Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

[BORODA]

alex2103
Не знаю, если честно, не разбирал. Скорей всего как и у десятки, у неё ведь за потоки всего один рычаг отвечает, вот наверно на него и приделали шаговик. Я к тому, сейчас сам занимаюсь управлением потоками, пришел к выводу что перекрывать и управлять надо только потоками вниз и на боковые сопла, остальные положения достигаются управлением этими потоками. Только я использую не шаговик, а моторедукторы.

[2105 user]

alex2103
скачай мануал по приоре, может там чего путнего написано

[олежек]

alex2103
скачай мануал по приоре, может там чего путнего написано

в этом мануале нет такой подробной схемы печки с рапределением потоков и заслонками, да и на приорах как минимум три разных блока климата идут, просо печка, подозреваю что как у десятки, блок климата Panasonic и Hala но не исключенно что они похожи по схеме в плане распределения воздушных потоков...

[inog]

Короче народ я это сделал... поставил я 08 улитку и вот кое чего переделал, щас поделюсь:
1. улитку я закрепил не жестко, а в куске резины т.е. передняя стенка из камеры газоновской вней отверстие и на силикон сопло улитки саморезами, а края резины на рамку. Да и низ печки на чем лежит улитка вырезал кусок и тоже вставил резину. Зачем? вибрация в кузов мать ее , от не такя мерзкая, неприятно поставил и переделал на резинках на эластичное крепление.
2. боковые сопла оставил переделывать не стал, просто дорботал родные( убрал заслонки и ст. крепения подогнал), как результат менье мороки
3. внутри корпуса сбоков от улитки на конус сделал перегородки, в результате родные крепления воздуховодов встали на родные места разумеется с саморезами
4. Проклеил по периметру самоклеищайся лентой вспененой резины 2-3 мм толшиной(незнаю, как у вас а у меня щели пипец)/
5. для регулировки потока воздуха на боковые стекла поставил 07 решетоки (центральные) они перекрываютя, чючють подрезал длинноваты.
6. А так вроде все, магнитола не влезала, полочку у пассажира обрезал, ну и так по мелочи.

Как итог дует ураган, жара но насчет тишины конечно можно поспорить.

Ах да, ЕСЛИ будете сами распаивать и шампурить медную печку, не пересторайтесь с температурой. Я распаивал и заппаивал ручной горелкой короче после первой проверки обнаружилось, что перегрел и сропускают трубок по 9 сверху и снизу (вокруг основания), паял запаивал проверял распаивал и снова паял , раз на 10-й делал уже это виртуозно .

Удачи

[JET]

передняя стенка из камеры газоновской вней отверстие и на силикон сопло улитки саморезами

Резиной при нагреве не воняет???

[S45RUS]

Короче народ я это сделал... поставил я 08 улитку и вот кое чего переделал, щас поделюсь:
1. ... Да и низ печки на чем лежит улитка вырезал кусок и тоже вставил резину. Зачем? вибрация в кузов мать ее

Тоже задумываюсь об этом.

2. боковые сопла оставил, переделывать не стал

Я тоже оставляю боковые сопла. Только расстояние между перегородкой от улитки и между боковой стенкой корпуса маловата, сантиметра 2 от силы. Ширина улитки больше не позволяет. Защелки корпуса боковой заслонки уберу и вклею ее в корпус. В одной перегородке будет овальное отверстие (выступ) под корпус держателя двигателя. Опять левому воздуховоду достается... А если еще оставить тяги заслонок, которые приводятся от заслонки на лобовое, вообще перекрывать воздух будет => смысл модернизации теряется.

3. внутри корпуса сбоков от улитки на конус сделал перегородки

Не совсем понятно, что за перегородки... фото бы.

4. Проклеил по периметру самоклеящейся лентой вспененной резины 2-3 мм толщиной (не знаю, как у вас а у меня щели пипец)

Вроде нет больших щелей у меня. Но посмотрим, что будет, т.к. ширина печки увеличится на 2-3 см.

