Скрип спереди и глухой стук.

[ТазикАвоД]

Вообщем проблема с следующем штудировал форум по всем советам в разных темах, просматривал у себя, но в проблеме не разобрался.

Началось всё примерно 1.5 месяца назад, утром поехал на работу, во дворе тихо, окошко открыто и машина на маленькой скорости поскрипывает как несмазанная телега, после работы, полез качать смотреть где что трётся, ничего не обнаружил куда смог залезть в подозрительные места там помазал, не помогло, примерно через пол месяца прибавился ещё и глухой не сильный стук, погнал в сервис, (делали как бы не только из-за стука, но и пытались найти из-за чего стучит) в сервисе друг, лазили вместе, поменяли наконечники рулевых тяг, шаровые все четыре(но шаровые из другой оперы они стучали и скрипели по другому) сайлентблоки все, резинку стаба справа (выдавило), втулки передних амортизаторов сверху резинки живые, подшипники ступицы с обоих сторон, и вообшем шаровые молчат, а вот скрип и не сильный стук с остался уже со всем новым то что написал, скрип был вообщем и до сервиса и после увидели что износилось поменяли, а всёровно... Уже и подкрылки натягивали, а вот как раз позавчера стук стал тройной какойто на стыках дороги на мелкой скорости он уже как будто защита болтается (ты ды дых) Вообщем он прогресирует, а куда лезть ещё и не понятно...

[гость]

ТазикАвоД, ИМХО, если друг из автосервиса не нашел, то вряд ли можно помочь заочно.

[ТазикАвоД]

гость
Не поверю, ну кто то может знает что это может быть...
Это точно не шаровые, не сайлентблоки, не резинки стаба, не резинки амортизаторов, защита затянута все гайки которые видел затягивал, на яме качали ни чего не скрипит... полтергейст однако

У меня уже крыша едет от этого скрипа, постоянно на него во дворе внимание обращаю, у меня выжимной гоняет может это он?

[Сержик]

у меня выжимной гоняет может это он

Это не выжимной! Выжимной шумит а не скрипит.

[ТазикАвоД]

Сержик
Я знаю я шучу, просто спереди на морде уже просто всё просмотрел...

[68sergei68]

У меня похожая история была, сначала появился стук на скорости, спереди справа, сам я чайник, почитал форум, умную книжку, глядел, качал, пытался чета крутить, ни чё не нашел, запутался. Однако ума хватило подтянуть все саморезы которыми крепиться защита, один саморез хоть и держал вроде крепко, но при попытке посильнее подкрутить срывался, поменял на болт с гайкой и всё прошло, стука больше нет.
Потом появился скрип резиновый, при езде на кочках, и при качании, опять снова теже действия, форум, умная книжка, эффект тот же, глядел, качал, ни чё не нашел, запутался. Дальше напишу как есть, из ямы засунул руки чуть выше пружины, нащупал подкрылки и раздвинул немного и усё скрипа нет больше.

[viklord]

ТазикАвоД
ослабь затяжку сайлентов (открути все гайки на осях рычагов, кроме гаек крепления осей рычагов к балке ) и дай машине в таком состоянии постоять пару деньков. Можешь даже слегка поддомкратить и оставить на пару деньков. После чего туго затяни гайки на осях рычагов (сайленты). Если скрип останется и сайленты говоришь в приличном состоянии - менять шайбы, через которые гайками поджимается резина сайлентов.

[viklord]

Кстати вот так у меня выглядели сайленты после пробега 90 тыс. - ИМХО под замену. Кстати их весной и менял. Все скрипы - сразу же ушли.

[ТазикАвоД]

ТазикАвоД
ослабь затяжку сайлентов (открути все гайки на осях рычагов, кроме гаек крепления осей рычагов к балке ) и дай машине в таком состоянии постоять пару деньков. Можешь даже слегка поддомкратить и оставить на пару деньков. После чего туго затяни гайки на осях рычагов (сайленты). Если скрип останется и сайленты говоришь в приличном состоянии - менять шайбы, через которые гайками поджимается резина сайлентов.

