Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[D.I.M.A.R.]

если это генератор 37.3701

Да чё-то по фотке не похож.

не похож но принцип 3701

может старый хозяин вмешался в конструкцию гены???

конечно вмешался, сеть твоего автомобиля предназначена была для установки генератора Г 222. Оранжевый провод, что весит в воздухе, должен подключатся к встроенному (в генератор Г 222) регулятору напряжения, и тем самым питать обмотку возбуждения.
Старый хозяин поставил генератор типа ...,3701. Вывод 61 на нем для контрольной лампы, когда генератор работает на клеме 61 появляется + 12 и лампа в салоне гаснет, поэтому машина и не глохла потому что цепь зажигания не размыкается(она питается от вывода 61 через оранжевый провод)
штатная схема у тебя была в 1987г с завода такая


а тебе надо переделать в такую чтоб загоралась лампа


для этого надо
1. При необходимости изменить подключение контрольной лампы в приборке (как на второй схеме)
2. от монтажного блока под капотом Ш10/7 провести провод к выводу генератора (61)

[OBEH]

Werzila
если это 3701, то посмотри здесь:
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... rator.html

напруга для возбуждения подводится через контрольную лампу 61 вывод гены..а клема отключена

Если всё работает нормально, то напруга через лампу подводится только при включении зажигания, после завода машины на этот провод идет питание от доп.диодов генератора. Потенциал с двух сторон от лампы одинаковый вот она и не горит.

[Werzila]

ВСЕМ СПАСИБО !!! пошел разбираться.

[JET]

Схема подключения в машине соответствует ЭТОЙ

Реально САМ проверял?
Провод возбуждения по схеме ни разу не оранжевый, а коричнево-белый.

может старый хозяин вмешался в конструкцию гены???

Скорее переделывать схему подключения гены при замене никто не стал, и он остался недоподключеным.
Дай фото генератора сверху (сфотай его сверху со стороны АКБ).
РС-702 нету случайно? (реле лампы АКБ, корпус железный)

[Werzila]

Схема подключения в машине соответствует ЭТОЙ

Реально САМ проверял?
Провод возбуждения по схеме ни разу не оранжевый, а коричнево-белый.

может старый хозяин вмешался в конструкцию гены???

Скорее переделывать схему подключения гены при замене никто не стал, и он остался недоподключеным.
Дай фото генератора сверху (сфотай его сверху со стороны АКБ).
РС-702 нету случайно? (реле лампы АКБ, корпус железный)

Извините что долго не отвечал ..был на работе..
РС-702 под копотом нет.знаете я уже не знаю как быть.. когда начал разбираться с проводкой то начали проявляться несоотверствия в схеме подключения проводов в разьемах ...
на фото видно что я из разъема блока предохранителей вытащил оранжевый провод по схеме Ш11(3) но этот провод находился в разъеме Ш11(6) проверил мультиком..ну думаю сейчас перекину его на разъем Ш10(7),и лампочка судя по схеме должна будет загораться при заведенном двигле..ну и ладно, потом останется вскрыть приборку и посадить второй конец лампочки на +замка зажигания..нет неполучилось.. в разьеме Ш10(7) находится розовый провод сечением 2.5мм который идет прямо от генератора 30 клеммы.
И еще оказалось судя по любой схеме от генератора 30 клеммы отходят 2 розовых провода, у меня в машине 3 розовых провода ..1 на АКБ,а 2 и 3 на блок предохранителей...видно что все еще заводское,т.е если кто там чего и прокидывал было бы видно.

[Zayec]

при заведенном двигле.

С открученной приёмной трубой? Же-е-есть!

[Werzila]

при заведенном двигле.

С открученной приёмной трубой? Же-е-есть!

А у меня и головки нема..так езжу ... :tease: .в ремонте,... теоретически при заведенном должна загораться лампа!!!

[JET]

Werzila
Дружище, а ты правильно вычисляешь номер контакта в колодке? Перепроверил по схеме твой пост - все сточностью до наоборот, не с того торца колодки смотришь когда считаешь.
Вот те схема, на фоне ЧЯ нарисовано как считаются контакты в колодках. Че не поймешь спрашивай.