5. для регулировки потока воздуха на боковые стекла поставил 07 решетки (центральные) они перекрываются, чуть-чуть подрезал, длинноваты.

Была мысль вставить такие на обдув в ноги. Но места не хватает. Как по свободной боковой площади, так и по внутреннему объему.

6. А так вроде все, магнитола не влезала, полочку у пассажира обрезал, ну и так по мелочи.

Магнитола у меня установлена вместо центральных верхних воздуховодов. Полку тоже думаю обрезать, не должна она войти при увеличенной ширине печки.

Как итог дует ураган, жара но насчет тишины конечно можно поспорить.

А что шумит? Воздух или мотор улитки?

Ах да, ЕСЛИ будете сами распаивать и шампурить медную печку

Может не шапурить, а шомполить? От слова "шомпол"?
А вообще, фото бы показал да русский язык подучил

Вот схема моей конструкции, вечером выложу фото, чего уже склеил.

[Mr_Ice]

но насчет тишины конечно можно поспорить.

эт скорее от того что ты с тунелями намудрил

[S45RUS]

Вот как-то так. На картонном макете видно вырезы под отливы для металлических скобок-защелок печки. Макет делался снаружи. На пластике их нет - пластик будет вставлен внутрь. Ну и перегородку с окном под сопло улитки еще вообще не выкроил.

[inog]

передняя стенка из камеры газоновской вней отверстие и на силикон сопло улитки саморезами

Резиной при нагреве не воняет???

Резиной не воняет, а вот силикон подсыхал когда пованивал

[inog]

Короче народ я это сделал... поставил я 08 улитку и вот кое чего переделал, щас поделюсь:
1. ... Да и низ печки на чем лежит улитка вырезал кусок и тоже вставил резину. Зачем? вибрация в кузов мать ее

Тоже задумываюсь об этом.

Поверь, пришлось снимать и переделывать.

2. боковые сопла оставил, переделывать не стал

Я тоже оставляю боковые сопла. Только расстояние между перегородкой от улитки и между боковой стенкой корпуса маловата, сантиметра 2 от силы. Ширина улитки больше не позволяет.

Перегородки делаеш под конус расширение книзу .

Защелки корпуса боковой заслонки уберу и вклею ее в корпус.В одной перегородке будет овальное отверстие (выступ) под корпус держателя двигателя. Опять левому воздуховоду достается...

Я первернул улитку корпус моторчика стал справа, отвестие делать несоветую, это точка жесткого крепления и передачи вибрации.

А если еще оставить тяги заслонок, которые приводятся от заслонки на лобовое, вообще перекрывать воздух будет => смысл модернизации теряется.

Заслонки я вырвал растоптал и сжег, тяги были отломаны до меня. Поток воздуха тепеть регулирую боковыми соплами от семерки с центральных воздушных каналов, они с перегородкой.

3. внутри корпуса сбоков от улитки на конус сделал перегородки

Не совсем понятно, что за перегородки... фото бы.

Фото нет, нарисую.

4. Проклеил по периметру самоклеящейся лентой вспененной резины 2-3 мм толщиной (не знаю, как у вас а у меня щели пипец)

Вроде нет больших щелей у меня. Но посмотрим, что будет, т.к. ширина печки увеличится на 2-3 см.

Они есть у всех - это российский автопром, хотя все индивидуально - это российский автопром. До проклейки дуло так себе даже расстроился , но после доработки проклеил, собрал и вуаля ураган . И ширина печки тут нипричем.

5. для регулировки потока воздуха на боковые стекла поставил 07 решетки (центральные) они перекрываются, чуть-чуть подрезал, длинноваты.

Была мысль вставить такие на обдув в ноги. Но места не хватает. Как по свободной боковой площади, так и по внутреннему объему.

Я незаморачивался и просто сделал отверстия, перекрываются типа жалюзи.

6. А так вроде все, магнитола не влезала, полочку у пассажира обрезал, ну и так по мелочи.

Магнитола у меня установлена вместо центральных верхних воздуховодов. Полку тоже думаю обрезать, не должна она войти при увеличенной ширине печки.

