пожалей свои нервы, поставь БСЗ и забудь про неё!!

[Shadow]

Ставь бесконтактную систему зажигания.

Если бы все так просто!!! Финансы спели романсы. Поставил бы давно но нетути возможностей, а так в связи с тем что проблемы с моим конструктором возникают периодически то были кое какие запасы и на систему зажигания (бегунок, крышка, контактная группа, да и вообще есть почти все чтобы собрать еще один трамлер), и на карбюратор. Да и катушку мне подогнали нахаляву чтобы хоть проверить...

[Shadow]

есть мазы что ноги от сигналки растут. Просто сигналка у мя подключена так что если заведут машину и она будет орать то через 45 секунд заглохнет.

[Denya2106]

Сигналка наврядли. Вообщеб не завёл. Она что хоть прерывает? Питание к катушке или к электроклапану на карбе (если он есть)? Я себе как альтернативу контактам поставил =СОНАР ИК=. Катаю больше года, проблем не было.

[Sergant]

+1 за "Сонар" тоже почти год без проблем.

[Denya2106]

+1 за "Сонар" тоже почти год без проблем.

А =ПУЛЬСАР= после сонара (по сроку) ставил? Что-нибудь изменилось в лучшую сторону. Тоже думал поставить =ПУЛЬСАР М=.

[Sergant]

Denya2106
"Пульсар" поставил через месяц где-то, ибо достался на халяву , из положительных моментов: возможность "убавить" зажигание не выходя из салона, точные электронный вольтметр и тахометр