Кстати, знаеш что, вот поднимали на подъёмник в сервисе снимали напряг с подвески, потом опускали и ехал мин 20 (я прям обрадовался) стука от подвески и ни каких скрипов не было, а потом опять((
Не могу машину на пару деньков оставить( Не получится просто постоянно ездить куда то да надо, темболие не могу оставить потдамкраченную, во дворе, гаража нет, и домкрат упрут и подвеску разберут и колёса снимут))
Может просто поехать, и под раскрутить всё, ну всмысле сайленты и под шайбы смазки набить? думаешь шайбы? а стук от куда?
Сайленты то новые, полный набор ТРЕК...
И до замены так было и после замены ничего не изменилось со стуком и скрипом...

[viklord]

ТазикАвоД
тогда обо всем по порядку:
1. НИКАКОГО закладывания смазки в сайлентблоки! Сайлент-блок это упругий элемент который работает за счет деформации сдвига внутри слоев резины.
2. Сайленты должны быть запрессованы в проушины рычагов с хорошим натягом (т.е. с усилием при запрессовке) и ни в коем случае не должны проворачиваться при работе в "ушах" рычагов подвески. Если сайленты "влетают в уши рычагов" свободно и от руки - рычаги под замену. Есть разные приспособы которые позволяют обжать старые изношенные уши рычагов, для обеспечения натяга, но это все полумеры.
3. Сайленты должны быть крепко поджаты через гайку и шайбу (см. у меня на фото видно эту шайбу)! только в этом случае сайлент будет работать как упругий элемент а не как простая резиновая втулка.

Итого:
Если после подъемника машина некоторое время ехала мягко - однозначно, сайленты проворачиваются. Вот только где, это надо смотреть внимательно и в двоем - один качает, другой в яме под машиной смотрит-щупает. Если помощника не имеешь - иди от простого к сложному. Для начала раскрутить на яме или эстакаде гайки поджимающие сайленты на нижних рычагах. Осмотреть внутреннюю часть тарелки этой шайбы (та часть которая обращена к резине сайлентблока) - износ задиры и т.п. не допускается. Если увидишь что на шайбах есть следы резины, задиры - просто поменяй их на новые и крепко затяни гайки (желательно хорошим воротком с куском трубы). Если после замены шайб, и если сайлентблоки в хорошем состоянии, стук(скрип) появится снова - скорее всего что сайленты прокуручиваются в "ушах" рычагов.
И еще, если можешь сфотографировать и выложить здесь фото - сделай это. По фотографиям чуток легче будет оценить состоние чем просто по словам.

[viklord]

Кстати, знаеш что, вот поднимали на подъёмник в сервисе снимали напряг с подвески, потом опускали и ехал мин 20 (я прям обрадовался) стука от подвески и ни каких скрипов не было, а потом опять((

Это говорит о том что сайленты плохо затянуты, либо проворачиваются в ушах рычагов.

Не могу машину на пару деньков оставить( Не получится просто постоянно ездить куда то да надо, темболие не могу оставить потдамкраченную, во дворе, гаража нет, и домкрат упрут и подвеску разберут и колёса снимут))

хреново. сочувствую.

и под шайбы смазки набить?

про это уже сказал.

думаешь шайбы? а стук от куда?

думаю да. а стук в нашей подвеске бывает разный. думаю ты просто путаешь стук со скрипом. Сам порой шугался стук... стук... а оказался просто не дотянутый сайлент и он поскрипывал "настолько харктерно", что снаружи "прослушивался" как стук, глухой и непонятный.

Ну и еще смотри, может не лишне шаровые проверить все-таки. Так сказать для самоуспокоения. Я их проверяю следующим образом: ставишь машину на домкрат, ставишь деревянный чурбак под нижний рычаг и приспускаешь на него машину, раскручиваешь две гайки на 22 (по-моему) которыми шаровые крепятся к поворотному кулаку (цапфе), только не до конца раскручиваешь, и спец приспособолением разжимаешь шаровые (будет сильный щелчек - и вообще очень аккуратно со всем надо быть в подвеске), далее откручиваешь гайку верхней шаровой и выводишь ее вместе с рычагом из зацепления с цапфой и качаешь руками палец шаровой. "болтанка" не допустима. Перед разборкой можешь попробовать новые шаровые покачать в руках, потом сравнишь со своими. Похожим образом можно и нижние шаровые проверить.