Вот от этих воздуховодов и бери решеточки на боковые.

Как итог дует ураган, жара но насчет тишины конечно можно поспорить.

А что шумит? Воздух или мотор улитки?

Ну у меня и старая печка не громко работала(тока не дула ), хумит воздух, ну и мотор чють чють я его перебирал (с разбора брал, потому только 2я улита прошла в финал) смазал да щетки поменял.

Ах да, ЕСЛИ будете сами распаивать и шампурить медную печку

Может не шапурить, а шомполить? От слова "шомпол"?
А вообще, фото бы показал да русский язык подучил

Фото нет, могу в готовом виде. Будем учить .

Вот схема моей конструкции, вечером выложу фото, чего уже склеил.

Посмотрим.

[inog]

Вот как-то так. На картонном макете видно вырезы под отливы для металлических скобок-защелок печки. Макет делался снаружи. На пластике их нет - пластик будет вставлен внутрь. Ну и перегородку с окном под сопло улитки еще вообще не выкроил.

Молодец ничего нескажеш, тока зря, надо было во первых делать из более податливого пластика (сотовый поликарбонат рулит), во вторых делать более или менее разборную саморезы там или винтики +герметик, ну и в третих как я понял ты целиком все сделал сам, без обрезаной старой рамки, Не завидую вам . Ставить и так геморно и не факт, что даже такая же рамка от другой печки подойдет - это российский автопром все глубоко индивидуально

[S45RUS]

Перегородки делаеш под конус расширение книзу .

Ну особо-то там и не выиграть, +1см снизу, -1см сверху...

Я перевернул улитку, корпус моторчика стал справа, отверстие делать не советую, это точка жесткого крепления и передачи вибрации.

Нет, в этом отверстии не будет соприкосновения стенки с частями улитки. Зазор все равно будет (предусмотрен).

Заслонки я вырвал растоптал и сжег

Вот злодей-то..

Они есть у всех - это российский автопром, хотя все индивидуально - это российский автопром. И ширина печки тут нипричем.

Вот-вот, индивидуально. Специально проверял - щели там такие, что рояля не играют. Из-за того, что корпус будет шире, воздуховоды может погнуть так, что они будут неплотно прилегать к корпусу.

Вот от этих воздуховодов и бери решеточки на боковые.

А не было их, отломали до меня А покупать ... лениво. Да и переделывать их надо. Но может и поменяю. Не решил еще.

надо было во первых делать из более податливого пластика

Да и этот не особо проблем доставляет.

во вторых делать более или менее разборную саморезы там или винтики +герметик

На саморезах улитка только будет. Герметику в таких условиях не доверяю. Вон, стекла на балконной раме герметиком пролил - мало чего осталось спустя 2 года. В смысле, он весь скукожился и помутнел (прозрачный силикон), и от уплотнения ни чего не осталось, воду пропускает, как будто его и нет.

ну и в третьих как я понял ты целиком все сделал сам, без обрезанной старой рамки

Неправильно понял. Обрезанная рамка на месте. Просто фотографировал без нее.

[inog]

ну и в третьих как я понял ты целиком все сделал сам, без обрезанной старой рамки

Неправильно понял. Обрезанная рамка на месте. Просто фотографировал без нее.

Понятно . щас примерный чертежик накидаю .

[inog]

Вот чертеж

[serg4]

А в чем сложность? Обычный биполярный шаговик. Я их в САУВЗ использую...так что управлять научился

Сейчас самая большая сложность придумать как организовать сам механизм распределения потока воздуха одной заслонкой. Не ставить же на каждое направление по шаговику...

научился,научи других,выложи схему управления шаговиком

[inog]

обнаружилась проблема, утром когда включаю печку начинает свистеть, чюток поработает перестает (08 улитка), чего там может быть?

[олежек]

обнаружилась проблема, утром когда включаю печку начинает свистеть,

подшипники скольжения скрипят, либо нет смазки либо просто разбиты, т.е. фтулки, на девятой печке думаю и на десятых тоже стоят фтулки...