[Schmel10]

Подскажите что проверять.Частенько при заводе не идёт зарядка с генератора в течении нескольких секунд.До этого на патрубках стояли заводские хомуты и тасол капал на генератор,тогда зарядка не шла долго и каждый завод на остывшем двигателе но и было холодно (может совпадение).Теч устранил теперь проблема не постоянная.Что нужно проверить?

[Zayec]

Кури тему. Все проверки о бсуждены не раз.,,

[shamil]

Помогите пожалуйста!!!!!! дело вот в чем-генератор не дает зарядку,а точнее мало дает! короче когда включено зажигание,но не заведена машина лампочка заряда АКБ горит,когда заведена машина не горит,но на малых оборотах иногда моргала,замеряли напряжение- на выводе 30 генератора 11-11,5В иногда колеблется до 9В, на выводе 61 дает 14В! весь генератор был разобран прочищен проверен все целое и диоды и катушки и регулятор с щетками новый стоит, предохранитель тож нормальный. генератор 37.3701 Да и еще замерили напряжение в монтажном блоке в салоне, у лампы заряда АКБ напряж с одной стороны 14В с другой 3В. Что делать???? какое напряжение должно быть на каждом выводе? может из-за лампочки в панели малая зарядка?

[D.I.M.A.R.]

замерили напряжение в монтажном блоке в салоне, у лампы заряда АКБ напряж с одной стороны 14В с другой 3В

так где меряли? на лампе или у колодок МБ. точно назови провода по цвету (или номера штекеров) между какими измерялось напряжение.

так же желательно указывать, год машины (добавить в свой профиль заодно), родной ли это генератор или ставился вместо Г 222

[Werzila]

Werzila
Дружище, а ты правильно вычисляешь номер контакта в колодке? Перепроверил по схеме твой пост - все сточностью до наоборот, не с того торца колодки смотришь когда считаешь.
Вот те схема, на фоне ЧЯ нарисовано как считаются контакты в колодках. Че не поймешь спрашивай.

JET ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СХЕМУ!!! просто я такую схему не смог найти.у меня в мурзилке еще наверно родная и с машиной в комплекте шла..так там все ч/б и не читаемо.. Буду разбираться...

[shamil]

ваз 21043 98года,генератор родной! на фото написал какое напряжение. разъединял клему от блока и получил вот-на выходе монтажного блока Ш5(3) 14В, на проводе белый с коричневым 11В, на блоке Ш4(1) 11В, на проводе красном 3В! на лампочке теряется напряжение! Что делать???

[Werzila]

ваз 21043 98года,генератор родной! на фото написал какое напряжение. разъединял клему от блока и получил вот-на выходе монтажного блока Ш5(3) 14В, на проводе белый с коричневым 11В, на блоке Ш4(1) 11В, на проводе красном 3В! на лампочке теряется напряжение! Что делать???

смотри реле зажигания ,и контакты в замке зажигания..(возможно плохой контакт в реле и замке зажигания ) предохронитель проверь мож слабый контакт, клеммы подсоединения на ЭТИХ частях проверь чтобы окисленны не были.. плохой контакт ведет к падению напряжения под нагрузкой..

[Werzila]

Помогите пожалуйста!!!!!! дело вот в чем-генератор не дает зарядку,а точнее мало дает! короче когда включено зажигание,но не заведена машина лампочка заряда АКБ горит,когда заведена машина не горит,но на малых оборотах иногда моргала,замеряли напряжение- на выводе 30 генератора 11-11,5В иногда колеблется до 9В, на выводе 61 дает 14В! весь генератор был разобран прочищен проверен все целое и диоды и катушки и регулятор с щетками новый стоит, предохранитель тож нормальный. генератор 37.3701 Да и еще замерили напряжение в монтажном блоке в салоне, у лампы заряда АКБ напряж с одной стороны 14В с другой 3В. Что делать???? какое напряжение должно быть на каждом выводе? может из-за лампочки в панели малая зарядка?

по схеме должно быть так при заведенном двиге на одной клемме 14в с Ш5(3)генератора(контроль АКБ), а на другой должнобыть напряжение как на 30 клеме гены 14в... -1,.. 2в.а на заглушенном двиге на клеме Ш4(1) 12-13в с АКБ а наШ5(3) 0..3в .И все эти измерения необходимо проводить относительно МАССЫ авто т.е кузова.

