Система охлаждения. Общие проблемы.

[SunshineofMusic]

Вчера поставил заводской, шаровый.
Пока все ок.

[Сержик]

Всем привет, вот наткнулся в нете на такую не большую переделку, как вы думаете стоит так делать или нет? + конечно в этом, что наконец то избавимся от этих не качественных краниках.

[SinodskiY]

Минус в том чтобы перекрыть печку нужно капот открывать, да и место отнимает переделка такая

[гость]

Минус в том чтобы перекрыть печку нужно капот открывать ...

+1.
А так, VALTEС - краны очень хорошие .

[Alex**]

Фигасе - нано технология А как оно по кузову долбить при тряске , там не написано?
Лично меня такой вариант не особо прёт. Часто езжу в Нижний , от меня 200 вёрст , приходится выезжать рано утром , когда и летом ещё холодно. Открыл - поехал. согрелось - закрыл. Вгороде в пробке опять открыл , чтоб не вскипеть. А тут ******* бегать туда - сюда

подбирайте слова пока устное предупреждение...

олежек

[aduardr]

Минус в том чтобы перекрыть печку нужно капот открывать, да и место отнимает переделка такая

Согласен, это шаг назад в каменный век... Много соединений - где-нить што-нить обязательно потечет.

Хотя...

[Сержик]

Зато забудешь что такое течет кран, и думаю забудешь на долго.

[гость]

Да потечь может не только кран, а всё что угодно.

[Антон80]

Но у крана больше шансов

[гость]

Антон80
если шланги из резины никудышней, то шансы очень и очень немаленькие. На Дане (ЗАЗ-1105 ) проходили.

[JET]

как вы думаете стоит так делать или нет?

Себе бы точно так не сделал

[Сержик]

А есть ли смысл поставить кран печки от 08? Все говорят по разному, одни говорят что есть, другие что нет, все таки хочется услышать реальные + и - краника 08.

[Zhorka]

Здравствуйте!
Предстоит сегодня менять термостат (стабильный перегрев через10 минут, вентилятор не включается, тосол закипает), в общем и целом процедуру понял, есть только вопрос, как слить старый тосол?) Понял, что нужно отдельно сливать с радиатора и отдельно с двигла. С двигателя ,как я понял, нужно открутить болтик, думаю, его я найду. А как сливать из радиатора? Пишут, что откручивать надо датчик вентилятора, где он, как выглядит??
И второй вопрос, после установки термостата, заливать тосол по новой уже через расширительный бачок, пока не будет нужного уровня или тоже как-то по хитрому?

[aduardr]

1) У радиатора есть заглушка внизу со стороны трамблера.
На движке где-то под 3-ей свечой.

2) Вообще у радиатора должна быть горловина. Если нет, то действительно через бачек.В нете полазий инструкции посмотри как.

Не проще ли датчик включения вентиллятора заменить?
С новым термостатом будет тоже самое...

На основании чего термостат списал?

[babay007]

Zhorka
машину мордой к верху поставь и шланг (который от помпы тоненький такой в коллектор всасывающий идёт) сними, чтобы пузыри выпустить. А вообще, скачай мурзилку по обслуживанию ВАЗ-2107, там всё подробно описано.

[Zhorka]

решил, что термостат, потому что на
ходу все равно греется, стало быть тосол ходил по малому круг не через радиатор. Это не правильный вывод? а то я уже в гараже сижу, готов менять)

[Zhorka]

решил, что термостат, потому что на
ходу все равно греется, стало быть тосол ходил по малому круг не через радиатор. Это не правильный вывод? а то я уже в гараже сижу, готов менять)

[Буйный]

Это не правильный вывод?

Верно

тоже как-то по хитрому?

Через заливную горловину радиатора с доливом после в расширительный бачок

[aduardr]

решил, что термостат, потому что на
ходу все равно греется, стало быть тосол ходил по малому круг не через радиатор. Это не правильный вывод? а то я уже в гараже сижу, готов менять)

У тебя могут быть неисправны трамблер и карб. Один только подсос воздуха в карбе или неисправность вакуум корректора
могут перегрев дать.

Воздушные пробки в системе охлаждения?

У неисправного термостата нижний патрубок начинает греться только при прогретом движке после 80-85 гр.
При неисправном термостате радиатор не должен тогда грется - меняй датчик после замены термостата.

Отпишись после ремонта.

[SinodskiY]

У неисправного термостата нижний патрубок начинает греться только при прогретом движке после 80-85 гр.

Люди что вы человека в заблуждение вводите, при ИСПРАВНОМ термостате, нижняя его часть начинает прогреваться когда температура охл жидкости становится >80 гр.
Если не включается вентилятор радиатора, то либо неисправен датчик, либо термостат, в следствие чего не прогревается жидкость в радиаторе отсюда и незамыкаются контакты датчика.

[SinodskiY]

Чтобы поменять датчик и термостат не разлив тосол, можно слить жидкость с блока двигателя, потом открутить все патрубки кроме одного, идущего от радиатора к термостату, снять вентилятор, и потом радиатор вместе с термостатом снять с машины, посте этого слить оставшийся тосол, поменять датчик, термостат, и поставить кранчики блока и радиатора, для удобства последущего сливания охл жидкости

[Антон80]

SinodskiY
Много возни, кажется, из-за мелочи
Хотя из-за краников можно заморочиться

[aduardr]

У неисправного термостата нижний патрубок начинает греться только при прогретом движке после 80-85 гр.

Люди что вы человека в заблуждение вводите, при ИСПРАВНОМ термостате, нижняя его часть начинает прогреваться когда температура охл жидкости становится >80 гр.
Если не включается вентилятор радиатора, то либо неисправен датчик, либо термостат, в следствие чего не прогревается жидкость в радиаторе отсюда и незамыкаются контакты датчика.

Я и написал после 80...

Он в своей проблеме ничего вроде не писал про температуру радиатора...

[гость]

У неисправного термостата нижний патрубок начинает греться только при прогретом движке после 80-85 гр.
При неисправном термостате радиатор не должен тогда грется - меняй датчик после замены термостата.

aduardr
Вторая и третья буквочки лишние (третье и четвертое знакоместо)?

[aduardr]

У неисправного термостата нижний патрубок начинает греться только при прогретом движке после 80-85 гр.
При неисправном термостате радиатор не должен тогда грется - меняй датчик после замены термостата.

aduardr
Вторая и третья буквочки лишние (третье и четвертое знакоместо)?

Выписка из инструкции по эксплуатации:

"При температуре 78–85°С клапан начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор. При температуре около 90°С основной клапан полностью открывается"

или:

"После пуска холодного двигателя при исправном термостате нижний бачок радиатора должен нагреваться, когда стрелка указателя температуры жидкости находится на расстоянии 3–4 мм от красной зоны шкалы, что соответствует 80–85°С."