[S45RUS]

Процесс хоть и медленно, но движется.
Вырезы спереди и сзади рамки, конечно, буду закрывать. Делал их, подразумевая немного другую конструкцию.

[Александр78]

У кого есть схема подключения 08 улитки на классику?

[nisib]

Александр78
А вы не поленитесь внимательно почитать эту тему с первой странице, тогда и найдете.

[S45RUS]

Итак, продолжаем. Конструкцию старался сделать максимально ремонтопригодную. Мало ли чего. На мелкие детали пустил имеющиеся обрезки другого пластика. Он тоже клеится дихлорэтаном, но режется ножом и ровно ломается по надрезу, в отличие от акрилового пластика. Последний твердый и хрупкий.

После испытаний было решено не заморачиваться с приводами боковых заслонок от заслонки на лобовое. Во-первых, из-за гаража под мотор тяга не влазит. Во-вторых, перекрыв наполовину обдув лобового, в стороны дует хорошо, и при этом лобовое не скучает. Боковые заслонки вынул, оставил только рамки для крепления воздуховодов. Так же выяснилось, что из окон обдува ног дует прямо вниз. Буду исправлять, чтобы дуло вниз и в сторону. Это несложно.

Испытания проходили от зарядного устройства с регуляторм напряжения и ограничения тока. Зарядное дает максимальный ток 15А. Повышая напряжение, дошел до 15А. Напряжение при этом было 11,8В. Держал в этом режиме секунд 20. Страшно, товарищи. Страшно. Что будет при бортовом напряжении при работающем двигателе - "чё-то я очкую" (с) ... При комнатных испытаниях кажется, что 8-9В - это максимум, что потребуется в реальных условиях.

Остается еще собрать ШИМ-регулятор напряжения, чтобы не терять КПД со штатными 08 сопротивлениями.

[inog]

ну блин космический корабль прямо, а то что разборный это хорошо.
Что такое шим?

[VladiZlav]

Что такое шим?

http://cxem.net/house/1-165.php - вот, листани, думаю достаточно для общего понимания вопроса.

[slesarural1]

Очень красива и окуратно исполнено
Я тоже убидился что заслонки на боковые обдувы можно снимать, мощности потока хватает на вся с лихвой.Но толька на первой скорости (их 4) приходится сильнее прикрывать бок чтоб на лоб дула сильней или на оборот, в зависимости что запотевает.

[S45RUS]

Собрал ШИМ-регулятор оборотов. Установил сегодня печку в авто. После гимнастики до сих пор все болит Самым сложным было снизу напялить новый кожух. Т.е. попасть на верхнюю часть корпуса, чтобы защелки встали на свои места.
Впечатления и результаты:
1. + Дует отовсюду. Первое включение было на лобовое. Дует так, что волосы на голове шевелятся
2. + Закрываю лобовую заслонку этак процентов на 90%, прилично дует и в бока и на лобовое.
3. + При закрытии лобового потока, решетку левого воздуховода поворачиваю на себя и получаю очень ощутимый ветер в лицо.
4. + Более приятный девятошный (простите) звук работы печки. Звук стал тише и более высокочастотный, а не гул.

5. - Не доделал направление потока в ноги. Дует вниз. Еще ковер вспученный и неплотно прилегает к кузову. В итоге несколько мешает потоку в ноги. Но это посмотрим, когда за бортом будет от -15 и ниже.
6. - На определенных оборотах мотор (или улитка в целом) входит в резонанс (с корпусом ?) и появляется "посторонний" несильный шум. Дома при испытаниях такого небыло.
6. - На оборотах, близких к максимальным, мотор начинает подскрипывать. Опять же дома скрипа не было. Видимо, дает о себе знать температура ниже комнатной. Как бы не пришлось вынимать мотор с наступлением холодов, менять на новый / смазывать. Улитку брал б/у-шную.

Когда и где какая была "скорость" - сказать не могу, так как сделал ШИМ-регулятор, обороты регулируются плавно. Ну и пара финальных фото.