угол опережения зажигания.

[Gofen]

детонация есть заметил длительностью около 3-4 секунд

странно... он тебе ХХ не на холодную крутил?

нет на горячую как приехал так сразу, а по городу я не мало накатал.

седня приехал смотрю обороты ХХ упали даже лампа давления масла загоряться начала пришлось опять поднять, ентот дядя "Вася" еще грешил на возвратные пружины на карбе но я их проверил все норм... странно.... буду ждать денег и покупать себе стробоскоп, ну их нафиг этих дядей пока сам не поймешь толку не будет.

[Randall]

буду ждать денег и покупать себе стробоскоп, ну их нафиг этих дядей пока сам не поймешь толку не будет.

А выставить без стробоскопа по лампе, прибору и детонации религия, шоль, не позволяет?
Да и такое гуляние оборотов... Больше на карб похоже, нежели на неправильный УОЗ.

ксз?

Симбиоз. Контактный прерыватель+тиристорное управление искрой

[Medved@790]

Randall, угум, а не подскажешь случаем как подцепить БУОЗ-07 к БСЗ? А то я что то цеплял, но бкз схемы ессно не заработало, завелась и сдохла...

[Randall]

Medved@790, ну я хз. Нема ж у мну БСЗ...

[Medved@790]

[Gofen]

сегодня выставил зажигание на слух как мне посоветовали старожили - говорят вращаешь трамблер пока не почувствуешь максимальные обороты потом от эотого максимума поворачиваешь трамблер по часовой стрелке на 1-1,5 градуса, попробовал холостые тоже выставил на 850-900, завтра проверю отпишусь как результат...

еще один вопрос - уточнение: чтобы получить ранее зажигание надо трамблер повернуть против часовой стрелки т.е. в сторону минуса и тем самым мы получим увеличение угла???? и я так понимаю позднее зажигание это наоборот поворот трамблера по часовой стрелке в сторону плюса т.е. метка на шкиву смещается в сторону нуля??? правильно??? и еще вопрос при длительной детонации надо угол зажигания увеличивать????

[Medved@790]

а у тебя куда бегунок то вращается? думать логически

[Gofen]

вот мои измышления по этому поводу к этому и привели исходя из напрявления вращения бегунка и вращения коленвала. так верно???

[Medved@790]

прально, токм опо часовой это в минус, а против - в плюс(раньше)

[Gofen]

ну все правильно вращая трамблер по часовой мы тем самым уменьшаем значение угла получим УОЗ был -7 град прибавим 3 град. стало -4 град, ведь при провороте мы смещаем трамблер с контактной группой а следовательно и выступ который за счет кулачка размыкает контакную группу т.е. угол становится позже ближе к ВМТ первого цилиндра так называемое позднее зажигание и при повороте в другую сторону наоборот мы увеличиваем занчение угла т.е. зажигание становится ранним.

[Буйный]

чтобы получить ранее зажигание надо трамблер повернуть против часовой стрелки

Да.

позднее зажигание это наоборот поворот трамблера по часовой стрелке в сторону плюса

Да.

при длительной детонации надо угол зажигания увеличивать

Нет. Уменьшать.

[IvanN]

Уважаемые гуру, подскажите, плз
Выставил вал на среднюю метку, трамблер выставил по лампочке. Теперь на холодную двиг стал туго заводиться и при выключении зажигания зажигания появились вспышки, т.е. несколько секунд проворачивается вал. Куда копать, УОЗ или карб? В последнем я тож не совсем уверен, машинка не совсем адекватно реагирует на педальку, есть провалы и на низах и вверху. При 60 км/ч ощущение будто ее за пятую точку кто-то держит.
Двиг 2105 (ремень), КСЗ, карб "озон"

[Буйный]

IvanNПо "дзинькам" корректировал УОЗ?

[IvanN]

IvanNПо "дзинькам" корректировал УОЗ?

Пытался. Покрутил трамблер, вроде стало получше, но при резком наборе после 50 не пропадает детонация примерно до 90.
На контактном стробоскоп поможет?

[Сусанин]

на бсз "лампочка" работает? или как выставить нуоз без страба

[GoBLIN]

Сусанин
нет лампочка не канает. выставлять либо по стробу либо как в мурзилке описано про "40-50км/ч четвертую и в тапок в пол"

[Буйный]

Покрутил трамблер, вроде стало получше, но при резком наборе после 50 не пропадает детонация примерно до 90

Крутить не нужно. Первое, сменить заправку на путнюю, а во-вторых, уменьшить УОЗ(если первое не поможет)

[IvanN]

Покрутил трамблер, вроде стало получше, но при резком наборе после 50 не пропадает детонация примерно до 90

Крутить не нужно. Первое, сменить заправку на путнюю, а во-вторых, уменьшить УОЗ(если первое не поможет)

Уменьшить? Сейчас стоит по средней метке, т.е. если я все правильно понял 5Гр. Вроде для 92 бенза рекомендуют ставить 7Гр. Если стоит пять до семи ведь можно довернуть трамблером... или я не прав?

Еще странно себя ведут обороты. На ХХ то слишком высокие то машинка глохнет. без изменения настроек. Наверное все таки надо смотреть карб для начала...

[GoBLIN]

сегодня крутил трамблер на слух проверяя стробом. раньше никогда на своей машине детонацию не слышал, сегодня крутнул так что метка шкива поднялась выше короткой метки, прокатился при тапке в пол с 50км/ч на четвертой - продолжительная отчетливая детонация. уменьшил угол - детонация пропала апосля этого прибавил чутка - детонация появилась но короткая и машина вроде как уверенно берет разгон с 4-й. поглядел стробоскопом - метка на шкиве все еще выше короткой. непонятки вобщем какие то

[Medved@790]

30 с лишним лет эту непонятку выпускают без переделок, и только в следующем году снимут с производства

[GoBLIN]

30 с лишним лет эту непонятку выпускают без переделок, и только в следующем году снимут с производства

намек понял

[Medved@790]

не ну я 40тыс отъездил, пока свое не изъездит - не продам, просто не резон. А пока соберу нормальный комплект акустики из сдвоенного фронта и пары сабов - а вот они то и перекочуют из старушки в новую(и уж точно не ладу приору )

[GoBLIN]

не ну я 40тыс отъездил, пока свое не изъездит - не продам, просто не резон. А пока соберу нормальный комплект акустики из сдвоенного фронта и пары сабов - а вот они то и перекочуют из старушки в новую(и уж точно не ладу приору )

Lada Granta возьмешь?

[Medved@790]

если ты мне еще и денег на страховку и ремонт дашь - тада подумаю..может быть)))

[Буйный]

Если стоит пять до семи ведь можно довернуть трамблером

Тогда ты оглохнеш от звуков детонации. УМЕНЬШИТЬ. Трамблёр- по часовой стрелке, чуток. Если АЗС сменить пробовал.