Аккумуляторы

[Mr_Ice]

SHUT
Ну напряжение рабочее ганератор всеравно не выдает. А значит виноват реле регулятор.

[VoV@]

Мужики, у меня Fors стоял, сейчас умер! Кто подскажет, как определить замыкание банки! Дело в том что утром стартер вообще не крутит, а даже когда покатаешся, то если сразу не схватит, то потом уже не крутит двигло!!!

[NikVE]

Кто подскажет, как определить замыкание банки

Замыкание банки не определишь, т.к. все соединения внутри блока аккума сделаны и выводы отдельных банок не доступны. косвенным признаком кирдыка одной банки может служить цвет эллита из банки (он будет резко мутным из-за разрушения пластин), а также то, что при зарядке плотность эллита в этой банке растет хуже, чем в остальных.

[VoV@]

Я когда АКУМ на зарядку ставлю он у меня через 4 часа уже кипит!!
И еще вопросик, Этот АКУМ ставлю на зарядку - показывает 2,5, а перекидываю на другой сразу на зарядном показывает 4 (ниче не меняю, просто клемы перекидываю)! "Знатоки, внимание вопрос": какой АКУМ Херовый

[NikVE]

"Знатоки, внимание вопрос": какой АКУМ Херовый

Похоже, что второй просто разряженный.

[VoV@]

Похоже, что второй просто разряженный. image046

я ответа не знаю, но очень надеюсь, что ты прав!!!

[NikVE]

Я когда АКУМ на зарядку ставлю он у меня через 4 часа уже кипит!!

"Кипит" - понятие относительное. Если, как шампанское, то это да!
Надо плотность смотреть и цвет эллита. Но по признакам все же похоже кранты первому акуму...

[VoV@]

У меня еще один вопрос!!
Что убивает АКУМ? (перезарядка, недозарядка, полная разрядка,...)

[Mr_Ice]

VoV@
перезарядка точнее повышенное напряжение
полная разрядка тоже вредна

[NikVE]

перезарядка точнее повышенное напряжение
полная разрядка тоже вредна

Из-за долгого нахождения в почти разряженном состоянии начинается сульфатация.
От перезарядки возможно разрушение пластин. То же бывает при КЗ и больших зарядных токах.
Так что акум - нежное существо. Впрочем, как и вся мафынка!

[VoV@]

Из-за долгого нахождения в почти разряженном состоянии начинается сульфатация.

Долгое нахождение, это скоко?

[GromozekaALEX]

VoV@
перезарядка точнее повышенное напряжение
полная разрядка тоже вредна

Вот купил "интелектуала" кто что про этот зарядник думает?
А это нормально после года эксплуатации влить в АКБ 0,5 л водички??? (правда не извесно сколько внём было с завода)

[VladiZlav]

Вот купил "интелектуала" кто что про этот зарядник думает?

я этим современным интеллектуалам не особо доверяю, у нас в основном китайского производства они.

А это нормально после года эксплуатации влить в АКБ 0,5 л водички??? (правда не извесно сколько внём было с завода)

Так может с завода то и не было? Поэксплуатируй еще полгода, там видно бут.

[NikVE]

Дык все по инструкции делать нада!
Вода испаряется - доливаем (дистиллированную, конечно). Тока за плотностью надо следить.

Долгое нахождение, это скоко?

Ну это от характера акума зависит. Долгое может быть и 3 мес, и 0,5 года. Не случайно рекомендуют заряжать акум 1 раз в 3 мес, даже если он стоит дома в чулане.

[SHUT]

УРА УРА УРА!!! Приветствую всех!! Всех с наступающим НОВЫМ ГОДОМ.
Вот не ужели решил проблему свою!!! Дело оказывается не в аккумуляторе не в генераторе как думал я и вы, оказалось все проще простого)))), надо было всего ремень генератора подтянуть (а я уже хотел аккум новый брать, генератор менять) получается я тока на аккумуляторе ездил))))

[NikVE]

решил проблему свою!!!

Поздравляю!!

[Patapich]

Надо к зиме аккум менять. На сколько ампер часов брать? Говорят если больше 55 то недозаряд идет при езде на небольшие расстояния?
Думаю взять АКТЕХ, у кого-нибудь был такой?

[Andreys]

Говорят если больше 55 то недозаряд идет при езде на небольшие расстояния?

врут

[PJ]

Говорят если больше 55 то недозаряд идет при езде на небольшие расстояния?

смотря какой гена

[Andreys]

PJ
Аккум можно и на сто ампер ставить, если конечно найдете место для него. Логика проста как пять копеек: заводя двигатель вы забираете из аккумулятора определенное количество ампер, которые должен отдать назад генератор. И то количество ампер потраченное на завод не зависит не от генератора, ни от аккумулятора. Плюс более емких аккумуляторов - возможнось большего прокрута двигателя стартером.

[PJ]

буду знать

[Mr_Ice]

А это нормально после года эксплуатации влить в АКБ 0,5 л водички???

уровень электролита должен закрывать пластины.

Говорят если больше 55 то недозаряд идет при езде на небольшие расстояния?

причем нагло врут или просто советуют то в чем вообще ничего не понимают.

смотря какой гена image046

без разницы какой гена.

Аккум можно и на сто ампер ставить, если конечно найдете место для него. Логика проста как пять копеек: заводя двигатель вы забираете из аккумулятора определенное количество ампер, которые должен отдать назад генератор. И то количество ампер потраченное на завод не зависит не от генератора, ни от аккумулятора. Плюс более емких аккумуляторов - возможнось большего прокрута двигателя стартером.

немножко дополню твой ответ.
в народе (в очень необразованном народе) бытует мнение что если у тебя стоит генератор 55А то и аккумулятор надо брать на 55А/ч. Это не так.
что означает что аккумулятор 55А/Ч? это означает что если к аккумулятору подключить потребитель в 1А то заряда аккумулятора хватит на 55 часов, соответственно если такой же потребитель подключить к аккумулятору 62А то заряда хватит на 62 часа.

Так же и в отношении зарядки. Допустим ставим аккум заряжаться. Ток зарядки 4А (осбственно а больше он как правило и не возьмет).
Теперь считаем, предположим что аккум полностью разряженный
55А/ч делим на ток зарядки 4А получает 13,75 тоесть что полностью разряженый аккум у нас зарядится за почти 14 часов

теперь считаем для 62А
62А/ч делим на 4А получается 15,5 часов до полного заряда НО!!!
если аккум заряжать так же как и 55А тоесть 13,75ч то и зарядится он так же
4а умножаем на 13,75 = 55А тоесть еще и останется куда подзарядится посильнее и во время долгих поездок какраз аккумулятор 62А наоборот будет заряжен больше чем 55А

Плюс зимой я думаю лишние 7А никогда не помешают.

Лично у меня БОШ сильвер 62А. Уже второй год безупречной эксплуатации.

[Longenen]

Езжу на АКОМе. У нас они всегда "свежие", потому что делаются в Жигулёвске (Самарская область). Пока нареканий нет, кроме изначально низкого уровня электролита с завода.

И где вы взяли такие цены жуткие? Я свой АКОМ (правда классический) брал за 1600р. в аккумуляторной конторе.

[TechnoMCJ]

Я купил себе Титан помоему - 62А, брал 1800 -))

[Classic]

АКТЕХ, у кого-нибудь был такой?

У меня с завода стоял АКТЕХ. Два года служил верой-правдой пока машину не спёрли. Единственный недостаток его был- отсутствие ручки для переноски.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

На следующий год буду менять аккум- думаю MEDALIST взять, сейчас "Тюмень" стоит- нареканий нет.