И еще все соедени на место (как было ) и замерь еще раз напряжение на выводах 30 и 61 генератора. заведи машину скинь клемму с АКБ и замерь еще раз если заглохнет то гене ХАНА..

[titan_nk]

хотелось бы выразить благодарность создателям данного форума, здесь нашел ответы на большинство вопросов терзающих меня. на днях на треть осилив данную тему перебрал генератор, хотя до этого знал тока как ремень подтянуть. генератор не давал зарядки, лампочка "тлела" и за сотню другую км с ближним светом наглухо садился акб. сейчас, лампочка не "тлеет" при отключенных потребителях напруга чуть левей полоски в зеленой зоне, а с фарами на пару мм правей белой.

[shamil]

вчера скидывал клему не глохла, на выводе 61 -14В давал, на 30 -11,5В,сегодня вначале на 61 было напряжение потом не стало и при скидывании клеммы глохнуть начала , но когда погазуешь до 2000оборотов появляется 14В на 61 и все нормально. заглушишь и опять на 61 нету напряжения! не разберусь никак!!!

[D.I.M.A.R.]

shamil
щетки не пора заменить? кольца износились?

[shamil]

щетки новые поставил но толку нету,когда появляется 14В то колеблется от 11,5 ...14В.

[Werzila]

shamil
щетки не пора заменить? кольца износились?

верно советует тебе D.I.M.A.R. кольца износились...ЩЕТКИ подвисают (в посадочных местах) на заведенном двиге вот и напруга плавает,А ТО И ПРОПОДАЕТ...ГЕНУ РАЗБИРАТЬ ,И ТАМ СМОТРЕТЬ..

[DiGitaL]

щетки новые поставил но толку нету,когда появляется 14В то колеблется от 11,5 ...14В.

не исключен тот факт что щетки тебе фаршмачные продали, я уже писал в теме о поведении стрелки вольтметра

[D.I.M.A.R.]

не исключен тот факт что щетки тебе фаршмачные продали,

я вот например регуляторы не выкидываю рабочие, щетки сотрутся я их перепаяю и всего делов, потому что бракованых регуляторов полно.

[Randall]

Люди, а меня вот замучал один вопрос... Собсно, предыстория:
Стоит 222-й (от роду ему 3 года всего!), из него вынут регулятор и заменен на прямые щетки. К щеткам подключен самодельный регулятор напруги. На оборотах вопросов просто 0. Можно включать габариты+фары+ПТФ+ЗПТФ - не вопрос, 14.2, хоть удавись! Но вот как только переходим на ХХ (до 1000об), то имеем следующее: если только габариты включены - все нормально. Но если включаешь фары или ПТФ - все, напруги болт и топчется АКБ всей этой нагрузкой. На каждом светофоре такая песня. Про фары+ПТФ на ХХ уже скромно промолчу...
Собственно, не раз уже слышал, что у Г-222 это нормальное явление. Но вот что-то у меня сомнения засели глубоко-глубоко по этому поводу!!!
Отсюда вопрос: может ли кто-то предоставить ссыли (фото, скан и т.п.) на документ, подтверждающий сие безобразное явление? Что-то вроде паспортных данных на этого Геннадия. Задолбала меня эта свистопляска по вечерам. Менять гену давит жаба. Если правда такой бок - дело одно, если нет - где увидеть эти параметры, дабы ковырять гену или электронику?
Чот по поиску пробовал найти паспорт или инструкцию на него - нифига не нашел...

[D.I.M.A.R.]

Randall
на предыдущей странице мой пост читал http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 05#p217505
на ХХ не жди 14,2, не будет никогда с потребителями даже у 80 А гены.
может обороты низкие?

может ли кто-то предоставить ссыли (фото, скан и т.п.) на документ, подтверждающий сие безобразное явление? Что-то вроде паспортных данных на этого Геннадия.

чето сложно найти в нете, может у кого книги есть
так оценочно можно сказать что на ХХ при 800-900 об будет выдавать 20-25А